Konkurransegrunnlagets del II

Transkript

1 Konkurransegrunnlagets del II Oppgaveprogram for Begrenset anbudskonkurranse om parallelle oppdrag og Forprosjekt og detaljprosjekt om TMV-odden; fornyelse av byrom dato:

2 INNHOLD 1 INNVITASJON Oppdragsgiver Bakgrunn for anskaffelsen 2 2. OPPGAVEN Området Avgrensning av området Utfordringene Målsetting for oppgaven Hovedmål Delmål Forutsetninger og tekniske spesifikasjoner 7 3 INNLEVERING, PRESENTASJON OG VIDERE PROSJEKTERING Krav til innlevert materiale Innleveringsform Presentasjon Videre prosjektering 8 4 PROSESS OG FRAMDRIFT Styringsgruppe og arbeidsgruppe Prosess Framdriftsplan Kontakt for spørsmål Bruk av innlevert materiale Kostnader ved å delta i konkurransen Tildelingskriteriene 10

3 1. INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Trondheim kommune, i samarbeid med aktører i området, innbyr til begrenset anbudskonkurranse om parallelle oppdrag for skisseprosjekt for utvikling og fornyelse av TMV-odden, et viktig byrom i Trondheim. Trondheim kommune ønsker å engasjere 3-4 team til parallelle oppdrag. Invitasjonen er samtidig en prekvalifisering for begrenset anbudskonkurranse for utarbeiding av forprosjekt og detaljprosjekt for samme område. 1.2 Bakgrunn for anskaffelsen Politikerne i Trondheim har bedt om at Rådmannen sammen med aktører på Nedre Elvehavn går sammen om å utvikle TMV-odden til et attraktivt byrom med sikret ferdsel for gående og syklende. 2. OPPGAVEN 2.1 Området Nedre Elvehavn og TMV-odden har tett tilknytning til Midtbyen Nedre Elvehavn er et transformasjonsområde med spor fra produksjonsområdet til tidligere Trondheim Mekaniske Verksted iblandet nyere boligbebyggelse, kjøpesenter og uteservering langs

4 vannet. Nedre Elvehavn ligger skjermet i forhold til biltrafikk, med gode forbindelser for myke trafikanter. Det er et område med stor gjennomgangstrafikk av gående og syklende mellom Lademoen, Solsiden, Møllenberg og Midtbyen over Verftsbrua. Trafikktellinger i september 2014 viser ca 2000 syklende i døgnet. I august var tallene ca 3000 syklende pr døgn. I tillegg kommer flere tusen gående daglig over plassen. Registrering av fotgjengere på plassen en dag i juli viste et gjennomsnitt på oppunder 900 personer i timen. Nedre Elvehavn er populært både på dagtid og kveldstid, med en miks av handel, serveringssteder, boliger og kontor. Kjøpesenteret og en rekke serveringssteder med uteservering mot vannet trekker mange til området. Galleriet Gråmølna har jevnlig større utstillinger som del av Trondheim Kunstmuseum. Dokkhuset er konsertarena med en rekke kveldsarrangementer. TMV-odden er en av fire plasser rundt krysset mellom Nidelven og Kanalen. Plassen har mye sol og flott utsikt mot bryggrekka og Nidarosdomen. Nærheten til både handel, serveringssteder, kulturinstitusjoner, arbeidsplasser og boliger gir plassen et stort potensiale for ulike målgrupper. Områdets historie samt nærhet til Sentralstasjonen og flere hoteller trekker også turister hit. Fire plasser omkranser elva og kanalen der disse møtes, TMVodden er en av dem.

