Saknr. 12/ Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng

Transkript

1 Saknr. 12/ Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Ooppfølging av ladeinfrastrukturutredning: Bidrag til etablering av hurtigladere på Rudshøgda og i Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesrådet vedtar at Hedmark fylkeskommune sammen med Eidsiva Vekst og lokale aktører i kommunene sørger for at det etableres to hurtigladere for ladbare biler, en på Rudshøgda og en i. 2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr ,- inkl. mva til etablering av de to hurtigladerne fra ansvar og tjeneste 4031, partnerskapsmidlene for Gjenstående beløp på budsjettposten er da ,- ::: Sett inn innstillingen over denne linja... Sett inn saksutredningen under denne linja Hamar, Per-Gunnar Sveen fylkesrådsleder

2 FYLKESRÅDETS VURDERING OG KONKLUSJON: Oppfølging av ladeinfrastrukturutredning: Bidrag til etablering av hurtigladere på Rudshøgda og i Fylkesrådet viser til at tilrettelegging for og stimulering til innføring av lavutslipps- og nullutslippskjøretøy som elbiler og ladbare hybridbiler er en viktig del av arbeidet med å redusere transportutslipp i Hedmark. Transnova vil delfinansiere to hurtigladere, en på Rudshøgda og en i. Hedmark fylkeskommune vil sammen med Eidsiva Vekst og andre lokale aktører i Ringsaker og kommune sørge for etablering av de to hurtigladerne på Rudshøgda og i. For å dekke fylkeskommunens bidrag til etableringene vil fylkesrådet sette av inntil kr ,- fra partnerskapsmidlene for Fylkesrådets vedtakskompetanse Fylkesrådets vedtakskompetanse er hjemlet i FT-sak 95/11.

3 S A K S U T R E D N I N G: Oppfølging av ladeinfrastrukturutredning: bidrag til etablering av hurtigladere på Rudshøgda og i Innledning Hedmark fylkeskommune satser på elbiler og ladeinfrastruktur som ett viktig bidrag for å redusere transportutslippene i Hedmark. I februar 2013 fikk Eidsiva Vekst tilsagn på støttemidler (delfinansiering) fra Transnova for etablering av hurtigladere for ladbare biler på Rudshøgda og i. Lokale støttespillere er nødvendig for realiseringen av prosjektet. I saksutredningen beskrives først kort planene om to hurtiglader i hhv. Ringsaker (Rudshøgda) og. Dernest vurderes fylkeskommunens deltakelse i etableringene av hurtigladerne i lys av fylkets politikk på området og ladeinfrastrukturutredningen som Hedmark fylkeskommune har fått utarbeidet sammen med Akershus, Oppland og Østfold fylkeskommuner. Utredning Hurtigladere på Rudshøgda og i I februar 2013 ga Transnova Eidsiva Vekst tilsagn på støttemidler for etablering av hurtigladere på Rudshøgda og i. Involvering av lokale aktører både offentlig og private var en betingelse for tilsagnet. I tillegg til Eidsiva Vekst vil Hedmark fylkeskommune, Ringsaker kommune og Coop (grunneier) være aktuelle aktører for bidrag til etablering av hurtigladeren på Rudshøgda. Eidsiva Vekst, Hedmark fylkeskommune og kommune er aktuelle for bidrag til etablering av hurtigladeren i. Transnova vil da dekke kostnaden til selve hurtigladerne med inntil kr ,-, mens kostnader til kabling og montering dekkes av de fire og tre bidragsyterne på hhv. Rudshøgda og i (kr ,- eks. mva. hver). Eventuelle kostnader utover dette vil bli dekket av Eidsiva Vekst. Lokalisering av hurtigladerne er gjort med henblikk på ladeinfrastrukturutredningens beskrivelse av hensiktsmessige ladesteder. Fylkeskommunens satsing på elektrifisering av veitransport og vurdering av bidrag til etablering av to hurtigladere i Ringsaker og Hedmark fylkes energi- og klimaplan er ambisiøs med en målsetting om klimanøytralitet innen Transportsektoren står for over halvparten av fylkets klimagassutslipp, og sektorens utslipp øker. Utslippsreduserende tiltak i transportsektoren er derfor svært viktig. God planlegging er viktig slik at det kan velges løsninger som reduserer transportarbeidet. Det er videre viktig med et skifte fra privatbilisme til mer miljøvennlige transportformer som tog og buss, gang- og sykkel. Hva gjelder vare- og godstransport er det ønskelig med et skifte fra varebil og lastebil til tog. Sentralt på dette punktet er blant annet at Fylkeskommunen tilbyr et godt busstilbud gjennom Hedmark trafikk. Selv med disse tilnærmingene vil privatbilisme i et langstrakt fylke som

