Hvordan håndterer vi teknologiskiftet?

Transkript

1 Hvordan håndterer vi teknologiskiftet?

2 Innhold i presentasjonen Hva er Møller Mobility Group? Hva skjer i Norge? Hvordan håndterer vi det i Møller Bil?

3 Konsernstruktur Møller Mobility Group Bilforhandlere = Møller Bil Region Stor-Oslo Region Vest Region Midt Region Sverige Region Baltikum Bilimport Norge Baltikum Bilfinansiering Norge 3

4 4

5 Møller Mobility Group kunder medarbeidere (hvorav i Møller Bil) Bilimport: importerte biler Møller Bil: solgte nye biler brukte biler Bilfinans: biler finansiert biler forsikret 5

6 Innhold i presentasjonen Hva er Møller Mobility Group? Hva skjer i Norge? Hvordan håndterer vi det i Møller Bil?

7 Norske myndigheter bruker kraftige virkemidler for å nå visjonen om at nybilsalget skal være 100% null-utslippsbiler innen 2025 El-bilfordeler i Norge: Fritak engangsavgift Fritak mva. Redusert firmabilbeskatning Fritak årsavgift Fritak bompenger Fritak avgift på kommunale p-plasser Fast bruk av kollektivfelt Gratis for elbil på riksveiferger Forbud mot dieselbiler i Bergen og Oslo på enkelte dager med dårlig luftkvalitet Forventet utvikling i nybilsalget: El-bilfordeler «fredet» ut 2021 Kilde: Elbilforeningen, Møller Mobility Group 7

8 El-bilandelen er i kraftig vekst Utvikling drivstoffsegmenter pr mnd Utvikling drivstoffsegmenter 12 mnd 80% 80% 80% 80% 70% 70% 70% 70% 60% 60% 60% 60% 50% 50% 50% 50% 40% 40% 40% 40% 30% 30% 30% 30% 20% 20% 20% 20% 10% 10% 10% 10% 0% 0% 0% 0% Bensin Diesel Elektriske PlugIn Hybrid Hybrid Bensin Diesel Elektriske PlugIn Hybrid Hybrid Kilde; OFV 8

9 Markedsandel Merkeandeler påvirkes kraftig av enkeltmodeller 20% 18% 16% 14% 12% 10% Personbil 15 største, Norge Tesla Model 3 Huyndai Kona / Ioniq Nissan Leaf 8% 6% 4% 2% 0% Tesla VW Toyota BMW Volvo Hyundai Nissan Mitsubishi Skoda Audi Kia Peugeot Ford Mercedes Renault Akk ,3 % 12,3 % 8,1 % 7,7 % 6,5 % 5,9 % 5,6 % 5,4 % 3,5 % 3,2 % 2,7 % 2,6 % 2,5 % 2,3 % 2,1 % ,8 % 13,6 % 9,9 % 8,3 % 7,7 % 3,3 % 9,6 % 3,4 % 5,2 % 3,3 % 3,0 % 3,4 % 3,4 % 4,2 % 2,7 % ,3 % 14,6 % 11,3 % 8,3 % 7,4 % 2,4 % 4,0 % 3,2 % 5,7 % 4,8 % 2,9 % 3,3 % 4,3 % 6,7 % 2,2 % Kilde: OFV 9

10 8 av de 10 mest solgte modellene er elektriske hittil i år Kilde: OFV 10

11 El-bilsalget kunne vært enda høyere Reservasjonslister - eksempler: [# kunder som har beltalt reservasjonsbeløp] Source: Nordic EV barometer

12 Forhandlerresultatene påvirkes av enkeltmodeller Nissan Leaf er hovedårsak til resultatøkningen i 2018 Jaguar I-PACE er hovedårsak til resultatøkningen i 2018 Kilde: BilNytt

13 Rekord i leasingandelen på over 37% i 2018 Utvikling i leasingkontrakter: Kilde: BilNytt 13

14 Store gjenkjøpsforpliktelser på diesel-, bensin- og hybridbiler i et marked som etterspør el-biler

15 El-bilene påvirker servicemarkedet Forhandler i Bergen 2018: # gjennomganger Delesalg per gjennomgang 65% 35% % 630 ICE+PHEV BEV ICE+PHEV BEV

16 Stort omstillingsbehov for å håndtere trender og utfordringer Digitalisering, teknologiendringer og delingsøkonomi krever nye løsninger Mulig tap/lav restverdi på leasing pga. endringer Økt volum på bruktbil pga. leasing Sterk konkurranse fra andre merker og forhandlere Sårbar resultatsituasjon ved volum- eller marginfall pga. høye faste kostnader Endring i offentlige rammebetingelser Lavere marginer i nye forhandlerkontrakter? Risiko for økt rentenivå, arbeidsledighet eller nedgang i boligpriser 16

