7 STØRRELSER OG FORKORTELSER 8

Transkript

1 SUND VATN OG AVLAUP AS FV555 VORLAND - FORLAND STØYUTREDNING ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF WWW cowi.no INNHOLD 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER Støynivå utendørs Støynivå innendørs 4 4 BEREGNING AV STØY Underlag og metode Veitrafikk 5 5 RESULTATER Støy på uteareal og fasade Endring av støynivå og gul støysone Økt støynivå > 3,0 db Ekstra støyutsatt og rød støysone 7 6 VURDERING 7 7 STØRRELSER OG FORKORTELSER 8 OPPDRAGSNR DOKUMENTNR. 001 VERSJON 1.0 UTGIVELSESDATO UTARBEIDET Audun Bekkos KONTROLLERT Trond Iver Pedersen GODKJENT Audun Bekkos

2 2/14 FV555 VORLAND - FORLAND BILAG Bilag A Sammenligning av ekvivalent støynivå, L den, med eksisterende og ny vei 9 Bilag B Sammenligning av maksimalt støynivå, L 5AF, med eksisterende og ny vei 12 1 INNLEDNING COWI AS har på oppdrag fra Sund Vatn og Avlaup AS utført støyberegninger for planlagt rehabilitering av 3,8 km veitrasé på FV555 mellom Vorland og Forland. Støyberegningene er utført for å kartlegge hvilke endringer i støyforhold man kan forvente i området og hvilke bygninger som eventuelt kan ha behov for støydempende tiltak med den nye veisituasjonen. 2 SAMMENDRAG De fleste som får endret støynivået på fasaden ender opp med et lavere nivå med den nye veisituasjonen, i forhold til den eksisterende. Lokale støytiltak på fasade og/eller uteområde bør tilbys til g-/b-nr. 26/130, 29/36 og 27/45. 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER 3.1 Støynivå utendørs Retningslinjene i T-1442/2012 «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging» fra Miljøverndepartementet angir grenseverdier for utendørs støynivå. Retningslinjen skal legges til grunn av kommunene, regionale myndigheter og berørte statlige etater ved arealplanlegging etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet, utvidelse eller oppgradering av eksisterende virksomhet og ved arealbruk i eksisterende støysoner. Retningslinjen angir grenseverdier for to støysoner; rød og gul. Tabell 1 gjengir de nedre grenseverdiene for sonene. RØD: Nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsom bruksformål, og etablering av ny bebyggelse med støyfølsom bruksformål skal unngås. GUL: Vurderingssone, hvor bebyggelse med støyfølsom bruksformål kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold.

3 FV555 VORLAND - FORLAND 3/14 Tabell 1- Kriterier for soneinndeling. Se kapittel 7 for definisjon av L den og L 5AF. Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei L den 55 db L 5AF 70 db L den 65 db L 5AF 85 db For gul og rød sone gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. For øvrige områder (hvit sone), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielle hensyn til støy, og det kreves normalt ingen særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. Utdrag av anbefalte støygrenser ved planlegging av ny støyende virksomhet og bygging av bygg med støyfølsom bruk er gjengitt i tabell 2. Tabell 2- Anbefalte støygrenser ved planlegging av ny støyende virksomhet og bygging av bygg med støyfølsom bruk. Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei L den 55 db L 5AF 70 db Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyde som er aktuell for den enkelte boenhet. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. Definisjon i kap. 6 i T Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn ti hendelser pr. natt, og ikke enkelthendelser. For innendørs støy fra utendørs kilder og for utendørs støy fra tekniske installasjoner på bygninger gjelder krav i teknisk forskrift/ns 8175 klasse C. Ved etablering av ny støyende virksomhet bør kommunen, så langt det er mulig, ikke tillate ny støyende virksomhet som medfører at eksisterende bygninger blir utsatt for støynivåer som overskrider de anbefalte grenseverdiene i tabell 2. Det samme gjelder for vesentlig endring eller utvidelser av støyende virksomhet som øker støynivåene merkbart (> 3,0 db) for eksisterende bygninger med støyfølsomt bruksformål. Miljø- og sikkerhetstiltak som ikke endrer støyforholdene ved eksisterende virksomhet bør som hovedregel kunne gjennomføres uten samtidig utbedring av støyforholdene. Saksbehandling i gul og rød sone Utgangspunktet både ved planlegging av ny virksomhet og endring av eksisterende virksomhet, er at planen ikke skal føre til at eksisterende bebyggelse med støyfølsom bruksformål blir liggende innenfor det som er definert som gul eller rød sone i retningslinjene.

