Grønn Bil: ladbare biler i 2020

Transkript

1 Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder

2 Om prosjektet Grønn Bil Mål: ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp og informasjon til brukere Jobbe for bedre rammebetingelser for ladbare biler Synliggjøre behov ovenfor leverandører Jobbe for utbygging av neste generasjons infrastruktur for ladbare biler Prosjekteier: Energi Norge Zero, KS og Transnova i styringsgruppen

3 Norge: Hvorfor ladbare biler? Politisk enighet om at en del av klimakuttene skal tas hjemme Referansebane: 58.7 mill.tonn CO2 i mill.tonn CO2 kutt hjemme frem mot 2020 Målsetning: mill.tonn CO2 i 2020 Veitransporten står for ca 19 % av de norske CO2 utslippene Godt utbygd kraftsystem, samt tilgang til ren kraft, gjør elektrisitet til en god energibærer i transportsektoren i Norge Elbilsatsningen har tradisjonelt vært motivert først og fremst av behov for CO2 kutt Andre drivere som lokal forurensning, industriutvikling eller behov for effektreserve i nettet har spilt mindre rolle, men blir viktigere fremover Potensiale for arbeidsplasser innen aluminium, ladestolper, IT styringssystemer, design, kraftproduksjon, transportsystemer, bilproduksjon m.m. Industri inkl. fyring 27 % Olje - og gassvirksomhet 27 % Fyring og bygg 6 % Luftfart 2 % Skipsfart 7 % Veitrafikk 19 % Landbruk 12 %

4 Elbiler er ikke noe nytt fenomen.. En dame lader sin elbil i Cincinatti, USA: 1912

5 ..men klimaet er riktig for elbiler nå Elbiler i Norske papiraviser fra 1990 t.o.m 2. kvartal 2009 Kombinasjonen klimakrise og finanskrise bidrar til økt fokus og konkrete tiltak ( ) det vil kreve strøm som fra seks Altakraftverk å lade batteriene på de elbiler som trolig kjører på Østlandet i år (TØI) Aftenposten Med kurs for Lillehammer: Snerten, norsk og elektrisk PIVCO (Think) skal prøvekjøre 8 elbiler under Lillehammer- OL Aftenposten Ingen bomavgift, egne parkeringsplasser og skattefritak er bare noen av fordelene for nordmenn som velger elbil. Regjeringens mål er at Norge skal bli et foregangsland i verden for biler som ikke forurenser. Dagbladet Kortslutning for Think Næringsminister Ansgar Gabrielsen vil ikke komme med nye statlige tiltak for å redde den kriserammede elbil-produsenten Aftenposten I 2008 tar vi miljøansvar I 2007 økte elbilsalget med 50 prosent, og Elbil Norge AS forventer en dobling av salget i Dagsavisen Navarsete vil ha fart i elbilbruken Tirsdag var hun i Trondheim og åpnet miljøprosjektet Transnova, som får en viktig rolle i elbilenes plass i transportsystemet. Nye ladestasjoner for elbiler kommer, og det blir Transnova i Trondheim som skal fordele midlene. Transnova blir på en måte transportens Enova og er opprettet på bakgrunn av klimaforliket som ble lagt fram 7. januar NTB Kilde: Retriever Norge

6 Nåsituasjon: elbiler pr Insentiver: Fritak for engangsavgift Nullsats for merverdiavgift ved kjøp Sterkt redusert årsavgift Gratis parkering på kommunale parkeringsplasser Fritak fra bompenger Adgang til å kjøre i kollektivfelt Fritak for avgift for bilen (ikke føreren) på riksferger. Økt sats for kjøregodtgjørelse i offentlig sektor - 4 kr/km i stedet for 3,50 kr/ km Grunnlag for firmabeskatning kun 50% av bilens verdi

7 Møre og Romsdal: 40 biler pr

8 Nåsituasjon: Merkefordeling Buddy: Think 33 % Buddy 28 % Think City: Peugeot 13 % Renault 3 % Reva 8 % Citroen 11 % Micro-Vett Annet 1 % 3 %

9 Nåsituasjon: Ladepunkter Transnova: ca ladepunkter Oslo Kommune: ca 400 ladepunkter bygget eller planlagt

10 Et mulig scenario for innfasing av ladbare biler 2050 Andel ladbare biler CO2 utslipp fra veitransport : 5-10% GWh 2050: 80-90%? 5-15 TWh? 2010: Ca 19% av norske utslipp 2050: Potensiale for nullutslipp Relativ fordeling elbiler og ladbare hybrider Andel ladbare hybridbiler Andel rene elbiler Relativ fordeling batterityper Andel lithiumbatterier & andre eksisterende batterier Andel nanobatterier

11 Kort sikt: Hovedfokus for innfasing av ladbare biler Utbygging av ladepunkter er godt i gang Insentivene for privatpersoner er gode nok Hovedfokus bør ligge på innfasing av elbiler i flåtedrift Offentlig sektor bør gå foran Kommunene: Ca flåtebiler Posten: Ca flåtebiler Bidrar til å få opp volumet på biler, service og distribusjonsnettverk, modning og holdningsendring Breder grunnen for innfasing av neste generasjons ladbare biler i større skala fra og utover

