NSB-konsernet. Resultat 1. tertial 2015

Transkript

1 NSB-konsernet Resultat 1. tertial 2015

2 NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern Persontog: NSB persontog, NSB Gjøvikbanen, Tågkompaniet Buss: Nettbuss Norge, Nettbuss Sverige Gods: CargoNet, RailCombi, Terminaldrift, Tømmervogner Togvedlikehold: Mantena Norge, Mantena Sverige, TBT (50%) Eiendom: Rom Eiendom med datterselskaper og tilknyttede selskaper

3 Viktige hendelser hittil i år NSB-konsernet Samferdselsdepartementet la den 12. mai 2015 fram en melding til Stortinget med forslag til en reform av jernbanesektoren. Store konsekvenser for NSB. Persontog Kjøp av nye tog fortsetter. Nytt tog hver tredje uke Ruteendring og økt kapasitet har gitt 1 million flere reiser Buss Nye anbudskontrakter i Møre og Romsdal Gods Økt malmtransport for Rana Gruber Fullført anbudsutsetting av vedlikehold på tog og vogner Eiendom Østbanehallen gjenåpnet under navnet Ø. Salg av kontorbygg til RS Platou i Munkedamsveien i Oslo. Togvedlikehold Mantena vant 3 av 4 anbudspakker på vedlikehold av tog og vogner i CargoNet.

4 Styrket resultat for NSB-konsernet 1T T 2014 Driftsinntekter Driftsresultat Resultat før skattekostnad Netto kontantstrøm fra drift Beløp i million kroner

5 Økte inntekter for persontog og eiendom, reduksjon for bussvirksomheten Beløp i million kroner

6 Klar resultatbedring Beløp i million kroner

7 Kontantstrøm Beløp i million kroner

8 Persontog 1T T 2014 Antall reiser (mill. i Norge) 22,3 21,2 Produserte setekm. (mill. i Norge) Driftsinntekter Driftsresultat Verdi av tog og andre eiendeler Investeringer Beløp i million kroner

9 Flere tar toget 9

10 Mer tilfredse kunder V 04 H 04 V 05 H 05 V 06 H 06 NSB Persontog NSB Lokaltog NSB Regiontog V 07 H 07 V 08 H 08 V 09 H 09 V 10 H 10 V 11 H 11 V 12 H 12 V 13 H 13 V 14 H 14 V 15 10

11 Gods 1T T 2014 Antall transp. TEU Norge (1000) 124,1 125,4 Driftsinntekter Driftsresultat Verdi av togmateriell og andre eiendeler Investeringer 1 0 Beløp i million kroner

12 Eiendom 1T T 2014 Driftsinntekter Driftsresultat Verdi av eiendom og andre eiendeler Investeringer Beløp i million kroner

13 Buss 1T T 2014 Antall reiser (mill.) 37,5 49,9 Driftsinntekter Driftsresultat Verdi av busser og andre eiendeler Investeringer Beløp i million kroner

14 Togvedlikehold 1T T 2014 Driftsinntekter Driftsresultat Verdi av eiendeler Investeringer 8 4 Beløp i million kroner

15 NSB OG JERNBANEREFORMEN 15

16 NSB og jernbanereformen Reform er nødvendig Bedre planlegging, skarpere prioritering og raskere utbygging av jernbane for å bidra til et bedre kollektivtilbud, spesielt inn og ut av de store byene i rushtiden Løses ved å etablere et nytt direktorat som skal få et overordnet planleggingsog koordineringsansvar for jernbanen Bedre vedlikehold av infrastrukturen, mer effektiv gjennomføring av utbyggingsprosjekter og bedre utnyttelse av jernbanens eiendommer Løses ved å etablere et statsforetak som skal tjene penger på å levere stabilitet og kvalitet, og som kan finansiere store prosjekter Kundeorientering og effektivisering Tenkt løst ved konkurranseutsetting av togkjøringen, fortsatt en del krevende problemstillinger som må løses

17 Store konsekvenser for NSB Virksomhet tas ut av NSB-konsernet Rom Eiendom (eiendomsutvikling) Mantena (togvedlikehold) Togmateriell NSB-konsernet vil bestå av NSB persontog Tågkompaniet NSB Gjøvikbanen Nettbuss CargoNet NSB Trafikkservice Togstrekninger på anbud Togtrafikken vil gradvis konkurranseutsettes. NSB vil ha ansvar for et godt tilbud til kundene på strekninger inntil disse er konkurranseutsatt. 17

18 Omstilling i NSB viktig for å lykkes Skal NSB kunne lykkes i framtiden må vi starte en omfattende omstilling nå. Vår virksomhet må tilpasses til vår nye rolle. Behov for omfattende endringer og kostnadsreduksjoner NSB persontog skal både vinne konkurranser og i en overgangsperiode kjøre togene som ikke er konkurranseutsatt Forberede salg av virksomheter; Rom Eiendom, Mantena og togmateriell Finansiering av videreført virksomhet Involvering av de ansatte i prosessen 18

19 NSB må få mulighet til å konkurrere NSB har ambisjon om fortsatt sterkt nordisk transportselskap NSB må ha rammebetingelser for å konkurrere på lik linje med andre internasjonale togoperatører NSB må sikres god finansiell styrke NSB har unik kompetanse og erfaring med jernbane i Norge og erfaring med konkurranse gjennom både NSB Gjøvikbanen, Tågkompaniet, Nettbuss og CargoNet 19