E18 Akershus grense - Vinterbro Temarapport Landskapsanalyse

Transkript

1 18 Akershus grense - Vinterbro Temarapport Landskapsanalyse Konsekvensutredning og kommunedelplan R A P P O R T Prosjekt Øst, 18 Ørje - Vinterbro Region øst esember 2011

2 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 2 Forsidebilde: 18 sett mot Kråkstad fra Berger gård. Bilder i rapporten hentet fra Konsekvensutredning 18 Østfold grense Vinterbro. Analyse av verdi og sårbarhet, Landskapsbildet. Blå Landskapsarkitekter AS, februar 2007 OKUMNTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Utgave/dato: 2 / Arkivreferanse: - Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse: Oppdragsleder: Fag: Tema Leveranse: Skrevet av: Kvalitetskontroll: Akershus gr. - Vinterbro Utarbeidelse av kommunedelplaner og konsekvensutredning for 18 gjennom Ski og Ås kommuner. Amundsen Kristin Strand Utredning Veganlegg Kristin Strand Amundsen Mette Skarpaas

3 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 3 FOROR har i samråd med berørte kommuner, Ås og Ski, satt i gang et planarbeid med å avklare trasé og kryssplasseringer for framtidig 18 med tilhørende lokalvegsystem fra Vinterbro til Akershus grense. Arbeidet er en del av utviklingen av 18 fra Vinterbro gjennom Akershus og Østfold til riksgrensen med Sverige ved Ørje. Hovedmålet for prosjektet er å bedre trafikksikkerheten på en høyt trafikkert hovedveg gjennom Akershus. I tillegg vi utbyggingen være med på å øke kapasiteten, lede tungtrafikken og gjennomgangstrafikken utenom tettstedene og gi en sikrere og mer forutsigbar framkommelighet. Utbyggingen skal bidra til å bedre miljø og støy. Behovet for ny trasé på strekningen skyldes lav vegstandard i forhold til vegens funksjon og dårlig trafikksikkerhet. 18 fra Østfold er bygget østfra og vil trolig ha sammenhengende motorvegstandard fra riksgrensen til Akershus da denne parsellen er prioritert for utførelse. I 2009 ble det gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for planområdet. enne skisserer hvilke konsepter som skal utredes i kommunedelplanarbeidet. Plan for utbedring av 18 mellom Vinterbro og Akershus grense faller inn under plan- og bygningslovens bestemmelser om konsekvensutredninger. som tiltakshaver har utarbeidet et program for planarbeidet, jfr. forskrift om konsekvensutredninger av Planprogrammene ble vedtatt av Ås kommune og Ski kommune etter offentlig ettersyn i perioden Planprogrammet klargjør forutsetningene for planleggingen, og redegjør for utredningsbehovet i tilknytning til den videre planlegging. Plan- og utredningsmaterialet som skal være gjenstand for offentlig ettersyn og høring, omfatter kommunedelplanen med underlagsdokumentasjon, blant annet en silingsrapport som oppsummerer konsekvensutredningene. et er utarbeidet temarapporter for de fleste utredningsoppgavene som er omtalt i planprogrammet. Hos Region øst har lin Bustnes Amundsen ledet arbeidet med kommunedelplanen og tilhørende konsekvensutredning. Utredningen for temaet Landskapsbilde er gjennomført av. Mette Skarpaas og Nina Rieck har vært temaansvarlige. Kristin Strand Amundsen og Mette Skarpaas har kvalitetssikret utredningen. Sandvika, Mette Skarpaas/Nina Rieck Temaansvarlige Kristin Strand Amundsen Oppdragsleder

4 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 4 Innhold Forord Sammenstilling og sammendrag Tiltaksbeskrivelse Generelt Utforming Alternativ Om arbeidsnotatet Avgrensning av fagområdet Nasjonale, regionale og lokale mål og retningslinjer Planprogrammet Metode og datagrunnlag Generelt Kriterier for verdi Kriterier for omfang Konsekvenser efinisjon av tiltaks- og influensområdet Kilder og feltarbeid Overordnete karakteristiske trekk i landskapet Landskapsregion Landform og terrengform Vegetasjon og vann Bebyggelse Verdi-, omfangs- og konsekvensvurdering av delområder elstrekning Nord, Ås kommune Område nr.1. Boligområde ved Nygårdskrysset Område nr.2. Rissletta Område nr. 3. Skogsområder Område nr. 4. Sneissletta Område nr.5. Kulturlandskap langs Bølstadbekken Område nr.6. Kulturlandskap nord for Holstadkrysset...45

5 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Område nr.7.1. Askjum - Østensjøvannet elstrekning Sør (S), Ski kommune Område 7.2. Gryteland, sør for Østensjøvannet Område nr.8. Boligfeltet ved Håpet Område nr.3. Gryteland Skog Område nr.9. Kulturlandskap omkring Kråkstad kirke Område nr.10. Kulturlandskap ved Glenne Område nr.11. Tettstedet Kråkstad Område nr.12. Kulturlandskap langs Kråkstadelva Område nr. 3. Skog ved Kråkstadelva Område nr sletta, Slottet - fylkesgrensen til Østfold Område nr.14. Audnebøl Område nr.15. Kulturlandskap ved Hanakropp Konsekvensvurdering, sammenstilling av alternativene Samlet konsekvensvurdering for hele strekningen Konsekvenser i anleggsperioden Avbøtende tiltak KJØROPPLVLS USIKKRHT Kilder...85 Vedlegg...87 Vedlegg 1: Temakart Landskapsbildet verdikart Ås kommune Vedlegg 2: Temakart Landskapsbildet verdikart Ski kommune Vedlegg 3: Oversikt over utarbeidet materiale i forbindelse med KP med KU for 18 Vinterbro - Akershus grense

6 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 6

7 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 7 0. SAMMNSTILLING OG SAMMNRAG Metode Konsekvensutredningen er gjennomført i henhold til planprogrammet, se kapittel 2.3. Metodisk bygger konsekvensutredningen på Håndbok 140, Konsekvensutredninger. Trinn 1 i konsekvensutredning er kartlegging og karakteristikk av verdier, trinn 2 er omfangsvurdering og trinn 3 er konsekvensvurderinger. Verdivurdering Utgangpunktet er at områder som er typiske eller vanlige for stedet har middel verdi. For denne strekningen gjelder «områder der naturlandskapet er dominerende» og «områder i spredtbygde strøk». Verdien rangeres på en skala fra liten, middels til stor verdi. Omfangsvurdering Omfang er et uttrykk for hvor store negative eller positive endringer det aktuelle tiltaket vil medføre for det enkelte delområde og vurderes i forhold til 0-alternativet. Omfanget er avhengig av blant annet vegens linjeføring, dimensjon/skala og utforming. Vurderingen rangeres på en fem-delt skala fra stort positivt omfang til stort negativt omfang. Konsekvensvurdering Med konsekvenser menes de fordeler og ulemper et definert tiltak vil medføre i forhold til alternativ 0. Konsekvensen for et miljø/område fremkommer ved å samholde miljøet/områdets verdi og omfang. Konsekvensene rangeres på en skala fra stor positiv til stor negativ. t tiltak kan både gi fordeler og ulemper, og kvaliteter som går tapt kan gjenskapes eventuelt erstattes. Konsekvenser i anleggsfasen som bl.a. omfatter plassering av overskuddsmasser, er ikke vurdert. Mulige avbøtende tiltak er beskrevet. Overordnete karakteristiske trekk Planområdet faller innenfor region 3; Leirjordsbygdene på Østlandet. Karakteristisk for området er skogkledde høydedrag i nord-sør retning med dyrkingsarealer i forsenkningene mellom. et kuperte og bølgende terrenget er gjennomgående i området. Veksling mellom skog og åpne områder skaper en mosaikk av større og mindre rom på slettene og i bekkedragene. I åspartiene er det både topper og høydedrag som framtrer med avrundete og markerte silhuetter. Gårdsbebyggelsen fremstår som positive blikkfang i kulturlandskapet. Mellom brukene som ligger høyt i terrenget med skogen i ryggen, duver åker og eng ispedd vegetasjonskledde raviner, bekkefar og alléer. yrka mark, skog, gårdstun og annen bebyggelse danner til sammen en mosaikk. agens 18 følger stort sett hovedformene i landskapet. Om temaet Planområdet er delt inn i 17 ulike delområder. isse områdenes geografiske plassering er vist på kart i vedlegg 1 og 2. agens vegstrekning er totalt i underkant av 16 km.

8 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 8 Konsekvensvurdering av alternativene Tabell 1 Sammenstilling og rangering av alternativene, tabell i iht. HB 140. Nr Landskapsbildet, områder Verdivurdering Konsekvenser Alt 1A Alt 1B Alt 3A_1 Alt 3A_2 Alt 3A_3 Alt 3A_4 Alt 3A_5 Ås kommune 1 Boligområde v/nygård Middels 2 Rissletta Middels - -/ / /-- 3 Skogsområder Middels 4 Sneissletta Middels -- --/ /--- --/- --/- --/--- 5 Bølstadbekken Middels /-- -/-- -/-- 6 Nord for Holstadkrysset Middels 7a Askjum - Østensjøvannet Stor/middels --/ / Ski kommune 7b Gryteland Stor/middels - --/ Håpet Middels Skog ved Gryteland Middels Kråkstad kirke Stor/middels Glenne Middels/stor Kråkstad tettsted Middels -/ /-- 12 Langs Kråkstadelva Middels-stor /--- --/--- --/--- --/--- --/--- 3 Skog ved Kråkstadelva Middels / sletta Middels -- --/--- -/ / Audnebøl Middels Hanakropp Middels Konsekvensutredning --/- --/ / /--- delstrekning A Rangering delstreknig A Konsekvensutredning --/ /--- -/-- -/-- -/-- delstrekning B, Ås Konsekvensutredning --/- --/ /-- --/ delstrekning B, Ski Konsekvensutredning / / delstrekning B, hele Rangering delstrekning B, hele Konsekvensutredning -- --/ delstrekning C 1 Rangering delstrekning C Samlet konsekvensvurdering /-- --/--- --/ /-- ---/-- hele strekningen Rangering For delstrekning C vil inngrepet i Brekkeåsen med kraftige skjæringer og fyllinger gi store negative konsekvenser. Konsekvensene forplanter seg videre til samlet rangering. et kan gjøres avbøtende tiltak for å redusere konfliktgraden. 2 Rangering av samlede konsekvenser er vanskelig og må ikke sees på som en direkte summering av delstrekningene.

