«Hva skjer oppe i Norge?» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund

Transkript

1 «Hva skjer oppe i Norge?» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund

2 Norges Bilbransjeforbund Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon (1928) En del av NHO som representerer bedrifter i Norge med ansatte Antall medlemmer > bedrifter Omsetning i bedriftene ~ 100 milliarder Antall ansatte i bedriftene > ansatte

3 Status i Norge nå Nye biler YTD Våre utfordringer Erfaringer siste år Brukte biler Servicemarkedet Fremtidige bruktbilverdier Gode råd til Danmark

4 Status

5 Grafikk: Financial Times

6

7 Nye biler YTD 2019

8 Markedslederen i Norge i Merke/Modell Kilde: OFV AS Ant % 1. Tesla ,8 2. Volkswagen ,4 3. Toyota ,3 4. BMW ,7 5. Volvo ,9 6. Hyundai ,8 7. Nissan ,4 8. Mitsubishi ,4 9. Skoda ,9 10. Audi ,6 11. Kia ,8 12. Jaguar ,7 13. Peugeot ,7 14. Ford ,6 15. Mercedes-Benz ,3 16. Renault ,1 17. Suzuki 969 1,9 18. Mazda 844 1,7 19. Opel 717 1,4 20. Citroen 543 1,1 Kilde alle salgstall: OFV

9 De 15 mest solgte bilmodellene YTD 2019 Første bil på kun fossilt drivstoff nr. 15

10 Salget fordelt på drivstoff totalt og elbiler lokalt 46 % elbiler i hele Norge i Oslo 63 % elbiler

11 Utvikling i prosentandel nye elbiler i Oslo Større byer i Danmark kan forvente minst samme utvikling når det grønne skiftet starter.

12 Noen av våre utfordringer

13 Statens inntekter forsvinner Bilrelaterte avgifter* Mrd kroner *) Forutsatt atg alle nye biler er utslippsfrie etter 2024 Kilde: Kilde: Finansdeparrtementet, Thomson PM17/NHO CO2-avgift autodiesel CO2-avgift bensin Veibr.avg. autodiesel Veibr.avg. bensin Omreg. avgift Vektårsavgift Engangsavgift Årsavgift Engangsavgiften* Mrd kroner *) Forutsatt atg alle nye biler er utslippsfrie etter 2024 Kilde: Kilde: Finansdeparrtementet, Thomson PM17/NHO

14 Ladeinfrastrukturen henger ikke med

15 Halvparten av bilmerkene er ikke med Alfa Romeo Audi BMW Citroen Dacia DS Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo «Det spiller ingen rolle hvor god kundeservice eller høy kompetanse en forhandler har, hvis du ikke har bil med ledning er du «ute» av markedet»

16 Hele landet er heller ikke med. Kilder: Statens Kartverk/OFV Fylke / amt Andel elbil Oslo 63 % Hordaland 58 % Akershus 51 % Rogaland 51 % Trøndelag 44 % Buskerud 43 % Vestfold 41 % Telemark 41 % Vest-Agder 39 % Aust-Agder 38 % Østfold 37 % Oppland 34 % Hedmark 31 % Sogn og Fjordane 31 % Nordland 31 % Møre og Romsdal 30 % Troms 25 % Finnmark 8 %

17 Erfaringer siste år

18 Brukte biler

19 Omsetning av brukte personbiler i Norge 2018: Gjennomsnittlig bilpark i Norge Antall solgte brukte biler Andel av bilparken som skiftet eier 17,8 % YTD 2019: Solgte brukte biler per ( - 2,4 %) Andel av bilparken som skiftet eier 16,9 % Antall solgte bensin/dieselbiler - 7,2 %

20 Endring i omsetning av brukte biler YTD 2019

21 Spesiell situasjon på import av brukte biler Import av brukte elbiler Nissan 4326 Kia 4095 Volkswagen 2261 Hyundai 1071 Fiat 893 BMW 802 Norske importører og forhandlere importerer svært mange elbiler Stor import av biler fra Sverige SEK i miljøstøtte (6 mnd.) Fiat 500 fra USA meget rimelig «Alle brukte» Kia elbiler er helt nye fra Tyskland / Europa 21

22 Servicemarkedet

23 Vedlikehold av elbil i forhold til fossildrevet bil Elbil har ikke: Eksos Clutch/Girkasse Tann-/register-/drivreimer Filtre (kun kupe/pollenfilter) Færre lyspærer mer bruk av LED Oljer Minimalt med bevegelige deler Korrosjon / rust på bremser større utfordring enn slitasje (regenerering)

24 Oppdaterte tall per på fem modeller vs. vs. vs. Hva skjer når en elbil erstatter en fossildrevet bil i verkstedet?

25 Forhandlerne klarer seg noe bedre enn forventet > Omsetning - alle beløp i DKK Elbil Fossil Differanse Diff. i % Arbeid (timer) % Deler % Olje / filter % Totalt % > Omsetning - alle beløp i DKK Elbil Fossil Differanse Diff. i % Solgte timer % Deler % Olje og filter % Total % Men, forskjellene blir større når bilene blir eldre...

26 Fremtidige bruktbilverdier

27 Elbilene vil bli rimeligere enn i dag Samme produksjonspris som fossildrevet bil forventes i 2022 Kilder: OFV/VW Group

28 Batteriene blir bedre og rekkevidden øker Gjennomsnittlig rekkevidde biler på markedet (i miles.) 2018: 305 kilometer 2022: 443 kilometer Kilde: Clean Technica

29 Prisendringer på elbiler påvirker alle brukte biler Kilder: NBF / Oslo Economics Kundene vil fokusere mer på TCO og bruksfordeler

30 Privatleasing øker i alle land (her Norge) Privat Næring Kilde: FINFO Salgstall i kr Privat Næring

31 Gode råd til Danmark

32 EU og bilprodusentene må få styre utviklingen Prognose på produksjonsvolum elektriske biler i Tyskland Merke / år Audi BMW Mercedes-Benz Volkswagen Totalt PSA Kilde: produksjonsplan IHS Markit, november 2018 på ladbare biler (BEV + PHEV): biler i biler i biler i Kilder: IHS Markit / PSA

33 «Ikke gå for raskt frem» EU-krav må styre utviklingen, planlegg for > Inkluder all moderne miljøvennlig teknologi Vær moderate med restverdier på leasing Hvis man går for raskt frem: Hele bilbransjen og hele landet er ikke med Bilbransjen og kundene rekker ikke omstille seg Ladeinfrastuktur følger ikke volum og behov Arbeidsplasser og verdier i bruktbilene kan forsvinne

34 Norge hadde ingen plan dere har muligheten Lag en plan allerede nå for hele perioden frem til 2030, og hva som vil skje når incentivene tar slutt

35 Stig Morten Nilsen Telefon: Facebook & Twitter: smonils Takk for meg og lykke til!