4 4/14 FV555 VORLAND - FORLAND T-1442 sine prinsipper om at alle boenheter skal ha en stille side og tilgang til et støymessig tilfredsstillende uteoppholdsareal må være oppfylt. Dersom grenseverdier i NS 8175 lydklasse C fravikes, må det dokumenteres at forskriften likevel er oppfylt. Dersom det er uforholdsmessig kostbart å tilfredsstille anbefalte grenseverdier, kan disse fravikes. 3.2 Støynivå innendørs I "Teknisk forskrift etter Plan- og bygningsloven" er det gitt funksjonskrav med hensyn på tilfredsstillende lydforhold i bygninger. Veiledningen til forskriften (VTEK) viser til Norsk standard NS 8175 "Lydforhold i bygninger - Lydklassifisering av ulike bygningstyper" for tallfestet grenseverdier. I NS 8175 er det gitt grenseverdier for lydklasse A til D for ulike bygningstyper, hvor klasse A er det strengeste og klasse D den svakeste. I VTEK anses grenseverdier for klasse C bygninger som tilstrekkelige for å oppfylle forskriften. Det tas dermed utgangspunkt i klasse C grenseverdier for vurdering av løsninger. Utdrag av krav beskrevet som klasse C i Norsk Standard NS 8175 "Lydforhold i bygninger" er gjengitt i tabell 3. Tabell 3- Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L p,aeq,8/24h og maksimalt lydtrykknivå L p,af,max fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Klasse C L p,aeq,24h (db) 30 I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder L p,af,max (db) natt, kl I kontorer fra utendørs lydkilder L p,aeq,8h (db) 40 I undervisningsrom/møterom fra utendørs lydkilder I oppholdsrom i barnehage fra utendørs lydkilder L p,aeq,8/12h (db) 32 Grenseverdien for A-veid maksimalt lydtrykknivå, L p,af,max, gjelder steder med stor trafikk utendørs om natten, ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser.

5 FV555 VORLAND - FORLAND 5/14 4 BEREGNING AV STØY 4.1 Underlag og metode Beregningene av støy fra vei- og togtrafikk er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA versjon 4.3. Det er i modellen benyttet digitalt kartunderlag i 1 m koter, samt ny veimodell i 3D tegnet av COWI datert 22. mai Beregningene av støynivå på uteområde er utført i fire meters høyde over terrenget og punktavstand 5 x 5 meter. Beregningen er gjort med refleksjoner av andre orden. 4.2 Veitrafikk Trafikktall, vegbredde, hastigheter og andel tungtrafikk for veiene i området er hentet fra Statens vegvesens Nasjonale vegdatabank (NVDB). I henhold til T-1442/2012 er trafikktall framskrevet 10 år frem i tid til 2023 med en årlig trafikkvekst på 2 %. Veitrafikktall benyttet i beregningene er gjengitt i tabell 4. De samme trafikktallene er benyttet for begge beregningene; den eksisterende 0- situasjon og situasjonen med ny veigeometri. Tabell 4 - Veitrafikktall benyttet i beregningene fremskrevet med 2 % vekst til Vei ÅDT 2023 Andel tunge kjøretøy, % Hastighet km/t FV555 nord for FV200 Hp FV55 mellom FV200 Hp2 og FV200 Hp FV555 mellom FV153 og FV200 Hp /60 FV555 mellom FV199 og FV FV555 sør for FV /60 FV200 Hp FV200 Hp FV /80 FV m FV m

