Vinterdrift på høyt trafikkert vegnett og i bystrøk. Prosjektingeniør i Risa AS Stein Arild Boi Pedersen

Vegdrift 2013 Vinterdrift på høyt trafikkert vegnett og i bystrøk Prosjektingeniør i Risa AS Stein Arild Boi Pedersen

Brødrene Risa etablert i 1948 GRUNNLEGGERNE 1. generasjon Tobias Håkon Georg - 2010 2. Generasjon Bjarne 1944-29 jan 12

4 generasjoner

RISA AS Jæren NØKKELINFORMASJON Omsetning 2012, Risa AS: 1100 millioner Ansatte: 430 Omsetning 2012, Risa-konsern: 1600 millioner Ansatte: 700 Forretningsområder Risa AS: Graving, sprenging, fylling, planering og veivedlikehold Haugalandet Sørlandet Iso-sertifisert 12.05.2009 Spesialkompetanse i sorpa og steidn

FORRETNINGSIDÈ Risa skal ved hjelp av riktig kompetanse og utstyr, levere løsninger / tjenester innenfor alle bedriftens kjernevirksomheter. Vårt renommé skal være tuftet på løsninger der vi kan vise til planmessig og kvalitetsmessig god gjennomføring. Vi som aktør er «tett på» markedsutvikling, og evner å etterleve dagens og fremtidens krav

Info & kommunikasjon

Drift- og vedlikehold

Startet med funksjonskontrakt Dalane Risa-land 1.Sept 2003

Pr i dag 5 driftskontrakter Sirdal 3. periode Stavanger 2. periode Flekkefjord 2. periode Indre Ryfylke 1. periode Arendal Øst 1. periode Avsluttede kontrakter: Mandal Setesdal HaugaStord

Driftskontrakter strategi framover pr 24.10.2012

Kontrakter med utløp 31.08.2014 Nr Kontraktnr Utløpsår 2014 Navn Driftes i dag av Ant. tilbydere forrige gang Kontrakt-sum forrige utlysning (mill. kr) 1102 Høgsfjord Mesta 3 120,3 1003 Kristiansand NCC 4 230,7 904 Arendal Indre Lmk 5 91,2 804 Nedre Telemark NCC 2 124,5 702 Vestfold Syd AF Vestfoldveg 4 165,1 802 Lifjell Mesta 3 220 603 Kongsberg NCC 3 133,9 604 Hallingdal Veidekke 3 156,2 1206 Voss E. Opedal&Sø. 3 181,9 1401 Indre Sogn E. Opedal&Sø. 2 217 1405 Indre Sunnfjord E. Opedal&Sø. 3 140 1502 Sunnmøre Mesta 2 290,6 502 Nord Gudbrandsdalen Mesta 1 160,4 404 Søndre Hedemarken Veidekke 3 132,2 402 Sør-Østerdal Veidekke 3 115,8 301 Oslo Øst ISS 4 147,4 302 Oslo Vest ISS 4 169,1 202 Romerike Oslo Vei 4 157,8 102 Østfold Nord NCC 2 185,4 1706 Stjørdal Mesta 3 203,4 1702 Ytre Namdal Mesta 2 136,6 1602 Hitra Mesta 2 159 1601 Fosen Mesta 3 186,2 2006 Sør-Varanger Destia 4 46,4 1909 Hinøy Veidekke 4 132,3 1906 Lyngen Destia 3 69,2 1813 Evenes Veidekke 2 79,4 1805 Sør-Salten Veidekke 3 139,1

Samhandling Samspill Risa - BH - UE Fellesnevner: Overordnet mål: Være gode sammen, ikke hver for oss!

Driftskontrakt 1103 Stavanger Drifts- og vedlikeholdsoppgaver på riksveger, riks-g/s-veger, fylkesveger og fylkes-g/s-veger med tilhørende sidearealer, utstyr og installasjoner i kommunene: Stavanger, Sola, Randaberg, Kvitsøy, Klepp, Time, Finnøy, Sandnes, Gjesdal og Hjelmeland

Driftskontrakt 1103 Stavanger Inkludert byene Stavanger Sandnes 125.000 innbyggere. 71.000 innbyggere Totalt: 928,644 km veg 140,326 km RV 53,612 km RV-g/s 647,005 km FV Rog. 87,701 km FV-g/s Rog. Stavangerregionen: 236.000 innbyggere Av dette er driftes 81% etter strategi Bar Veg

