Bruk av miljøpåstander i markedsføringen av biler -forholdet til markedsføringsloven



Like dokumenter
Erfaringer fra markedsføring av opphavsgarantert kraft. jurist Ole André Tveit

Markedsføring av gullkjøp - orienteringsbrev til bransjen

1. mars Veiledning for bruk av miljøpåstander i markedsføringen av energi til boligoppvarming

Bruk av miljøpåstander i markedsføring av For Better Days

Utsendelse av markedsføring fra dinvalentine.no

MARKEDSFØRING OG INNGÅELSE AV AVTALER OM LEVERING AV ELEKTRISK KRAFT MARKEDSFØRINGSLOVEN

Orienteringsbrev - kontroll av markedsføring av bolig

Deres ref. Vår ref. Dato: Sak nr: 10/ Saksbehandler: Sara Holthe Jaklin Dir.tlf:

Krav til markedsføring av hastighet - mfl. 6, 7 og 8

Vedrørende markedsføring av bolig - villedende prisantydninger

Forbrukerombudets veiledning om bruk av miljø- og etikkpåstander i markedsføringen

Markedsføring av Nidars kampanje - Storplateopplevelsen

Markedsføring og salg av forsikringsavtaler og kredittavtaler i Spaceworld Megastore Storgata

Stabburets kampanje Kjøp 3 Idun ketchup og få filmen Det regner kjøttboller - Ny kampanje Kjøp 3 Nora saft - få gavekort

Markedsføring av kreftbehandling i utlandet

Fredrik Jordhøy Sendt: 9. januar :10 Firmapost - VD

RENAULT Autoindex

Orienteringsbrev Medvirkeransvar ved publisering av villedende og ulovlig markedsføring av slankemidler

Vedlagt finner dere en begjæring om innsyn i Motorvognregisteret. Samme format og merker som ved forrige leveranse

Vedrørende markedsføring av FriVenner Varsel om vedtak Vi viser til tidligere korrespondanse i saken, senest deres brev av

Varsel om sak for Markedsrådet med påstand om vedtak om tvangsmulkt markedsføringsloven 39 jf. 42

Tilsyn med brukeromtaler på nettsiden

Standardvilkår for bruk av mobiltelefon. Varsel om sak for Markedsrådet

Tilsyn med brukeromtaler på nettsiden

Markedsføring av mobilnett - bruk av test

Forbrukerombudets veiledning om bruk av påstander som klimanøytral o.l. i markedsføring

Tilsyn med brukeromtaler på

PRISMARKEDSFØRING KRAV TIL ANGIVELSE AV MINSTE TOTALPRIS

Juni 2002, sist endret november Forbrukerombudets retningslinjer. for. Markedsføring av. internettaksess

«Hva skjer oppe i Norge?» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund

Bruk av etiske og miljørelaterte påstander i markedsføringen

Brudd på bransjenormen for markedsføring av bolig

Orienteringsbrev fra Forbrukerombudet: Krav til markedsføring av barne- og helseforsikringer

TELINET MARKEDSFØRING OG AVTALEVILKÅR

Markedsføring og inngåelse av strømavtaler med forbrukere - orienteringsbrev til kraftleverandører

Bilåret 2018 ett skritt nærmere 2025-målet. Oslo,

.',,,,'.',.,r,,, ItOMBUDET

Bremsedeler 02 Varenummer Beskrivelse RK Pris Varenummer Beskrivelse RK Pris

Bremsedeler 02 Varenummer Beskrivelse RK Pris Varenummer Beskrivelse RK Pris

Vedrørende klage på markedsføring av Storebrands kreftforsikring - varsel om forbudsvedtak

Veileder. for energimerking nye personbiler

Vurdering av standardkontrakt - mfl. 22

Deres ref. Vår ref. Dato: Morten Foss Sak nr: 08/ Høring - Forslag til forskrift om ny flyklagenemnd

Markedsføring i bilbransjen - Informasjon fra Forbrukerombudet

Markedsføring og salg av forsikringsavtaler og kredittavtaler i Lefdalbutikker

Varsel om vedtak om overtredelsesgebyr - mfl 11 og mfl. 6 jf. forskrift om urimelig handelspraksis pkt. 20 og 21 jf. mfl 39 og 43

