Elbillading Klimapartner Agder 16. november 2018 Jan Tore Gjøby emobility Norway as

Transkript

1 Elbillading Klimapartner Agder 16. november 2018 Jan Tore Gjøby emobility Norway as

2 Kort om meg Jan Tore Gjøby Over 30 års erfaring som ingeniør og elektriker Arbeidet med med elbillading siden 2011 Kurs og foredrag Rådgivning Studier Kjørt km med elbil Medlem av NEK/NK64 (Komiteen bak NEK400) Tidligere medlem av NEK/NK69 som arbeider med standardisering av elbiler for offentlig vei Tidligere norsk representant i CEN-CENELEC emobility Co-ordination Group

3 emobility Norway as emobility Norway leverer kunnskap om elektrisk mobilitet i form av rådgivning og opplæring. Generell rådgivning Markedsanalyser Utbyggingsplaner for ladeanlegg i borettslag Kurs Foredrag

4 Her finne dere meg emobility Norway as Johs C Liens gate Rakkestad jtg@emobilitynorway.no emobilitynorway.com/nyhetsbrev

5

6 Man stopper ikke for å lade en elbil man lader den når man stopper

7 Fram til 2011 var dette standarden

8 Utviklingen av ladestasjoner emobility Norway as

9 Effekt hurtiglading 50kW 150kW 350kW

10 Ladeinfrastruktur for elbiler tre forskjellige formål Hjemmelading Smartlading Hurtiglading Lading hjemme eller på arbeidsplass. Mange timer Typisk 2-10kW AC lading Lading ved destinasjon. F.eks. bysentrum, kjøpe-senter eller attraksjon. 2 4 timer Typisk 3,5-22kW AC lading Lading underveis til et reisemål minutter over 40 kw DC lading

11 Ladepyramiden En tilnærming for proff markedet Unntakslading Mulighetslading Basislading

12 Ladepyramiden for drosjer Unntakslainglading Ekstralading Mulighetslading Normal Basislading

13 Det er to metoder for lading AC lading (Vekselstrømslading) DC lading (Likestrømslading) DC ladestasjon AC ladestasjon Strømnettet EVSE OBC Lader BMS Batteri nettet Strømfordeling Likeretter og kraftelektronikk Strømfordeling Strøm- Signal Likestrøm Vekselstrøm

14

15 Ladeinfrastruktur for elbiler tre forskjellige formål Hjemmelading Smartlading Hurtiglading Lading hjemme eller på arbeidsplass. Mange timer Typisk 2-10kW AC lading Lading ved destinasjon. F.eks. bysentrum, kjøpe-senter eller attraksjon. 2 4 timer Typisk 3,5-22kW AC lading Lading underveis til et reisemål minutter over 40 kw DC lading

16 Nødlading = Kan brukes når annen infrastruktur ikke er tilgjengelig

17 1-fas og 3-fas - 230V og 400V L1 L2 230V (IT) L1 L2 N L1 400V (TN) N L1 L2 L3 230V 400V Ladestasjon Ladekabel 1-fas 3-fas 6A 1,4kW 4,1kW 10A 2,3kW 6,9kW 16A 3,7kW 11kW 20A 4,6kW 14kW Bil 32A 7,3kW 22kW 63A - 43kW emobility Norway as

18 Kontakter og tilkobling til bil

19 Type 1 og Type 2 kan brukes om hverandre Type 1 Type 2 SAE J1772 VDE-AR-E Det er alltid Type 2 - kontakt i ladestasjonene 230V 32A 7,4kW Nissan Leaf Kia Soul EV Mitsubishi I-Miev (Peugeot Ion, Citroen C-Zero) Peugeot Partner Electric Opel Ampera Ford Focus Mitsubishi Outlander PHEV 3x400V 32A 22kW Tesla Model S BMW i3 VW e-up! og e-golf Mercedes B Electric Renault Zoe Volvo C30, V60 og XC90 Audi e-tron

20 Type 1 forsvinner Type 2 tar over Nissan Leaf 2018 Nissan Leaf 2017

21 Energy supplier Location Owner/Landlord Built-up & Installation Hardware Service & Maintenance Charge Point Operator Mobility Service Providers Customers B2B offer MSP B2C offer CPO Network Planning Network Operations Technical requirements IT-Backend MSP BEV CPO Network Planning Network Operations Technical requirements IT-Backend CPO Network Planning Network Operations Technical requirements IT-Backend MSP MSP MSP MSP BEV BEV BEV BEV BEV BEV BEV BEV IONITY Allego Andre... Energiselskaper (Bensin)stasjoner Bilprodusenter Bilforhandlere Leiebilselskaper Leasingselskaper Andre... Fortum Charge & Drive Grønn Kontakt BKK

22 Elbilene Klimapartner Agder 16. november 2018 Jan Tore Gjøby emobility Norway as

23 Akkumulert globalt elbilsalg (inkl. PHEV) 1st million took 60 months. 2nd million took 17 months. 3rd million took 10 months. 4th million took 6 months.

