Materiellfornyelser. Erik Halland Teknisk sjef

Transkript

1 Materiellfornyelser Erik Halland Teknisk sjef

2 Vår visjon Verden blir litt bedre når transporten går på skinner.

3 Tenk om du kunne koble sammen mange trailere og la én mann kjøre dem...

4 Et kombitog fra Oslo til Bergen sparer verden for tonn CO2 250 kg NOX

5 CargoNet-konsernet MNOK i omsetning 2006 Resultat CargoNet konsern : 26,7 MNOK Ca 900 ansatte Vekst 11% i terminaler i Norge og Sverige Eiere: 55% NSB 45% Green Cargo

6 Konseptet kombinerte transporter Transport av containere, semitrailer og vekselflak for speditører og samlastere Frakter over lengre distanser fra by til by i egne pendeltog Lastes om fra bil til tog på våre terminaler og tilbake til bil for endelig levering Frakter i nasjonalt og internasjonalt nettverk

7 Eksempel på egnede lastbærere på jernbane 20 sjøcontainer Vekselflak Silo container med trykk 45 sjøcontainer Kapell trailer Tank container Termo

8 70 prosent vekst på 4 år Vi er raske: 70 km/t i snitt mellom de største byene i Norge Vi går ofte: 60 pendler daglig Vi er punktlige: Over 90 prosent levering innenfor et kvarter Vi er partnere: Prisgunstig alternativ som gir speditørene et bedre tilbud overfor sine kunder Vi gjør deg fleksibel: Lettere å disponere knappe ressurser

9 CargoNet Systemtog heltog for industrien Lukket transportsystem med dedikerte ressurser (lokomotiv, vogner og personell) sikrer optimal utnyttelse av ressursene Spesialtilpasset for store volum med regelmessig frekvens Tilbudet gjelder hele jernbanenettet - nasjonalt og internasjonalt Blant våre store industrikunder er: Borregaard, Norske Skog,Rana Gruber, Norcem, Oslo Lufthavn Tankanlegg Systemtog er en egen resultatenhet i CargoNet AS i Norge

10 Nettverk 24 terminaler i Norge og Sverige

11 Nettverk og frekvens Norge 12 terminaler i Norge Opp til 6 pendler på hver enkelt strekning Kundetilpassede togavganger

12 Nettverk og frekvens Sverige 12 terminaler i Sverige Økende trafikk og flere pendler Internasjonal trafikk via Malmö og Trelleborg Skandinavisk hovedhavn i Göteborg

13 Nettverk og frekvens Europa Tilgang til store deler av Europa Samarbeider med internasjonale partnere Hupac i Sveits og KombiVerkehr i Tyskland

14 Eksisterende materiellpark - Trekkraft Elektriske lokomotiver 30 stk El stk El 16 Diesellokomotiver 19 stk Di 8 6 stk CD 66 Skiftelokomotiver 3 stk Skd stk Skd stk Skd stk Skd 226 Vogner 1030 i egen eie 400 innleide

15 CD 66 Akselanordning Ytelser, motor Type Effekt Ytelser, traksjon Effekt Starttrekkraft Kontinuerlig trekkraft Største tillatte hastighet Min. kont. hastighet Vekter Bruttovekt Maks. aksellast Co Co 12 syl. totakt, turboladet 2462 kw, 3200 HP 2238 kw, 3000 HP 400 kn 260 kn 120 km/h 24,5 km/h 125,9 t 21,0 t

16 Di 8 Akselanordning Ytelser Ytelse på hjul 1 Starttrekkraft Vmax Vkont Dieselmotor Type Konstruksjon Ytelse Vekter Bruttovekt Maks. aksellast Bo'Bo' 250 kw 270 kn 120 km/t 23,7 km/t Caterpillar 3516 DI TA 16-syl. 4-takt direkteinnspr. V-motor kw ved 1800 rpm 82 t 20,5 t

17 El 14 Akselanordning Ytelser, varig Trekkraft Effekt Ytelser, 1 time Trekkraft Effekt Starttrekkraft Største tillatte hastighet Vekter Bruttovekt Dynamisk vekt Bremset vekt P Bremset vekt G Maks. aksellast Co Co 210 kn ved 76,5 km/t kw 250 kn v/ 72,5 km/t kw 350 kn 100 km/h 105,0 t 130,0 t 90,0 t 82,0 t 17,5 t

18 El 16 Akselanordning Traksjonsmotorer Bo'Bo' Thyristorstyrt, DC Ytelser Effekt Starttrekkraft Kontinuerlig trekkraft Største tillatte hastighet 4440 kw 328 kn 260 kn 140 km/h Vekter Bruttovekt Maks. aksellast 80,0 t 20,0 t