Markedsføring og telefonsalg fra ideelle- og humanitære organisasjoner forholdet til markedsføringsloven

Opprinnelsesgaranterte strømavtaler et klimabidrag. Trude Frydenberg 11. september 2007

Vennligst merk videre korrespondanse med saksnummer og send til

Autosys-drift Sendt: 19. mai :54 Bredesen Ivar Asbjørn Emne: SV: Sak nr

Cashless - bruk og vilkår

Høringsuttalelse - Forslag til ny regulering av markedsføring rettet mot barn og unge av usunn mat og drikke

Deres ref. Vår ref. Dato: 12/185 KSJ Sak nr: 12/

Bilåret OFV Frokostmøte 3. januar 2018

Forbrukertilsynets veiledning om bruk av påstander som klimanøytral o.l. i markedsføring

Bilåret 2016 status og trender

DirektMedia AS Postboks 1419 Vika 0115 OSLO Oslo, 2. mars 2011

Deres ref. Vår ref. (bes oppgitt ved svar) Dato Sak nr: Saksbehandler Jens Thomas Thommesen/Jens Erik Romslo

Tilsyn med brukeromtaler på

AutoIndex 2014 Briefing May 8th

Vedrørende markedsføring av mobilabonnement - påstander om "fri data"

Forbrukerombudets veiledning om markedsføring av elektrisk kraft til husholdningskunder

En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020

Rema 1000s prissammenligninger

Deres ref. Vår ref. Dato: Sak nr: 14/646-1 Saksbehandler: Dir.tlf:

Bilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018

Markedsføring og avtalevilkår for førerassistanse-funksjoner i biler

Nasjonal høring - forslag til forordning om rettigheter for båtpassasjerer til sjøs og på innenlandske vannveier om endring av forordning 2006/2004

Sikre biler EuroNCAP. Statens vegvesen. Notat. Anne Beate Budalen Ivar Haldorsen

Vedrørende markedsføring av og ingåelse av avtaler om kreditt og trygghetsforsikring

Forbrukerombudets retningslinjer for markedsføring av elektrisk kraft til husholdningskunder

Varsel om foreleggelse av sak for Markedsrådet med påstand om vedtak om overtredelsesgebyr - markedsføringsloven 11 og 15 jf.

Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017

Vår ref. Sak nr: 15/ Saksbehandler: Brit Røthe Dir.tlf:

Elitele Broadcom AS - Markedsføringslovens 1,2,3 og 9a

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk

Klimapåstander i markedsføringen. Bjørn Erik Thon

Aktuelle saker fra BIL KONFIDENSIELT

DIN KILDE TIL OEM REPARASJONS- OPPLYSNINGER

forbrukerrådet.no FORBRUKERRÅDETS BILGARANTI- UNDERSØKELSE 2013 Oppfølging av 2011-undersøkelsen

Adapterliste Speed 1000 automatgiroljeskifter

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi

Oktober Forbrukerombudets retningslinjer for. Markedsføring av alternativ behandling

Statens vegvesen. Notat. Anne Beate Budalen Hansen Ivar Haldorsen. Sikre biler 2006

Sikre biler Årlige oversikt over antallet solgte nye personbiler av de 100 mest solgte bilmodellene

Markedsføring av bolig - utelatelse av vesentlige opplysninger

Prisopplysning ved markedsføring av drivstoff

Markedsføring fra Nuform - mfl. 2 og 3 og angrerettloven 11 jf. 3

Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2

MotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling

ETTERMARKEDSFORUM

Velkommen til medlemsmøte

BRAKE CALIPER PISTONS + Mechanism

Tilsyn med reklame i redaksjonelle medier - skjult reklame og skille mellom redaksjonelt innhold og reklame

Transportøkonomisk institutt Stiftelsen Norsk senter for samferdselsforskning

levering av uadressert reklame og gratis aviser markedsføringsloven 17

Elektrifisering, fornybare drivstoffer og klimapåvirkning

Norsk Returkartong AS - Retursystem for engangs drikkevareemballasje av drikkekartong