Driftskontrakt 1103 Stavanger ÅDT, pr 2010 Veg FHp FKm THp TKm Lengde ÅDT, total %-andel lange kjøretøy EV 39 7 9,965 8 2,086 2658 60800 6 EV 39 8 2,528 8 3,125 597 54400 6 EV 39 7 6,600 7 9,750 3150 51600 7 EV 39 7 5,040 7 6,210 1170 48600 8 FV 509 439 0,005 439 0,066 61 42800 6 FV 509 5 0,000 5 0,390 390 38500 8 FV 509 5 0,578 5 0,647 69 36000 6 EV 39 51 0,340 51 1,338 998 32200 7 RV 509 3 1,699 3 2,125 426 24000 7 EV 39 51 0,000 51 0,340 340 22200 7 RV 509 4 4,414 4 5,332 918 21700 6 FV 44 9 4,703 9 4,807 104 20000 6 RV 44 7 4,574 7 6,289 1715 16400 9 FV 321 1 0,000 1 0,843 843 300 10 FV 449 1 0,000 1 0,130 130 100 10 FV 449 3 0,000 3 4,500 4500 50 10 FV 519 53 0,000 53 5,400 5400 15 20 FV 521 5 0,000 5 10,630 10630 8 0 FV 519 9 0,000 9 5,190 5190 5

Driftskontrakt 1103 Stavanger ÅDT, pr 2010 Veg FHp FKm THp TKm Lengde ÅDT, total %-andel lange kjøretøy EV 39 7 9,965 8 2,086 2658 60800 6 EV 39 8 2,528 8 3,125 597 54400 6 EV 39 7 6,600 7 9,750 3150 51600 7 EV 39 7 5,040 7 6,210 1170 48600 8 FV 509 439 0,005 439 0,066 61 42800 6 FV 509 5 0,000 5 0,390 390 38500 8 FV 509 5 0,578 5 0,647 69 36000 6 EV 39 51 0,340 51 1,338 998 32200 7 RV 509 3 1,699 3 2,125 426 24000 7 EV 39 51 0,000 51 0,340 340 22200 7 RV 509 4 4,414 4 5,332 918 21700 6 FV 44 9 4,703 9 4,807 104 20000 6 RV 44 7 4,574 7 6,289 1715 16400 9 FV 321 1 0,000 1 0,843 843 300 10 FV 449 1 0,000 1 0,130 130 100 10 FV 449 3 0,000 3 4,500 4500 50 10 FV 519 53 0,000 53 5,400 5400 15 20 FV 521 5 0,000 5 10,630 10630 8 0 FV 519 9 0,000 9 5,190 5190 5

Rodeinndeling: Vegnettet deles inn i roder med varierende lengde avhengig av: 1. Vegtype (EV, RV, FV og GS) 2. ÅDT (Års-Døgn-Trafikk)/ prioriteringer Tar hensyn til kontraktbestemmelser og stedlige forhold, f.eks. egnet område for å snu. Rodelengder er oppsatt ut fra en normalvinter og krav til kapasitetsberegninger Risa prioriterer lokale firmaer med tilknytning & erfaring fra aktuell rode.

Vinterdrift forts Prioriterte strekninger: Stamvegnettet, dvs E39 Øvrig hovedvegnett - tiltak starter på strekning med høyest ÅDT og avsluttes på strekning med lavest ÅDT. Skolebusstraseer Fortau og G/S-veger nær skoler og barnehager spesiell fokus om morgen og ved skoleslutt. Strekninger med stor andel av tungtransport.

Vinterdrift forts Forsterket drift av GS-veger For alle G/S veger spesielle krav: Maks bruksbredde på ploger er 2,55 m Maksimum bredde på kjøretøy er 2,4m. Maksimum aksellast er 3,5 tonn Maksimum totalvekt er 5 tonn. Brøyting: Ved snøfall mellom kl. 04 og 23 skal brøyting igangsettes når snødybden er 1 cm, og være ferdig utbrøytet innen 6 cm. Ved snøfall mellom kl.23 og 04 skal vegen være ferdig utbrøytet innen kl.06. Strøing: Salt tillates brukt som strømiddel. Det skal nyttes salt preventivt på gang og sykkelveg og fortau før snøfall.

Utførelse av vinterdrift Vi har ansvaret for å: Overholde vedtatt standard Ha nødvendig informasjon og kompetanse Velge metode, tiltak og ressurser Overholde lover og forskrifter Ta miljøhensyn Utvise serviceinnstilling

Beslutningsstøtte Meteorologi Grunnleggende kjennskap til meteorologi er avgjørende for å vurdere framtidige værforhold basert på observerte værforhold, samt å kunne utnytte tilgjengelige informasjonskilder. Ved vinterdrift vil spesielt opplysninger om obs-varsel og ekstremvær være viktig (f.eks. store snøfall, store nedbørsmengder som kan føre til flom osv.).

Beslutningsstøtte forts.. Vakt og øvrige utførende har beslutningsstøtte fra: (Meteogram) fra http://kilden.met.no/cgi-bin/main.cgi Værobservasjoner:http://www.vegvesen.no/s/klimastasjon Oversiktskameraer: http://vegklima.vegvesen.no/bgalleri_public.aspx Annen aktuell brukerstøtte finnes på værmelding/tekst TV og på: www.yr.no Private webkameraer. I tillegg kan alle opparbeide seg: Lokalkunnskap

