Elektrifisering av transport: Hvilke forventninger har elbilistene til rask og effektiv lading? Christina Bu

Transkript

1 Elektrifisering av transport: Hvilke forventninger har elbilistene til rask og effektiv lading? Christina Bu Generalsekretær, Norsk elbilforening

2 Om Elbilforeningen medlemmer. 10 ansatte og frivillige i 14 fylker (9 lokalforeninger). Jobber for å elektrifisere veitransporten og hjelpe våre medlemmer

3 Eksponensiell vekst i elbilsalget Antall per 16. november: Elbiler: Plug-inn h: Totalt: Markedsandel elbiler: 2011: 1,4% 2012: 2,9 % 2013: 5,6% 2014: 12,5% 2015: 17,6% (oktober)

4 Elbilene spres over hele landet (inkl. PHEVs)

5 Norge viser vei internasjonalt

6 Og får stor internasjonal oppmerksomhet! medier vi har hatt på besøk i 2015: BBC New York Times China Central Television ETTV News, Taiwan RTS, Sveits Süddeutche Zeitung Die Zeit RTL News, Tyskland ABS-CBN News, Filippinene Dagbladet Information, Danmark New Zealand Herald CBC, Canada YLE, Finland Sveriges radio ITV London AFP, Frankrike La Croix, Frankrike France Inter CBS, USA

7 91 % av elbilistene er svært fornøyde

8 Elbilen overrasket meg positivt og rekkeviddeangst er oppskrytt

9 Naboeffekten For hver fornøyde elbilist kommer det i snitt 3 nye Elbilisten 2015: Hvor mange i din omgangskrets tror du at du har inspirert til å kjøpe elbil?

10 Market share Elbilsalget flater ut JAN 14 FEB 14 MAR 14 APR 14 MAY JUN 14 JUL 14 AUG 14 SEP 14 OCT 14NOV 14 DEC 14 JAN 15 FEB 15 Month MAR APR 15 7 MAY JUN 15 JUL 15 AUG 15 SEP 15 OCT 15 Petrol Diesel EV PHEV

11 Hva skjer fremover? Salget ser ut til å ha stabilisert seg Nye biler økt salg? Villet politisk utvikling nødvendig for å nå klimamål + lokal luftkvalitet

12 Starten i Norge

13 Men hvor mange? Miljødirektoratet anslår mulighet for 0,9-1,6 mill. nullutslippsbiler i 2030 Fordeling mellom el og hydrogen? Mest virkningsfulle enkelttiltaket for å kutte utslipp Stor teknologiutvikling og prisreduksjon Vi kommer til å få mange, mange flere elbiler i Norge

14 og i tillegg kommer ladbare hybrider

15 Ladeinfrastrukturen henger etter Oct 2015 Charging stations EVs Fast chargers

16 Ulike typer lading Normallading, opp til 20 kw AC, Schuko eller Type 2 Hjemmelading vil typisk være 2,3-3,6 kw Semi-hurtiglading, krever type 2 for AC og CHAdeMO eller CCS for DC. Fra 22 kw til 43 kw. Hurtiglading fra 50 kw DC og oppover

17 Hvordan lader man en elbil?

18 Ikke bare bare å være norsk elbilist

19 Produksjons- eller brukerfeil?

20 Vi får større ladebehov der vi bor Hjemme i garasjen Vi anbefaler ladeboks med Type 2-kontakt 3,6 kw er nok for de fleste Hjemme i parkeringsgarasjen Også de som bor i leilighet må kunne lade Kan være organisatoriske utfordringer

21 og der vi ferdes Flere biler med lang rekkevidde vil føre til at flere vil bruke elbilen på langtur Flere og raskere hurtigladere Går mot 100+ kw effekt som standard pr punkt Forbrukere forventer at dette «bare fungerer»

22 De fleste elbilister har tilgang til lading hjemme og starter hver morgen med «full tank»

23 Å kjøre tom for strøm er ikke vanlig

24 Hvor fornøyd er du med ladetilbudet der du bor? 1. Veldig misfornøyd Veldig fornøyd 21 %

25 Hvor ofte brukte du offentlige ladestasjoner forrige måned (februar)?

26 Veiledere for hvordan bygge ladepunkt

27 elbiler i 2020? Elbiler

28 Eksempel offentlige ladepunkt Hvis elbiler i 2020: EU-direktiv: Minst ett ladepunkt per ti elbiler Betyr offentlige ladepunkt i 2020 I dag har vi 1000 ladepunkt som følger EU-standard Må bygge omtrent 5000 ladepunkt i året Hjemmeladepunkt kommer i tillegg

29 Eksempel, Oslo Flytter parkering fra gateplan og inn i garasjeanlegg Type 2-kontakter som settes opp på kommunale ladeplasser

30 Er det farlig? Ikke mer brannfarlig med elbil enn med bensin/dieselbil Branntilfeller som vi kjenner til er i gamle/ombygde biler, eller dårlige elektriske anlegg Elanlegg må være iht forskrift Anbefaler ladeboks med Type 2-kontakt

31 Innspill/ønsker Ikke overdrive faren Være tydelige på lover/krav Borettslagstyrer som sier «nei, det er ikke lov» om lading i garasjer Generelt øke kunnskapsnivået hos myndigheter, installatører, bilforhandlere og forbrukere

32 Norge på vei inn i et «early mass market» Early Majority Late Majority Innovators Early adopters Laggards 2,5% 13,5% 34% 34% 16% Resten av verden Norge

33 Framtiden er elektrisk det er bare et spørsmål om tid.