4 Hedmark også i fremtiden være sentralt, derfor er det viktig å stimulere og legge til rette for renere kjøretøy. Hedmark fylke har en betydelig fornybar energiproduksjon og også store uutnyttede ressurser, herunder et betydelig vannkraft- og vindpotensial. Elbiler og ladbare hybridbiler på 100 % fornybar strøm er meget gode klimatiltak. Slike biler gir også bedre luftkvalitet og mindre støy. Dette er bakgrunnen for at fylkeskommunen anser det som viktig å satse på elektrifisering av veitransport. Fylkeskommunen startet med å lease elbiler og bygge ut normalladestasjoner (16 A) ved egen virksomhet. Fylkeskommunen fulgte opp satsingen og sørget for at en av Norges første og innlandets første hurtiglader for elbil (og ladbare hybrider) ble etablert 23. august 2011 på Maxi Hamar. Høsten 2012 ble Hedmarks andre hurtiglader etablert på Terningen Arena i Elverum. Begge etableringer var mulig 1 med betydelig støtte fra Transnova og i samfinansiering med Eidsiva (som koordinator) og andre lokale samarbeidspartnere. Tilgjengelighet for hurtiglading er viktig for å få fart på elbilsalget. Elbileiere vil ha trygghet for at de ikke går tom for strøm når de kjører, og tilgang til hurtigladere bidrar til å redusere rekkeviddefrykten. Hurtiglading tar min., mot 6-8 t. ved normalladning. Hedmark fylkeskommune fikk utarbeidet sammen med Østfold, Akershus og Oppland fylkeskommuner en utredning 2 av hensiktsmessig infrastruktur (normal- og hurtiglading) for ladbare biler i fylkene. Utredningen som er nasjonalt nybrottsarbeid var ferdig i mai Utredningen viser hensiktsmessig lokalisering av ladestasjoner langs hovedveiene i fylket vårt. Hurtigladeren som er etablert i Elverum passer godt med utredningen, det gjør for så vidt også hurtigladeren på Hamar, som kan brukes av alle i Hamar by. Utredningen anbefaler nå i en første fase etablering av nye hurtigladere langs E6, og to steder Rudshøgda i Ringsaker og Skavenbakken i Stange identifiseres som egnede. Grunnet forsinkelser i planene om veikro/veiserviceanlegg i Stange (der lader er tenkt etablert) vurderes det som hensiktsmessig å vente litt med hurtigladeren i Stange. Utredningen anbefaler hurtigladere på strekningen mellom Flisa,, Elverum og Trysil i en andre utbyggingsfase. kommune har imidlertid vist interesse for å bidra til etablering av hurtiglader nå. Lokalitet ved Esso-stasjonen i. er Hedmarks tredje største by, og det synes dermed naturlig at en hurtiglader etableres der når der nå er etablert lader i Hamar og Elverum. Fylkeskommunen anser samarbeid som viktig når det skal etableres fremtidsrettede løsninger for miljøet. Fylkeskommunen har også gode erfaringer fra samarbeidet om etablering av hurtigladere på Hamar og i Elverum. I er kommunen positiv 3 til samarbeid om etablering av en hurtiglader, det samme er Eidsiva Vekst. På samme måte er Ringsaker kommune, grunneier Coop og Eidsiva Vekst positive til å samarbeide om å få etablert en hurtiglader på Rudshøgda. De ulike aktørene er med dette villig til å bidra med inntil ,- for å få etablert to nye hurtigladere i fylket. Eventuelle utgifter ut over denne summen vil bli dekket av Eidsiva Vekst. Basert på ovennevnte er det fylkesrådets vurdering at fylkeskommunen bør bidrar til etableringen av hurtigladerne på Rudshøgda og i, og derav bevilge inntil kr ,- (inkl. mva.) for formålet. 1 Hurtigladere er kostbare; selve laderen inkl. etablering og oppkopling koster om lag ,-. 2 Det er Civitas (med støtte fra Stavn) som i nært samarbeid med fylkeskommunene har gjennomført utredningen. 3 Grunneieren Esso synes positive til å stille grunn til disposisjon, men antagelig ikke delfinansiere etableringen av laderen. Det er også andre alternativer til lokalisering.

5 Fylkesrådets drøfting Fylkesrådet anser det som positivt at det etableres to hurtigladere for ladbare biler hhv. På Rudshøgda og i. Transportsektoren står for over halvparten av fylkets klimagassutslipp og sektorens utslipp er økende. Tiltak i transportsektoren er derfor svært viktig. Selv om vi vil gjennom god planlegging søke å redusere transportarbeidet og arbeide for en overgang til kollektive transportløsninger, vil privatbilisme i et langstrakt fylke som Hedmark også i fremtiden være sentralt. Dette er bakgrunnen for at Fylkesrådet mener det er viktig å stimulere og legge til rette for null- og lavutslippskjøretøy som ladbare biler. Hurtigladere på Rudshøgda og i synes hensiktsmessig og passer godt med fylkeskommunens øvrige engasjement innen elektrifisering av veitransporten, herunder fylkets ladeinfrastrukturutredning. Fylkeskommunen anser samarbeid som viktig og begge stedene ønsker Eidsiva Vekst og lokale partnere og bidra til i fellesskap med fylkeskommunen å realisere hurtigladerne. Transnova vil delfinansiere hurtigladeren. Med dette som bakgrunn er Fylkesrådet positiv til å bidra til etableringen av hurtigladerne, og konkluderer med følgende: 1. Hedmark fylkeskommune vil sammen med Eidsiva Vekst og lokale aktører i kommunene sørge for at det etableres to hurtigladere for ladbare biler, en på Rudshøgda og en i. 2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr (inkl. mva.) til etablering av hurtigladerne.... Sett inn saksutredningen over denne linja