5 2.2 Avgrensning av området Området avgrenses av Beddingen 16 i nord, Beddingen 12 i sørøst, Bruhodet og Nidelva i vest. Området omfatter også havnebassenget fra Nidelva og inn til broene ved Dokkhuset. Det grønne feltet merker avgrensningen av området. 2.3 Utfordringene Området framstår i dag som en hard steinflate med liten attraksjon. Det er delvis lagt til rette med sykkelveg rundt plassen, men mange syklister benytter seg av HC-rampen som er lagt inntil bygget. Dette medfører en uheldig blanding av gående og syklende på plassen. Det skal føres en trygg sykkelveg gjennom byrommet som knytter seg på sykkelfeltet over Verftsbrua i ene enden og sykkelvegen langs Rosenborgbassenget i andre enden. Sykkelvegen må være tydelig, men skal innordnes byrommet. Den skal gis en slik utforming at den kommer minst mulig i konflikt med gående, inngangspartier, og oppholdssoner. Det foreligger et politisk vedtak 86/13, som velger trasé for sykkelvegen over plassen. Det er i ettertid gitt politiske signaler som åpner for å se på traséen for sykkelveg sammen med utforming av byrommet på nytt. Dersom man finner en ny trasé som samtidig gir en mye bedre løsning for byrommet vil det være mulig å ta opp den politiske saken på nytt.

6 Utsikt fra bruhodet oppover Nidelva Plassen ligger landskapelig flott til med vannspeilet og vakre siktlinjer. Likevel oppleves den lite brukt for opphold. Følgende ønskes utfordret: - Bedre integrering av vannspeilet og kaikanten i byrommet. Hvordan utformes dette som attraktiv oppholdsplass med nærheten til vannet og utsikten som ressurs? Kan evt vannspeilet brukes til noe? Hvordan skape en god ballanse mellom kommersiell drift og offentlig opphold/tilgjengelighet? - Ryddig trafikksituasjon. Det store antallet syklister bekrefter stedet som en viktig del av byens hovedfartsveg for sykler. Samtidig utfordrer det andre brukere av byrommet. Mange syklister i høy hastighet truer fotgjengere som vil myldre og sette seg ned. Hvordan kan vi få en ryddigere trafikksituasjon? Hvor bør sykkelvegen legges for at plassrommet utnyttes optimalt? Hva kan være fartsreduserende tiltak for syklistene, slik at de tilpasser seg en utban situasjon? - Et attraktivt byrom. Plassen har en viss størrelse og gir mulighet for aktiviteter på både dag og kveld. Hvordan kan byrommet bli en attraksjon i seg selv? Hvor kan det foregå kulturelle aktiviteter. Hvordan kan det legges til rette for opphold? - Et trygt byrom. Særlig nordøstre del av plassen oppleves i dag mørkt og noe rotete. Her foregår varelevering og avfallshåndtering for butikker og restauranter i området. Kan det gjøres tiltak her som skaper en tryggere plass og en hyggeligere ankomst til TMV-odden fra øst?

7 - En teaser for kulturlivet. Nedre Elvehavn inneholder flere unike kulturinstitusjoner. Her ligger for eksempel Dokkhuset med en rekke konserter og foredrag på kveldstid og Gråmølna som utstillingsarena for samtidskunst samt samlinger av Håkon Bleken og Inger Sitter. Særlig Gråmølna er lite eksponert i området. Kan byrommet TMV-odden være med å løfte fram Nedre Elvehavns kulturinstitusjoner? 2.4 Målsetting for oppgaven Hovedmål: Å utforme et attraktivt byrom som en god entré inn til Nedre Elvehavn fra Midtbyen, med tiltalende løsninger for opphold og opplevelse, der sykkelvegen er ledet trygt over plassen og vannspeilet er utviklet som en del av byrommet. Byrommet har en god funksjon både til hverdag og fest til alle årstider Delmål: 1. Byrommet er en attraksjon i seg selv. 2. Byrommet har en utforming som innbyr til opphold og legger også til rette for opphold for barnefamilier. Det er brukt utforming og elementer som myker opp inntrykket av den store steinflata. 3. Byrommet skal være en god arena for mindre opptredener og arrangement. 4. Byrommet fungerer som en teaser for kulturlivet på Nedre Elvehavn. Tilbudet i Gråmølna er utformet som satellitter på plassen. Det er utformet grep som leder folk til Gråmølna. 5. Byrommet ivaretar den historiske identiteten i området og utnytter den gode orienteringen til solen. 6. Vannflata og kaikanten er unyttet som en attraksjon for området. 7. Sykkelvegen over plassen er tilpasset plassen og gitt en utforming som gir trygghet for både gående og syklende. Det er lagt vekt på å skape gode inngangsforhold til hovedinngangen til DNB og det er tatt spesielt hensyn til ferdsel og omgivelser til serveringsvirksomhet i 1 etg i Beddingen Det er lagt til rette for at sykkeltrafikken kan omdirigeres ved større arrangement på plassen. 9. Det er tilstrekkelig med sykkelparkering for besøkende. Sykkelparkeringen er tilgjengelig og av god kvalitet. 10. Adkomsten fra øst har god estetisk kvalitet og er trygg. 11. Det er god balanse mellom kommersielle og offentlig tilgjengelige områder, der hele Nedre Elvehavn er sett under ett. 12. Området har materialbruk av høy kvalitet og det er tilrettelagt for enkel drift og vedlikehold.

