E6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Steinkjer. Mære landbruksskole 22. mai

Transkript

1 E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Steinkjer Mære landbruksskole 22. mai 2017

2 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Åsen Mære - presentasjon av anbefalt forslag Spørsmålsrunde Pause Sparbu Mære begrunnelse for anbefaling Grunneierinformasjon Vegen videre Spørsmålsrunde

3 Åsen nord

4 Mære

5 E6 Åsen nord - Mære Forslag til NTP Tidspunkt for gjennomføring vil bli sett i sammenheng med Nye Veier AS sin utbygging av E6 på strekningen Kvithammar Åsen, slik at det blir sammenhengende standard på strekningen mellom Værnes og Steinkjer.

6 E6 Åsen nord - Mære MÅLSETTING «I 2040 er aksen Trondheim - Steinkjer i stor grad én arbeidsregion med et effektivt, pålitelig og fleksibelt transportsystem for personer og gods.» Bedre trafikksikkerhet Kortere reisetid Bedre samfunnssikkerhet Et gjennomgående gang- og sykkelvegnett Forbedret tilbud for kollektivtrafikken

7 E6 Åsen nord - Mære SÅ LANGT HAR VI KOMMET

8 OPTIMALISERING 1

9 oversiktkart A B C D

10 OPTIMALISERING

11 A B C D

12 E6 Åsen nord - Mære SPØRSMÅLSRUNDE

13 E6 Åsen nord - Mære PAUSE

14 SPARBU nordover

15 SPARBU sørover

16 E6 Åsen nord - Mære SLIK GJØR VI DET Prissatte konsekvenser IKKE Prissatte konsekvenser Kostnad Trafikanter og gods Ulykker Samfunnsøkonomi Lokale og regionale virkninger Landbruk Landskap Naturmangfold Kulturminner Nærmiljø og friluftsliv ANBEFALING

17 E6 Åsen nord - Mære Prissatte konsekvenser Nytte av ny E6: Trafikanter og godstransport kortere reisetid Samfunnet reduksjon i ulykker Kostnader: Investeringskostnader (ca. 90 %) Drift- og vedlikeholdskostnader (ca. 10 %)

18 E6 Åsen nord - Mære Nytte kostnad = Netto nytte Alle alternativer får negativ netto nytte dvs.: o Utbygginga av E6 Åsen Mære øker samfunnets kostnader i forhold til at dagens vegnett beholdes Forskjellene mellom alternativene er små: Kort og billig ny E6 med mye trafikk er mest lønnsomt!

19 E6 Åsen nord - Mære Prissatte konsekvenser Sparbu Alternativ Milliarder kr. ÅDT E Lengde E6 (m) A 1, B 1, C 1, D 1,

20 E6 Åsen nord - Mære Risiko- og sårbarhetsvurderinger (ROS) Hensikt: oversikt over risikosituasjonen for uønskede hendelser avdekke hvilke alternativer som har uakseptabelt høy risiko tiltak for å redusere risikoen

21 ROS Sparbu

22 E6 Åsen nord - Mære LANDSKAPSBILDE inkl. reiseopplevelse Legge E6 lavt i terrenget Legge E6 i overgangssoner unngå nye barrierer Bred veg Stram linjeføring Store og høye kryss Vanskelig å tilpasse

23 MÆRE LANDSKAPSBILDE Konsekvenser for Steinkjer kart SPARBU LORVIKA

24 E6 Åsen nord - Mære NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Fysisk aktivitet i friluft knyttet til bolig og arbeidsplass tettstedsnære uteområder parker og friluftsområder NRK.no

25 E6 Åsen Mære delstrekning Sparbu NÆRMILJØ OG FRILUFTSLIV Dårlig sykkeltilbud langs E6 i dag Sparbu sentrum Turområder vestover

26 E6 Åsen nord - Mære NATURMANGFOLD Planter og dyr på land i bekker ferskvann i sjøen Kartlegging

27 E6 Åsen Mære delstrekning Sparbu NATURMANGFOLD Landskapsøkologi Vannmiljø Naturtypelokaliteter Hjortevilt

28 E6 Åsen nord Mære KULTURMINNER OG KULTURMILJØ Kulturminner og området rundt Før år 1537 Samiske 100 år Freda

29 E6 Åsen Mære delstrekning Sparbu KULTURMINNER OG KULTURMILJØ Mæreshaugen Slipsteinsberget Gravminner og tun

30 E6 Åsen nord Mære LANDBRUK Jordvern er viktig! 1. Ta minst mulig areal bilde 2. Unngå nye barrierer

31 E6 Åsen Mære - delstrekning Sparbu LANDBRUK LANDBRUK Kart m/linjer

32 E6 Åsen - Mære LOKAL OG REGIONAL UTVIKLING Regionforstørring Lengre reiser pendling og handling Positiv befolkningsutvikling Negativt for miljø?

33 E6 Åsen nord - Mære KRYSS Nært eksisterende tettsted og næringsareal Nært jernbanestasjon

34 FORELØPIG ANBEFALING

35 Grunnerverv Avståelse av eiendom Vegbygger erverver grunn og rettigheter fra berørte eiendommer til de areal som blir beslaglagt. I grunnervervet avklares Hva skal avstås Hva blir erstatningen Hvilke avbøtende tiltak skal vegbygger gjennomføre Det skal alltid gjennomføres minnelige forhandlinger Når enighet ikke oppnås: erstatningssaken avgjøres i skjønnsretten

36 Grunnerverv Når skjer det? Reguleringsplanen juridisk grunnlag for grunnerverv til vegformål Permanent og midlertidig beslag. Grunneiere får mulighet til å komme med innspill til planen Høringspart når planforslaget legges ut til høring Informasjon om vedtak til berørte grunneiere

37 Reguleringsplan og grunneierinformasjon Kostnader til juridisk bistand Minnelige forhandlinger: dekkes etter avtale Skjønnsretten: dekkes av saksøker/staten Mer informasjon på våre nettsider: om

38 E6 Åsen - Mære VEGEN VIDERE Internt eksternt politikere folket ANBEFALING

39 E6 Åsen - Mære SPØRSMÅLSRUNDE

40 E6 Åsen nord - Mære KONTAKT STATENS VEGVESEN Prosjektsider på vegvesen.no: Facebook-siden: Statens vegvesen i Nord-Trøndelag: Grunnervervsprosessen: Kontaktpersoner: Prosjektleder Bernt Arne Helberg, tlf Planleggingsleder Arnfinn Tangstad, tlf Grunnerverver Vegard Grøtan, tlf Sjefingeniør Joar Nordtug, tlf INNSPILL og MERKNADER: firmapost-midt@vegvesen.no