ETTERMARKEDSFORUM

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "ETTERMARKEDSFORUM 2.12.2009"

Hilde Didriksen
8 år siden
Visninger:

1 ETTERMARKEDSFORUM : Vegdirektoratet v/ Erik Sætre og Erik Aalling orienterer: Godkjenningsdirektivet generelt og status for dette - Varebil klasse 2 / skillevegg (- COC og innsending av data) Nytt datasystem for enkeltregistrering Dokumentasjon / Parafering Ny organisasjon i Vegdirektoratet Øvrig informasjon fra Vegdirektoratet Spørsmål / diskusjon : BIL orienterer: BILs arbeid med bilavgifter Rekruttering Kvalitet på skadereparasjoner Eventuelt / Innspill fra salen 1

dette - Varebil klasse 2 / skillevegg (- COC og innsending av data) Nytt datasystem for enkeltregistrering Dokumentasjon /

2 Ettermarkedsutvalget (Eu) Eu pr : Knut Arne Sæta (Formann, Bertel O. Steen A/S) Stein Ivan Solbakken (Harald A. Møller A/S) Roar Jacobsen (Norsk Scania A/S) Jan Ove Kaarbø (Toyota Norge AS) John F. P. Hansen (BMW Norge AS) Per Wiborg Wold (Motor Gruppen AS) Danny Midtøy (Hyundai Motor Norway AS) Tom Eirik Thomassen (Volvo Norge AS) Knut Martin Andersen (DAF Norge AS) Hermod Wallestad (Volvo Personbiler Norge AS) 2

Møller A/S) Roar Jacobsen (Norsk Scania A/S) Jan Ove Kaarbø (Toyota Norge AS) John F. P.

3 Rekruttering Rekrutteringsarbidet i Bilbransjen: NBF / Opplæringskontorene / BIL - Syver Leivestad, NBF - Håvard Arne Mathisen, NBF - John Fiskvik, OOBF - Tore Laskerud, OBOA - Bård Ileby, Opplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS - Knut Arne Sæta, Bertel O. Steen A/S - Tore Lillemork, BIL 3

Mathisen, NBF - John Fiskvik, OOBF - Tore Laskerud, OBOA - Bård Ileby,

4 Rekruttering Hvitbok utarbeidet i 2008 er fundament for bransjens arbeid med rekruttering og omdømme Nettstedet er bærebjelken Hovedbrosjyre Roll-up Give-aways etc. 4

5 Rekruttering Besøk ved ungdomsskoler - 9. og 10. klasse + VG1 Yrkesmesser Bil- / bransjeutstillinger 5

6 Rekruttering Søkning og inntak, læreplasser År Søkere Inntak

670 2003 1138 591 2004 1346 671 2005 1437

7 Rekruttering Eksempel, OBOA: Inntak av lærlinger, OBOA, (bunnår) (Finanskrise / merkespes. OK) (Finanskrise / merkespes. OK) 7

8 8

9 Kvalitet på skadereparasjoner Enorm utvikling innen deformasjonssoner, materialer, sammenføyningsmetoder, elektronikk, drivsystemer etc. => Økt behov for kompetanse, riktig verkstedutrustning etc. => Sterkt økende krav til bilskadeverkstedene 9

10 Kvalitet på skadereparasjoner Store utfordringer og kostnader for verkstedene, inkl. merkeverkstedene Trenger aksept hos forsikringsselskapene (bestillere) for at det må stilles riktige krav til alle verksteder : - Metoder - Utrustning - Opplæring - Kvalitetssikring - Riktig reservedel - Reparasjonsanvisninger Må være i henhold til bilprodusentenes krav 10

stilles riktige krav til alle verksteder : - Metoder - Utrustning - Opplæring -

11 Kvalitet på skadereparasjoner BIL og NBF i møte med FNH + forsikringsselskaper for å o orientere om bilbransjens synspunkter o sjekke ut selskapenes holdning De er kommet et godt stykke på vei i Sverige, hvor bil- og forsikringsbransjen i stor grad er enige om hvilke krav som må stilles til skadeverksteder o Eu møte BIL Sweden og Training Partner i Sverige

godt stykke på vei i Sverige, hvor bil- og forsikringsbransjen i stor grad er enige om hvilke

12 Kvalitet på skadereparasjoner Vi må sørge for kompetanse i egne rekker o Må være klar over at dette er utfordrende o Hvordan ligger vi an? Vi må ha aksept hos forsikringsselskapene for at de samme, strenge krav må stilles til alle skadeverksteder o Ellers blir det vanskelig å konkurrere på kvalitet o Videre fremdrift avhenger av dialogen med norsk forsikring 12

Vi må ha aksept hos forsikringsselskapene for at de samme, strenge krav må stilles til

13 Gruppeunntaket Spørsmål: Gruppeunntaket forteller at det er fritt verkstedvalg for en forbruker og at vi ikke kan avslå garanti med begrunnelse i at et uavhengig verksted har utført service. Derimot er det uklarhet om følgende: Kan vi avtale ved næringskjøp (taxi, budbiler osv) at garantien kun er gjeldende om service tas hos et merkeverksted? 13

14 Gruppeunntaket Svar? Ifølge Gruppeunntaket, inkluderer dette også kommersielle kjøretøy opp til 3500 kg. I følge Kommisjonens egen definisjon, benyttes begrepet endelig bruker. Dette defineres som også å innebefatte leasingselskaper (kilde: Kommisjonens Forordning (EF) Nr. 1400/2002 av 31. Juli 2002). Se også De Europæiske Fællesskabers Tidende 1/ Det ser ut til at begrepene Sluttbruker og Forbruker blir definert som Forbruker i norsk juridisk sammenheng. Det riktige begrepet skal være Sluttbruker? 14

Dette defineres som også å innebefatte leasingselskaper (kilde: Kommisjonens Forordning (EF) Nr. 1400/2002 av 31. Juli 2002).

15 Gruppeunntaket Spørsmålet sendt Konkurransetilsynet for vurdering. Foreløpig tilbakemelding / betraktning fra KT: Etter dette følger det av ordlyden og sammenhengen i forskriften at det med "sluttbruker" også siktes til sluttbrukere av "lette nyttekjøretøy", herunder sluttbrukere innenfor gods- og persontransport. BIL avventer formell behandling i Konkurransetilsynet 15

sammenhengen i forskriften at det med "sluttbruker" også siktes til sluttbrukere av "lette

16 Andre aktuelle saker ORDET FRITT 16

Like dokumenter

Aktuelle saker fra BIL KONFIDENSIELT

Aktuelle saker fra BIL KONFIDENSIELT Myndighetskontakt BILs hovedoppgave er myndighetsdialog for å påvirke våre rammebetingelser - Videreutvikle den meget gode relasjonsbyggingen - Relasjonsbygging også