9 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 9 Samlet konsekvensvurdering for hele strekningen Omfangsvurderinger og rangering av alternativer er hovedsakelig en vurdering mellom plassering og utforminga av ny 18. Fylkesvei (tidligere 18) og nye atkomstveger er vurdert. Tabell 2 Sammenstilling av alternativene Alternativ 1A Vurdering av konsekvenser for LANSKAPSBILT Ingen av alternativene vil få positive konsekvenser for landskapet. Tiltaket fører til at det blir to veger istedenfor en på strekningen samt arealkrevende og dominerende toplanskryss. ette vil gi negativ konsekvens for landskapet for samtlige alternativer. elstrekning A Alternativet følger dagens -18 trasé og med breddeutvidelse av eksisterende bro over jernbanen. Ny fylkesveg parallelt med ny 18 på begge siden av traséen og nytt toplanskryss ved Holstad, vil samlet gi et bredere og mer dominerende veganlegg. elstrekning B Alternativet følger dagens -18 trasé. Ny fylkesveg vil gå på begge sider av ny 18, vekselvis parallelt eller et stykke unna. Ved Østensjøveien og ved Kråkstad vil fylkesveien krysse 18 i bro. Ved Østensjøvannet vil summen av tiltakene gi en bredere vegkorridor og dominere i et landskap som er gitt høy verdi. elstrekning C Alternativet følger dagens -18 trasé frem til Brekkaåsen hvor det tar av østover og skjærer seg inn i foten av åsen og medfører fyllings- og skjæringsutsalg. Ny fylkesveg vekselvis parallelt med ny 18 på begge sider og to nye fylkesvegbroer vil gi et mer dominerende veganlegg. 1B elstrekning A Alternativet vil følge dagens trasé, men firefeltsvegen vil få en bredde og dimensjon som blir mer dominerende enn dagens veg og gir større skjærings- og fyllingsutslag. I tillegg vil ny parallell fylkesveg på deler av strekningen, ny bro over jernbanen og nytt toplankryss ved Holstad medføre et veganlegg som vil påvirke opplevelsen av landskapet. elstrekning B Alternativet går parallelt med ny fylkesvei forbi Østensjøvannet og medfører en bredere vegkorridor i et landskap som er gitt høy verdi. Videre mot Kråkstad vil ny 18 gå i eksisterende trasé og ny fylkesvei parallelt. Kråkstadelven krysses på ny bro. Veganlegget vil bli dominerende i kulturlandskapet ved Kråkstad. elstrekning C Alternativet går i eksisterende trasé med ny fylkesveg parallelt vekselvis på den ene eller den andre siden eller på begge, og medfører en bredere og mer dominerende vegkorridor. I Brekkaåsen i øst skiller ny 18 lag med dagens trasé, skjærer seg inn i foten av åsen og medfører skjærings- og fyllingsutslag. 3A_1 elstrekning A Alternativet går øst for Sneissletta i skogkanten av Holstadmarka og vil være lite synlig

10 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 10 fra bebyggelsen og fylkesvegen over Sneissletta. Ny bro over jernbanen og nytt toplanskryss vil erstatte dagens rundkjøring ved Holstad medføre et mer dominerende veganlegg i dette området. elstrekning B Alternativet går i dagen sør for Østensjøvannet i det skrånende terrenget og dreier sørøstover gjennom Gryteland Skog der det er lite synlig for omgivelsene. Videre sørøstover vil traséen eksponeres mot det verdifulle kulturlandskapet ved Kråkstad kirke. elstrekning C Alternativet går øst for Kråkstad inn i et kupert skogsområde, og har på strekningen frem til parsellslutt tre tunneler med høye skjæringer ved portalene. I dette område er traséen lite eksponert mot omgivelsene. 3A_2 elstrekning A Alternativet går midt i det åpne kulturlandskapet vest for dagens 18 og eksponere seg i landskapet. Nytt planskilt kryss ved Øvre Holstad vil ligge høyt og synlig til i terrenget. Jernbanen krysses i ny bro. elstrekning B Alternativet går i kulvert forbi Østensjøvannet og vil derfor ikke endre landskapet lokalt. Videre sørøstover går traséen gjennom både skog og over dyrka mark, og er lite tilpasset skalaen og formene i landskapet. elstrekning C Alternativet har ca. 2,0 km med tunnelstrekning; begge i skogsområder sørøst for Kråkstad, den lengste gjennom Brekkaåsen. Ved portalene er det kraftige skjæringer som vil bli skjemmende lokalt. Traséen følger eksisterende fremtidig fylkesveg på en strekning, noe som vil medføre en bred og dominerende vegkorridor. 3A_3 elstrekning A Alternativet går øst for Sneissletta i skogkanten av Holstadmarka og vil være lite synlig fra bebyggelsen og fylkesveien over Sneissletta. Ved Øvre Holstad vil det bli et stort og dominerende planskilt kryssområde og ny bro over jernbanen. elstrekning B Alternativet går i en lang tunnel forbi Østensjøvannet, og vil bli lite eksponert for landskapet omkring vannet. Lenger øst vil traséen krysse sentralt gjennom det åpne jordbrukslandskapet og bryte linjene i landskapet. Vegen er lite tilpasset landskapet og vil eksponeres i det åpne lende. elstrekning C Alternativet vil gå ca. 4,2 km i tunnel, tre av de fire er korte tunneler mellom Kråkstad og parsellslutt. Ved portalene er det kraftige skjæringer. Mellom tunnelene krysser traséen åpne jorder. 3A_4 elstrekning A Alternativet går øst for Sneissletta i skogkanten av Holstadmarka og vil være lite synlig fra bebyggelsen og fylkesveien over Sneissletta. Ved Øvre Holstad vil det bli et stort og dominerende planskilt kryssområde og ny bro over jernbanen.

11 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 11 elstrekning B Alternativet går i en lang tunnel forbi Østensjøvannet, og vil bli lite eksponert for landskapet omkring vannet. Lenger øst vil traséen krysse sentralt gjennom det åpne jordbrukslandskapet og bryte linjene i landskapet. Vegen er lite tilpasset landskapet og vil eksponeres i det åpne lende. elstrekning C Alternativet går i to korte tunneler gjennom skogkledde koller øst for Kråkstadelva. Traséen krysser over et åpent jorde, går over fremtidig fylkesvei og skjærer seg kraftig inn i foten av Brekkaåsen med høye skjærings- og fyllingsutslag. Inngrepet vil bli synlig fra omgivelsene. 3A_5 elstrekning A Alternativet vil gå parallelt med eksisterende 18 som vil omgjøres til fylkesvei frem til Holstad. Traséen vil endre landskapskarakteren omkring Sneissletta på grunn av den brede vegkorridoren. Ved Øvre Holstad vil det bli et stort og dominerende planskilt kryssområde og ny bro over jernbanen. elstrekning B Alternativet går i en lang tunnel forbi Østensjøvannet, og vil bli lite eksponert for området omkring vannet. Lenger øst vil traséen krysse sentralt gjennom det åpne jordbrukslandskapet og bryte linjene i landskapet. Vegen er lite tilpasset landskapet og vil bli en ny dominerende veglinje gjennom helhetlig kulturlandskap ved Gryteland, Glenne og Audenbøl. elstrekning C Alternativet går gjennom åpent lende og deler opp det helhetlige kulturlandskapet. Traséen går over fremtidig fylkesvei og skjærer seg kraftig inn i foten av Brekkaåsen med høye skjærings- og fyllingsutslag. Inngrepet vil bli synlig fra omgivelsene. Kjøreopplevelse Kjøreopplevelse er knyttet til hva vi som ferdes i bil på vegen opplever og ser på kjøreturen. Kjøreopplevelsen varierer med årstidene, vær og vind, men påvirkes også av vegstandarden og farten. Opplevelsen av landskapet er forskjellig sett fra en motorvei med stiv linjeføring enn fra en lokalveg som mer følger landskapsformene. Avbøtende tiltak Tilpassing av traseen i terrenget. Senke linjen i terrenget slik at den er minst mulig synlig i eksponerte områder. Arrondere sideterrenget slik at det blir en mest mulig naturlig overgang til omkringliggende terreng. Bevare eksisterende vegetasjon der denne har en visuell verdi i landskapsbildet. tablere skjermvegetasjon langs linjen for å skjerme innsyn der dette glir naturlig inn i området for eksempel som en utvidelse av skogsområdene.

12 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 12

13 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 13 1 TILTAKSBSKRIVLS 1.1 Generelt Planstrekningen starter ved Nygårdskrysset i Ås kommune, og ender ved fylkesgrensa mellom Akershus og Østfold i Ski kommune. Strekningen fra Nygårdskrysset til fylkesgrensa er 12,5 km lang. Planområdet er inndelt i 3 delstrekninger: elstrekning A: Nygårdskrysset Holstad i Ås kommune elstrekning B: Holstad Kråkstad (Ås og Ski kommune) elstrekning C: Kråkstad fylkesgrensa med Østfold i Ski kommune I henhold til planprogrammet er det 3 hovedkonsepter som skal utredes: Konsept 1A: Tofelts motorveg med midtdeler i eksisterende trase Konsept 1B: Utbedring av eksisterende 18 til firefelts motorveg Konsept 3A: Ny firefelts motorveg Under arbeidet med kommunedelplan har man kommet fram til 5 alternativer av konsept 3A. ermed omhandler temarapporten 7 alternativer. Figur 1 viser komplette alternativ for hele strekningen. e 7 alternativene og 3 delstrekningene er beskrevet i tabell 2, 3 og 4 (tre etterfølgende sider) med angivelse av tunnellengder og brulengder på det enkelte alternativ / delstrekning. Tabell 1 angir lengde på de 7 alternativene. Plan- og profiltegninger samt tverrprofiler finnes i Illustrasjonsplanen, 100 % - versjon datert Tabell 3: Lengder på alternativer som er vurdert i kommunedelplanen Lengde Alternativ (meter) 1A B A A A A A

14 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 14 Figur 1 viser oversikt over alternativene for delstrekning gjennom Ås kommune, og figur 2 viser oversikt over alternativene for delstrekning gjennom Ski kommune. Figur 1 Oversikt over alternativene og inndeling i delstrekninger i Ås kommune.

15 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 15 Figur 2 Oversikt over alternativene og inndeling i delstrekninger gjennom Ski kommune.

16 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 16 Tabellene samsvarer med inndelingen av delstrekningene som vist på kartene over. Tabell 4: Beskrivelse av alternativene, delstrekning A, Nygårdskrysset til Holstad Strekning A: Nygårdskrysset Holstad Alt. Kort beskrivelse Lengde (m) 1A Gul linje 1B Orange linje 3A_1 Mørk grå linje 3A_2 Blå linje 3A_3 Lys grå linje 3A_4 Lilla linje 3A_5 Grønn linje Tofelts veg i dagens 18-trase med nødvendig breddeutvidelse og forbikjøringsfelt i henhold til vegnormalene. Rekkverk mellom kjørefeltene. agens 18 bru over jernbanen beholdes, men utvides. n rekke avkjørsler stenges og ca. 4 km ny fylkesveg nordøst for dagens trasé må bygges, inkludert ny bru over jernbanen og over 18. agens rundkjøring ved Holstad erstattes av toplanskryss på samme sted. Utvidelse til fire felt i dagens trasé fram til Rissletta, og deretter firefelts motorveg på østsiden av dagens 18 over Sneissletta frem til Øvre Holstad der ny 18 trasé krysser eksisterende. Ny bru over jernbanen vest for dagens bru. agens 18 og eksisterende bru over jernbanen blir fylkesveg. Ny fylkesvegundergang under 18 ved Øvre Holstad. agens rundkjøring ved Holstad erstattes av toplanskryss på samme sted. Utvidelse til fire felt i dagens trasé fram til Rissletta, og deretter firefelts motorveg som svinger østover og fortsetter i kanten av Holstadmarka øst for Sneissletta. Ny fylkesveg bygges fra Kongeveien og frem til Langli. erfra nedgraderes dagens 18 til fylkesveg. 18 krysser jernbanen vest for dagens 18 i ei ny bru. Ny fylkesvegbru over ny 18 ved Øvre Holstad. agens rundkjøring ved Holstad erstattes av toplanskryss på samme sted. Utvidelse til fire felt i dagens trasé fram til Rissletta. Sør for Sneissletta svinger traséen vestover, og går på vestsiden av dagens 18 mellom Melbygårdene og Sneissletta. Ny fylkesveg bygges fra Kongeveien og frem til Langli. erfra nedgraderes dagens 18 til fylkesveg. Nytt toplanskryss vest for jernbanen. Ny bru over Østfoldbanen sør for dagens bru. eretter går vegen på fylling tett inntil dagens 18 fram til Holstad. Fv 152 opprettholdes som gjennomgående over ny 18. Utvidelse til fire felt i dagens trasé fram til Rissletta, og deretter firefelts motorveg som svinger østover, og fortsetter i kanten av Holstadmarka øst for Sneissletta. Ny fylkesveg bygges fra Kongeveien og frem til Langli. erfra nedgraderes dagens 18 til fylkesveg. Nytt toplanskryss på jordet nordvest for jernbanen og nord for dagens 18. Likt med alternativ 3A_3: Utvidelse til fire felt i dagens trasé fram til Rissletta, og deretter firefelts motorveg som svinger østover og fortsetter i kanten av Holstadmarka øst for Sneissletta. Ny fylkesveg bygges fra Kongeveien og frem til Langli. erfra nedgraderes dagens 18 til fylkesveg. Nytt toplanskryss på jordet vest for jernbanen og nord for dagens 18. Utvidelse til fire felt i dagens trase fram til Rissletta, og deretter firefelts motorveg på østsiden av dagens 18 over Sneissletta. 2 km ny fylkesveg må bygges i forlengelsen av Kongeveien og fram til Langlisletta. Nytt toplanskryss på jordet vest for jernbanen og nord for dagens 18. Tunnel (m) Bruer (m) 5400 m 0 m 60 m (eksist. over jernbane, utvides) 5450 m 0 m 70 m 5500 m 0 m 85 m 5400 m 0 m 100 m 5000 m 0 m 0 m 5000 m 0 m 0 m 4950 m 0 m 0 m