Clu l t u c t h B t-clut u ch Vare r nu n m u m m e m r B sk s r k i r v i e v l e s l e Pri r s i Vare r nu n m u m m e m r

Transkript:

Likelydende brev i henhold til adresseliste Deres ref. Vår ref. Dato: Sak nr: 06/2449-6 03.09.2007 Saksbehandler: Ole Andre Tveit Dir.tlf: 45 23 00 06 Bruk av miljøpåstander i markedsføringen av biler -forholdet til markedsføringsloven Forbrukerombudet skal føre tilsyn med at de næringsdrivendes markedsføring og avtalevilkår er i samsvar med markedsføringsloven (mfl.). Særtrykk av loven følger./. vedlagt. Mer informasjon om Forbrukerombudet finnes på vår hjemmeside: http://www.forbrukerombudet.no Forbrukerombudet har over lengre tid merket seg at bilbransjen i økende grad benytter seg av miljøpåstander i markedsføringen. Med miljøpåstander i markedsføringen forstås: Bruk av utsagn/opplysninger, symboler og/eller merkeordninger i markedsføringen, som gir inntrykk av at virksomheten tar særlige miljømessige hensyn, eller at produktet har slike særlige egenskaper. Stadig flere forbrukere ønsker å ta ansvar for miljøet og redusere sine miljøbelastninger. For mange av dagens bilkjøpere er bilens miljøegenskaper minst like viktig som sikkerhet, komfort, brukervennlighet, design, produsent, mm. I utgangspunktet er vi selvsagt positive til at næringsdrivende ønsker å tilby varer og tjenester med miljømessige fortrinn til forbrukerne, og at dette kommuniseres til forbrukerne gjennom markedsføringen. Samtidig er vi opptatt av at næringsdrivende ikke skal benytte miljøargumentasjon på uriktige eller villedende måter, f.eks. ved at miljøegenskapene overdrives. Forbrukerne skal gis korrekt informasjon, slik at de kan velge bil ut fra riktige forutsetninger. Markedsføringen må ikke gi inntrykk av at bilen har andre kvaliteter enn det som faktisk er tilfellet, og heller ikke gi inntrykk av at bilen som markedsføres er bedre enn andre sammenlignbare biler dersom dette ikke er riktig. Forbrukerombudet Pb. 4597 Nydalen, 0404 Oslo Besøksadresse Rolf Wickstrøms vei 15A Telefon 23 400 600 Telefaks 23 400 601 Forbrukerombudet Trondheim Pb. 86, 7400 Trondheim Besøksadresse Dronningens gate 10 Telefaks 73 54 65 99 E-post post@forbrukerombudet.no Internett www.forbrukerombudet.no Foretaksnummer 974 761 335

Etter vår vurdering er flere av miljøpåstandene som benyttes i markedsføringen av biler per i dag i strid med kravene etter markedsføringsloven. Ut fra hensiktsmessighetshensyn har vi derfor funnet grunn til å sende ut dette orienteringsbrevet til bilbransjen som helhet, hvor vi vil gå igjennom markedsføringslovens krav ved bruk av miljøpåstander i markedsføringen. Vi har ikke tatt opp til konkret behandling de enkeltpåstandene vi har sett i markedsføringen og som vi refererer til i dette brevet. I forkant av dette informasjonsbrevet har Forbrukerombudet hatt et møte med representanter fra bilbransjen, vegdirektoratet og miljøorganisasjoner for å drøfte bruken av miljøpåstander i markedsføringen av biler. Det var enighet hos samtlige representanter om å unngå bruk av begreper som f. eks. miljøvennlig og grønn, og heller fokusere på nøytral produktinformasjon. Denne enigheten og øvrige innspill er med på å danne grunnlaget for standpunktene i dette brev. Forbrukerombudet ber om at aktørene i bransjen kontrollerer aktuell og fremtidig markedsføring, og foretar eventuelle endringer i tråd med våre krav. Miljømerking av biler Et system for miljømerking av biler er under behandling hos Vegdirektoratet og Transportøkonomisk Institutt på oppdrag fra Samferdselsdepartementet. Miljømerking av biler skal gjøre det lettere å velge en miljøriktig bil, basert på nøytral produktinformasjon. Miljømerkingen vil trolig bli et viktig supplement i markedsføringen av biler, og forhåpentligvis gjøre det enklere for bransjen å markedsføre bilens miljøegenskaper. Vi vil komme tilbake til spørsmålet om hvordan aktørene i bransjen kan benytte miljømerkingen i sin markedsføring når systemet for miljømerking er på plass. Krav til bruk av miljøpåstander i markedsføringen Bruk av miljøpåstander i markedsføringen reiser spørsmål etter markedsføringslovens 2 og 3 som forbyr bruk av villedende og utilstrekkelig veiledende markedsføring som er egnet til å øke etterspørselen etter varer og tjenester. Det generelle utgangspunkt i norsk markedsføringsrett er at påstander som benyttes i markedsføring, må kunne dokumenteres. Det vil være urimelig overfor forbrukerne og i strid med markedsføringslovens 1 å benytte udokumenterte påstander i markedsføringen av et produkt. Med miljøpåstander i markedsføringen forstås: Bruk av utsagn/opplysninger, symboler og/eller merkeordninger i markedsføringen, som gir inntrykk av at virksomheten tar særlige miljømessige hensyn, eller at produktet har slike særlige egenskaper. 2