8 2.4.3 Forutsetninger og tekniske spesifikasjoner: 1. Sykkelvegen har en anbefalt bredde på minimum 3 m bred og utformes med fartsdempende tiltak. 2. Hele vannflata inn mot Dokkhuset skal inngå i den helhetlige planen. Det er mulig å gjøre tiltak langs kaikanten inntil 6-8 m ut i bassenget. Det er også mulig å gjøre tiltak i vannet, f.eks. lys eller kunst. Det er et ønske fra eierne at det kan etableres et større areal for uteservering/ kommersiell virksomhet ved en utbygging av kaikanten. Dette vil kreve ny reguleringsplan. Kaikanten er 145 m lang. Tidevannsforskjellen er ca 2,5 m. Langs boligsida av bassenget vil det være båtplasser. 3. Det skal tilrettelegges med sykkelparkering for stk sykler for besøkende. Det ønskes også belyst muligheten for å få plass til et større antall sykkelparkering innenfor konkurranseområdet. 4. Det skal legges til rette for opptreden og utstillinger i byrommet med tilgang til strøm og egnet dekke. Arenaen skal ikke være til hinder for daglig bruk av plassen. 5. Øst for Snekkerbygget skal forholdene for varelevering og søppelhåndtering opprettholdes samtidig som plassen er trygg og med god estetisk kvalitet. 6. Politisk sak 86/13 om valg av sykkeltrasé viser politisk vedtatt sykkeltrase. Prosjektet åpner for en annen plassering av denne traséen dersom en helhetlig utforming av byrommet viser en bedre løsning med for både byrom og sykkelveg med en annen plassering av sykkelvegen 3. INNLEVERING, PRESENTASJON OG VIDERE PROSJEKTERING 3.1 Krav til innlevert material Parallell oppdraget: Det skal utarbeides et skisseprosjekt som belyser hvordan byrommet inkl. plassen i øst, sykkelvegen og kaikanten/vannspeilet kan opparbeides til å bli et attraktivt byrom der sykkelvegen er integrert. Det skal leveres: - plan i 1:500 som viser hvordan området er disponert. Skissen skal vise sykkelveg, dekker, vegetasjon, møblering og belysning. Skissen skal ha en grov høydesetting som viser at stigningsforhold og avrenning av overflaten er løst. - 3 perspektiv som viser helheten i byrommet. Perspektivene skal være sett fra brua, fra krana og fra øst. - Nødvendige illustrative snitt for å vise hvordan høyder er løst. - Detaljerte løsninger for reduksjon av hastighet for syklister over plassen. - Illustrerte løsninger som viser hvordan kaikanten og vannbassenget kan utnyttes. - Kort og lettfattelig beskrivelse av ide og løsning.

