Electric Mobility Norway (EMN)

Transkript

1 Electric Mobility Norway (EMN) Leif Næss, Prosjektleder i EMN Kongsberg Innovasjon Horten 14. september 2012

2 Tønsbergs Blad

3 7970 ladbare biler i Norge (OFV Aug. 2012)

4 Ladbare elbiler i Norge

5 Antall Elbiler Hva ligger bak elbiloppsvinget? Gratis Off. parkering, ofte med gratis lading Slipper registreringsavgift Gratis gjennom bompengeringen Slipper MVA Kollektivfelt Redusert Årsavgift Gratis Fergetransport Transnova 50%sats på firmabilavgift Klimaforliket Juni Kilde: Norsk Elbilforening og Transportøkonomisk Institutt

6 Japan USA China France Germany Norway Great Britain The Netherlands Austria No. of EVs sold 2011 EVs sold per mill. inhabitants Norge er ikke noe stort El-bil marked, men markedspenetreringen er desidert i verdensklasse EVs sold 2011 EVs/mill. inhabitants

7 EVs sold Market Share [%] Norge er ikke noe stort El-bil marked, men markedspenetreringen er desidert i verdensklasse mths 2012 Electric

8 Et næringsklyngeprosjekt Samarbeidsarena for ledende bedrifter Bedrifter fra ulike bransjer samarbeider og deler kompetanse langs hele verdikjeden fra energi til elbilbruker En innovasjons- og kunnskapsarena for electric mobility Kongsberg Drammen Oslo Løsningene må utvikles og testes i real-life

9 EMN er ryggraden for godt samarbeid Samfunnssuksess Opinion Kommunikasjon Insentiver og rammebetingelser Virkemiddel Fagetater Opinion Electric Mobility Norway «Backbone» El-biler Ladestasjoner Datalagring FoU Standarder Faktabase Vei Brukersuksess Energi Produkt R&D IKT Flåte Forretningsutvikling Samarbeid Prosjekter Kommersiell Suksess

10 Fra energi til elbilbruker Det er 15 bedrifter som er med i klyngen nå Energi Produkt NORPART R&D IKT Flåte

11 EMN etablerer ryggraden for godt samarbeid mellom bedrifter, brukere og samfunnsinteressenter Samfunnssuksess Opinion Kommunikasjon Insentiver og rammebetingelser Electric Mobility Norway «Backbone» El-biler Ladestasjoner Datalagring FoU Standarder Faktabase Vei Brukersuksess Forretningsutvikling Samarbeid Prosjekter Kommersiell Suksess

12 Transnova prosjekter i klyngen Smart Billadning Elbildemo Norge Forretningsmodeller og betalingsløsninger Førerstøttesystem i bil Måleutstyr Teknologi Kommunikasjonsplattfprm for ladestasjoner Kommunikasjonsutstyr Betalingsløsninger for ladestasjon Datahåndteringsutsyr Vedlikeholdsrutiner testobjekter og utstyr Innhente erfaringsdata Organisering Rutiner for innsamling av data Undersøke kostnadsdata for ulike modeller Datainnsamling og systematisering Utarbeide tekniske krav til systemer/løsninger Incentivordninger for elbilbrukere Designe system for avregning/betaling Nettstasjoner MikroGrid sites Testobjekter 20 ladestasjoner Hurtigladere Normalladere 170 elbiler (privat) Elbiler 30 elbiler (flåte) Logge data Analyse av kjøre- og lademønster E-post undersøkelser Samle brukerdata Brukeraksept Burkerdata via smarttelefoner Teknologi Fokusgrupper/Cafédialog Deltakere Q-Free, SINTEF, Grønn Kontakt, Moveabout, Norsk Elbilforening, Ev Power, Software Grønn Kontakt, NSGC, EMN Grønn Kontakt innovasjon og FoU, Nextcon Transnova finansiering 6 mill. NOK 1,4 mill. NOK 0,5 mill. NOK Totalbudsjett 17,5 mill. NOK 2,4 mill. NOK 1,1 mill. NOK

13

14 Utplassering av hurtigladere - Pöyry Osloregionen Utplassering i samtlige bydeler og kommuner, optimalisere avstand mellom laderene etter behov Sentrumsområder for flere hurtigladere Øvrige Norge Punktplasseringer E18/E39/E6 fra vestfold til Nord-Trøndelag Tre innlandskorridorer (Indre Telemark, Indre Sørlandet, Indre Vestlandet) Tre fjellkorridorer (Dovre, Filefjell, Haukeli) Organisk vekst rundt bysentra i Nordland, Troms og Finnmark Hurtigladestasjoner som ligger mer enn 30 km fra neste hurtiglader skal ha to ladepunkt per ladestasjon Likebehandling i den forstand at nærliggende hurtigladere ikke har en altfor stor forskjell i prissetting Kilde: Transnova (Elcon Pöyry)

15 Plan for hurtigladere i drift i 2012 i Norge Hvilke refleksjoner gjør du deg når du ser dette? Finansiering Transnova Nissan Annen Fin. Kilde: Norsk Elbilforening,

16 Green Car Race:

17 Green Car Race:

18 Transportgrunnlaget i Vestfold Mange ladinger fra tilfeldig besøkende med max. effektuttak? Fredag ettermiddag Søndag formiddag Begrenset trafikk ellers i uka, kan vi stimulere til elbil-basert nyttetransport? Sikre et høyere gjennomsnittlig effektuttak Taxi Varetransport (lett) Flåter (offentlig, bedrifter) Effektiv ladeeffekt synker til det halve i kaldt vær Tiden det tar å lade elbilen dobles Effektuttak kw gir 80% lading på 20 min. og krever investering på 400 til kroner 22 kw koster < 200

19 Pluggstandard Hurtigladerteknologi CHAdeMo Nissan Leaf, i-miev, C-zero, ion, Fiat V DC 125 A which is 62.5 kw Combined Charging System Benyttes for både like- og vekselstrøm VAG, Daimler, BMW, Chrysler, Fisker, GM Nissan Leaf, i-miev/c-zero/ion V 90kW Hurtiglader ABB 22.5 kw lader med moderne kommunikasjonsteknologi til

20 Etablere hurtigladere Spleiselag? Det er mange interessenter å forholde seg til Elbilbrukere (ulike ladebehov, tekniske løsninger) Grunneier Operatør (bensinstasjon, Netteier (grid, trafo) Energileverandør Kommunale etater og politisk ledelse Leverandør av ladestasjonen Entreprenører (fundamentering, kabeltrekking/oppkopling) Registrering av ladestasjon m/standard kommunikasjonsutrustning til NOBIL Selskaper med ansvar for betalingsløsninger Finansieringskilder (Transnova, kommuner, fylket, private) Lærekurven for å realisere hurtigladestasjoner har vært meget bratt de siste årene, sett ut oppdraget til erfarne Drifting av hurtigladestasjoner er ingen offentlig oppgave, finn en kommersiell operatør

21 Eksempel fra Amsterdam Penger og Energi

22 Hurtigladere Økern Hvilken hurtiglader tror du er mest populær? Gratis 44 kr. For 15 min.

23 Helheten må på plass Intermodale transportløsninger o Teknologi i bilen o Ladeinfrastruktur o Forretningsmodeller o Betalingsløsninger o IKT o Grensesnitt o Eierformer for bil

24