Den nærmere avgrensningen av hva som er en miljøpåstand beror på en skjønnsmessig helhetsvurdering av selve markedsføringen, hvor blant annet ordlyd, layout på påstandene og bildebruk vil kunne få betydning. Bruk av skjønnsmessige uttrykk som f.eks. miljøvennlig, grønn og ren vil etter vår oppfatning alltid utløse kravene for hva som er en miljøpåstand. Forbrukerombudet har i 2007 registrert en rekke markedsføringstiltak hvor miljøprofilen overdrives. Dette har blant annet kommet til uttrykk i annonser med følgende miljøpåstander: Toyota Prius: Verdens mest miljøvennlige bil Opel: Miljøvennlige motorer Peugeot: den kraftfulle og miljøvennlige Hdi turbodieselmotoren Suzuki: Salgs- og miljøvinneren Smart: Prøv verdens mest miljøvennlige og morsomme bybil Toyota: Verdens reneste dieselmotorer Saab: miljøvennlig turbodiesel./. Kopi av markedsføringstiltakene følger vedlagt. Dersom miljøpåstander som miljøvennlig eller grønn benyttes i markedsføringen uten nærmere forklaring av begrepene, har Markedsrådet i sak nr. 20/93 fastslått at den næringsdrivende må kunne dokumentere at produktet under hele sin livssyklus, fra vugge til grav, belaster miljøet vesentlig mindre enn alle øvrige produkter i samme produktkategori. Dette innebærer at den næringsdrivende må kunne dokumentere at alle sider ved bilen belaster miljøet vesentlig mindre enn øvrige biler i forhold til: produksjon, materialvalg, energiforbruk, utslipp av lokale, regionale og globale forurensede stoffer, støyutslipp, resirkulering, gjenvinning og lignende. I praksis betyr dette omfattende dokumentasjonskravet at det er tilnærmet umulig å påvise at bilen belaster miljøet vesentlig mindre enn alle andre biler. Vi ber på den bakgrunn om at utrykk som miljøvennlig, grønn, ren, miljøbil, naturlig eller tilsvarende beskrivelser ikke benyttes i markedsføring av biler. Dette gjelder uavhengig av om miljøpåstandene brukes separat eller med nærmere forklaring i markedsføringen. Etter vår vurdering vil også markedsføring av typen miljøvennlig fordi eller grønn fordi gi et villedende og uriktig bilde av bilens miljøegenskaper og miljøpåvirkning. Dette har blant annet kommet til utrykk i følgende annonser: Mitsubishi: miljøvennlig turbodiesel med partikkelfilter. Citroën: Miljøvennlig dieselmotor med partikkelfilter Fiat: Miljøvennlig teknologi./. Kopi av markedsføringstiltakene følger vedlagt. 3