Beslutningsstøtte forts.. Videre finnes også beslutningsstøtte i form av Icenet: http://rds.vaisala.com/apps/navigator Fylke Kommune Veg Hp Km Type Status Sted 11 22 EV 39 5 9,500 Værstasjon Operativ SØYLAND KLIMA 11 03 EV 39 9 6,800 Værstasjon Operativ FINNESTAD KLIMA 11 42 EV 39 11 1,382 Værstasjon Operativ RENNESØY KLIMA 11 02 EV 39 07 5,340 Værstasjon Operativ FORUS KLIMA 11 03 RV 509 3 11,350 Værstasjon Operativ SUNDEKROSSEN KLIMA 11 24 FV 510 1 10,700 Værstasjon Operativ REKE KLIMA

Vegvær

Beslutningsstøtte forts.. Tilgjengelige informasjonskilder er avgjørende for å planlegge tiltak være på rett sted når kritiske værforhold oppstår. Tidspunktet er avgjørende for kvalitet utført arbeid. Trafikantene forventer: Risa, sammen med UE, skal: Veger ryddet og med tilstrekkelig friksjon hele døgnet. Levere og måles ihht. kontrakt.

Vintervakt Aktiv vintervakt i beredskapsperioden (1. okt-30. april) Styrt utkalling: Vintervakt kaller ut egne og kontraktører til tiltak; brøyting, strøing og salting, basert på erfaring, beslutningsstøtte og klimadata. Kvalitetskontroll Utkalling av evt ekstra ressurser / personell Kontakt operatører / underentreprenører

Vaktvurdering

Primæroppgave Vegene skal være framkommelig for kjøretøy som er normalt utstyrt for vinterkjøring. Drift av vegnettet er et samfunnsansvar. Målet er å legge til rette for veg- og kjøreforhold i tråd med kontraktens krav.

Mål om å unngå dette:

Vinterstrategier: Bar veg: Veger som normalt skal være snø- og isfri hele vinteren.

Vinterstrategier: Vinterveg: Veger der det er akseptabelt med snø- og isdekke hele, eller deler av vinteren.

Vinterstrategier: GS-veg og fortau Skal være farbare for fotgjengere og syklister slik at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen

Vinterdrift på høytrafikkert, dynamisk og komplisert vegnett Uke 50 2012 http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/rogaland/1.10845022

Vinterdrift på høytrafikkert, dynamisk og komplisert vegnett

Salting Salt og/eller saltløsning benyttes. Tiltak iverksettes i henhold til tabellen: Klokken begynner å gå etter endt snøfall. Ved snøfall kan friksjon være dårligere enn 0,4 Utenom ved snøfall skal friksjonen aldri være dårligere enn 0,4.

Salting forts. Mål: Optimal valg av metode og utførelse for salting. Redusert saltforbruk er positivt for miljøet. Preventiv salting benyttes. Under snøvær skal det ryddes mest mulig, før salt benyttes til smelting av snø/is. Ved bar veg med fallende temperatur, skal faren for tilfrysing overvåkes spesielt og tiltak iverksettes umiddelbart. Salting kan utføres med tørt salt, befuktet salt/ saltslurry eller saltløsning.

Salting forts. Saltmengden vurderes ut fra temperatur og tid på døgnet. Salttabell - verktøy til bruk for valg av metode & mengde:

Snø- og isrydding Utløsende standard og krav til tidspunkt for utførelse av ryddingen etter at vegen er ferdig brøytet, er vist i tabellen nedenfor. Leskurene skal være ryddet før kl. 0600 eller senest fire timer etter ferdig gjennombrøyting. Issvuller fjernes før det kan oppstå fare for trafikantene.

Siktrydding Snøhauger som hindrer sikt skal ikke forekomme Gjelder i forbindelse med; Trafikkøyer Vegkryss Fotgjengerfelt Inn- og utkjøringer

Andre oppgaver Skilt: Snø fjernes innen 1 døgn Skal kunne leses hele året: 1. på 100 m ved tillatt fart >60 km/t 2. på 50 m ved tillatt fart 60 km/t Tunnel Fjerning av is i tunnel og skjæring Trapper Renhold, framkommelighet, strøing og sikt

Utstyr & Metode

Vinterdrift i bystrøk = UTFORDRINGER GPS-styrt salting forenkler og sikrer arbeidet på høytrafikkert vegnett. På en rode gjøres 360 justeringer på kontrollpanelet. Med GPS kan sjåføren konsentrere seg om å kjøre bilen. Kosting og salting er effektivt Utfordringen er hvor snøen skal plasseres

Store snømengder i bystrøk = UTFORDRINGER

Ønsker til forbedringer Redusere risiko mht upåvirkelige momenter; VÆR OG VIND Mengdeoppgjør / betaling for faktisk utført arbeid: Opprydding etter ras og flom (73.6) Trafikkberedskap (78.3) Vinterdrift GS-veg og fortau (95) (forutsetter innføring av HP/ km) Gå fra 5 års kontraktsperiode Til 3+5 års kontraktsperiode, med gjensidig opsjon etter 3 år Samhandling, en kontinuerlig prosess fra signering til avlevering Mer spesifikt anbudsgrunnlag Tildelingskriterier ikke bare laveste pris

Takk for oppmerksomheten!