17 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 17 Tabell 5: Beskrivelse av alternativene, delstrekning B, Holstad til Kråkstad Strekning B: Holstad - Kråkstad (Ås og Ski) Alt Kort beskrivelse Lengde (m) 1A Gul linje 1B Orange linje 3A_1 Mørk grå linje 3A_2 Blå linje 3A_3 Lys grå linje 3A_4 Lilla linje 3A_5 Grønn linje Tofelts veg langs dagens trasé med forbikjøringsfelt i henhold til vegnormalene. Rekkverk mellom kjørefeltene. n rekke avkjørsler stenges, og tilsammen ca. 6,5 km ny fylkesveg etableres nordøst for dagens trasé fra Østensjøvannet til Kråkstad der den vest for Kråkstad blir etablert på begge sider av 18. ksisterende bru over Kråkstadelva justeres. Ny fylkesvegbru over 18 ved Østensjøveien samt ved Kråkstad. agens kryss ved Kråkstad stenges. Fire felts motorveg med midtdeler på sørsiden av dagens 18 langs Østensjøvannet (ca 20 m avstand). Øst for Østensjøveien vil firefeltsvegen følge dagens trasé. Ny lokalveg bygges på nordøstre side, i ca 100 m avstand. agens trasé følges videre fram til ca 500 m vest for Kråkstad. Forbi Kråkstad legges ny 18 sør for eksisterende 18 på en strekning på ca m. Ny bru over Kråkstadelva ca. 50 m sør for dagens bru. agens kryss ved Kråkstad blir fylkesvegkryss. Ingen nye kryss fra ny 18 ved Kråkstad. Firefelts motorveg med midtdeler på sørsiden av dagens 18 langs Østensjøvannet (ca 20 m avstand). tter Østensjøvannet svinger traséen svakt sørover, og blir liggende ca 100 m sør for dagens trasé. På høyde med boligområdet «Hesteskoen» svinger traséen ytterligere mot sør og videre over jordene ved Glenne. Ny bru over Kråkstadelva/ Nesvegen. agens 18 blir fylkesveg. Noen atkomstveger må stenges/ legges om. 626 m lang kulvert parallelt med dagens 18 langs Østensjøvannet. Skuterudbekken krysses i bru. Ny firefelts veg ca 100 m sør for eksisterende 18. På høyde med boligområdet «Hesteskoen» svinger traséen mot sør over jordene ved Glenne, lengre sør enn alternativ 3A-1. Fortsetter over jordene forbi Bjastad fram til Kråkstaddalen. Kråkstaddalen krysses i plan. Ny 18 krysser jernbanen vest for dagens 18 i ei ny bru som svinger sør/vestover. Bru over jernbanen går rett inn i tunnel under Holstad m lang firefelts tunnel med to løp under Holstad som ender på høyde med Nordre Skuterud gård. Grytlandsbekken krysses i bru. Fortsetter som firefelts dagstrekning langt sør innenfor planområdet. Først i stigning, deretter gjennom Prestegårdsskogen og videre gjennom jordbrukslandskap nord for Glennetjern. Krysser Kråkstad-dalen på bakkeplan. Ny 18 krysser jernbanen vest for dagens 18 i en sør/ vestrettet bru. Bru over jernbanen går rett inn i tunnel under Holstad. Lik med 3A-3 på hele strekningen: 1247 m lang firefelts tunnel med to løp under Holstad som ender på høyde med Nordre Skuterud gård. Grytlandsbekken krysses i bru. Fortsetter som firefelts dagstrekning langt sør innenfor planområdet. Først i stigning, deretter gjennom Prestegårdsskogen og videre gjennom jordbrukslandskap nord for Glennetjern. Krysser Kråkstaddalen på bakkeplan. Ny 18 krysser jernbanen vest for dagens 18 i en sør/ vestrettet bru. Bru over jernbanen går rett inn i tunnel under Holstad. Lik med 3A-3 på hele strekningen: 1275 m lang firefelts tunnel med to løp under Holstad som ender på høyde med Nordre Skuterud gård. Grytlandsbekken krysses i bru. Fortsetter som firefelts dagstrekning langt sør innenfor planområdet. Først i stigning, deretter gjennom Tunnel (m) Bruer (m) 4500 m 0 m 30 m (eks. bru) 4550 m 0 m 160 m 4770 m 0 m 315 m 4400 m 626 m (kulvert) 0 m 5500 m 1247 m 385 m 75 m 5500 m 1247m 380 m 75 m 5500 m 1275 m 360 m 75 m

18 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 18 Prestegårdsskogen og videre gjennom jordbrukslandskap nord for Glennetjern. Krysser Kråkstaddalen på bakkeplan. Tabell 6: Beskrivelse av alternativene, delstrekning C Kråkstad til fylkesgrensen mellom Akershus og Østfold. Strekning C, Ski: Kråkstad - fylkesgrensa Alt Kort beskrivelse Lengde (m) Tunnel (m) Bruer (m) 1A Gul linje Tofelts veg langs dagens trasé med forbikjøringsfelt i henhold til vegnormalene. Rekkverk mellom kjørefeltene. n rekke avkjørsler stenges, og ca. 6,5 km ny fylkesveg må bygges på begge sider av 18 mellom Asperveien og Skotbuveien. Fra Audenbølvegen bare på vestre side. Ny fylkesvegbru over m 0 m 0 m 1B Orange linje 3A_1 Mørk grå linje 3A_2 Blå linje 3A_3 Lys grå linje 3A_4 Lilla linje 3A_5 Grønn linje ved Audenbølvegen. Firefelts motorveg med midtdeler i hovedsak langs dagens trasé for 18. Øst for Bergerveien svinger traséen nordover i kanten av Brekka-åsen fram til parsellslutt. Ny lokalveg bygges på nordvestre side av ny 18 trasé frem til Skotbuveien der den krysser under 18 og fortsetter på sørvestre side frem til fylkesgrensen. n rekke avkjørsler stenges. tter bru over Kråkstadelva/ Nesvegen fortsetter firefeltsvegen i skjæring gjennom ytterkanten av Frestadmarka. agens 18 krysses i plan, og fortsetter over jordet sør for Asperveien. eretter gjennom 575 m tunnel, så ca 700 m dagstrekning før ny tunnel på 395 m. enne ender nord for Skotbuveien. Vegen fortsetter videre i en ca 500 m dagstrekning før det blir en ny tunnel på 700 m, og tilslutt firefelts motorveg som dagstrekning fram til parsellslutt ved fylkesgrensen. Fra Kråkstaddalen stiger traséen opp til en 200 m lang tunnel under Frestadmarka. eretter svinger traséen nord/østover og ligger parallelt med dagens 18 ved Skottbuvegen. agens 18 krysses i plan 400 m øst for Skotbuveien. agens 18 blir lokalveg og må legges i overgangsbru over ny firefelts 18. Vegen fortsetter i en 1140 m lang tunnel, og en ca 400 m lang dagstrekning fram til parsellslutt ved fylkesgrensen. agens 18 opprettholdes som fylkesveg gjennom Ski kommune. Noen atkomstveger må legges om. Kråkstaddalen krysses i plan. Kort tunnel på 195 m under Frestadmarka. eretter dagstrekning som går rett sørover fram til 18 krysses i plan ca 600 m vest for dagens 18. eretter legges ny veg østover over jordet og videre i ny tunnel med lengde 291 m, som slutter like nord for Skottbuvegen. eretter ca. 500 m dagstrekning. Ny tunnel med lengde 1125 m fram til parsellslutt. Fra Kråkstaddalen dreier vegtraséen noe sørover sammenlignet med 3A-2 og 3A-3. To tunneler (hhv 310 og 260 m) med en kulvert (280 m) i mellom i sammenheng under Frestadmarka (delvis som kulvertløsning). tter Frestadmarka svinger traséen svakt nordover og krysser dagens 18 ved Bergerveien, som må legges om. Øst for Bergerveien svinger traséen nordover i kanten av Brekkaåsen fram til parsellslutt ved fylkesgrensen. Fra Kråkstaddalen vender vegtraséen først svakt sørover i kanten av Frestadskogen, og deretter litt nordover. agens 18 krysses 100 m øst for Bergerveien. Øst for Bergerveien svinger traséen nordover i kanten av Brakkaåsen fram til parsellslutt ved fylkesgrensen m 0 m 0 m 4950 m 575 m 395 m 700 m 5290 m 200 m 1140 m 4650 m 195 m 291 m 1125 m 4250 m 310 m 280 m (kulvert) 260 m 0 m 0 m 0 m 0 m 4200 m 0 m 0 m

19 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 19 I denne planfasen er det ikke jobbet detaljert med ny fylkes- / lokalvegnettet, men prinsipper for hvordan dette kan løses er tegnet opp for alle alternativer. et er særlig alternativ 1A og 1B som krever omfattende bygging av fylkes- og lokalvegnett. I alternativer for konsept 3A vil dagens 18 ivareta disse funksjonene. Kartene nedenfor viser omfanget av lokalveier for både alternativ 1A og 1B. Oransje strek er om lokalveger / fylkesveger, mens grønn strek er ny 18 (alternativ 1B). Alternativ 1B delstrekning A Nygårdskrysset Holstad Alternativ 1B delstrekning B Holstad - Kråkstad (Ås og Ski)

20 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 20 Alternativ 1B elstrekning C Ski: Kråkstad - fylkesgrensa 1.2 Utforming For konsept 1A skal dimensjoneringsklasse S5, og for konsept 1B og 3A dimensjoneringsklasse S8, i henhold til håndbok 017 Veg- og gateutforming, legges til grunn. Konsept 1A og 1B har dimensjonerende hastighet 90 km/t, mens for konsept 3A er dimensjonerende hastighet 100 km/t. I konsept 3A vil dagens 18 opprettholdes som lokal/fylkesveg for å betjene lokaltrafikken. I konsept 1A og 1B vil det måtte bygges til sammen ca 12 kilometer lokal-/fylkesveg for å betjene lokaltrafikken og ved behov for omkjøring ved stengt 18. Figur 3: Normalprofil for konsept 1A, vegklasse S5 i henhold til HB 017,. Øverste figur er standard bredde, og nederste figur er bredde på strekningene med forbikjøringsfelt i den ene retningen.