Forbrukerombudet mener således at det vil være villedende, utilstrekkelig veiledende og i strid med markedsføringslovens 2 og 3 å anvende miljøpåstander med eller uten forklaring i markedsføring av biler. Markedsføring av gode miljøegenskaper Forbrukerombudet mener det er formålstjenlig at bilbransjen får muligheten til å fremheve gode miljøegenskaper i markedsføringen av biler. Dette er viktig informasjon som stimulerer markedet til å foreta miljøbevisste valg. For næringsdrivende som ønsker å kommunisere noe om virkningen på miljøet i markedsføringen, anbefaler Forbrukerombudet at det benyttes objektive påstander om bilens miljøegenskaper, for eksempel utslipp, støy, motortype eller lignende. Skjønnsmessige uttrykk som miljøvennlig, grønn eller tilsvarende uttrykk skal som nevnt i forrige avsnitt, ikke knyttes opp mot bilens miljøegenskaper. Markedsføring av typen lavt utslipp av eller mindre støy gir forbrukeren etter vårt syn riktigere og mer presis informasjon om hva slags kvaliteter bilen innehar, og forbrukeren kan foreta et sikkert valg ut fra behov og ønsker. De fremhevede miljøegenskapene må sees i forhold til tilbudet av tilsvarende produkter på markedet. Hvis en ikke uvesentlig del av disse produktene har tilsvarende eller en høyere miljøstandard, må det under enhver omstendighet anses for villedende å fremheve miljøegenskapene i markedsføringen. I henhold til Markedsrådet og Forbrukerombudets praksis må produktet derfor være blant den beste tredjedelen sammenlignet med andre biler på markedet når det gjelder de fremhevede egenskapene. Forbrukerombudet ser at det i noen tilfeller kan være vanskelig å avgrense den beste tredjedelen, samt å fremskaffe dokumentasjon på de fremhevede egenskapene tilhører denne delen. På den annen side vil aktuelle miljøegenskaper etter vår mening i første rekke dreie seg om utslipp, herunder CO 2, NOx- og partikkelutslipp. Ifølge Statens Vegvesen er alle tallene på utslippssiden tilgjengelige gjennom typegodkjenningen av nye kjøretøy. Det bør derfor være mulig å dokumentere om den enkelte bilmodell er innenfor den beste tredjedelen på alle utslippskomponenter eller ikke. Det har vært en del oppslag i dagspressen etter omleggingen av avgiftssystemet fra 1.1.2007 som viser at enkelte spørsmål knyttet til miljøegenskapene til biler er kontroversielle. I sakens anledning har vi vært i kontakt med organisasjoner som har bekreftet dette, herunder Bellona og Norges Naturvernforbund. Problemet er blant annet at biler med et lavt utslipp av CO 2 kan ha et høyere utslipp av NOx og partikler og vice versa, og det kan være delte meninger om hvordan de ulike utslippene skal vurderes opp mot hverandre når man vurderer miljøegenskapene til biler. Dersom miljøegenskapene knyttes til utslipp, mener vi at må det kunne dokumenteres at den aktuelle modellen er i den beste tredjedelen på alle utslippskomponenter. Markedsføring av typen Bil X har lavt utslipp av CO 2 vil etter vårt syn således gi et villedende inntrykk av miljøegenskapene til bilen, ettersom bilen kan ha et høyt utslipp av lokale forurensningskilder. 4

