CargoNet 02.03.07 fra kundemakt til selgermakt
CargoNet-konsernet 1.500 MNOK i omsetning 2006 Resultat konsern 27 MNOK Ca 900 ansatte Vekst 11% i 2006. 26 terminaler i Norge og Sverige Frakter containere og semitrailere på jernbane Forretningsidé: Effektive og høyfrekvente pendeltog. 6-7 daglige tog i hver retning Nettverk som reflekterer våre kunders virkefelt
De siste års utvikling CargoNet ble frosset ut av de store jernbanene i Europa da det ble lagt opp til kun kombinert trafikk i Norge CargoNet meldte seg ut av jernbaneunionen i 2002 I dag kopieres CargoNet over hele Europa 500 000 450 000 400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000-2002 2003 2004 2005 2006 70 % vekst (container-enheter)
Et av Europas raskest voksende jernbaneselskaper Rendyrking av kombitrafikk på hovedstrekninger fokus på kjernevirksomheten Fokus på samarbeid mellom de forskjellige transportmidler Umeå Luleå Kraftige kostnadskutt Sundsvall Gävle Betydelig kvalitetsforbedring Hallsberg Stockholm Göteborg Jönköping Helsingborg Malmö Trelleborg
Å vokse fort er krevende Veksten i bransjen har overgått alle forventninger Materiellmangel preger bransjen Containere, lastebiler og sjåfører Lokomotiver, vogner, terminalkapasitet og lokførere Hva gjøres for fortsatt å kunne ha et tilstrekkelig tilbud for våre kunder? CargoNet investerer i 300 nye dobbeltvogner Anskaffelse av 6 lokomotiver Nye avganger på alle strekninger Alnabru, Ganddal, Brattøra vil bli oppgradert.
Kvalitetshistorikk Gårsdagens krav til kvalitet er historie Punktlighet 1992-2006 Kvalitet på historisk lavmål? 100 Kvaliteten på norsk jernbane er på europeisk toppnivå 90 80 Fremdeles kan mye gjøres bedre, men Jernbaneverket og myndighetene må på banen Vedlikehold Krysningsspor Prioritet foran godstog Større og mer moderne terminaler 70 60 50 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Fra kunde- til selgermakt? Trender i transportbransjen: Maktkonsentrasjon gjennom oppkjøp Større og færre aktører Alle eies av et statlig post/ jernbanemonopol Ingen ønsker monopol, men alle ønsker å være del av et Større grad av åpenhet og samarbeid mellom aktørene
Trender innen jernbane: Statlig monopol Delprivatisering Deregulering Konkurranse Oppkjøp Privat monopolstatlig eierskap Mindre nisjeselskaper tar markedsandeler på jernbane Konvensjonell jernbane er på vei ut
Hvilken strategi har CargoNet? Valget mellom å satse på speditørene eller å gå direkte på vareeier Å velge en rolle som underleverandør til speditørene stiller store krav til oss: Få, store og krevende kunder Organisk vekst gjennom partnerskap Videre utvikling av nettverket flere avganger flere strekninger Statlig monopol Delprivatisering Deregulering Konkurranse Markeds- leder Partner
CargoNet som markedsleder. CargoNet har fokus på kunden Samarbeidspartneren for de lange avstander for speditører, transportører og rederier Gjennom tett samarbeid utvikle nye fremføringsløsninger som gir størst lønnsomhet for kunden Oppbygging av tilstrekkelig kapasitet med våre kunder Full fokus på punktlighet/ kvalitet Integrert IT- system med våre kunder Stadig kortere ledetider Depotløsninger
Forutsigbarhet og lave kostnader er viktig Åpenhet rundt driftsvilkår og kostnader/ priser Forutsigbarhet rundt prisutvikling Samarbeid om tiltak som kan medføre lavere pris totalt sett 25 Døgnbelastning på Alnabru (ant. Tog) 20 15 Avgang Ankomst 10 5 0 Natt/ morgen Formiddag Ettermiddag Kveld
CargoNet bidrar til et renere miljø Vi har et kollektivt ansvar for miljøet både lokalt og globalt Når CargoNet lykkes i å overføre transport fra vei til bane, gjør vi verden litt bedre: Redusert utslipp uten å kneble næringslivet Økt fremkommelighet og færre trafikkulykker Overføring fra vei til bane gjør verden litt bedre Det er smart å velge miljøvennlig
Oppsummering Veksten på jernbane og behovet for ytterligere kapasitet har eksplodert CargoNet satser på Partnerskap med kundene CargoNet skal fremstå med god kapasitet og kvalitet CargoNet skal være markedsleder innen kombinerte transporter
Verden blir litt bedre når transporten går på skinner