Elbilar og ladestasjonar

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Elbilar og ladestasjonar"

Susanne Andersson
8 år siden
Visninger:

1 Elbilar og ladestasjonar Plankonferansen 2014 Klima i areal og transportplanlegging Per Hjalmar Svae, Seniorrådgjevar, miljø Hordaland fylkeskommune

2 Elbilar i Hordaland 21,7 % elbilar av nybilsalet i Hordaland fyrste halvdel av Elbilar i Hordaland År sep.14 Progn. 14 Tal Vekst per år 74 % 118 % 160 % 101 % 135 % % av personbilar 0,1 % 0,2 % 0,5 % 1,2 % 2,4 % 2,7 % Progn.2014 Kjelde:

3 Ladbare bilar i Hordaland Kommune Tal Vekst siste kvartal Askøy % Austevoll % Austrheim % Bergen % Bømlo % Eidfjord % Etne % Fedje 1 0 % Fitjar % Fjell % Fusa % Granvin % Jondal % Kvam % Kvinnherad % Lindås % Kommune Tal Vekst siste kvartal Masfjorden 2 0 % Meland % Modalen 1-50 % Odda % Os % Osterøy % Radøy % Samnanger % Stord % Sund % Sveio % Tysnes % Ullensvang % Ulvik % Vaksdal 24 9 % Voss % Øygarden % Total: % Kjelde:

4 Klimaplan for Hordaland er retningsgivande for kommunane Strategi D: Overgang til transportmidlar med lågare eller null utslepp Minst 20 % av alle lette køyretøy skal gå på ikkjefossile drivstoff innan 2020, og 40 % i Hordaland skal ha eit komplett nett av hurtigladestasjonar for elbilar i 2020 som gjer det praktisk å køyre elbil i heile fylket, berre med korte ladestopp. Delar av fylket utan god kollektivdekning skal ha god tilrettelegging for låg- og nullutsleppsbilar. Parkeringsanlegg ved alle bustadområde og næringsbygg skal ha normallading for elbilar.

5 Klimaplan for Hordaland er retningsgivande for kommunane Strategi D: Overgang til transportmidlar med lågare eller null utslepp Nye driftskøyretøy for offentleg bruk skal primært vere nullutsleppskøyretøy og sekundært vere hybridkøyretøy, med mindre det ikkje er laga slike køyretøy som kan dekke behovet. Etablere samarbeid med drosjenæringa for å elektrifisere drosjetransporten. Elbilar kostar det same eller mindre for kommunar (Iflg. ZERO notat til HFK) Kjøp av 40 elbilar i budsjettframlegg 2015 for Hordaland fylkeskommune.

6 Regional plan for attraktive sentre (på høyring) vil bli retningsgivande for kommunane 5.3 Retningsliner (framlegg) I parkeringsanlegg, i gateparkering og ved større arbeidsplassar skal minst 20% av parkeringsplassane vere tilrettelagte og reserverte for ladbare bilar (jf. tabell 5.2). Kommunale planar skal ta opp krav om at utbygginga av ladeinfrastrukturen skjer i takt med etterspurnaden, særskilt ved byggeløyve og nye reguleringsplanar. Om hydrogendrevne bilar blir ein vesentleg del av låg- og nullutsleppsbilparken, må også infrastrukturen for desse byggjast ut i regionsentera (jf. tabell 5.2).

7 Regional plan for attraktive sentre (på høyring) vil bli retningsgivande for kommunane

8 Hurtiglading i regionsentra og langs ferdselsårar er på plass i år Vidare utbygging etter 2014: - Auka kapasitet ved stasjonane i Hordaland - Rv 7 - Garen - E 134 Haukeligrend, Åmodt og Seljord - E 16 / Rv 52 Lærdal og Hemsedal

9 Bør vere normallading i kommune- og nærsentra Fylkeskommunen sin tentative plan Fylkeskommunen vonar at kommunane og private aktørar vil bygge desse ladestasjonane. Eventuelt med støtte frå fylkeskommunen

10 Elektriske bilar og ladestandarder

11 Elbilar Pris frå og oppover Nissan Leaf WW e-golf Trillingene: Mitsubishi i-miev, Citroën C-Zero, Peugeot ion VW e-up Tesla model S Renault ZOE BMW i3 Kia Soul Electric Sjå

12 Elbilar Aktuelle varebilar og Plug-in hybrid Citroen Berlilngo og Peugeot Partner electric Mitsubishi Outlander plugin hybrid Ford Connect Nissan NV 200 Varebilar frå Outlander frå Sjå

13 Ladestandarder for elbilar Normallading AC = Alle elbilar og plug-in hybridbilar. Semihurtig AC = Renault Zoe (11 kw), Tesla model S (22 kw) Semihurtig og hurtig DC (22 50 kw): - Chademo standard: Mitsubishi, Peugeot, Citroen, Nissan, Kia - Combo standard (CCS): VW, BMW, Chevrolet - Tesla standard (120 kw): Tesla AC = Vekselstrøm DC = Likestrøm

14 Hurtiglading DC kontaktar Chademo hurtigladekontakt Combo (CCS) Hurtigladekontakt Nissan, Mitsubishi, Citroen VW, BMW Peugeot Tesla hurtiglading Nyttar type 2 ladekabel også til sin eigen 120 kw DC hurtiglading

15 AC lading for alle elbilar Kontaktar og mode Type 1 Hushaldskontakt (Shuko), A, 2,2 3,6 kw Type 2 Elbilkontakt (Mennekes) (2,2 22 kw) Skøyteledning Frå type 2 til elbilen sin kontakt finast for alle elbilar. Kr 1 990,-. Mode 1 Vanleg skøyteledning Ikkje kontrollboks eller IT Mode 2 Kontrollboks på skøyteledning IT-kommunikasjon Mode 3 Kontrollboks i ladestasjonen IT- kommunikasjon Betalingsløysing mogleg +

16 Kostnad for ladestasjonar Ladefart Etableringskostnad Normallading, AC, 10-16A, 2,2 3, 6 kw. Ladetid 6 11 timar Type 1 Hushaldskontaktar, 2 uttak kr Type 2 Elbilkontakt, 2 uttak kr (+) Semihurtig AC, 22 kw, 1 3 timar. 1 uttak Type 2 Elbilkontakt, 2 uttak kr (+) Semihurtig, DC, 22 kw, 1 3 timar. 1 Chademo eller 1 CCS kontakt kr Hurtiglading, DC, 50 kw, min. 1 Chademo og 1 CCS kontakt (ein bil) kr

Like dokumenter

Elbil Noko for meg? På Hellesøy, i Hordaland og på Vestlandet? Laurdagskafeen på Hellesøy, 26.10.2013

Elbil Noko for meg? På Hellesøy, i Hordaland og på Vestlandet? Laurdagskafeen på Hellesøy, 26.10.2013 Per Hjalmar Svae, Miljøkoordinator, Hordaland fylkeskommune Føresetnader for elbilisme 1. Offentlige