21 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 21 Figur 4: Normalprofil for konsept 1B og 3A. I henhold til krav i håndbok 021 Vegtunneler (mars 2010), tilsier trafikkmengder, tunnellengder og stigningsgrad at det skal være tunnelprofil 2 x T 9,5 i alle alternativer. På grunn av siktkrav i tunneler vil det være nødvendig med tunnelprofil 2 x T12,5 i noen av tunnelene. ette gjelder blant annet tunnel under Holstad (alternativ 3A-3, 3A-4 og 3A-5), samt tunneler under Brakkaåsen for alternativ 3A-1 og 3A-3. Figur 5 viser tunneltverrsnitt T 9,5 og tunneltverrsnitt T 12,5 (T9,5 med forbikjøringsfelt). Figur 5: Tunneltverrsnitt på 18 Vinterbro Akershus genser 2 X T9,5. På grunn av siktkrav i tunnel må tunneltverssnitt T12,5 brukes i tunneler med horisontalradius 1800 m eller mindre.

22 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 22 Figur 6: Tunnelprofil ved 2 x T 9,5. Her beskrives en rekke tiltak som er inkludert i ny 18. et vil si at det er tatt hensyn til at disse tiltakene gjennomføres samtidig med utbyggingen av valgt alternativ for 18, og at de inngår i prosa-alternativene som utredes: Kryss ved Nygård og i Holstad-området i alle alternativer. Utformet som toplanskryss. Nødvendig avkjørselssanering og etablering av nye lokalveger slik disse er vist som prinsipp i illustrasjonsplanen. Støyskjermingstiltak. et skal primært anlegges støyvoller, og eventuelt støyskjermer dersom det blir plassmangel. Om nødvendig skal det gjennomføres fasadetiltak på enkelthus og eventuelt lokale tiltak for å skjerme uteplass. ersom det er muligheter for å koble seg på kommunalt VA-anlegg, er dette ønskelig fremfor å anlegge nye brønner. Tiltak på nedklassifisert 18: Nedgradering til fylkesveg med fartsgrense 70 km/t. Vegbelysning: på ny 18 skal det være midtstilt belysning. Kontrollplass: er vist i området ved Prestegårdsskogen i retning østover i alle alternativer. øgnhvileplass i nærheten av Nygårdskrysset inngår i alle alternativer. Rasteplass i nærheten av Nygårdskrysset inngår i alle alternativer. Sedimentasjonsbasseng skal anlegges der det allerede er vassdrag. Overvannsanlegg for å ta i mot alt overflatevannet. Viltgjerder langs hele strekningen. I det etterfølgende er det vist illustrasjoner fra en grov VR-modell som er brukt i arbeidet med å utvikle linjene samt som grunnlag for konsekvensvurderingene. Illustrasjonene er valgt med tanke på å vise viktige steder for de ulike alternativene. Illustrasjonene gir et «bilde» av hvordan ny 18 kan komme til å se ut, men det presiseres at dette er en grov arbeidsmodell.

23 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 1A, 1B og 3A-5 gjennom Sneissletta. agens 18 ligger til høyre for firefeltsveien i bildet. agens bebyggelse på Sneissletta vist midt i bildet. 18 Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 3A_1, 3A_3, 3A_4 i kanten av Holstadmarka. agens 18 går i nedre høyre billedkant, og bebyggelsen på Sneissletta vises i midten av bildet.

24 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 3A_2: Toplanskryss på jordet sør for jernbanen. 18 Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5. Ny bru over jernbanen som avsluttes rett før tunnel under Holstad. Nedre Holstad gård til venstre i bildet, Øvre Holstad til høyre. agens 18 opprettholdes og blir lokalveg, vist til venstre for firefeltsveien i bildet.

25 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 1A, 1 B og 3A-1. Toplanskryss ved Holstad og firefelts 18 som dagstrekning langs Østensjøvannet. agens 18 blir liggende uendret, og blir lokalveg. Felleskjøpet i venstre kant av bildet, mens Østensjøvannet er den brun/grå flaten til venstre. Prestegårdsskogen øverst. 18 Vinterbro - Akershus grense. Alternativ 3A_2 kulvert forbi Østensjøvannet. agens 18 blir liggende uendret, og blir lokalveg. Felleskjøpet i venstre kant av bildet, mens Østensjøvannet er den brun/grå flaten til venstre. Prestegårdsskogen øverst.

26 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Vinterbro Akershus grense. Alternativ 3A_2 ved Reitvet agens 18 er vist som gul stripe Krysset med Skotbuveien i midten av bildet. 18 Vinterbro Akershus grense. Alternativ 1A, 1B, 3A_4 og 3A_5 helt øst i planområdet. agens 18 går gjennom midten av bildet. 1.3 Alternativ 0 Alternativ 0 er å beholde dagens 18, men med forventet trafikkutvikling i henhold til offisielle prognoser. Nødvendige trafikksikkerhetstiltak og vedlikehold er forutsatt gjennomført innenfor årlige budsjettrammer. Alternativ 0 er sammenligningsgrunnlag i temautredningene / konsekvensanalysen.

27 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 27 2 OM ARBISNOTATT 2.1 Avgrensning av fagområdet Temaet landskapsbilde omhandler estetiske verdier i landskapet og menneskers visuelle opplevelse (bilde) av omgivelsene, og hvordan de visuelle aspektene ved omgivelsene endres som følge av et tiltak. Temaet tar for seg hvordan tiltaket er tilpasset landskapet sett fra omgivelsene; nær- og fjernvirkning. 2.2 Nasjonale, regionale og lokale mål og retningslinjer en europeiske landskapskonvensjonen Landskapskonvensjonen ble ratifisert i Norge i en gir føringer for planlegging og forvaltning av landskap. Hovedmålet er å sikre representative og sjeldne nasjonallandskap, verne og pleie stedskarakter og identitet, samt unngå å forringe rikdommen og mangfoldet av landskapstyper i uropa. Landskapskonvensjonen gjelder alt landskap, også hverdagslandskapet og fremhever landskap som leveområder for mennesker. Landskapet betyr mye for folks livskvalitet og helse og for utvikling av gode livskraftige lokalsamfunn. Landskapet er beskrevet i konvensjonen både en verdi som skal forvaltes og en ressurs som kan utvikles og gi grunnlag for ny verdiskaping. Stortingsproposisjon nr. 1S ( ) et overordnete resultatmål for landskap i arealplanleggingen er formulert slik: helhetlig planlegging og arealforvaltning skal bidra til bærekraftig lokal og regional utvikling og sikre landskaps- natur- og kulturverdier. Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging, 2011 okumentet slår fast at kulturlandskapet opprettholdes gjennom aktiv bruk og at hverdagslandskapet der vi bor og jobber er viktig for folks trivsel og livskvalitet. Norge har sluttet seg til den europeiske landskapskonvensjonen, og dette for plikter oss til å fremme vern, forvalte og planlegge bruk av alle typer landskap. Ski kommune, høringsforslag til kommuneplan, mars Kulturminner og kulturlandskap (pbl 11-9 pkt. 7) a) Ved planlegging og utbygging skal det legges vekt på å ta vare på det overordnede naturog kulturlandskapet, verneverdige bygninger og kulturminner. n spesiell form for hensynssone er båndlegging av områder med krav om videre planlegging. ette gjelder de områdene som skal omfattes av områdeplaner samt følgende delområder, hvor ny regulering skal ivareta hensynet til kulturminner og kulturmiljø: o t utvidet område ved Kråkstad stasjon. o t område ved Skotbu stasjon o t område ved Kråkstad samfunnshus, hvor det også kan gis føringer om bevaring av interiør

28 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 28 Ås kommune, høringsforslag for kommuneplanen I kommunedelplan for Ås , arealdelen, er arealet på vestsiden av dagens 18 fra Nordbykrysset og forbi Rissletta og Langli vist som hensynssone, båndlagt etter lov om kulturminner. Østensjøvannet er avsatt med samme formål. ette indikerer verdien av området som kulturlandskap. 2.3 Planprogrammet Landskapet er betegnelsen på visuelt fattbare omgivelser. Landskapsbildet brukes i denne sammenheng som betegnelse på visuelle og estetiske opplevelsesverdier i landskapet. Utredningen skal beskrive, illustrere og kartfeste landskapstyper. Fysiske strukturer, verdier og sårbarhet for veginngrep. Tiltaket vurderes i forhold til: Nær- og fjernvirkning Viktige landskapsformer Tilpasning veg/terreng Mulige avbøtende tiltak skal beskrives 2.4 Metode og datagrunnlag Generelt Konsekvensutredningen er gjennomført i henhold til planprogrammet, se kapittel 2.3. Metodisk bygger konsekvensutredningen på Håndbok 140, Konsekvensutredninger. Trinn 1 i konsekvensutredning er kartlegging og karakteristikk av verdier, trinn 2 er omfangsvurdering og trinn 3 er konsekvensvurderinger. Se for øvrig de etterfølgende kapitler. Planområdet er inndelt i 17 delområder som er vurdert hver for seg mht verdi, omfang (tiltakets virkning) og konsekvens. et er utarbeidet et temakart for hele strekningen som viser geografisk plassering av delområdene, samt områdenes verdi Kriterier for verdi Verdivurderingen fastsettes normalt ut fra en regional vurdering. Skalaen er inndelt i tre som vist under. Liten Middels Stor Figur 7: Verdien av delområdene blir fastsatt langs en trinnløs skala Kriterier for vurdering av et enkeltområdes verdi er basert på håndbok 140, konsekvensanalyser og er gjengitt i Tabell 7. Verdivurdering tar utgangspunkt i tre ulike områdetyper. Vegstrekningen går i gjennom to av de tre områdetypene. Kriterier for disse er gjengitt under.

