E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan Prosjektpresentasjon Ringsaker - februar 2008 Planprogrammet Planprogrammet ble utarbeidet felles for alle 3 kommuner og for hele parsellen samlet Høring juli august 2006 Fastsatt i den enkelte kommune - Stange 14. februar 2007 - Hamar 20. desember 2006 - Ringsaker 24. januar 2007 1
Resultat av høringen av planprogrammet I Ringsaker; Flere, både private og offentlige framsatt behov for å forlenge planarbeidet fram til Mjøsa. Innenfor selve planområdet var det lite kontroversielt i Ringsaker. Med grunnlag i en Mulighetstudie for Ny Mjøsbru ble det utarbeidet et planprogram for en ny Mjøskryssing. Planprogrammet har en målsetting få en avklaring om hvilke tema som skule utredes, men i tillegg også ååå få fastsatt ttaktuelle alternativer ti som skal utredes videre. Programmet var til høring sommeren 2007. Er klar for fastsettelse i kommunene Ringsaker og Gjøvik. Ny Mjøskryssing, tiltaket Lengden på eksist. bru er 1.420 m Det foreligger 6 alternativer / varianter omtalt i planprogrammet Det er anbefalt videreført to alternativer ti i en kommunedelplan for Ny Mjøskryssing, alternativ 1 og 2a/2b, som ny 4 felts bru 2
Kommunedelplan med KU Kolomoen - Moelv 3 parseller, en i hver kommune, består av: Kommunedelplan(beskrivelse) Arealplan (kart) Illustrasjonsplan (vegplaner) Temautredninger: Landskapsbildet Naturmiljø Kulturminner og kulturmiljø Naturressurser Nærmiljø og friluftsliv Støy Vannmiljø ROS Dimensjoneringskriterier, Stamveg Dimensjonerende fart 100 km /t Tverrprofilet standardprofilet for E6 nord for Kolomoen er stamveg S8. Mellom Vien i Hamar kommune og Bergshøgda vil det bli bredere midtdeler fordi det her er forberedt for en bredere 4 felts E6. 3
Kommunedelplan Ringsaker E6 i Ringsaker er ca 24,5 km. - Flatt terreng, jordbrukslandskap med skog - Ensidig utvidelse til 4 felt, vekselsvis mot øst og vest - 6 toplankryss - Kryssene ved Pellervika og Økelsrud nedlegges. - Kryss med sørvendte ramper etableres på Bergshøgda - Støyskjermingstiltak - Vilttiltak - Rasteplasser Planforslaget Ringsaker sør Ensidig utvidelse mot vest fram til Bergshøgda, mot øst videre ned mot Brumunddal og mot vest gjennom Brumunddal Eksist. overgangsbruer fram til Bergshøgda er tilpasset 4 felts E6 Kryss i Nydal, Brumunddal og Rudshøgda opprettholdes med minimale utvidelser og tilpasninger Nytt kryss med ramper mot sør på Bergshøgda Kryss ved Pellervika foreslås nedlagt Ny rv 212 mellom Pellervika og Brumunddal. Undergang under jernbanen i Strandvegen vurderes oppgradert for bedre atkomst til næringsarealene i Brumunddal Langsgående støyskjerming og lokale tiltak for boliger som er støyutsatt Eksist. overgangsbruer og underganger opprettholdes, bortsett fra en sør for Nydal Tursti langs Mjøsa i Brumunddal opprettholdes og utvikles mot Botsenden Vilttiltak Arnkvern - Nydal 4
Planforslaget Ringsaker nord Ensidig utvidelse - mot øst til Rudshøgda og mot vest til Skarpsnotunnelen Skarpsnotunnelen utvides med et nytt 2 felts løp øst for dagens Økelsrudkrysset anbefales nedlagt Kryss på Rudshøgda i eksisterende kryss. Ny bru med separat gang- og sykkelveg. E6 gjennom Moelv foreslås i 2 alternativer: - anbefalt løsning; senket E6, rv 213 over E6 - alternativ løsning; opprettholde dagens nivå for E6, eksisterende kryss tilpasses 4 felts E6 Langsgående støyskjerming og lokale tiltak for boliger som er støyutsatt 2 overgangsbruer ved Botsenden foreslås fjernet Planforslaget tilrettelegger for ekspressbussholdeplasser i Brumunddal, på Rudshøgda og i Moelv Vilttiltak mellom Rudshøgda og Skarpsnotunnelen 5