6 6/14 FV555 VORLAND - FORLAND Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene. Imidlertid skal det relativt store feil i trafikkmengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel gir en fordobling/halvering en endring på +/- 3 db på ekvivalent støynivå. For beregning av dag-, kveld- og nattnivå, L den, er det nødvendig med tidsfordeling av trafikken. Det er benyttet typisk tidsfordeling for riksveier. Det regnes med at støybidraget fra de øvrige veiene er neglisjerbart. Det er tatt hensyn til veiens helningsgradient i støyberegningene. 5 RESULTATER Det er foretatt beregninger fra veitrafikk på uteområde og på fasade med utgangspunkt i trafikktall gitt i tabell Støy på uteareal og fasade Oversikt over variasjon i støynivå, L den, på uteareal og fasade er vist i vedlagte støykart for eksisterende vei (tegningsnummer X-01 11) og ny vei (tegningsnummer Y-01 11). Bebyggelse på støykartene er merket med gårds- og bruksnummer. Tallverdiene i sirklene på støykartene viser høyeste beregnet A-veid ekvivalent døgnstøynivå, L den, fra veitrafikk på fasade av alle etasjer. Tabell 7 i bilag A sammenligner høyeste støynivå, L den, på fasade fra eksisterende vei opp mot planlagt ny vei. Begge veisituasjonene er beregnet med de fremskrevne trafikktallene i tabell 4. Tabell 9 i bilag B sammenligner høyeste maksimale støynivå, L 5AF, på fasade fra eksisterende vei opp mot planlagt ny vei. Begge veisituasjonene er beregnet med de fremskrevne trafikktallene i tabell 4. Tabell 7 og 9 viser til gårds- og bruksnummer for de aktuelle bygningene. G-/b-nr. som ikke er gjengitt i tabell 7 eller 9 vil ha absolutt endring i støynivå, L den, eller maksimalt støynivå, L 5AF, mindre enn 1 db.

7 FV555 VORLAND - FORLAND 7/ Endring av støynivå og gul støysone Tabell 5 nedenfor oppsummerer endringene av støynivå, L den, og maksimalt støynivå, L 5AF, på fasade bygninger som ligger nært fylkesveien. Tabell 5- Oppsummering av tabell 8 og 10. Antall med økt nivå ( +1 db) Antall med redusert nivå ( -1 db) Antall som ligger i gul sone med økt nivå ( +1 db) Antall som ligger i gul sone med redusert nivå ( -1 db) L den L 5AF Av tabell 5 kan man se at flertallet vil få reduserte støynivå med den nye veisituasjonen. 5.3 Økt støynivå > 3,0 db Det er to bygninger som vil få en økning i støynivå, L den, og/eller maksimalt støynivå, L 5AF > 3.0 db. Det er g-/b-nr. 26/132 og 15/261. Begge disse vil ligge i hvit støysone for både L den og L 5AF med ny veisituasjon og eksisterende situasjon, tross økningen. 5.4 Ekstra støyutsatt og rød støysone Av tabell 7 kan man se at bygning med g-/b-nr. 26/130 vil ha fasadenivå som overskrider grenseverdien for rød støysone, L den, med eksisterende veisituasjon og akkurat innenfor gul støysone ved ny veisituasjon. 26/130 ligger også i øvre sjikt av gul støysone for maksimalt støynivå, L 5AF, i tabell 9. Av tabell 7 og 9 kan man også se at bygningene med g-/b-nr. 29/36 og 27/45 ligger i øvre sjikt av gul sone for ekvivalent støynivå, L den, og i gul sone for maksimalt støynivå, L 5AF. 29/36 får en økning på 2 db i L den og 1 db i L 5AF, mens bygning 27/45 får en økning på 2 db i L 5AF. 6 VURDERING Alt i alt så vil de fleste som får endret støynivået på fasaden ender opp med et lavere nivå med den nye veisituasjonen, i forhold til den eksisterende. G-/b-nr. 26/130, 29/36 og 27/45 har betydelig støybelastning med eksisterende vei og vil fortsatt ha det med den nye veisituasjonen. Lokale støytiltak på fasade og/eller uteområde bør tilbys til g-/b-nr. 29/36 og 27/45. For eiendom 26/130 er det allerede etablert støyskjerm.

