Bidrar staten til gode løsninger med sin lokalisering?

Like dokumenter
Et mer forpliktende samarbeid? Hva er statens intensjoner? Byvekstavtaler

Regjeringens fokus på areal- og transportutviklingen i Osloregionen

Bymiljø- og byvekstavtalene - organisering, forhandling og nullvekstmålet. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt

Byvekstavtaler og arealplanlegging

Byutvikling for nullvekst i personbiltransport: bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler

Byvekstavtaler og arealplanlegging

ÅPNER DE REGIONALE PLANVIRKEMIDLENE FOR SAMARBEID OG MEDVIRKNING?

Byutviklingsavtalene og plansatsingen

Byvekstavtale mellom Rogaland fylkeskommune, Stavanger, Sandnes, Sola og. Randaberg kommune og Staten

Byutviklingsavtaler status og hvor vil vi?

Bymiljø- og byvekstavtalene - organisering, forhandling og nullvekstålet. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt

byutviklingsavtalen Oslo kommune, Akershus fylkeskommune

STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER , Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan

Landskonferansen i plan- og bygningsrett

Carpe diem fylkeskommuner den regionale planleggingen kan utvikles videre.

Byvekstavtaler for nullvekst statens styringsverktøy

LANDSKONFERANSEN I PLAN OG BYGNINGSRETT

Nytt fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet - om kommune- og regionreform, forenklinger og arealpolitikken

Byvekstavtaler og bypakker

Utfordringer i kommunene nå og fremover

Meld. St. 18 ( ) Bærekraftige byer og sterke distrikter et halvt år senere

Nasjonal transportplan : Bysatsing gjennom byvekstavtaler. Bjørne Grimsrud. Formannskapet i Kongsberg kommune

Regjeringens forventninger til planleggingen

Nytt fra regjeringen med relevans for Osloregionen. Tore Leite og Terje Kaldager Planavdelingen KMD Oslo, 22.september

Forslag til statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal-, og transportplanlegging status i arbeidet

Nullvekstmål og byvekstavtaler: Hvordan påvirkes samarbeidet mellom forvaltningsnivåene?

Bærekraftige byer og sterke distrikter - Hva er det viktig å få med?

Fra RPR-ATP til SPR-BATP

Bærekraftige byer og sterke distrikter

Lokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog

Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?

Status for innsatsområdene innen ATP-nettverket i Framtidens byer. ATP-samling Bærum kulturhus 24. januar 2012

Nettverk for regional og kommunal planlegging 6-7 desember 2017

SPR for SBATP og jordvern Olav Malmedal

Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging

Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje

Tallfesting av hvordan arealbruk og transportsystem påvirker omfanget av biltrafikk i byområder

INNSPILL TIL NY STORTINGSMELDING OM BÆREKRAFTIGE BYER OG STERKE DISTRIKTER

Felles areal- og transportstrategi. Orientering for Osloregionens faggruppe for areal, transport og klima 11. juni 2019 Eli N.

Byvekstavtalene og Miljøløftet

Nytt fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet - om forenklingsarbeidet og arealpolitikken

Enklere, smartere, tettere

Nannestad kommune innsigelse til detaljregulering B13 Holaker i Maura

Nasjonal bolig-, areal- og transportpolitikk, regional planlegging og Regional plan for areal og transport på Haugalandet

Regional plan for areal og transport på Haugalandet - Vedtak på grunnlag av innvendinger fra Tysvær, Bokn og Karmøy kommuner

Byutviklingsavtaler Mulig innsatsområder og utfordringer i byutviklingsavtaler

Avtaler som verktøy for bærekraftig byutvikling utfordringer og muligheter

Byvekstavtaler: Hva er intensjonen og hvordan fungerer det?

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene

Melhus kommune - innsigelse til Kommuneplanens arealdel næringsområde på Øysand

Innspill fra Buskerud fylkeskommune til stortingsmelding om bærekraftige byer og sterke distrikter

KOMPAKT BYUTVIKLING ERFARINGER FRA FORSKNINGEN

Stortingsmelding: Bærekraftige byer og sterke distrikter

Planlegging for helse og trivsel hva gjør Kommunal- og moderniseringsdepartementet?

Styrket jordvern i RPBA

Kommuneplanseminar Evje og Hornnes. Evje, 7. september 2017 Terje Flaten, Fylkesmannen i Aust- og Vest-Agder

Hole kommune innsigelse til kommunedelplan for Sollihøgda

Samarbeid mellom fylkeskommunen og kunnar om fortetting og knutepunktsutvikling

Byutredningene hvordan kan de største byene nå nullvekstmålet?

Areal + transport = sant

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Planlegging for nullvekst i biltrafikk i by Bymiljøavtaler State of the Art

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling

Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

KOMMENTARER. Regionalt prioritert utbyggingsmønster. Revisjon av RPBA - Administrativ styringsgruppe 2. mai 2018

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

I regjeringsplattformen står det at Regjeringen vil:

Samfunnsutviklingsdagene Grenser til besvær? Kari Kiil, Asplan Viak AS Thon hotell Ski 10. Februar 2015

Mulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene

Bomiljø og stedsutvikling samordnet bolig, areal og transportplanlegging

Velkommen til en byregion som tar grep

Nytt fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet

EFFEKTIVE OG KOMPLEKSE PLANPROSESSER STATEN SOM PLANLEGGER. Avd.dir. Jo Ulltveit-Moe Strategi og utvikling, PLAN

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD BUSKERUDTINGET 14. NOVEMBER 2016