6
7
8
Kryss i Nydal, anbefalt løsning Anbefalt løsning på Bergshøgda 9
Anbefalt kryss i Brumunddal Kryss på Rudshøgda 10
Anbefalt løsning til kryss i Moelv. Konsekvenser, ikke prissatte Oppsummering av ikke prissatte konsekvenser i Ringsaker Naturmiljø Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Kulturmiljø Naturressurser Vannmiljø Utbyggingsmønster og arealbruk -/-- -/-- + -/-- --/--- -- Bebyggelse (spredt og i tettsteder) påvirkes noe. Samfunnssikkerhet Et sikrere vegnett, men utbyggingsfasen er krevende. Flomutsatt strekning ved Botsenden. Tiltaket har en positiv effekt for nærmiljø og friluftsliv. Dette skyldes en bedring av utendørs støyforhold. De mest negative effektene er knyttet til forbruk av naturressurser, spesielt dyrka mark. De negative konsekvensene for landskapsbilde, naturmiljø, kulturmiljø og vannmiljø er mindre. 11
Prissatte konsekvenser Prissatte konsekvenser ble ikke beregnet (bortsett fra anleggskostnader) for den enkelte kommune/delparsell men for hele strekningen samlet. Antall støyplagede boliger før og etter tiltak Alternativ Antall boliger innenfor sonene uten støytiltak Antall boliger innenfor sonene etter støytiltak Gul sone Rød sone Gul sone Rød sone 0-alt 388 34 - - Eksist E6 Moelv 436 42 272 26 Senket E6 Moelv 415 43 263 27 12
Støysituasjon i Nydal uten skjerming Støysituasjon i Nydal med skjerming 13
Støysituasjon i Brumunddal uten skjerming Støysituasjon i Brumunddal med skjerming 14
Støysituasjon inn mot Moelv uten skjerming Støysituasjon inn mot Moelv med skjerming 15
Beregnet arealbeslag av landbruksareal for utvidelse av E6 på strekningen i Ringsaker kommune. Arealtype Bonitet Basisalternativ senket E6 Moelv Alternativ Eksist. E6 Moelv Fulldyrket mark 87 daa 87daa Gjødslet beite 1daa 1 daa Skogarealer (bar-, blandings- og lauvskog) H (høy) 346 daa 349 daa M (middels) L (lav) Totalt landbruksareal 434 daa 437 daa Totalt arealbeslag 976 daa 985 daa Anleggskostnader for E6 Kolomoen Moelv Strekning Utbyggingsalternativ A -dagens trase Stange -alternativ A Hamar -dagens trase Moelv Utbyggingsalternativ B -senket i Uthus -alternativ B Hamar -senket i Moelv Anbefalt løsning -Senket i Uthus -Alt. A Hamar -Senket Moelv Stange 499 mill kr 467 mill kr 467 mill kr Hamar 473 mill kr 568 mill kr 473 mill kr Ringsaker 1075 mill kr 1121 mill kr 1121 mill kr Sum 2047 mill kr 2156 mill kr 2061 mill kr 16
Stipulerte anleggskostnader for Ny Mjøskryssing Alt. Beskrivelse Total kostnad 1 Tvillingbru 50 m syd for eksist. 2 a / 2b Ny bru ca 1 km syd for eksist. Eksist E6 i Moelv Senket E6 i Moelv Eksist E6 i Moelv Senket E6 i Moelv (mill kr) Utbedring av veg fram til Mjøskryssing Total 540 mill kr 220 mill kr 760 mill kr 540 mill kr 275 mill kr 815 mill kr 724 mill kr 184 mill kr 908 mill kr 724 mill kr 240 mill kr 964 mill kr 2b/ Ny bru, skråstagbru syd for Eksist E6 i 1.316 mill kr 184 mill kr 1500millkr 1.500 2a eksist. Moelv Senket E6 i Moelv 1.316 mill kr 240 mill kr 1.556 mill kr 17
18