Smarte biler + smarte nett = sant?

Transkript

1 Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Smarte biler + smarte nett = sant? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder

2 Om prosjektet Grønn Bil Mål: ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp og informasjon til brukere Jobbe for bedre rammebetingelser for ladbare biler Synliggjøre behov ovenfor leverandører Jobbe for utbygging av neste generasjons infrastruktur for ladbare biler Prosjekteier: Energi Norge Finansieres av Transnova Zero, KS i styringsgruppen

3 Elbiler er ikke noe nytt fenomen.. VG, En dame lader sin elbil i Cincinatti, USA: 1912

4 Makrotrender Nasjonale drivere for elektrifisering Miljø Lokalt (luftforurensning) Globalt (CO2) Verdiskapning / grønne jobber Oljeavhengighet

5 Norge: elbiler per okt Incentiver: Fritak for engangsavgift Nullsats for merverdiavgift ved kjøp Sterkt redusert årsavgift Gratis parkering på kommunale parkeringsplasser Fritak fra bompenger Adgang til å kjøre i kollektivfelt Fritak for avgift for bilen (ikke føreren) på riksferger. Økt sats for kjøregodtgjørelse - 4 kr/km i stedet for 3,50 kr/ km Grunnlag for firmabeskatning kun 50% av bilens verdi

6 Offentlig ladeinfrastruktur offentlige ladepunkter per oktober : Transnova gir støtte til hurtigladere Første hurtigladere allerede utplassert Ca 30 stk operative CHAdeMO, 50kW DC

7 En elbiltur fra Oslo til Trondheim Tenkt bil: ca 50kWh batteri, ca 1.8kWh / mil Må lade på Ringebu, midtveis Hvor lenge er man villige til å spise pølse på Ringebu? CHAdeMO (50kW): 1t 1.5t Halvering av tid = dobling av effekt Hva med arealbehov? Hva med påskeutfarten?

8 Et mulig scenario for innfasing av ladbare biler Relativ fordeling elbiler og ladbare hybrider Andel ladbare hybridbiler Andel rene elbiler Relativ fordeling batterityper Andel lithiumbatterier & andre eksisterende batterityper Andel Future-Tech

9 Antall Et mulig scenario: Personbiler mot Andre Ladbar hybrid El Forutsetter 1.1% årlig vekst i personbilparken

10 TWh Et mulig scenario: Energibehov personbiler mot Andre Ladbar Hybrid El Forutsetter 70% eldrift på ladbare hybrider. Samme bensin og dieselforbruk pr bil som i 2010

11 GWh Et mulig scenario: Ladebehov personbiler mot Ladbar Hybrid El Forutsetter 70% eldrift på ladbare hybrider

12 Effektstyring med elbil SciFi eller virkelighet? Step 1: Styrt lading Step 2: V2H Step 3: V2G Hva med forretningsmodell? Hva med psykologi?

13 Hvor lader vi? Noen muligheter Garasje / Egen bolig Eksisterende infrastruktur Behov for høyere effekt? Beboerparkering i byene Viktig brukergruppe Lading over natten lavt effektbehov Betalingsvilje tilsvarende opplevd nytteverdi av å ha en elbil. Lading ved parkering Korttidsparkering i bysentrum, kjøpesenter etc Miks av effekter Hurtiglading i bysoner Servicepunkter, bensinstasjoner etc Primært fokus: Drosjer, varebiler, busser og andre med lang daglig kjørelengde Meget høyt effektbehov tid er vesentlig. Hurtiglading mellom byer Servicepunkter, bensinstasjoner etc Primært fokus på brukere på vei fra A til B Tungtransport? Ladetid er essentielt så høy effekt som mulig

14 Noen utfordringer: Kostnader: Tilgang til 400V nettstasjoner med ledig kapasitet Negativ korrelasjon mellom tilgang på strøm og behov for hurtiglading? Standarder Forretningsmodeller

15 Hva å forvente i årene som kommer? Billigere biler Flere modeller Større biler Små varebiler Plugin - hybrider Flere leverandører Bedre, kommersiell infrastruktur..men flere konkurrerende standarder..og uklare forretningsmodeller Usikker restverdi Ingen vesentlig økning i rekkevidde

16 Fremtiden er elektrisk og fremtiden starter i dag!

17 Takk for oppmerksomheten! Ole Henrik Hannisdahl Project Manager Phone: Twitter: gronnbilnorge Address: Næringslivets hus, Middelthunsgt. 27, Oslo, Norway