NOTAT NOT_AKU005_Omregulering Tjernli Justering av støyskjerming_rev00

Transkript

1 memo01.docx NOTAT NOT_AKU005_Omregulering Tjernli Justering av støyskjerming_rev00 KUNDE / PROSJEKT Veidekke Entreprenør AS E6 Arnkvern - Moelv. Hovedprosjekt PROSJEKTNUMMER PROSJEKTLEDER Andreas Hanssen Vang OPPRETTET AV Pål Szilvay DATO REV. DATO UTARBEIDET AV Pål Szilvay SIGNATUR KONTROLLERT AV Andreas Vang Hanssen E6 Arnkvern - Moelv Skjermingstiltak ved Tjernli 1 Bakgrunn Nye Veier har utarbeidet forslag til reguleringsplan for endring av vedtatt plan for E6 ved Tjernli. Reguleringsplanene som omfattes av endringen er reguleringsplan for E6 Arnkvern Tjernli, vedtatt og for E6 Tjernli Botsenden, vedtatt Bakgrunnen for forslaget er endrede forutsetninger og muligheter. Ringsaker kommune vedtok Kommunedelplan for dobbeltsporet jernbane Sørli Brumunddal. Her fremgår det at nytt dobbeltspor vil følge en ny trasé og krysse E6 ved Tjernli i et annet punkt og med en annen vinkel enn dagens jernbane. Den nye løsningen vil gå ut over formålet i vedtatte reguleringsplaner for E6, og det er derfor behov for omregulering. Det er støyskjermingstiltak langs E6 på strekningen. Tiltakene er dimensjonert i reguleringsplan for 100 km/t og lavere trafikkmengde enn det som nyere estimater viser. Tiltakene er derfor revurdert. 2 Trafikkgrunnlag og metode Tabellen under viser inngangsdata for trafikk på E6 i reguleringsplan og i omregulert situasjon. Utgangsnivå fra veien er økt ca 2 db. ÅDT Tung - andel % Hastighet Utgangsnivå Lden Reguleringsplan /15/100 km/t 77 db Omregulert situasjon /14/21 km/t 79 db Beregninger er for øvrig utført etter samme metode som ved utarbeidelse av reguleringsplan. Utendørs lydutbredelse er beregnet etter Nordisk regnemetode for Vegtrafikkstøy [2]. Det er etablert en digital beregningsmodell på grunnlag av tilgjengelig digitalt kartverk. Beregningene er utført med Cadna/A versjon For støysonekartene er alle 1.ordens refleksjoner tatt med, mens lydnivå på bygningsfasader er såkalt frittfelt. 1 (5) S w e co Drammensveien 260 Box 80 Skøyen NO-0212 Oslo, Norge Telefon S we c o No r g e A S Hovedkontor: Oslo P ål S zi l va y Gruppeleder/Sivilingeniør MRIF Akustikk Mobil Pal.Szilvay@sweco.no PSZ s:\oppdrag\ham\231\ e6 arnkvern - moelv, veidekke\08 rapporter\02 notater\støy\notat05\not_aku005_omregulering tjernli - støykonsekvenser_rev01_ks nosara.docx

