Endelig klart for Det grønne taxiskiftet! Jenny Skagestad, ZERO 12. desember 2017

Transkript

1 Endelig klart for Det grønne taxiskiftet! Jenny Skagestad, ZERO 12. desember 2017

2 Taxi: 1 prosent av klimagassutslipp fra transport i Norge

3 London Mål: Hele taxiflåten elektrisk på sikt Fra 2018: - Dieseltaxier får ikke nye lisenser - Alle nyregistrerte taxier må minimum være zero emission capable London gir økonomisk støtte til vraking av gamle dieselbiler og til innkjøp av elektriske- og ladbar hybrid-taxier Transportmyndighetene etablerer ladestasjoner

4 Shenzhen, Kina Fra 2017: Krav om at alle nye taxier skulle være elektriske Fra 2020: Alle taxier må være helt elektriske eltaxier i trafikk Massiv ladeutbygging

5

6 Aktuelle elbilmodeller for taxi Opel Ampera-e (500 km) El-minibuss fra Iveco (160 km) Tesla (4-600 km) Nye Nissan Leaf (360 km)

7 Hydrogenbil lenger rekkevidde, raskere fylling Toyata Mirai (550 km) Mercedes GLC hydrogen (500 km) Hyundai ix35 hydrogen, ny SUV kommer (500 km) Nissan EV200 ladbar hybrid med Symbio Fcell hydrogen rekkeviddeforlenger (500 km)

8 ZEROs oppskrift for grønt taxiskifte 1) Still krav Vedta lokal forskrift i fylket med krav til fornybare og utslippsfrie drosjer i løyver Innfør utslippsfri sone i byene

9 2) Tilrettelegg Fordeler til miljøtaxi i tidlig fase på viktige drosjepunkt som flyplass, togstasjon, bysentrum: - VIP-kø - Eget felt - Reservér enkelte holdeplasser Gi fordeler, som å åpne for kjøring på tvers av soner/fylker

10 3) Bygg ut infrastruktur Bygg ut tilstrekkelig ladeinfrastruktur og fyllestasjoner for hydrogen, i samarbeid med taxinæringen. Vurdér behovet for dedikert infrastruktur for å kunne lade fort og unngå nedetid.

11 4) Gjør fornybare taxier mer lønnsomme enn fossile Tilskudd: - Til forprosjekt for miljøkrav i løyver fra Klimsats - Til kjøp av hydrogentaxi og utslippsfri maxitaxi, fra Enova, Klimasats og byer/fylker. - Til utbygging av infrastruktur fra Enova, Klimasats, byer/fylker. Innfør og øk miljødifferensierte bompenger og/eller lavutslippssoner. Øke avgiften på fossilt drivstoff. Fase ut rabatten for engangsavgift på fossildrosjer. Fase ut dagens fordelaktige AutoPASS-avtale for fossiltaxier og reservere slike fordeler utslippsfrie taxier.

12 5) Etterspør nullutslippsdrosje fra det offentlige og selskaper Premiér og still krav til utslippsfrie løsninger for alle offentlige transportanbud som elevtransport, TT-kjøring og pasientreiser. Private og offentlige store taxikunder bør etterspørre og inngå avtaler om utslippsfritt taxikjøp.

13 6) Drosjenæringen må gjøre det enkelt å velge utslippsfritt Drosjesentraler må gjør det enkelt å bestille nullutslippstaxi. Begrepet miljøtaxi reserveres helt utslippsfrie taxier. Vurdér flåtestyring i en startfase hvor eltaxier ikke sendes på «for lange» oppdrag før infrastrukturen er omfattende nok.

14 Enova støtteprogram: Energi- og klimatiltak i landtransport Vi gir opp til 40 % (store aktører) og 50 % (SMB) i støtte til Alle typer hydrogenkjøretøy Elektriske lastebiler/anleggsmaskiner (ikke personbiler) Gassbiler (ikke personbiler og varebiler under 3,5 tonn) Vi gir opp til 40 % i støtte til infrastruktur som er nødvendig for drifte kjøretøyene Støtte til lading/fyllestasjoner vil kun behandles i sammenheng med tilknyttet søknad om støtte til kjøretøy og kun i de tilfeller der drift av kjøretøy vil kreve utbygging av ny infrastruktur. Hvem kan søke? Den som investerer i prosjektet Typisk er dette flåteeier Søknader relatert til anbud for kommunalt eller fylkeskommunalt innkjøpte transporttjenester dekkes ikke under dette programmet Krav til søknaden: benytter den kommersielt beste tilgjengelige teknologien redusert eller konvertert energiforbruk på minimum 10 % og kwh per år Mer om tilbudet og kontaktinformasjon til Enova:

15 Enova støtteprogram: Hydrogeninfrastruktur Støtte til offentlig tilgjengelige fyllestasjoner Støtteandel opp til 40 % Kun investeringsstøtte ikke driftsstøtte En utlysning i året, på høsten. Det står søker fritt å spesifisere fyllepunktene, så lenge minstekravene nedenfor er oppfylt: Kapasitet minimum 200 kg H2/dag på stedet Det skal være mulig å fylle hydrogen samtidig fra minst to punkter (hvorav minimum ett ved 700 bar, og det andre ved 350 eller 700 bar) på stedet Fyllepunktene skal ha minst 97 % tilgjengelighet/oppetid Fyllepunktene skal være tilrettelagt for brukerbetaling med allment tilgjengelige betalingsmidler fra det tidspunkt fyllepunktene settes i drift. Løsningen for brukerbetaling skal ikke være avhengig av etablert avtaleforhold med operatør. Eksempel: Uno-X - hydrogenfyllestasjoner og flåte av hydrogendrevne personbiler i Bergen Støtte: 19,8 MNOK (40 %) Mer om støtteprogrammet og kontakt til Enova:

16 Workshop kl.13-14:30 13:00-13:05: Kort intro om opplegget v/jenny/odd Olaf (5 min) 13:05-13:20: Runde 1: Alle velger temabord (15 min) 13:20-13:35: Runde 2: Deltakerne kan bytte bord eller bli sittende (15 min) 13:35-13:50: Runde 3: Deltakerne kan bytte bord eller bli sittende (15 min) 13:50-14:25: Plenum: Hvert bord refererer noen hovedpoenger fra sitt tema (5 min hver), evt spørsmål/diskusjon (10 min) 14:25: Avslutning og veien videre v/odd Olaf/Jenny (5 min)

17 5 gruppebord med ulike temaer: (ca.7 pers per bord) 1) Løyver/utredninger for lokal forskrift: Ida 2) Innkjøp av drosjetjenester (både offentlige og private taxikunder): Odd Olaf 3) Ladeinfrastruktur/fyllestasjoner: Liv-Elisif 4) Behov for nye løsninger/teknologiutvikling/innovasjon: Marit 5) Andre virkemidler utover løyvekrav, se ZEROs oppskrift: Camilla/Jenny

18 Oppgave på gruppebordene: 1) Kort introduksjonsrunde 2) Forslag til spørsmål å diskutere: - Hva er behov, utfordringer og løsninger på *tema*? - Hva kan ulike aktører gjøre for å bidra til *denne delen* av den grønne taxiskiftet? 3) Ved skifte av deltakere oppsummerer bordvert/ordstyrer kort hovedpoeng fra forrige gruppe 4) Ordstyrer/bordvert refererer hovedpoenger fra gruppebordet i plenum (5) Ta bilder av A3-notatark og send til jenny.skagestad@zero.no)