Nøytral produktinformasjon Forbrukerombudet ser at bilprodusenter og importører kan ha en berettiget interesse av å gi informasjon om for eksempel utslipp selv om de aktuelle modellene ikke er i den beste tredjedelen både for CO 2 -utslipp og lokale utslipp. Bransjen skal også naturligvis kunne opplyse om CO 2 -utslipp i markedsføringen i samsvar med forskriften om energimerking mv. av nye personbiler uten å komme i et problematisk forhold til markedsføringsloven. Med produktinformasjon menes konkrete og nøytrale opplysninger om bilens kvaliteter og egenskaper. Produktinformasjon vil typisk være faktaopplysninger om motortype, sikkerhet, tekniske data, drivstofftype, partikkelfilter, støynivå og lignende. Det er særlig viktig at disse opplysningene gis på en klar og objektiv måte, slik at forbrukeren på en enkel måte kan sammenligne ulike bilmerker og modeller. Det vil være tilstrekkelig at den aktuelle informasjonen kan dokumenteres som korrekt for å være i overensstemmelse med markedsføringsloven. Det er vanskelig å foreta en generell grensedragning mellom hva som skal regnes som miljøinformasjon og hva som er å anse som mer produktinformasjon. Vi mener at dette må vurderes konkret, det avgjørende vil være det umiddelbare inntrykket man får av markedsføringstiltaket og hvor fremtredende miljøaspektet er i det konkrete markedsføringstiltaket. Oppsummering Markedsføringsloven stiller følgende krav ved bruk av miljøpåstander i markedsføringen av biler: Bruk av miljøpåstander som miljøvennlig eller grønn vil være i strid med markedsføringslovens 2 og 3 som forbyr bruk av villedende og utilstrekkelig veiledende markedsføring. Dette gjelder uavhengig av om begrepene brukes separat eller med nærmere forklaring i markedsføringen. Dersom gode miljøegenskaper fremheves i markedsføringen må det kunne dokumenteres at bilen tilhører den beste tredjedelen på markedet når det gjelder de fremhevede egenskapene. Hvis påstanden gis som ren produktinformasjon i markedsføring av produktet, i brosjyremateriell eller lignende, uten at hensyn til miljø på noen måte fremheves i markedsføringen, vil det etter Forbrukerombudets syn ikke være naturlig å operere med et beste 1/3-krav, men derimot se påstanden som ren produktinformasjon. Det må kunne dokumenteres at informasjonen rent faktisk medfører riktighet. 5

Forbrukerombudet ber om at aktørene i bransjen kontrollerer aktuell og fremtidig markedsføring, og foretar eventuelle endringer i tråd med våre krav. Vi forutsetter at dette er gjort innen 15. oktober 2007. Vi vil etter dette tidspunkt foreta kontroller for å sjekke at markedsføringen i bransjen er i tråd med våre standpunkt. Eventuelle spørsmål eller kommentarer i saken kan rettes til Ole André Tveit på telefon 452 30 006 eller e-post: oat@forbrukerombudet.no Med vennlig hilsen for Forbrukerombudet Bente Øverli seksjonssjef Vedlegg: Adresseliste Eksempler på miljøpåstander 6

Adresseliste: IMPORTØRER Autozentrum Sport AS Økernveien 99 0579 Oslo Autoindustri AS Boks 33 1483 Skytta Bertel O. Steen AS Boks 52 1471 Lørenskog BMW Norge AS Postboks 1 1330 Fornebu Citroën Norge AS Boks 23 Grefsen 0409 Oslo Chrysler Norge AS Boks 52 1471 Lørenskog DAF Norge AS Boks 74 1641 Råde ElBil Norge AS Spireaveien 6 0580 Oslo Ford Motor Norge A/S Boks 514 1411 Kolbotn General Motors Norge AS Boks 36 2027 Kjeller Harald A. Møller AS Boks 46 Kjelsås 0411 Oslo Honda Motor Europe Ltd. Boks 1534 3007 Drammen Hyundai Motors Norway AS Boks 6466 0605 Oslo Etterstad Iveco Norge A/S Boks 43 1313 Vøyenenga Kia Bil Norge AS Boks 52 1471 Lørenskog MAN Last og Buss AS Boks 157 1471 Lørenskog Motor Gruppen AS Boks 6843 0504 Oslo Rodeløkka Mazda Motor Norge Postboks 685 1411 Kolbotn Nissan Nordic Postboks 251 1372 Asker Nordisk Bilimport A/S Boks 52 1471 Lørenskog Norsk Scania A/S Boks 143 Skøyen 0212 Oslo RSA/Rutebileiernes Standardiseringsaksjeselskap Boks 4004 Gulskogen 3005 Drammen Renault Trucks Norge AS Boks 473 Økern 0512 Oslo Subaru Norge AS Boks 33 1483 Skytta Toyota Norge AS Boks 665 Strømsø 3003 Drammen Volvo Norge AS Boks 103 Alnabru 0614 Oslo Volvo Personbiler Norge AS Boks 601 1411 Kolbotn Bilimportørenes Boks 71 0508 Oslo Landsforening Norges Bilbransjeforbund Postboks 2804 Solli 0204 Oslo 7