2 3 Skjermingstiltak Avbøtende tiltak mot støy fra vegtrafikk utformes normalt i følgende prioriterte rekkefølge: Skjermingstiltak i form av skjermer eller voller langs ny veg Områdeskjermer eller andre lokale skjermingstiltak Lokal skjerming av uteplasser og/eller fasadetiltak på boliger Langsgående skjermingstiltak kan være ineffektive, for eksempel der bebyggelsen ligger vesentlig høyere enn vegbanen. I noen tilfeller er det på grunn av andre forhold (sikt, terreng, lys) ikke ønskelig med langsgående skjerming. Ønske om minimalt beslag av dyrket mark og at tiltakets kostnad må stå i forhold til gevinsten som oppnås, er også vektlagt. På bakgrunn av ovenstående er det foreslått skjermingstiltak i form av skjermer og voller. Der disse skjermingstiltakene ikke er tilstrekkelige skal det vurderes lokale tiltak. Utforming og utførelse av lokale tiltak avklares i byggeplan i samråd med den enkelte grunneier og eventuelt gjennom byggesaksbehandling, dersom tiltaket er søknadspliktig. Eiendommer der lokale tiltak skal vurderes er markert i plankart med egne symboler. Følgende skjermingstiltak er foreslått: Tabell 1 Skjermingstiltak langs E6. H/V = høyre/venstre side i profileringsretning. Angitt høyde over E6 avstand mellom topp skjerm/voll og nærmeste feltskillelinje Side Profil Tiltak Kommentar H Skjerm 3m over E6 H Skjerm Over bru 2,4m over E6 H Skjerm 3,5m over E6 Bruk av voll vil beslaglegge store arealer. Siden E6 ligger på fylling vil det kreve betydelige masser. Maksimal støyskjermhøyde er foreslått. H Skjerm 2,5m over E6 H Voll 4m over E6 med 2m skjerm over topp voll V Skjerm 1,5m over E6 Lydabsorberende overflate mot E6. Høyere skjerm gir ingen vesentlig støyreduksjon her. Lydabsorberende overflate mot E6. Overgang fra skjerm til voll med skjerm pga siktkrav. Lydabsorberende overflate mot E6. Løsningen gir støysituasjon som i reguleringsplan. Boligene på sørsiden av E6 får stille side med gode solforhold (mot sørvest). V Voll 5m over E6 Som regulert Høyere skjerm gir ikke vesentlig redusert støy, men øker kostnadene betydelig. Det kan også gi mer støy til boliger på nordsiden av E6 pga refleksjoner. 2 (5)

3 Figur 1 Skjermingstiltak 4 Beregnet støy fra E6 Etterfølgende støykart viser støykart for følgende situasjoner: Reguleringsplan. Regulerte skjermingstiltak, hastighet 100 km/t, ÅDT (oversikt). Reviderte støyskjermingstiltak, hastighet km/t, ÅDT (oversikt). Reviderte støyskjermingstiltak, hastighet km/t, ÅDT (detalj). 3 (5)

4 Figur 2 Reguleringsplan: Regulerte skjermingstiltak, hastighet 100 km/t, ÅDT Figur 3 Justerte støyskjermingstiltak og økt trafikk (hastighet km/t, ÅDT ). Boliger i gul/rød støysone er markert med røde prikker og skal vurderes for lokale tiltak 4 (5)

