NVF Vinterteknologi. Referat fra møte nr 3, Øyer (Norge) 13.-14.02.2014 Sted Øyer. Quality Hafjell hotell den 13.02 og Vegmuseet den 14.02 Tid 13.-14.02.2014 Møteleder Paul Rober Rotevatn Referent Bård Nonstad Til stede Paul Robert Rotevatn Alex Klein Paste Freddy Knutsen Bård Nonstad Øystein Larsen Olav Korsaksel Kenneth Natanaelsson Kurt Bøystad Jens Bruun Jensen Øyvind Bergset (dag 2) Forfall Anna Arvidsson Morten Toft Hansen Claes Kempe Jens Kristian Fonnesbech Jesper Dam Buch Arne Kristensen Joakim Hjertum Janne Mäkipää Einar Palsson Tarja Myller Terje Bache Timo Paavilainen Gudmundur Gudmundson Kopi Saksliste: 1. Referat fra forrige møte v/bård 2. Kort informasjon om Statens vegvesen/vinterkurs v/øystein 3. Info om EVI-prosjektet v/bård 4. Forskningssenter vinterdrift v/alex 5. Saltets egenskaper v/alex 6. NVF-seminar +Årsmøte Island + NVF kongress 2016 v/øystein/alle 7. Ecocel- asfalt v/paul 8. NVF rapport-videre arbeid v/øystein/alle 9. Eventuelt v/alle 10. Neste møte 11. Omvisning på Magasinet v/vegmuseet. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
Vi startet først med en kort presentasjonsrunde. 1. Referat fra forrige møte v/bård Referat godkjent uten kommentarer. 2. Info om statens vegvesen / vinterkurs v/øystein Øystein gikk gjennom organisering av Statens vegvesen i Norge, og den oppdeling i driftskontrakter som vi har dag. Alle som jobber med vinterdrift på veg skal delta på vinterkurs/operatørkurs. 3 dagers teoretisk kurs og 1 dags praktisk kurs. Kurset har fått gode tilbakemeldinger fra deltakerne. Presentasjon er sendt ut sammen med referatet. 3. Info om EVI-prosjektet v/ Bård EVI= Etatsprogram vinterdrift. Etatsprogram er større FOU-prosjekt som kjøres i Statens vegvesen. (Typisk 20 mill.kr over en 4-års periode). Arbeidspakker/satsingsområder: 1. Salting og kjemikalier 2. Friksjon og vegbaneforhold 3. ITS og vinterdrift 4. Metodeutvikling Virkemiddel for å gjennomføre prosjekter er FOU i driftskontrakter og bidragsforskning på NTNU. Det er i prosjektet tenkt at det skal utføres grunnforskning innenfor salting og friksjon ved NTNU. Mer info om prosjektet finnes på www.vegvesen.no/evi Freddy: Innenfor testing og alternativer til NaCl bør vi starte opp et Nord-FOU prosjekt. Danmark jobber med de samme problemstillingene. Bård tar dette videre med arbeidspakkeleder for salting og kjemikalier. Ansvar: Bård. Presentasjon er sendt ut sammen med referatet. 4. Forskningssenter vinterdrift v/alex Formål med forskningssenteret: Sikre og videreutvikle kunnskap, formidle kunnskap, sikre rekruttering til bransjen. Det er et tett samarbeid mellom NTNU og SVV og en tett kobling mellom undervisning og forskning. Temaer det jobbes med: Anti-kompaktering (PhD). Vinterdrift av høytrafikkerte veger ved lave temperaturer (PhD) Friksjon (PhD) Smeltekapasitet av salt-ny metode. (Masterstudent) Oppvarming av fortau og gangarealer. Intelligente styringssystem for reduksjon av strømkostnader. (Post.doc) 2
Driftskonsept for G/S (Masterstudent) Tilsetningstoffer (Masterstudent) Trafikantadferd på vinterføre (Masterstudent) Kurs: Rehabilitering og drift av veger. Erfaringsbasert master- Drift og vedlikehold Diverse kursinnlegg for entreprenører / SVV Media Masteroppgaver: 3 stk i 2013 og 4 stk i 2014. 5. Saltets egenskaper v/alex Presentasjon er sendt ut sammen med dette referatet. Noen stikkord fra presentasjonen: Anti- ising Forklaring av frysepunktnedsettelse. Kan løse opp hvilket som helst stoff i vann. NaCl er gunstig for det er et veldig lett molekyl. Fasediagrammet forteller hvor mye salt som trengs for å holde vann flytende. 