17 Innhold i presentasjonen Hva er Møller Mobility Group? Hva skjer i Norge? Hvordan håndterer vi det i Møller Bil?

18 Møller Mobility Group 2020 New Era of Opportunities. R REDUCE RISK AND COST COST SAVINGS USED CARS STRATEGY A ADD NEW REVENUES AFTER SALES C CREATE NEW MOBILITY SERVICES E ESTABLISH STRONG DIGITAL PRESENCE DIGITAL PROJECT SIMPLIFACTION MOBILITY

19 Vi må være forberedt på dårligere vær Værmelding for Norge fra desember 2017: Nybil VW pers VW nytte Audi Skoda Bruktbil Servicemarked

20 Vi må tåle uflaks og regnvær Illustrasjon av resultatutvikling: Møller Bil Norge P EBIT Flaks Redusere risiko & faste kostnader Uflaks

21 Vi må redusere kostnader og risiko for å sikre driften og kunne investere for fremtiden selv i vanskelige tider

22 Vi trykket på «den røde knappen» i 2018 Plan A Plan B Fryse kostnader på 2017-nivå Nedbemanning Redusere andre kostnader Redusere kostnadene med 8% Tilpasset målsetting og tiltak per forhandler

23 Måltall bruktbil Salgsvekst 6% Bruttofortjeneste >6% Omløpshastighet 8,5 TILTAK: Kartlegging av kapasitet og flaskehalser Økt markedsbudsjett Kontinuerlig vurdere restverdibaner Profesjonalisere porteføljestyring og metodikk for bestemmelse/oppfølging av restverdier Følge opp definerte målsetninger, makslager, kapasitet og spesifikk tiltaksliste for hver forhandler Implementere praksis som stimulerer til kjøp/salg mellom forhandlere Utvikle IT-systemstøtte for større kontroll og effektivitet i hele bruktbilprosessen Pilotere alternativ prisingsmetodikk Alle brukte biler direkte på nett, chat, bestilling av prøvekjøring, muligheter for hjemkjøring Salg via auksjon Strukturtilpasninger (Bruktbilsenter i Bergen) Etablere mer konservative avsetningsprinsipper Vurdere eksport

24 Vi har tatt nødvendige grep nå er det opp til oss! P EBIT Flaks Redusere risiko & faste kostnader Utnytte vekstmuligheter Uflaks

25 Møller Bil har høye ambisjoner fremover Høy Ambisjoner for Møller Bil: De mest fornøyde kundene Opplevd kundeverdi De mest engasjerte medarbeiderne De mest lønnsomme forhandlerne Den beste samarbeidspartneren Lav Den beste samfunnsaktøren Lav Grad av effektiv & lønnsom drift Høy

26 Vi skal øke resultatgraden med minimum 1%-poeng Illustrasjon av mål om økning i resultatgrad: 5% Illustrasjon 4% 3% Mål 2% Snitt over tid 1% 26

27 Vi må ha tre sterke pilarer: Nybil, bruktbil og servicemarkedet 27

28 Servicemarkedet er et svært viktig forretningsområde Fordeling av dekningsbidrag per marked: Norge 2016 Siste 12 mnd Sverige Siste 12 mnd Baltikum Siste 12 mnd 44% 44% 37% 18% 7% 29% 12% 56% 7% 75% 64% 7% Nybil Bruktbil Servicemarkedet (inkl. tilbehør) 28

29 Mange vekstmuligheter på servicemarkedet Annet: Bilpleie Lakkforsegling Folie

30 SERVICEMARKEDET Forventer fall i servicemarkedet på ~10-15% i våre verksteder frem til 2025 på dagens segmentmiks i tillegg til frafall av olje Garantiarbeid vil utgjøre en høyere andel, som reduserer resultatet ytterligere Antall besøk på verksted øker som følge av økende bilflåte i segment 1 Nødvendig å få mer ut av hver gjennomgang, tette verdikjeden og øke andelen i segment 2/3 Kritisk å effektivisere administrative prosesser Forventer økning i skademarkedet på med videre oppside dersom skadefrekvens på EL holdes høy Utnytte et voksende skademarked! 30

31 Våre viktigste suksessfaktorer 1 2 Få med oss både ledere og medarbeidere på reisen - Det skal være krevende, engasjerende og moro - Godt samarbeid mellom ledelsen og tillitsvalgte - Åpen & ærlig, tydelig, initiativrik & omtenksom - 3 Utvikling av organisasjonen på servicemarkedet Økt fokus og lede servicemarkedet som et kommersielt forretningsområde Utvikling av ledere Skape en forbedringskultur for å utnytte mulighetene Rekruttere, utvikle og beholde gode medarbeidere - «Ett servicemarked»: Sultne, kundeorienterte lagspillere - 31

32 VW Group har et modellprogram som passer bra for Norge

33 Hva ser dere? Møller Bil: kontrakter (Mål: i 2019) 33

34 Spørsmål?