5 Støykart med skjermingstiltak 5 (5)

6 50 2,1 1,9 2,1 1, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 1,6 146,7 3,4 147,1 1,6 146,8 1,6 146,8 3,4 147,1 3,4 147,2 1,6 146,9 3,4 147, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 5 1,7 180,8 2,2 180,9 2,2 180,9 2,2 180,9 1,7 189,4 1,7 189,4 1,7 189,4 1,7 143,1 1,8 143,3 1,8 143, ,8 143, skjerm E6.dxf 1,9 144,2 1,9 144,2 2,0 144,7 2,0 144,7 2,0 144, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 2,0 145,2 2,0 145,2 2,0 145,4 2,0 145, ,0 145,5 1,9 145,7 1,9 145,8 1,9 146,0 1,9 146,2 1,9 146, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 1,9 146,4 3,1 146,6 3,1 146, ,1 146,7 4,3 146,5 4,3 146,5 3,5 145,5 3,5 145,5 3,5 145,6 3,5 145,8 3,5 145,9 3,5 145, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 3,5 146,1 3,5 146, ,5 146,4 3,5 146,6 3,8 146,9 3,8 147,5 3,8 148,7 3,8 148,9 3,1 1,1 3,1 1, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda Høyde 2m over voll 2,0 1,3 2,0 1, ,9 1,5 1,9 1,5 1,9 1,6 2,0 1,8 2,0 1, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 1,9 146,1 1,9 146,1 1,6 146,2 1,6 146,2 5,0 1,9 1,6 146,4 5,0 148,2 5,0 1,9 55 1,6 146,5 5,0 148, ,4 146,9 1,6 146,5 3,4 146,9 3,4 147,0 1,6 146,6 1,6 146,6 3,4 147,3 1,6 147,0 1,6 147,0 3,4 147,4 Referansehøyde E6+2, ,4 147,4 1,6 147,1 1,6 147,1 3,4 147,5 3,4 147,5 1,6 147,2 3,4 147,6 1,6 147,3 1,6 147,3 3,4 147,6 3,4 147,6 1,6 147,3 3,4 147,7 1,6 147,4 1,6 147,4 3,4 147,8 3,4 147,8 1,6 147,5 1,6 147,5 3,3 147,9 3,3 148, ,6 147,5 3,3 148,0 1,6 147,6 1,6 147,6 3,3 148,1 3,3 148,1 1,7 147, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 3,2 148,1 1,7 147,7 3,2 148,2 1,7 147,8 1,7 147,8 3,2 148,3 3,2 148,3 1,7 147,8 3,2 148,4 1,7 147,9 1,7 147,9 Referansehøyde E6+1,5 3,1 148,6 3,1 148, ,7 148,1 1,7 148,1 3,1 148,8 3,1 148,8 1,7 148,3 1,7 148,3 3,1 1, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 3,1 1,2 1,7 148,6 1,7 148,6 3,1 1,2 4,1 150,5 4,1 150,5 1,8 1,2 1,8 1,2 1,8 1,2 1,8 1,2 Referansehøyde E6+3,5 4,1 150,8 4,1 150,8 4,1 1, ,1 1,3 1,8 150,2 4,0 1,3 4,0 1,3 4,0 1,3 4,0 1,3 4,0 1,2 1,9 1,1 1,9 1,1 1,9 1,1 1,9 1,1 1,9 1,1 4,0 1,2 4,0 1,2 4,0 1,2 4,0 1, ,0 1,2 1,9 1,1 1,9 1,1 3,9 155,3 3,9 155,3 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 2,2 1,7 3,9 155,3 3,8 156,6 3,8 156,6 3,8 156,6 2,2 4,5 156,9 156,7 Referansehøyde E6+3 Brurekkverk h=2,4 2,2 156,9 2,2 156,9 2,2 4,0 156,9 158,2 2,1 158,3 2,1 158,3 2,1 158,3 2,1 159, ,1 159,7 2,1 159,7 2,1 160,9 2,1 160, _Bergshøgda-Brumundda _Bergshøgda-Brumundda 2,1 160,9 2,1 162,0 2,1 162,0 2,2 163,2 2,2 163,2 2,2 163, ,2 164,4 2,2 164,4 2,2 165,5 2,2 165,5 2,2 165,5 2,1 166,5 2,1 166,5 2,1 167,5 2,1 167,5 2,1 168,5 2,1 168,5 Referansehøyde E6+1, ,1 168,7 2,1 169,2 2,1 170,4 2,1 170,4 2,1 171,4 2,1 171,4 2,1 172,3 2,1 172,3 2,1 173,3 2,1 173, ,1 173,8 2,1 173,8 2,1 174,3 2,1 175,2 2,1 175,2 2,1 175,8 2,1 176,3 2,1 177,4 2,1 177,4 2,1 178, ,1 178,5 2,1 178,5 2,1 179,6 2,1 179,6 Beregnet støynivå Støy i byggeplan km/t, ÅDT= Oppdragsnr.: Utført av: NOPSZI Kontrollert av: NONARU Støysoner Høyde: 1.50 m over terreng Rutenett: 5.00 x 5.00 m Indikator: Lden Under 45 db db db db db db db db Over 80 db