24 Utviklingen batteripriser $100/kWh 2018 $ 168, $ 135, $ 108, $ 87, $ 70, $ 56,62

25 Utviklingen av bilbilmodeller Range 1. Generation BEV 2. Generation BEV >500 km 300 km 100 km 2008 BEV: Battery Electric Vehicle External sources: industry press Year

26

27

28 Det er to metoder for lading AC lading (Vekselstrømslading) DC lading (Likestrømslading) DC ladestasjon AC ladestasjon Strømnettet EVSE OBC Lader BMS Batteri nettet Strømfordeling Likeretter og kraftelektronikk Strømfordeling Strøm- Signal Likestrøm Vekselstrøm

29 1-fas og 3-fas - 230V og 400V L1 L2 230V (IT) L1 L2 N L1 400V (TN) N L1 L2 L3 230V 400V Ladestasjon Ladekabel 1-fas 3-fas 6A 1,4kW 4,1kW 10A 2,3kW 6,9kW 16A 3,7kW 11kW 20A 4,6kW 14kW Bil 32A 7,3kW 22kW 63A - 43kW emobility Norway as

30 Volkswagen e-crafter 35 L3H3 3,5t Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde : Batteristørrelse: Anslag praktisk bruk km. (173km etter NEDC standarden) 36kWh (Brutto) Pris: Kr ,- Merknader: Lastevolum: 10,7 m3 Maksimalt tillatt nyttelast: 950 kg Toppfart er 90 km/t

31 Volkswagen ABT Transporter (lang) Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde : Batteristørrelse: Pris:? Anslag km. (208km etter NEDC standarden), km. (40km etter NEDC standarden) 37 og 74 kwh Merknader: To modeller: ABT e-transporter varebil, lang utgave og ABT e-caravelle Comfortline lang personbil Produksjonsstart: Planlagt produksjonsstart for ABT e-transporter er 4. kvartal 2019.

32 Volkswagen ABT e-caddy Maxi Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde : Batteristørrelse: Pris:? Anslag km. (220km etter NEDC standarden) 37kWh Merknader: To modeller: ABT e-caddy Maxi varebil og Comfortline personbil Tilhengerfeste: Etter planen vil tilhengerfeste bli tilgjengelig, men tilhengervekten er ikke avklart enda. Produksjonsstart: Planlagt produksjonsstart for ABT e-caddy Maxi er 2. kvartal 2019.

33 Nissan e-nv200 Evalia 2018 Lading AC Type 1 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CHAdeMO 50 kw Rekkevidde elbil.no: Batteristørrelse: Pris (fra): km 40 kwh (Brutto) / 37 kwh (netto) Kr ,- (Vare), Nyttelast: Opptil 742 kilo. Lastevolum: 4,2 m 3. Egenvekt: Fra kilo. Tilhengerkapasitet: Inntil 450 kilo

34 Renault Kangoo ZE Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,0 kw) DC Ikke DC lading Rekkevidde : Anslag km. (270km etter NEDC standarden) Batteristørrelse: 33kWh Pris: Kr ,- Nyttelast: 625 kilo. Lastevolum: 3 m³ i kort utgave og 4 m³ i Maxi-utgave. Egenvekt: kilo. Tilhengerkapasitet: 374 kilo.

35 Peugeot Partner Electric Mester Lading AC Ja, men mangler data DC Ja, men mangler data? Rekkevidde : Anslag km. (170km etter NEDC standarden) Batteristørrelse: 22,5 kwh Pris: L1/L2: Kr ,-/ ,- Nyttelast: Opptil 620 kilo. Lastevolum: L1 3,3 kubikk og L2 3,7 kubikk. Pluss 0,4 kubikk på begge ved bruk av skillevegg med luke. Egenvekt: Ukjent. Tilhengerkapasitet: Ikke mulig.

36 Citroën Berlingo Electric Proff Lading AC Ja, men mangler data DC Ja, men mangler data? Rekkevidde : Anslag km. (170km etter NEDC standarden) Batteristørrelse: 22,5 kwh Pris: L1/L2: Kr ,-/ ,- Nyttelast: Opptil 620 kilo. Lastevolum: L1 3,3 kubikk og L2 3,7 kubikk. Pluss 0,4 kubikk på begge ved bruk av skillevegg med luke. Egenvekt: Ukjent. Tilhengerkapasitet: Ikke mulig.

37 Iveco Daily Electric Lading AC 22kW (?) DC Ukjent Rekkevidde : kilometer (NEDC) Batteristørrelse: kwh Pris: Kr , ,- Nyttelast: kilo. Lastevolum: 7,3-19,6 m³. Egenvekt: kilo. Tilhengerkapasitet: Leveres ikke med hengerfeste.

38 MAN etge Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde : Anslag km. (170km etter NEDC standarden) Batteristørrelse: 36 kwh Pris: Kr ,- Nyttelast (kilo): Totalvekt 3,5 tonn = 920 kilo, Totalvekt 4,25 tonn = kilo. Lastevolum: 10,7 m³. Egenvekt: kilo. Tilhengerkapasitet: 750 kilo.