19 Skiftelokomotiver Hoveddata Skd 226 Bygget i i Sverige Opprinnelig litra Z66 Totalt 30 stk, CN har 12 Bruttovekt 32t 265 kw / 360 Hk Starttrekkraft 96 kn Hastighet 40/70/90 km/h

20 Eksisterende materiellpark - Vogner Vogner for systemtog 16 innleide vogner for jetfuel 88 2-akslede vogner for fliscontainere 160 tømmervogner Lps 49 tømmervogner Laaps (25 t aksellast) Vogner for kombinerte trasnporter 70 2-akslede containervogner Lgs 20,0 t akslede containervogner Lgns 22,5 t akslede containervogner Sggmrss/Sdggmrs 38 4-akslede containervogner Sggs Ca. 400 innleide 6-akslede containervogner

21 Vogner for systemtog Tømmervogner (Laaps) Jetfuel Fliscontainere

22 Nye elektriske lokomotiver Bakgrunn El14 begynner å bli modent for utskifting på grunn av vanskelig tilgang på reservedeler samt høye vedlikeholdskostnader. Økende trafikk gir behov for mer trekkraft da dagens flåte allerede er utnyttet nær det maksimale

23 Nye elektriske lokomotiver Strategi Kortsiktig Leie inn 4-5 Rc lokomotiver fra Sverige i 2008 Styrebeslutning på å lease 12 nye lokomotiver fra 2009 for en periode av 3 år. Teste ut moderne 4-akslede elektriske lokomotiver som konsept. Langsiktig Bruke erfaring fra leie av nye lokomotiver som underlag for beslutning om anskaffelse av ny flåte av lokomotiver.

24 Nye diesel lokomotiver Leasingavtale for CD 66 går ut i 2010 Tilfredsstiller ikke dagens krav til førermiljø For liten ytelse Leasing eller kjøp ikke besluttet Utprøving av mulige lok i 2008

25 Nye vogner CargoNet anskaffer akslede containervogner fra Tatravagonka i Slovakia. Ca. 200 vogner levert hittil. Vognene kan frakte både containtere og semihengere

26 Elektriske lokomotiver Bombardier TRAXX (F140AC/BR185) 15 kv 16 2/3 Hz / 25 kv 50 Hz En vekselretter pr. boggi 4-akslet BoBo Vekt 84 t, aksellast 20,5 t Ytelse 5600 kw Starttrekkraft 300 kn Vmax 140 km/h Alstom Prima 15 kv/25 kv AC 1.5/3 kv DC En vekselretter pr. motor 4-akslet BoBo Vekt 90 t, aksellast 22,5 t Ytelse 4200 kw Vmax 140 km/h

27 Elektriske lokomotiver Siemens Eurosprinter 15 kv 16 2/3 Hz / 25 kv 50 Hz En vekselretter pr. motor 4-akslet BoBo Vekt 84 t, aksellast 20,5 t Ytelse 6400 kw Starttrekkraft 300 kn Vmax 140 km/h Siemens EG kv 16 2/3 Hz / 25 kv 50 Hz En vekselretter pr. boggi 6-akslet CoCo Vekt 132 t, aksellast 22 t Ytelse 6500 kw Starttrekkraft 400 kn Vmax 140 km/h

28 Diesellokomotiver Siemens Eurorunner Dieselelektrisk (AC) 6-akslet CoCo Vekt 126 t, aksellast 21,5 t Ytelse kw Starttrekkraft kn Vmax 140 km/h Bombardier TRAXX DE Dieselelektrisk (AC) 4-akslet BoBo Vekt 84 t, aksellast 20 t Ytelse 2200 kw / 3000 Hk Starttrekkraft 235 kn Vmax 140 km/h

29 Diesellokomotiver Vossloh EURO 4000 Dieselelektrisk (DC) 6-akslet Co Co Vekt 123 t, aksellast 20,5 t Ytelse 3000 kw/4000hk Starttrekkraft 400 kn Vmax 120 km/h Vkont 38 km/h Voith Maxima 40 Dieselhydraulisk 6-akslet Co Co Vekt t, aksellast 20 t - 22,5 t Ytelse 3600 kw / 4900 Hk Starttrekkraft 400 kn Vmax 120 km/h

30 Markedet Stor etterspørsel etter lokomotiver og vogner i Europa. Serieproduksjon med liten mulighet for spesialtilpasninger. Flere leasingselskaper er etablert: AngelTrain, Allco, HBSC, Ox, CBRail med flere. Leasing som alternativ til kjøp, eventuelt en blanding. CargoNet ingen ubetydelig aktør 6-8 diesellokomotiver elektrisk lokomotiver 500 vogner Stor investering, ca. 30 mill pr. lok