9 3.2 Innleveringsform Materialet skal kun leveres digitalt, i PDF- format i to filer. En som er tilrettelagt for plotting på A1- format (4-6 plansjer), og en som er tilrettelagt for printing i A3 format. 3.3 Presentasjon Etter innleveringsfrist vil det bli arrangert et presentasjonsmøte, der teamene får anledning til å presentere skisseforslagene sine for bl.a. den gruppa som skal evaluere forslagene. 3.4 Videre prosjektering Trondheim kommune har som intensjon å jobbe videre sammen med et av teamene fra parallelle oppdrag med videre prosjektering og bygging av byromsprosjektet. Etter gjennomførte parallelle oppdrag vil det bli gjennomført en konkurranse mellom de som har godkjent innlevering av parallelle oppdrag. Kriterier for denne konkurransen er oppgitt i konkurransegrunnlagets del I, kap PROSESS OG FRAMDRIFT 4.1 Styringsgruppe og arbeidsgruppe For prosjektet er det satt ned en arbeidsgruppe og en styringsgruppe bestående av representanter fra Trondheim kommune og aktører i området. Disse gruppene har ansvar for å utvikle konkurranseprogram, evaluere paralelle oppdrag og følge opp prosjektet. Styringsgruppen: Einar Aassved Hansen, Kommunaldirektør Trondheim kommune, leder Torgeir Skirstad, Regionbanksjef DNB Brede Anzjøen, Eiendomssjef Aberdeen Asset management Hilde Bøkestad, Byplansjef Trondheim kommune. Arbeidsgruppe Magnhild Lunde, ovelandskapsarkitekt, Kommunalteknikk, Trondheim kommune, leder Stein Eriksen, Eiendomssjef DNB Gine Ulvan Hilt, daglig leder Ulvan Eiendom AS Erik Schløsser-Møller, Administrerende direktør Schløsser-Møller Gruppen. Ivar Arne Devik, Sivilingeniør, Miljøpakken Margrethe Aas, Sivilarkitekt, byplankontoret, Trondheim kommune Ulrika Wallin, Rådgiver kunst, Rådmannens fagstab 4.2 Prosess I grove trekk er prosessen for utvikling av byrommet på TMV-odden tenkt lagt opp på følgende måte: 1. Arbeidsgruppe og styringsgruppe utarbeider konkurranseprogram for prosjektering av byrommet.

10 2. Fase 1) 3-4 team gjennomfører parallelle oppdrag for utvikling av byrommet 3. De ulike teamene får presentere forslaget sitt for arbeids- og styringsgruppe. Det vurderes om det skal inviteres andre til presentasjonen. 4. Arbeidsgruppe og styringsgruppe evaluerer innkomne forslag og utarbeider forutsetninger for videre prosjektering av byrommet. 5. Det gjennomføres en begrenset anbudskonkurranse for videre prosjektering blant de team som har levert parallelle oppdrag. 6. Fase 2) videre prosjektering av byrommet med forprosjekt, detaljprosjekt, anbudsutsending og kontrahering av entreprenør. 7. Bygging med oppfølging av arkitekt. 4.3 Framdriftsplan Utlysning av parallelloppdrag TMV-odden på DOFFIN/TED: mandag Frist for spørsmål knyttet til konkurransen - onsdag kl 10 Frist for å levere tilbud onsdag kl Valg og meddelelse - onsdag Klagefrist klagefrist mandag Oppstarsmøte kl Innlevering mandag Evaluering - forventet utført innen mandag Sluttpresentasjon - Teamene inviteres til å presentere forslagene i en sluttpresentasjon Se også vedlagt veiledende framdriftsplan datert Kontakt for spørsmål Spørsmål vedrørende konkurransen sendes til: Navn: Trondheim kommune, Kommunalteknikk ved Magnhild Lunde Epost: magnhild.lunde@trondheim.kommune.no Telefon: Bruk av innlevert materiale Trondheim kommune har betalt for arbeidet som er utført i det parallelle oppdraget og forbeholder seg retten til å kunne beholde det innleverte materiale, publisere det og bruke tegninger, idéer og andre momenter som grunnlag i videre prosjektutvikling. 4.6 Kostnader ved å delta i konkurransen Deltakende team vil få dekket ugifter til reise og opphold for 1 person i tilknytning til oppstartsseminar og presentasjonsmøte, men ikke tidsforbruk i tilknytning til disse. Enhver kostnad som leverandør pådrar seg utover dette i forbindelse med konkurransen og eventuell kontraktsinngåelse dekkes av leverandør.

11 4.7 Tildelingskriterier Alle deltakerne vil motta et likt honorar på NOK ,- derfor er dette en anbudskonkurranse der prismomentet ikke er tilstede. (se Konkurransegrunnlagets del I, punkt 4.1) Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å plukke ut de gruppene/firma som de mener er best egnet til oppgaven, eller forkaste alle. For å sikre en konkurransedynamikk som kan forventes å føre til stor bredde i besvarelsene, ønsker oppdragsgiver å velge en variert sammensetning av deltakerteam blant de kvalifiserte søkerne. Oppdragsgiver forbeholder seg muligheten til å velge deltakerteam med variert bakgrunn.