Høring - Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging

Høring - nye oppgaver til større kommuner

Felles areal- og transportstrategi. Stange 27.februar 2018 Tove Krattebøl og Eli N. Ruud-Olsen

Nettverk for regional og kommunal planlegging, Oslo 8. desember 2015,

Kollektivtransportens muligheter i bymiljøavtalene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt, Oslo

Politisk referansegruppe / politisk verksted for revisjon av RPBA, 13. februar 2018

Overordnede mål for Trondheims byutvikling

, Frogn kommune Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Markarådet Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Sammen om levende og attraktive bysentra. Offentlig-privat samarbeid og partnerskap

Regional plan for areal og transport. Nettverkssamling november 2016 Morten Wasstøl, avdelingsdirektør for byutvikling

SAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Kommunestyre

Bakgrunn og mål. Faser og leveranser. Alternativer til utbyggingsmønster. Konsekvensbeskrivelser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser

Regionreformen Nasjonalt, og regionalt i Buskerud, Telemark og Vestfold

Hvordan få til regionale løsninger og oppfølging BVA-areal

Folkevalgtprogram Den handlekraftige kommunen

Aust-Agder fylkeskommune Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL

, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet

3 JUN201C. Innsigelse til reguleringsplan for Forus næringspark- felt C 1 i Stavanger og Sola kommuner

By og distrikt ikke motsetninger. Meld. St. 18 ( ) Bærekraftige byer og sterke distrikter

KS-FoU Kommunen som aktiv boligpolitisk aktør. PLANTREFF 2018 Alna Erik Plathe Asplan viak

Felles areal- og transportstrategi. Arbeidsverksted arealbruk 15. Mars 2018

Møteserie, første seminar BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING

Bærekraftig hytteplanlegging

SAMPLAN-AVSLUTNING 2017

Transkript:

Kommunal- og moderniseringsdepartementet Bidrar staten til gode løsninger med sin lokalisering? Tore Leite, Planavdelingen Samling TRANSFORMASJON, FORTETTING OG KNUTEPUNKTSUTVIKLING MED KVALITET, Bergen, 27.09.2018 Foto: Tor-René Stryger / NRK

Statlig lokalisering kan bidra til byliv! Kilde: https://www.ntnu.no/campusutvikling

Statlig planretningslinjer for boligareal- og transportplanlegging

Stortingsmelding for bærekraftige byer og sterke distrikter "Ulike omsyn i ulike sektorar har ført til varierande praksis knytt til lokalisering av statleg verksemd. Det er ei utfordring når statlege sektorinteresser legg opp til å plassere offentlege verksemder i strid med statens eigen politikk for areal og transportplanlegging eller regionale eller kommunale planar."

Byutviklingsavtale for Oslo og Akershus

Byvekstavtale for Nord-Jæren Lokalisering av statlige publikumsrettede virksomheter og kontorarbeidsplasser skal medvirke til reduksjon av biltransport, økt kollektivtransport og bedre bymiljø. Staten legger til grunn prinsippene for bærekraftig areal- og transportutvikling også som eiendomsforvalter og tjenesteleverandør. Det skal utarbeides en langsiktig strategi for relokalisering av virksomheter som har negativ virkning på måloppnåelsen i byvekstavtalen.

Statens oppfølging på arealsiden Følge opp planer og vedtatte avtaler ved beslutninger av betydning for arealbruk og utbyggingsmønster i byområdene Bidra med kunnskap og virkemidler for enklere gjennomføring av knutepunktsutvikling og fortetting Sørge for at statlige virksomheter lokaliseres på "rett" sted Foto: Jan Hausken, KMD

55 000 arbeidsplasser flyttet i perioden 2005 2015 i 20 kommuner 60% lokalisert i "A-områder" og 40% utenfor Oslo: 75% lokalisert innenfor A og A-

Passkontor i Vestfold - tidligere Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Passkontoret i Sandefjord - tidligere Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Passkontoret i Tønsberg - tidligere Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Passkontor i Vestfold - nå Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Passkontoret i Vestfold - nå Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Passkontoret i Vestfold - nå Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Riktig lokalisering: Sykehuset i Vestfold Kart og bilder hentet fra 1881.no Eksempler fra Fylkesmannen i Vestfold

Riktig lokalisering: Nye Fylkesmannen i Vestfold og Telemark Kilde: Fylkesmannen i Vestfold

KMD har bedt om å få utarbeide faktagrunnlag og metode for hvor statlige virksomheter er lokalisert

Fordeling av statlige virksomheter på Nord-Jæren: universitet og sykehus dominerer Besøksintensitet Lokaliseringskategori "ABC-områder" Kilde: Asplan Viak 2018

Kilde: Asplan Viak, september 2018

Kilde: Asplan Viak, september 2018

Stortingsmelding - oppfølging Regjeringen vil at lokaliseringen av statlige publikumsrettede virksomheter og større statlige arbeidsplasser skal medvirke til reduksjon av biltransport, økning i kollektivtransport og et styrket bymiljø. Dette må sikres på et tidlig tidspunkt i arbeidet med å velge lokalisering.

Oppfølgingsansvar for departementene "Stortinget vedtok ved handsaminga av meldinga om regionalt folkevalt nivå, Meld. St. 22 (2015 2016), at departementa skal be dei underliggjande etatane følgje den nasjonale politikken og leggje regional politikk til grunn for lokalisering av eigne verksemder. Departementa skal følgje opp respektive underliggjande etatar med omsyn til dette"

Statlig lokalisering kan bidra til byliv! Kilde: https://www.ntnu.no/campusutvikling

Kommunal- og moderniseringsdepartementet Illustrasjoner fra lokalisering i Vestfold satt sammen av Fylkesmannen i Vestfold