29 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 29 Tabell 7. Kriterier for vurdering av landskapets verdi ihht. Håndbok 140 Liten verdi Middels verdi Stor verdi Områder der naturlandskapet er dominerende Områder i spredtbygde strøk - Områder med reduserte visuelle kvaliteter - Områder med reduserte visuelle kvaliteter - Områder hvor landskap og bebyggelse /anlegg til sammen gir et mindre godt totalt inntrykk - Områder med visuelle kvaliteter som er typisk/representative for landskapet i et større område/region - Områder med vanlig gode visuelle kvaliteter - Områder med visuelle kvaliteter som er typiske/representative for landskapet i et større område/region - Landskap og bebyggelse/anlegg med vanlige gode visuelle kvaliteter - Områder med spesielt gode visuelle kvaliteter, som er uvanlig i et større område/region - Områder der landskapet er unikt i nasjonal sammenheng - Områder med spesielt gode visuelle kvaliteter, som er uvanlig i et større område/region - Områder hvor landskap og bebyggelse/anlegg til sammen gir et spesielt godt eller unikt totalinntrykk Kriterier for omfang Omfanget er en vurdering av hvilke konkrete endringer tiltaket antas å medføre for de ulike miljøene eller delområdene. Omfanget vurderes i forhold til alternativ 0. Omfanget rangeres på en femdelt skala fra stort negativt til stort positivt. Figur 8: Omfang av tiltaket angis på en trinnløs skala Tabell 8: Kriterier for vurdering av tiltakets omfang for landskapsbilde. Stort positivt omfang Middels positivt omfang Lite/ intet omfang Middels negativt omfang Stort negativt omfang Tiltakets lokalisering og linjeføring Neppe aktuell kategori Tiltaket vil stedvis framheve landskapets/ stedets form og elementer, og tilføre landskapet nye kvaliteter Tiltaket vil stort sett være tilpasset/ forankret til landskapets/ stedts form og elementer Tiltaket vil stedvis være dårlig tilpasset eller forankret til landskapets/ stedets form og elementer Tiltaket vil være dårlig tilpasset eller forankret til landskapets/ stedets form og elementer Tiltakets dimensjon /skala Tiltaket vil erstatte eller endre eksisterende veger eller anlegg slik at tiltaket vil stå i et harmonisk forhold til landskapets/ omgivelsenes skala Tiltaket vil erstatte/endre eksisterende veger eller anlegg slik at tiltaket vil stå i et noe mer harmonisk forhold til landskapets/ omgivelsenes skala Tiltakets dimensjon vil stort sett stå i et harmonisk forhold til landskapets/ omgivelsenes skala Tiltakets dimensjon vil stå i et lite harmonisk forhold til landskapets/ omgivelsenes skala Tiltakets dimensjon vil sprenge landskapets/ omgivelsenes skala

30 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 30 Tiltakets utforming Tiltakets utforming vil framheve omgivelsenes kvaliteter/særpreg Tiltakets utforming vil styrke omgivelsenes kvaliteter/særpreg Tiltakets utforming vil stort sett være tilpasset omgivelsene Tiltakets utforming vil stedvis være dårlig tilpasset omgivelsene Tiltakets utforming vil være dårlig tilpasset omgivelsene Konsekvenser el 3 av konsekvensutredningen består av å kombinere verdien av området og omfanget av konsekvensene for å få den samlede konsekvensutredningen. Konsekvenser er de fordeler og ulemper et tiltak medfører i forhold til 0-alternativet. en samlede konsekvensvurderingen vurderes langs en glidende skala fra svært negativ konsekvens til svært positiv konsekvens. Grunnlaget for å vurdere verdi og konsekvens framgår av Figur 9, mens tabell 7 Karakteristikk og fargekoder for konsekvens viser karakteristikker og fargekoder for samlet konsekvensvurdering. Figur 9 Konsekvensvifte, jfr. s håndbok 140.

31 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 31 Tabell 9 Karakteristikker og fargekoder for konsekvens. Meget stor positiv konsekvens Ingen / liten negativ konsekvens 0 / - Stor / meget stor positiv konsekvens + + +/ Liten negativ konsekvens - Stor positiv konsekvens Liten / middels negativ konsekvens - / -- Middels / stor positiv konsekvens + + /+ + + Middels negativ konsekvens - - Middels positiv konsekvens ++ Middels / stor negativ konsekvens - - / Liten / middels positiv konsekvens + / ++ Stor negativ konsekvens Liten positiv konsekvens + Stor / meget stor negativ konsekvens - - -/ Ingen / liten positiv konsekvens 0 / + Meget stor negativ konsekvens Ubetydelig konsekvens 0 Ikke relevant / det kartlagte området blir ikke berørt efinisjon av tiltaks- og influensområdet Tiltaksområdet består av alle områder som blir direkte påvirket av arealbeslag av den planlagte utbyggingen, dvs. veg inklusive fyllinger/skuldre/sideareal/kryss, lokalveg samt alternative anleggsveger, massetak og deponi som er kjent på dette tidspunktet. Influensområdet er arealer utenfor det definerte planområdet som kan bli påvirket av det planlagte tiltaket og/eller har en betydning for vurdering av verdi for landskapsbilde innenfor tiltaksområdet. Områder tiltaket vil eksponere seg mot inngår i influensområdet. Planområdet omfatter hele korridoren alternativene befinner seg innenfor Kilder og feltarbeid Beskrivelse og verdi- og sårbarhetsvurdering av landskapet i området bygger på rapporten Konsekvensutredning 18 Østfold grense Vinterbru. Analyse av verdi og sårbarhet Landskapsbildet, februar 2005, utarbeidet av Blå landskapsarkitekter AS.

32 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 32

33 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 33 3 OVRORNT KARAKTRISTISK TRKK I LANSKAPT 3.1 Landskapsregion Norge er delt inn i 45 landskapsregioner. Planområdet faller innenfor region 3; Leirjordsbygdene på Østlandet. Karakteristisk for området er skogkledde høydedrag i nord-sør retning med dyrkingsarealer i forsenkningene mellom. Veksling mellom skog og åpne områder skaper en mosaikk av større og mindre rom på slettene og i bekkedragene. Høydeforskjellene er ikke store (ca. 70 meter i relieff), men i åspartiene er det både topper og høydedrag som framtrer med avrundete og markerte silhuetter. Brekkaåsen nord for lvestad er den mest fremtredende åsryggen. Gårdsbebyggelsen fremstår som positive blikkfang i kulturlandskapet. agens 18 følger stort sett hovedformene i landskapet. 3.2 Landform og terrengform Landform angir de overordnede formene i landskapet mens terrengform brukes om de mindre formene. Innenfor planområdet er det følgende landformer som gjentar seg: alformer mellom høydedrag/åsrygger f.eks. sørover fra Østensjøvannet går en svak, vid og bred dalform Høydedrag/åsrygger Raet ved Nordby, Hanekroppåsen og Brekkaåsen er eksempler på nord-sørgående høydedrag Sletter/platåer områdene ved Rissletta, Sneissletta og rundt Glenne har flate sletter med myke overganger til skrånende terreng omkring Forsenkninger/innsjøområder Østensjøvannet ligger i en forsenkning der landet reiser seg rolig opp omkring Ravineterreng nedskårete bekker i leirterreng snor seg mange steder i landskapet. Ravinene har gjerne tett vegetasjon, f.eks. på Kroer et kuperte og bølgende terrenget er gjennomgående i området. Mellom gårdsbrukene som ligger høyt i terrenget med skogen i bakkant, duver åker og eng ispedd vegetasjonskledde raviner, bekkefar og alléer. yrka mark, skog, gårdstun og annen bebyggelse danner til sammen en mosaikk. 3.3 Vegetasjon og vann Større og sammenhengende skogsområder samsvarer i stor grad med høydedrag og åsrygger i nordsørlig-retning og understreker hovedretningen i landskapet. Vegetasjonsbildet domineres av gran- og barblandingsskog. Langs raviner, elver og i daler forekommer det også frodige barskoger og enkelte løvskoger. Kantsoner er viktige og danner tydelige linjer og romavgrensninger i det åpne jordbrukslandskapet. Særlig langs bekker og vann, langs gårdsveger, gjerder og i jordkanter vokser striper og belter med løvtrær. Åkerholmene er også viktige, og de små «øyene» utgjør sentrale punkter i landskapet. Alléer og store gamle trær er elementer som beriker landskapsopplevelsen. et er ikke mange vann i planområdet, men Østensjøvannet er av en viss størrelse og sentralt i landskapet ved Holstad. Vannet er godt synlig fra gårdsbrukene omkring og fra de mange lokalvegene i området. et typiske for planområdet er imidlertid de mange små

34 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 34 bekker og elver som snor og slynger seg gjennom landskapet og gjennom tiden flere steder har gravd ut raviner. 3.4 Bebyggelse Gårdsbebyggelsen følger åsryggene som går i nordsørlig-retning og små høydedrag i terrenget. Noen gårder ligger også spredt uten forankring i et synlig mønster. Gårdsbebyggelsen utgjør gjerne blikkfang som er positivt i landskapsbildet. Gårdene gjenspeiler tradisjoner og historie over et langt tidsrom. en øvrige bebyggelsen opptrer i hovedsak samlet i grupper eller spredt og i tilknytning til eksisterende 18. Sentralt i planområdet er tettstedet Kråkstad, og ved Nygårdskrysset ligger et større boligfelt. t tett nettverk av mindre veier og gårder er det som setter mest preg på området. et er også industri- og næringsbebyggelse spredt ut i landskapet. Bygningen til Felleskjøpet med sin størrelse og form ruver i landskapet på Holstad. Bensinstasjoner og trafostasjoner setter også lokalt sitt preg på omgivelsene.

35 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 35 4 VRI-, OMFANGS- OG KONSKVNSVURRING AV LOMRÅR 4.1 elstrekning Nord, Ås kommune Landskapet er delt inn i delområder; dvs. et mindre område innenfor et større sammenhengende område som har en ens karakter og kan skilles ut fra de øvrige. et er til sammen beskrevet 17 delområder. Se temakart i vedlegg 1 for områdeavgrensning og geografisk plassering av delområdene Område nr.1. Boligområde ved Nygårdskrysset Boligområdet består av ensartet bebyggelse med en god del vegetasjon. et er hagene som gir området preg. Området har stedvis noe utsikt til kulturlandskapet på Rissletta og Raet over Nordby. Øst i området ligger Solberg skole med gunstig beliggenhet i forhold til skog og grøntdrag. Inntrykket er at området har et balansert forhold mellom helhet, variasjon og særpreg, og er vanlig i regionen. et er utsyn til 18 fra deler av området. Området vurderes til å ha middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 1. Boligområdet ved Nygårdskrysset har stedvis utsikt over til Raet, Nordby kirke og til kulturlandskapet (Ris gård).

36 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 36 Omfang: Alle alternativene vil følge dagens veg forbi området, men utvides fra 2 til 4 felt. Tiltaket vil ikke berøre eller eksponere seg noe mer mot boligområdet enn dagens veg. Alle alternativene utenom 1A vil få ny lokalveg på sørsiden av 18, denne vil kunne sees fra deler av boligområdet. Omfangsvurdering: Konsekvenser: 1B/1A 3A-1 3A-2 3A-3 3A-4 3A-5 Ingen av alternativene vil ha konsekvenser for landskapsbildet i området. Alle alternativene: Ubetydelig konsekvens (0)

37 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Område nr.2. Rissletta Kulturlandskap på Rissletta er avgrenset av raet over Nordby i vest, mens Sørliåsen og Holstadmarka er avgrensning i øst. Området er i kommuneplanen for Ås ( ) vist som hensynssone, bevaring av kulturmiljø. I bestemmelsene og retningslinjene til hensynssonen står det: «større bygge- og anleggstiltak som forringer verdiene og hindrer bevaring av verdier i landskapet skal unngås». Overgangen mellom Sneissletta og Rissletta framtrer tydelig fordi skogsområder kommer helt ned til dagens 18 både fra øst med del av Holstadmarka og et mindre skogsområde fra vest. Området har likhetstrekk med Sneissletta. Innenfor området er det registrert et flott eiketre i skogkanten til glede for boligområdet som har utsikt til dette kulturlandskapet. Steingjerder og kantsoner er synlige flere steder. Vekslingen mellom duvende jorder og kantsoner gir god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Området vurderes til å ha middels til stor verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 2. el av Rissletta sett fra sørenden av boligområdet ved Nygårdskrysset. etaljer i dette landskapet er steingjerder og typisk kantsonevegetasjon som er vanlig innenfor området.