8 8/14 FV555 VORLAND - FORLAND 7 STØRRELSER OG FORKORTELSER L den : A-veid ekvivalent støynivå over ett døgn, bestående av dag (day, d), kveld (evning, e) og natt (night, n). Dag er definert i tidsrommet 07 19, kveld med ekstra tillegg på +5 db, og natt med ekstra tillegg på +10 db. Beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over ett år. L 5AF : A-veid nivå målt med tidskonstant «Fast» på 125 ms som overskrides av 5 % hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode. I dette tilfelle natt. Gjelder kun ved ti eller fler hendelser. ÅDT: Årsdøgntrafikk gjennomsnittlig antall kjøretøy per døgn, regnet over ett år. L p,aeq,xh : A-veid ekvivalent lydnivå tidsmidlet over X timer (h, hour). 24 timer for boliger, 8 timer for kontor. L p,af,max : A-veid maksimalt lydtrykknivå målt med tidskonstanten «Fast», 125 ms samplingstid.

9 FV555 VORLAND - FORLAND 9/14 Bilag A Sammenligning av ekvivalent støynivå, L den, med eksisterende og ny vei Fargekoding for tabell 7 er gitt i tabell 6. Tabell 6 - Fargekoding for tabell 7. Gnr/Bnr X/X Støynivå med eksisterende vei i 2023, L den (db) Støynivå med ny vei i 2023, L den (db) Differanse db < 55-2 < -1 1 < 2 NB: Grunnet avrunding kan samme verdi ha forskjellig farge og det forekommer at nytt støynivå minus eksisterende støynivå ikke stemmer eksakt med differansen av samme grunn. G-/b-nr. som ikke er gjengitt i tabell 7 vil ha absolutt endring i ekvivalent støynivå, L den, eller maksimalt støynivå, L 5AF, mindre enn 1 db. Tabell 7 - Sammenligning av støynivå L den med eksisterende vei og planlagt ny vei hvor begge tilfellene har fremskrevne trafikktall til Gnr/Bnr Støynivå med eksisterende Støynivå med ny vei i Differanse vei i 2023, L den (db) 2023, L den (db) db 26/ / / / /14 (1) /1 (1) / / / /1 (2) / / / / / / / / / / / /

10 10/14 FV555 VORLAND - FORLAND 15/ / / / / / / / / / / / / / /14 (2) / / / / / / / / / /16 (1) / /70 (2) /207 (1) / / / / / / / / /56 (2) / / / / / /4 (1) / / /

11 FV555 VORLAND - FORLAND 11/14 29/ /

12 12/14 FV555 VORLAND - FORLAND Bilag B Sammenligning av maksimalt støynivå, L 5AF, med eksisterende og ny vei Fargekoding for tabell 9 er gitt i tabell 8. Tabell 8 - Fargekoding for tabell 9. Gnr/Bnr X/X Støynivå med eksisterende vei i 2023, L 5AF (db) Støynivå med ny vei i 2023, L 5AF (db) Differanse db < < < 2 NB: Grunnet avrunding kan samme verdi ha forskjellig farge og det forekomme at nytt støynivå minus eksisterende støynivå ikke stemmer eksakt med differansen av samme grunn. G-/b-nr. som ikke er gjengitt i tabell 9 vil ha absolutt endring i maksimalt støynivå, L 5AF, eller ekvivalent støynivå, L den, mindre enn 1 db. Tabell 9 - Sammenligning av maksimalt støynivå L 5AF med eksisterende vei og planlagt ny vei hvor begge tilfellene har fremskrevne trafikktall til Gnr/Bnr Støynivå med eksisterende Støynivå med ny vei i Differanse vei i 2023, L5AF (db) 2023, L5AF (db) db 26/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

13 FV555 VORLAND - FORLAND 13/14 27/ / /1 (2) / / / / / / / / / / / /4 (1) / / / / / /56 (2) / / / / / / / / / / / /14 (1) /1 (1) / / / / / / / / / /14 (2) /16 (1) /

14 14/14 FV555 VORLAND - FORLAND 26/70 (2) /207 (1)