1 mm vann på vegbanen= 1000 g/m 2 med 40 g NaCl/m 2 er frysepunktet på en slik overflate -2 o C. Ved 100 g vann /m 2 med 20 g NaCl/m 2 er frysepunktet -12,6 o C. Hva skjer når vann fryser? Kun når alt vann er frosset at temperaturen kan gå under 0 grader. Saltvann fryser saktere enn ferskvann. Viste film med vann som fryser og saltvann som fryser. Salt svekker isen som dannes. Hvor mye salt må tilsettes isen for at den skal bli så svak at den kan fjernes ved hjelp av trafikk? Trenger 40 % salt av frysekurven. Praktisk svar: 6 % salt. Ved temperatur under -21 grader så vil også saltet begynne å krystalliseres. De-ising Nå har det blitt glatt og nå skal vi gjøre noe med det. Temperaturen synker selv om isen smelter. Jo kaldere det blir, jo vanskeligere er det å smelte is. Anti-kompaktering Beskrivelse av oppbygging av snøsåle. Ved å tilføre salt før snøen kommer er saltløsning mest gunstig. PhD (Wåhlin): Måling av styrke i snøen med tilsetning av ulike grader med salt. 3
Andre egenskaper Opptørkning. Bruk av salt fører til mer våt veg. Er det gunstig med fuktig saltet veg i stedet for at den blir helt tørr? Utvasking. Tilsetningsstoffer kan ha en positiv virkning på å holde saltet på vegen. 6. NVF-seminar +Årsmøte Island + NVF kongress 2016 v/øystein/alle NVF s hjemmeside oppdateres med presentasjoner og referat. Ansvar Øystein. Årmøte Island Foreløpig program er sendt ut til alle medlemmer av drift og vedlikehold. Faglig tema: Vinterprosjekt i det enkelte land. Hvert land skal ha et innlegg på 30 min. Hvert enkelt land bestemmer selv tema, men bør sjekke ut hva som skjer i de andre nordiske land innenfor dette temaet. For å koordinere innleggene sendes forslag til tema til Paul innen 15. mars. Ansvar: Kontaktpersoner i de enkelte land. Tilbakemeldning til Island skal skje før 1. april. NVF-kongress 2016 Sesjon på NVF kongress. Forslag om utflukt til NTNU forskningssenter vinterdrift med aktivitet på laben. Ansvar: Øystein melder inn. NVF-seminar To NordFoU prosjekter er initiert gjennom NVF Drift og vedlikehold (Stansalt og MORS). Det er naturlig at de er tema ved et evt. seminar. Vinterdrift ved lavtemperaturforhold er et annet tema som kan være interessant. Forsalg om å ha et slikt seminar våren 2015. Tema diskuteres i neste møte. 7. Ecocel- asfalt v/paul Tanken er å forebygge asfaltskader på vinteren. Tilsetter et additiv til saltet som er en blanding av lingnin (stivelses fra treindustrien) og melasse. Referansestrekning og teststrekninger i Nederland, Danmark og Sverige. En rekke bilder er analysert for å se på virkningen av stoffet. Resultat tyder på mye mindre oppsprekking og krakelering på teststrekninger. Tenke asfaltvedlikehold på vinteren er interessant. Lingin har også en støvbindende effekt uten at det er testet i disse forsøkene. Innblanding 1 vekt % per NaCl. Presentasjon er sendt ut sammen med dette referatet. 4
8. NVF rapport-videre arbeid v/øystein/alle Generaldirektørene i Norden har bestemt at vi skal fortsette å lage rapport. De ønsker en rapport i 2014 og en rapport i 2016. (Ferdig før ViaNordica-konferansen). Rapport skal inneholde aktuelle vinnerprosjekter og statistikk. Statistikk skal samles inn hvert år. De ønsker også at rapporten blir oversatt til engelsk. Norge er ledende land og kan ta på seg jobben med å lyse ut konsulentjobben. En kontaktperson i hvert land: Kenneth Natanaelsson (Sverige), Arni Jacobsen (Færøyene), Einar Palsson (Island), Otto Kärki (Finland), Bård Nonstad (Norge) og Freddy Knudsen (Danmark). Må ha et møte i løpet av våren. Bård kaller inn. 9. Eventuelt Ingen saker. 10. Neste møte I forbindelse med årsmøte på Island 10.-12. juni 2014. Høstmøte legges til Sverige. Kenneth er vert for dette møtet. 11. Omvisning på «Magasinet» v/vegmuseet Dagen ble avsluttet med en omvisning/guiding på vegmuseets «Magasin». Der fikk vi blant annet se hvilket utstyr som ble benyttet til brøyting og strøing før i tiden. 5
Figur 1: Bilde av gjengen foran Teien-plogen som ble satt i produksjon i 1903. Figur 2: Info om Teien-plogen. 6