38 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 38 Bilde 3. Utsyn fra Ris gård over Rissletta. I forgrunnen juletreproduksjon. I bakgrunnen, den skogkledde Sørliåsen og ytterkanten av boligfeltet ved Nygårdskrysset. et flotte eiketreet sees i skogkanten bak. Omfang: Alle alternativene følger dagens 18 til sør for boligbebyggelsen ved Nygård. Alternativ 1A: Vil følge dagens veg. Ny fylkesveg vil ligge langs østsiden av 18. Rekkverk mellom kjørebanene og to parallelle veger vil gjøre veganlegget noe mer dominerende over sletta. Alternativ 1B og 3A_5: Firefeltsmotorveg og parallell fylkesveg i vest vil gjøre veganlegget mer dominerende enn i dagens situasjon. Alternativ 3A_1, 3A_3 og 3A_4: Ny firefelts motorveg vil svinge av mot øst rett sør for boligområdet ved Nygårdskrysset og ligge på fylling over dyrkamarka før den skjærer seg inn i skogkanten øst for bebyggelsen på Sneissletta. Linjeføringen bryter med retningene i landskapet og vil bli dominerende i området. Ny fylkesveg vil ligge vest for 18 og dele opp dette området. Avbøtende tiltak: Senke linjen i terrenget. Arrondering av sideterrenget slik at det glir best mulig inn i omgivelsene. tablering av skjermvegetasjon/skog langs traseen opp mot Holstadmarka. Alternativ 3A_2: Ny firefelts motorveg tar av vestover fra dagens trasé sør for boligområdet sør for Nygårdskrysset og krysser gjennom kulturlandskap med steingjerder og inn i skogholtet som avgrenser Rissletta i sørvest. Ny fylkesveg deler opp kulturlandskapet vest for dagens 18 før den senkes under ny trase for 18. Tiltaket vil bryte med linjeføringen i landskapet og dimensjonene i veganlegget være dårlig tilpasset skalaen i området.

39 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 39 Omfangsvurdering: 3A-2 3A-1 1B 1A 3A-3 3A-5 3A-4 Konsekvenser: Alternativ 1A: Liten negativ konsekvens (-) Alternativ 1B og 3A_5: Liten til middels negativ konsekvens (-/--) Alternativ 3A1_, 3A_3 og 3A_4: Middels negativ konsekvens(--) Alternativ 3A_2: Middels til stor negativ konsekvens (--/---) Område nr. 3. Skogsområder Områder med sammenhengende skog beskrives felles da de har sterke likhetstrekk. To skogsområder omtales særskilt da virkningene av tiltaket her er store; Gryteland skog og skog ved Kråkstadelva. På skogkledd leirmark dominerer gran- eller blandingsskog. Størst utbredelse har blåbær- småbregnegranskog. På åspartier med grunn mark er karrig og artsfattig lyngfuruskog rådende. Vegetasjons- eller skogsbildet endrer seg med jordforholdene på stedet og med tiden. Skogens suksesjon (utviklingsstadier) har også visuell betydning for landskapsbildet og da særlig med tanke på mulighetene for utsyn. I tillegg har skogs- og driftsveger visuell betydning for landskapsbildet. Særlig kan veger med god landskapstilpasning bidra positivt for landskapsopplevelsen (tilgjengelighet, aktivitet mv.). Tiltaksområdet er dominert av åpent jordbrukslandskap med flatt eller bølgende terreng. Skogen står hovedsakelig på åsryggene som avgrenser kulturlandskapet. Terrenget og skogen er romdannende elementer som er med på å gi området variasjon og veksling mellom åpne og lukkete landskapsrom. Områdene har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

40 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 40 Bilde 4. Blandingsskog i kanten av Holstadmarka øst for Sneissletta Omfang: elområde nr. 3, vist som skogsområder på verdikartet, er hovedsakelig terrengrygger eller kupert terreng som vegalternativene går i tunnel gjennom. isse delområdene vil ikke bli berørte av tiltaket. For noen av delområdene ligger tunnelpåslaget eller vegtraséene i ytterkanten av skogsområdet. Tiltaket vil medføre at skogsområdet blir redusert i utstrekning og tiltaket vil eksponere seg mot de tilgrensende delområdene. I Ås kommune er omfangsvurderingen knyttet til skogsområdene tatt med innenfor tilgrensende delområder. Samtlige alternativer Område nr. 4. Sneissletta Området består av et åpent kulturlandskap som strekker seg i nordsørlig retning. I vest grenser sletta mot raet over Nordby. I overgangen mellom sletteformen og høyderyggen ligger gårdene med jevne mellomrom på rekke bortover. et er et vakkert og rolig landskapsbilde som framtrer med duvende jorder i forkant, gårdstunene vel forankret i høyderyggen og høy vegetasjon som beroligende bakteppe. ette trekker opp verdien. I øst grenser sletta til høydedraget med Kjølstadskogen samt starten på Holstadmarka. Mens den vestlige delen av sletta er et rent jordbruksområde består den østlige delen også av boligbebyggelse langs dagens 18 trasé. Både boligbebyggelsen og vegen framstår som rette linjer i landskapet. Boligene vest for dagens 18 har fin utsikt vestover til jordene og raet. Boligene øst for 18 ligger langs vegen og har forankring og tilhørighet til skogkanten og turterrenget som stiger i øst mot Holstadmarka.

41 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 41 Helhetsinntrykket er at området har god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Kulturlandskapet er vanlig for regionen. Området har middels/stor verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 5. Sneissletta med Raet over Nordby til venstre i bildet. 18 har en lang rettstrekning gjennom området i dag. Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse av dagens veg og rekkverk mellom kjørefeltene. Ny fylkesveg vil ligge langs østsiden av 18 og boligbebyggelsen. Vest for 18 legges ny atkomstveg til boligbebyggelsen. Utvidelse og rekkverk mellom kjørebanene vil gjøre veganlegget mer visuelt dominerende for bebyggelsen langs vegen. Nye parallelle veger på begge sider av bebyggelsen vil endre karakteren i omgivelsene. Området vil bli mer visuelt oppdelt enn i dag. Alternativ 1B og 3A_5: Ny 18 legges øst for dagens veg og medfører rivning av alle husene på denne siden av 18. agens 18 blir fremtidig fylkesveg. Tiltaket vil endre karakteren langs strekningen. eler av småhusbebyggelsen som i dag er kjennetegnet på denne vegstrekningen blir byttet ut med en firefelts motorveg. Tiltakets dimensjon vil stå i et lite harmonisk forhold til skalaen i omgivelsene og vil eksponere seg mot bebyggelsen langs vegen og mot kulturlandskapet. Motorvegen kan avgrenses av en støyvoll mot boligene som blir bevart, men dette vil føre til at sammenhengen i landskapet blir brutt. Kryssområdet vil bli dominerende i kulturlandskapet.

42 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 42 Alternativ 3A_1, 3A_3 og 3A_4: Ny firefelts motorveg vil bli liggende i skogkanten øst for bebyggelsen på Sneissletta. Vegen vil gå delvis i skjæring inne i skogen og delvis i kanten av Holstadmarka. Traseen følger hovedlinjen i landskapet, men medfører noe skjæring i terrenget. tablering av høyere vegetasjon/skog langs traséen vil redusere eksponeringen ytterligere. 3A_3 og 3A_4 vil få et dominerende planskilt kryssområde ved Øvre Holstad. Ny fylkesveg vil gå i dagens 18, og har ingen visuelle konsekvenser i forhold til 0-alternativet. Avbøtende tiltak: Arrondering av sideterrenget slik at det glir best mulig inn i omgivelsene. tablering av skjermvegetasjon/skog langs traseen som en videreføring av Holstadmarka slik at eksponering av traseen vil reduseres ytterligere. Alternativ 3A_2: Ny firefelts motorveg ligger midt i det åpne kulturlandskapet vest for dagens 18 og boligene langs denne. Tiltaket vil hovedsakelig gå på en lav fylling gjennom området. Tiltakets dimensjon vil stå i et lite harmonisk forhold til skalaen i omgivelsene, og vil eksponere seg mot kulturlandskapet. Nytt planskilt kryss ved Øvre Holstad vil ligge høyt og eksponert i terrenget. Avbøtende tiltak: Senke veglinjen i terrenget og arrondering av sideterrenget slik at traséen glir best mulig inn i omgivelsene. Omfangsvurdering: 3A-2 1A 3A-3 3A_1 3A-5 3A-4 1B Konsekvenser: Alternativ 1B, 3A_2og 3A_5: Middels til stort negativ konsekvens (--/---) Alternativ 1A: Middels negativ konsekvens (--) Alternativ 3A_3 og 3A_4: Middels til liten negativ konsekvens (--/-) Alternativ 3A1: Liten negativ konsekvens (-) Område nr.5. Kulturlandskap langs Bølstadbekken Området består av en dalform/ forsenkning i østvestlig retning, delvis parallell med dagens 18. Sør for gården Holstad Øvre vider dalformen seg ut og strekker seg mot Ås og nordover mot Nygårdskrysset. Landskapsbildet preges av kantsonen som følger bekkeløpet og de

43 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 43 slake jordene som møter bekkeskråningen. Stedvis er vegetasjonen i bekkeskråningene fjernet, for det meste på nordsiden, og landskapsbildet forstyrres. Jernbanetraséen krysser i bru over dalformen og medfører et areal under brua som brukes til lager/fyllplass. Nede i dalrommet ved bekken er det merkverdig stille og fredfullt lyden av 18 på oversiden høres ikke. Totalt sett har området i hovedtrekk balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. en opprinnelige sammenhengen i landskapet er opprettholdt selv om jernbanetraséen krysser gjennom området. Bekken er et vanlig landskapselement innenfor regionen, og er lite synlig. Området har middels til stor verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 6. Bølstadbekken i dalformen vest for Holstadkrysset. Jernbanen krysser med bru. Omfang: Alternativ 1A: Utvidelse av eksisterende bru over jernbanen samt en ny bru for fylkesvegen øst for 18. Kulturlandskapet vest for 18 blir ikke berørt av tiltaket. Noe mer eksponert veganlegg enn dagens trase over 18 på grunn av to veger og nytt toplanskryss i stedet for rundkjøring ved Holstadkrysset. Tiltaket blir lite eksponert mot kulturlandskapet i vest.

44 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 44 Alternativ 1B, 3A_1: Ny bru over jernbanen sørvest for dagens bru. ksisterende bru beholdes for fylkesvegen. Fylkesvegen krysser nye traséer nordvest for broen. Ny 18 vil få nærføring til Nedre Holstad gård som er et bevaringsverdig kulturmiljø. t komplekst og arealkrevende kryssområde dominerer landskapet ved Holstad skole og bekkedalen fylles igjen på en strekning. Tiltakets dimensjon vil sprenge skalaen i kulturmiljøet med nærføring av en firefelts veg. Alternativ 3A_2: Ny bru over jernbanen sør for eksisterende bro. Vil medføre rivning av mindre gårdsbruk på begge sider av jernbanen og høy fylling øst for bekkedalen. Tiltakets dimensjon vil sprenge skalaen i landskapet. Tiltaket vil endre kulturlandskapet i området ved rivning av mindre gårdstun og etablering av en firefelts motorveg i den markerte bekkedalen. Tiltaket vil eksponere seg mot Holstad skole og omkringliggende bebyggelse. Alternativ 3A_3, 3A_4, 3A_5: Østfoldbanen krysses på en 400 meter lang bru sør for dagens 18. Traséen går videre inn i tunnel under Holstad. Nytt toplanskryss med fylkesveien ligger vest for jernbanen. Vegen bryter med linjeføringen i landskapet og krysser på skrå over jernbanen og bekken. Tunnelpåslag kan medføre inngrep i kulturlandskapet ved Haugerud. 3A-1 1A 3A-3 1B 3A-2 3A-4 3A-5 Konsekvenser: Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Liten til middels negativ konsekvens (-/--) Alternativ 1A og 3A_2: Middels negativ konsekvens (--) Alternativ 1B og 3A_1: Stor negativ konsekvens (---)