12 Segmenter i offentlig flåte Daglig kjørelengde (km) Klasse < >150 Totalt Småbil 2,7 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 2,8 % Kompaktklasse 26,1 % 20,8 % 3,5 % 1,1 % 51,6 % Mellomklasse 2,1 % 4,5 % 1,0 % 0,1 % 7,8 % Storbil 2,1 % 2,7 % 1,0 % 0,6 % 6,4 % Liten varebil 3,1 % 0,7 % 0,1 % 0,0 % 4,0 % Stor varebil 8,3 % 12,7 % 2,0 % 0,6 % 23,6 % Pickup 2,4 % 1,1 % 0,1 % 0,3 % 4,0 % Marginalt tilbud Elbiler tilgjengelig i deler av segmentet Elbiler tilgjengelig i hele segmentet Totalt 46,9 % 42,7 % 7,8 % 2,7 % 100,0 %

13 Offentlig flåte: Kommentarer Opp mot 60% av offentlig bilflåte kan potensielt elektrifiseres med dagens biler Dette tilsvarer mellom og biler Kun en brøkdel av dette potensialet er hentet ut Høyere investeringskostnad for elbiler enn for tilsvarende fossilt drevne biler er en vesentlig forklaringsfaktor I tillegg er det mye usikkerhet, myter og fordommer knyttet til elbiler. Leveringsproblemer har også vært en utfordring. Nye bilmodeller i nye klasser vil åpne nye segmenter for elektrifisering Planlagte lanseringer i 2010 og 2011 fra bl.a. Renault vil åpne nye segmenter i klassene Liten varebil og Mellomklasse

14 Elbil som distriktsbil? Elbiler har vært et byfenomen. Det er ingen grunn til at det skal være sånn fremover Elbiler i kombinasjon med fergesamband, samt bro og tunnelsamband, er en god match

15 Hva kan Grønn Bil hjelpe dere med? 1. Flåteanalyse Hvilke biler i deres flåte egner seg for elektrifisering, ut fra bruksmønster og behov? Hva koster elbilen i et totalperspektiv, dvs innkjøp og drift? 2. Budsjettering og finansiering Budsjettmessige konsekvenser ved elbiler i forhold til eksisterende bilpark 3. Innkjøp Kontakt med leverandører Samle bestillinger fra flere aktører Kriteriesetting og andbudsutlysning: Grønn Bil med egen innkjøpsveileder for elbiler..og fremfor alt: Entusiasme, kunnskap og erfaringsdeling!

16 Veien til målet: Hva gjør Grønn Bil i 2010? Brukere: Hovedfokus på flåteeiere Fokus på kommuner og energiselskaper Dele kompetanse og erfaringer på tvers av regioner og aktører Skape entusiasme Samle bestillinger for å synliggjøre volum Kjøreskoler Leverandører: Synliggjøre Norge og Norden som attraktivt marked for elbiler Kartlegge tilgjengelige volumer på ladbare biler Holde tett kontakt med importører og produsenter Infrastruktur: Lite aktivitet i påvente av standard for hurtiglading Rammevilkår Importregime for ladbare hybridbiler Midler til dekning av merkostnader ved innkjøp av ladbare bil i flåtedrift: Moms på leasing av elbiler

17 Noen få av mange kommende modeller Tata Indica Vista Levering fra ca september 2010 Rekkevidde km 5 seter Ca NOK

18 Noen få av mange kommende modeller Renault Z.E.serie Levering Kangoo Z.E: Kompakt, varebil Fluence Z.E Zoe Z.E.

19 Noen få av mange kommende modeller Tesla Model S Rekkevidde opp til 480km sekunder 5/7 seter Ca NOK Levering fra 2012

20 Noen få av mange kommende modeller Mitsubishi imiev Levering fra høsten 2010 Ca NOK? Toppfart 130 km/t Rekkevidde ca km

21 Noen få av mange kommende modeller Nissan Leaf Levering fra 2011 Pris ukjent 5-seter tilsvarende VW Golf Toppfart 145 km/t Rekkevidde ca km

22 Noen få av mange kommende modeller Opel Ampera Levering fra 2011 Pris ukjent Ladbar hybridbil Toppfart 145 km/t Rekkevidde ca 60 km på ren eldrift

23 Noen få av mange kommende modeller Ladbar Toyota Prius Levering fra 2014 Pris ukjent Ladbar hybridbil Rekkevidde ca 30 km på ren eldrift

24 Kontaktinformasjon Ole Henrik Hannisdahl Prosjektleder E-post: Mobil: Twitter: gronnbilnorge Adresse: Næringslivets hus, Middelthunsgt. 27, Oslo

25 Hvordan finansiere en elbil? Eie Høyere kapitalbinding Mer egenadministrasjon Fritak for moms Lease Enklere biladministrasjon Lavere kapitalbinding Etablert opplegg Moms på leasing

26 Moms: Eie vs lease Think City, km / år Eie selv: ca pr mnd Lease: ca pr mnd 'Eie selv' 'Lease' MVA Eks.MVA Merkostnad over 5 år: Eie selv Lease Eks.MVA MVA Total Eks.MVA MVA Total Avskrivninger Vedlikehold Årsavgift Kapitalkostnad Ansvarsforsikring Kaskoforsikring Total for 5 år Pr.år Pr måned

27 Alternativt: Bilpool Enklere biladministrasjon Inkluderer f.eks bookingsystem, og strømstyringssystem