39 Mercedes-Benz evito Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC Leveres ennå ikke med DC lading Rekkevidde : Anslag km. (160km etter WLTP standarden) Batteristørrelse: 41,4 kwh Pris: Kr ,- Nyttelast: «Mer enn» kilo (flere valgmuligheter påvirker nyttelasten). Lastevolum: Opptil 6,6 m 3 (flere valgmuligheter som påvirker). Egenvekt: (flere valgmuligheter som påvirker). Tilhengerkapasitet: Kan foreløpig ikke trekke tilhenger. Starter levering i 2. kvartal 2019

40 BMW i3 94 Ah (2019-) Lading AC DC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) og 16A 3-fas lading (11kW) CCS - 50 kw Rekkevidde (anslag): Batteristørrelse: km 42kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Face lift på 2018 modell vist på bilde. Lading lik. Plassering ladeluke

41 BMW i3 94 Ah ( ) Lading AC DC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) og 16A 3-fas lading (11kW) CCS - 50 kw Rekkevidde elbil.no: Batteristørrelse (brutto): Pris (fra): km 33kWh (Brutto) 27,2 (Netto) Merknader: Face lift på 2018 modell vist på bilde. Lading lik. Plassering ladeluke

42 Hyundai IONIQ Electric Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CCS - 70 kw Rekkevidde elbil.no: Batteristørrelse (brutto): km 28kWh (Brutto) Pris (fra): ,- Merknader: Hyundai IONIQ får også som hybrid (ikke ladbar) og plug-in hybrid. Plassering ladeluke

43 Hyundai Kona EV Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2 kw) DC CCS kw Rekkevidde elbil.no: Batteristørrelse (brutto): km 64 kwh (Brutto) Pris (fra): ,- Merknader: 2 års leveringstid Plassering ladeluke

44 Kia Soul EV Lading AC Type 1 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CHAdeMO kw Rekkevidde (anslag): km Batteristørrelse: 30 kwh Pris (fra): Kr ,- Merknader: Plassering ladeluke

45 Nissan Leaf 40kWh 2018 Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CHAdeMO 50 kw Rekkevidde elbil.no: km Batteristørrelse: 40 kwh (Brutto) / 37 kwh (netto) Pris (fra): ,- Merknader: Plassering ladeluke

46 Nissan Leaf 60kWh 2019 (RYKTER) Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CHAdeMO 50 kw (eller mer?) Rekkevidde anslag: Batteristørrelse: Pris (fra): Merknader: km 60 kwh (Brutto) ,- (RYKTER) Plassering ladeluke

47 Nissan e-nv200 Evalia 2018 Lading AC Type 1 32A 1-faslanding (6,6 kw) DC CHAdeMO 50 kw Rekkevidde elbil.no: Batteristørrelse: Pris (fra): km 40 kwh (Brutto) / 37 kwh (netto) Kr ,- (Vare), Kr ,- (5s), Kr ,- (7s) Merknader: Levertes både som varebil og syv-seter Plassering ladeluke

48 Volkswagen e-up! 2014 Lading AC Type 2 16A 1-faslanding (3,6kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde (elnil.no): Batteristørrelse: km 19kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Kuttet prisen i november 2018 Plassering ladeluke

49 Volkswagen e-golf Lading AC Type 2 32A 1-faslanding (7,2kW) DC CCS - 40 kw Rekkevidde (elbil.no): km Batteristørrelse: 36kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Plassering ladeluke

50 Renault Zoe R90 Z.E Lading AC Type 2 32A 3-faslanding (22kW) DC Har ikke DC hurtiglading Rekkevidde (elbil.no): Batteristørrelse: km 44kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Renault Zoe kan ikke lade på norsk IT nett, den må ha TN nett. Derfor leveres den med ladestasjon og skilletrafo som standard i Norge. Plassering ladeluke

51 Mitsubishi i-miev Lading AC Type 1 16A 1-faslanding (3,0 kw) DC CHAdeMO - 45 kw Rekkevidde (elbil.no): Batteristørrelse: km 16 kwh Pris (fra): Kr ,- Merknader: Selges også som Peugeot ion og Citroën C-Zero - de kalles ofte trillingene Plassering ladeluke

52 Smart ForTwo EQ Electric Lading AC Type 2 16A 1-faslanding (3,6kW) DC Har ikke DC hurtiglading Rekkevidde (elbil.no): Batteristørrelse: km 18kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Opsjon: 32A 3-faslanding (22kW) (?) Plassering ladeluke

53 Smart ForFour EQ Electric Lading AC Type 2 16A 1-faslanding (3,6kW) DC Har ikke DC hurtiglading Rekkevidde (anslag): Batteristørrelse: km 18kWh (Brutto) Pris (fra): Kr ,- Merknader: Opsjon: 32A 3-faslanding (22kW) (?) Plassering ladeluke