45 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 45 Illustrasjonen viser planskilt kryss før kryssing av jernbanen ved Holstad. Krysset vil bli både arealkravende og dominerende i landskapet. Krysset vil gjelde for alternativene 3A_2, 3A_3, og 3_A4 og 3A_5. Tunnelportal med markers skjæring for alternativene 3_A3, 3A_4 og 3A_5 er synlig lenger ut på sletten. Lokalt vil skjæringen være skjemmende i landskapet og komme nær et gårdsbruk Område nr.6. Kulturlandskap nord for Holstadkrysset Området består av store og sammenhengende jorder uten naturlig oppdeling. Overgangen mellom jorde og tilgrensende skogsområde i nordvest preges av jernbane traséen mellom Ås og Ski. Toglinjen er stort sett ikke synlig, men representerer en barriere fordi den ligger i en dyp kløft og går i kurve. en gamle og nedlagte jernbanetraséen som i dag er gang- og sykkelveg, skjærer i rett linje gjennom området på en ca. 4 meters høy fylling. Fra fyllingen er det god utsikt utover Østensjøvannet selv om det stedvis er vegetasjon i skråningene. Fyllingen representerer en rak og menneskeskapt linje i landskapsbildet, noe monoton, men den har en særpreget opplevelseskvalitet og gir flott overblikk over omgivelsene. Gården Holstad og Felleskjøpets bygninger preger området. Gården Holstad ligger som en grønn øy og kontrast til de åpne jordene. Gårdstunet er velholdt og har mye verdifull og eldre vegetasjon. Felleskjøpet framtrer i sammenligning nærmest som en samling store byggeklosser droppet litt tilfeldig i landskapsbildet. et er lite som er gjort for å forankre / tilpasse anlegget og inngrepet til stedet. Felleskjøpet anlegg trekker verdien i området ned. Totalt har området en balanse mellom helhet, variasjon og særpreg, men med noen elementer som trekker verdien ned. Overgangen mellom skog og åpent jordbruksland (inkl. kløften med NSB) framstår som noe monoton. et samme kan sies om flaten / landskapsrommet som strekker seg fra gården Holstad og opp mot Kjølstad. Området har middels verdi.

46 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 46 Bilde 7. Området karakteriseres av store og sammenhengende jorder Verdivurdering: Liten Middels Stor Omfang: Ingen av alternativene berører området Område nr.7.1. Askjum - Østensjøvannet elområdet 7 er delt inn i 2 delområder etter kommunegrensen mellom Ås og Ski. elområde 7.1 ligger i Ås kommune. Østensjøvannet ligger sentralt i det store landskapsrommet med kulturlandskapet som stiger slakt opp rundt hele vannet. Kulturlandskapet er vekslende med både variert terrengform og vegetasjonsmønster. Beitemark sør for Østensjøvannet gir liv til området. Nord og øst for vannet er landskapet noe mer oppdelt enn sør og vestover. Landskapsbildet domineres av vannflaten som er omkranset av strandsonevegetasjon. Vannet er godt synlig fra omgivelsene og oppleves som et landemerke og referanse også for de som kjører forbi. Utsikt til vann er ikke vanlig for regionen. Gården Askjum ligger på en markert bakketopp sør for vannet. Silhuetten av alléen opp til gården beskriver terrengformen. n slik dobbel-effekt gir her et særpreg og bidrar sterkt til landskapets karakter. Totalt sett har området god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Kulturlandskapet i seg selv er vanlig i regionen, men innslaget av vann gjør at området får stor verdi. Alléen opp til gården Askjum har dessuten særpreg og stor betydning for landskapsbildet. agens 18 er visuelt forstyrrende, men verdien av landskapet er ikke endret på grunn av vegen.

47 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 47 Området har stor til middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 8. Alléen ved Askjum gård beskriver terrengformen i silhuett. Fotostandpunkt fra dagens 18 vestfra; Holstadkrysset. Bilde 9. Østensjøvannet sett fra beiteområdene tilhørende Askjum gård. I bakgrunnen åsryggen med skog sør Ski sentrum. Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs 18 veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Ny fylkesveg vekselvis på sør og nordsiden av traséen vil gi

48 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 48 en ny veglinje som vil dele opp helheten i kulturlandskapet. Vegen vil eksponere seg mot omgivelsen sør for vannet. Alternativ 1B og 3A_1: Alternativene vil gå i en lang skjæring sør for Østensjøvannet og komme nærmere flere gårder som vender mot vannet. Tiltakets dimensjon og utforming vil være dårlig tilpasset skalaen i landskapet, og den nye firefeltsvegen vil på strekningen bli visuelt dominerende i kulturlandskapet rundt Østensjøvannet. agens 18 trasé vil bli opprettholdt som fremtidig fylkesvei. Landskapet som er gitt høy verdi vil bli preget av flere veglinjer nær strandsonen. Alternativ 3A_2: Alternativene vil gå i en 600 meter lang kulvert/dyp skjæring sør for Østensjøvannet. agens 18 trase blir beholdt som fremtidig fylkesveg. På strekningen forbi vannet vil landskapet tilsvare dagens situasjon. Tunnelpåslaget vest for Grytelandsbekken og den nye vegen som dreier bort fra dagens 18 og videre østover, vil bli visuelt dominerende i kulturlandskapet rundt Østensjøvannet. Tiltakets dimensjon og utforming vil være dårlig tilpasset skalaen i landskapet. Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Alternativene vil gå i en 1500m lang tunnel fra Holstad under kulturlandskapet sør for Østensjøvannet. Ved tunnelportalene vil det bli kraftige skjæringer, særlig ved østre påhugg. agens 18 trasé vil bli beholdt som fremtidig fylkesveg. Traseen vil øst for tunnelen ligge et stykke fra Østensjøvannet, men vil dele opp denne delen av kulturlandskapet med en dimensjon som er lite tilpasset omgivelsene. Alternativet vil bli mindre eksponert enn alternativene nærmere Østensjøvannet. Konsekvenser: 1B 1A 3A-3 3A-1 3A-2 3A-4 3A-5 Alternativ 1B og 3A_1: Stor negative konsekvens (---) Alternativ 1A og 3A_2: Middels til stor negativ konsekvens (--/---) Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Middels negativ konsekvens (--)

49 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 49 Illustrasjonen viser alternativ 1B med to felt forbi Østensjøvannet til venstre i bildet. Traséen vil medføre noe skjæring og eksponere seg mot vannet. Alternativ 1A, 3A_1 og 3A_2 går også i denne traséen med noe vekslende terrenginngrep. 4.2 elstrekning Sør (S), Ski kommune Område 7.2. Gryteland, sør for Østensjøvannet elområdet 7 er delt inn i 2 delområder etter kommunegrensen mellom Ås og Ski. elområde 7.2 ligger i Ski kommune. Området har et storslagent preg, og består av en bred, vid og slak dalform i nord-sør gående retning som henvender seg mot Østensjøvannet. ksisterende 18 skjærer gjennom overgangssonen mellom området og kulturlandskapet omkring Østensjøvannet, og bryter dermed opplevelsen av disse to områdene som et større sammenhengende hele. et overordnete landskapsrommet avgrenses både i øst, sør og vest av skogkledde høydedrag. I bunnen av området finnes en bekkeveg med spredt og frodig løvvegetasjon langs Grytelandsbekken/Skuterudbekken. enne har sitt utspring i myrområdet Rustadmåsan helt i sørenden av området. Gårdene er markante og plassert nærmest på linje langs høydedragene som utgjør sidene i dalformen. Generelt preges landskapet av et jordbrukslandskap med duvende terrengformer, men også innslag av små morenerygger, og oppleves som både variert og helhetlig på samme tid. Totalt sett har området en god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Utsynsforholdene og det storskala inntrykket er litt over det som er vanlig for regionen.

50 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 50 Området har stor til middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 10. alformen og duvende terrengformer kommer tydelig fram sett fra Torderud mot Gryteland gård Omfang: Kommunegrensen mellom Ås og Ski går like sør for Østensjøvannet. For delområde 7b som ligger i Ski kommune vil vegtraséene som ligger nær dagens veg, alternativ 1A, 1B, 3A_1og 3A_2, være de alternativene som gir minst negativ konsekvens for Grytelandsområde Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg, vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Fylkesvegen vil gå nord for 18 og medføre terrenginngrep. Inngrepene vil også bli spred i landskapet. Vegen vil eksponere seg mot omgivelsen. Alternativ 1B: Ny firefeltsmotorveg vil følge dagens trasé. Alternativet er mer dominerende enn breddeutvidelse som i 1A. Alternativ 3A_1 og 3A_2: Alternativene vil gå rett sør for dagens 18 i en kort strekning før traséene går inn i skogsområdet øst for det åpne kulturlandskapet ved Gryteland. Veglinjen i begge alternativene ligger tilnærmet på terreng og eksponerer seg mot omgivelsene på en kort strekning før de går inn i skogen. Fylkesvegen følger dagens trasé for 18. Tiltakets dimensjon og utforming samt to veger som går parallelt, vil være dårlig tilpasset skalaen i landskapet.

51 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 51 Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Alternativene vil ligge på fylling og skjæring mellom gårdene i det åpne kulturlandskapet. 3a_5 har mest skjæring. Tiltaket bryter linjeføringen i landskapet med en dimensjon som er lite tilpasset omgivelsene, og vil sprenge skalaen i landskapet. Alternativet vil bli eksponert mot omkringliggende kulturlandskap. Omfangsvurdering: Konsekvenser: 3A-3 3A-1 1B 1A 3A-4 3A-2 3 A-5 Alternativ 1A: Liten negativ konsekvens (-) Alternativ 1B: Middels til liten negativ konsekvens (--/-) Alternativ 3A_1 og 3A_2: Middels negativ konsekvens (--) Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Stor negativ konsekvens (---) Område nr.8. Boligfeltet ved Håpet ette boligområdet teller ca. 23 husstander, og ligger helt inntil eksisterende 18, og det nordsør-gående skogsbeltet mellom Ås og Kråkstad. Området består av ensartet bebyggelse, hovedsakelig trevillaer. isse er omgitt av svært vegetasjonsrike hager som setter sitt preg på området. I tillegg finnes det et lite hagesenter som vender ut mot 18. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

52 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 52 Bilde 11. Området preges av villaer omgitt av frodige hager. Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Ny fylkesveg vil ligge nordøst for området og endre karakteren i dette området. Ny fylkesveg vil eksponere seg mot omgivelsene. Alternativ 1B: Ny veg vil følge dagens trasé. Firefelts veg vil bli mer dominerende enn 1A. Fylkesvegen vil gå nordøst som i 1A. Alternativ 3A_1 og 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Vil ikke berøre området. Konsekvenser: 1B 1A Alternativ 1A: Middels negativ (--) Alternativ 1B: Middels negativ (--) Alternativ 3A_1 og 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Vil ikke berøre området Område nr.3. Gryteland Skog Skogsområdet strekker seg i nordsørlig retning og bryter gjennom det åpne jordbrukslandskapet med dyrka mark og gårdsbruk. en skogkledde kollen som er en del av et større skogsområde, skaper variasjon mellom de fulldyrkede jordene. eler av kollen har tett granskog, mens andre deler er lysåpne og beitepreget. Midt i området ligger et stort åpent jorde. Kollen er for øvrig omkranset av dyrka mark og enkelte gårdsbruk. Skogsområder er gitt en felles beskrivelse under område nr. 3.

53 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 53 Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Omfang: Samtlige alternativer deler et sammenhengende skogsområde. Alternativ 3A_1: Traséen vil gå i skjæring gjennom skogkollen nord for det sentrale jordet og krysse over et gårdsbruk som må fjernes. Lokalveger må legges om. Alternativ 3A_2: Alternativet vil gå i en bue gjennom skogkollen og krysse tvers over det sentrale jordet. Alternativet medfører flere dype skjæringer og flere lokalveger må legges om. Alternativ 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Traséene vil skjære gjennom skogsområdet i sør og medføre moderate skjæringsutslag. Området har i denne delen et åpent beitepreg. Omfangsvurdering: 3A_2 3A_1 3A_3 3A_4 3A_5 Konsekvenser: Alternativ 3A_1, 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Middels negativ (--)

54 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 54 Gjennom skogsområdene går samtlige 3A-alternaitver i kraftig skjæring og ligger lavt i terrenget. ette kan begrense noe av utsikten for den kjørende, men sett fra omgivelsene er det positivt at veglinjen senkes Område nr.9. Kulturlandskap omkring Kråkstad kirke Kråkstad kirke er et viktig landemerke som ligger på en rygg med kulturlandskap på alle kanter. Kirken framheves av det åpne landskapet omkring høyderyggen og er svært synlig. Kirketårnet kan blant annet sees fra Audenbølvegen ca. 2 km sørover langs Kråkstadelva. Kirken er av nasjonal betydning som en av landets eldste, bygd på 1100 tallet. Middelalderkirker er vanligvis plassert på gamle kultsteder, og flere synlige gravhauger i landskapet omkring kirken vitner om dette. Omkring kirken finnes flere karakteriske landskapselementer. n vakker bjørkeallé leder opp mot kirken fra Kråkstad tettsted. Kirkegården som ligger i forkant av kirkens søndre del, er omgitt av en gammel steinmur. Opplevelsesverdien forringes dessverre til en viss grad av eksisterende 18, både visuelt og lydmessig virker dagens 18 forstyrrende. Landskapet omkring kirken er et åpent med småkupert og bølgende jordbrukslandskap. Ryggen som kirken ligger på deler landskapet i to mindre delområder. en sørlige delen har en skålform, som den eksisterende 18 skjærer tvers igjennom. Bjaastadskogen danner en overgang mot delområde 10 på høyderyggen helt sør i denne skålformen. en nordlige delen har en jevn slak helling mot bebyggelsen i nord. I vest avgrenses landskapet av det nord-sørgående skogbeltet mellom Ås og Kråkstad. I øst avgrenses området av bebyggelsen i Kråkstad tettsted og Kråkstadelva. Området har god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Stedet har en lang historie som kirkested, og den markante høyderyggen er i et samspill med omgivelsene som gjør at den blir framhevet som et viktig landskapselement. Kirkespiret oppleves som et landemerke fordi det er synlig på lang avstand i ulike himmelretninger. Stedets historiske dimensjon

55 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 55 koblet med de visuelle kvalitetene gjør at området vurderes til å ha stor verdi. 18 og høyspentlinje gjennom området trekker verdien noe ned. Området har stor til middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 12. Utsyn fra Kråkstad kirke mot Bjaastad. ksisterende 18 følger bunnen av en skålform mellom kirkehøyden og Bjaastadskogen. Høydedraget ved Bjaastadskogen fungerer som en overgangssone mellom område 9 og 10. Bilde 13. Kråkstad kirke sett vestfra (Glenne) med dagens 18 i forkant av kirken.

56 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 56 Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Ny fylkesveg vil ligge sør for dagens veg og skape en bredere vegkorridor da traséene har innbyrdes avstand. Vegene eksponerer seg mot omgivelsen. Alternativ 1B: Ny veg vil gå sør for eksisterende 18. Firefelts veg vil bli mer dominerende enn 1A. Fylkesvegen vil følge eksisterende 18. Samlet blir vegene mer dominerende i landskapet Alternativ 3A_1: Alternativet vil gå sentralt gjennom det åpne kulturlandskapet sør for Kråkstad kirke. Øst i området går traséen i en kraftig skjæring og eksponeres mindre i landskapet forbi to gårdstun. Tiltakets dimensjon vil være dårlig tilpasset omgivelsene. Vegen vil eksponere seg mot et visuelt verdifullt kulturlandskap. Omfangsvurdering: 3A-1 1B 1A Konsekvenser: Alternativ 1B og 3A_1: Stor negativ konsekvens (---) Alternativ 1A: Middels negativ (--) Alternativ 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Vil ikke berøre området (0)

57 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 57 Forbi Holstad vil alternativ 3A_1 medføre en kraftig skjæring i en skogkledd kolle. Skjæringen vil bli synlig som et skjemmende terrenginngrep i store deler av det åpne jordbrukslandskapet. Beplantning i skråningen vil være et avbøtende tiltak Område nr.10. Kulturlandskap ved Glenne Området strekker seg fra Glenne gård på høyderyggen i nord, til gården Stenerud i sør. Både mot vest, sør og øst defineres området av skogbevokste rygger, og overordnet kan området sies å være et avgrenset og sammenhengende jordbrukslandskap på et platå. ette bidrar til at man opplever hele området som atskilt fra områdene omkring, og med et svært helhetlig og sammenhengende landskapsbilde. Innenfor det overordnede området finnes enkelte oppdelinger i form av kantsoner, et skogholt omkring Glennetjern og et bølgende og delvis kupert terreng. Romforløpet mellom gårdene er variert og spennende. Gården Glenne og tilliggende bebyggelse ligger på en markant høyderygg øverst i nordenden av platået. Høyderyggen er skogkledd og danner bakvegg for gård og bebyggelse. I skogkanten og i skogen er det flere synlige gravhauger. Til sammen utgjør terreng, vegetasjon og bebyggelse her en viktig og karakterfull silhuett, og kan sies å være en terrengformasjon som definerer overgangen mellom område 9 og område 10. Glennetjern er et lite tjern som ligger i en forsenkning på platået. Fordi tjernet nesten er helt omkranset av barskog, er det lite synlig og tilgjengelig. et er kun fra Glennevegen i nordvest at det finnes et gløtt eller delvis utsyn til tjernet. Området har svært god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. et er lite forstyrrelser i landskapsbildet. Området har middels til stor verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

58 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 58 Bilde 14. Glenne platået sett fra høyden ved Glenne gård. Midt på sletta ses en markant åkerholme. Bilde 15. Gløtt av Glennetjernet sett fra Glennevegen. Omfang Alternativ 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Traséene krysser sentralt gjennom det åpne kulturlandskapet delvis i skjæring. Linjeføringen bryter med linjene i landskapet og tiltaket deler opp store sammenhengende landskapsrom. Tiltaket er dårlig tilpasset omgivelsene og vil være eksponert til omkringliggende kulturlandskap.

59 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 59 3A-2 3A-3 3A-4 3A-5 Konsekvenser: Alternativ 3A2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Stor negative konsekvens (---) Alternativ 1A, 1B og 3A_1: Vil ikke berøre området (0) Område nr.11. Tettstedet Kråkstad Tettstedet Kråkstad består av et større område med ensartet boligbebyggelse, hovedsakelig mindre villaer med hager og noe næringsbebyggelse i sør og nordøst. Bebyggelsen ligger mellom Kråkstad jernbanestasjon i nord og 18 i sør, og følger landskapets hovedretning. Innenfor bebyggelsen er det spesielt en vakker skolebygning i tegl fra omkring år 1900 som skiller seg ut. Boligbebyggelsen ligger i et skrånende terreng, og har utsyn mot et åpent kulturlandskap på den andre siden av Kråkstadelva. Generelt er hovedinntrykket av bebyggelsen at den er vanlig for regionen. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

60 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 60 Bilde 16. Teglbygningen ved Kråkstad skole. Kråkstad kirketårn i bakgrunnen. Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Ny fylkesveg vil ligge nordøst for dagens veg og skape en bredere vegkorridor. Vegene eksponerer seg mot omgivelsen. Alternativ 1B: Fylkesvegen vil følge dagens 18 trasé. Ny firefelts veg vil gå sør for fylkesvegen. Flere parallelle veglinjer vil oppleves som dominerende i landskapet. Alternativ 3A_1: Alternativet vil gå sentralt gjennom det åpne kulturlandskapet sør for Kråkstad og krysse Kråkstadelva på bro. Vegen vil eksponere seg mot tettstedet selv om den går et stykke unna. Tiltakets dimensjon vil være dårlig tilpasset omgivelsene.. Alternativ 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Vil ikke berøre området. 1-B 1-A 3A-1

61 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 61 Konsekvenser: Alternativ 1A og 3A_1: Liten til middels negativ konsekvens (-/--) Alternativ 1B: Middels negativ konsekvens(--) Alternativ 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Vil ikke berøre området (0) Område nr.12. Kulturlandskap langs Kråkstadelva Området følger en tydelig dalform langs Kråkstadelva som strekker seg fra Bjerke gård i sør og forbi Kråkstad i nord, fra Asper bru ved Kråkstad og fram til Bakker/Stenerud gårder. albunnen danner en flat og langstrakt slette. Her er Kråkstadelva sannsynligvis kulturpåvirket da den nærmest oppleves som en helt rett kanal midt i rommet. lvekanalen er lite framtredende i landskapet. Langs begge sidene av dalen er det høydedrag hvor det finnes noen få, men markante gårder. Store deler av høydragene er skogkledd på toppen, noe som bidrar til å forsterke hovedrommets avgrensning. Spesielt i vest danner skogbeltene langs sidene viktige silhuetter. Landskapsrommet oppleves som åpent, vidstrakt og sammenhengende og med gode muligheter for å se langt i nord-sør retning. Fra Bjerke skole (gammel skolebygning fra 1871) og Audenbølvegen er det mulig å se Kråkstad kirke. Unntaket er et mindre område i sør mellom gårdene Bakker og Nes som skiller seg ut med et utpreget bratt og intenst bekkedal/ravinelandskap. Skogholtet i sør har en åpning hvor kraftlinja skjærer igjennom, noe som gir et utsyn inn i landskapsrommet ved Bjerke. Totalt sett har området en god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Området har middels til stor verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

62 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 62 Bilde 17. Utsyn fra Kråkstad sett nordover. Kråkstad kirke kan skimtes i bakgrunnen. Omfang: Alternativ 1A og 1B vil gå i ytterkant av delområdet. Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens. Ny fylkesveg vil gå nord for dagens veg og skape en bredere vegkorridor. Vegene eksponerer seg mot omgivelsene. Vegkryss og bebyggelse preger allerede denne delen av landskapet langs Kråkstadelva. Alternativ 1B: Ny veg vil gå sør for dagens trasé og på bru over Kråkstadelva. Firefelts veg vil bli mer dominerende enn 1A. Fylkesvegen følger eksisterende 18 og vil medføre en bredere vegkorridor. Alternativ 3A_1: Alternativet vil krysse på bru over Kråkstadelva sentralt gjennom det åpne kulturlandskapet og gå i dyp skjæring. en kraftige skjæringen ved tunnelportalen vil eksponere seg mot daldraget, og veianleggets dimensjon vil være dårlig tilpasset omgivelsene. Alternativ 3A_2, 3A_3 og 3A_4: Alternativene vil krysse over Kråkstadelva et stykke sør for dagens 18. e tre alternativene vil gå inn i tunnel et stykke inn i den skogkledde kollen øst for daldraget. Tunnelportalene er lite synlige fra daldraget, men skjæringene i terrenget er kraftige og økende innover mot påslaget. e tre alternativene vil være dårlig tilpasset linjeføringen og skalaen i landskapet. Alternativ 3A_5: Alternativet vil krysse Kråkstadelva lengst sør av samtlige alternativer. Traséen vil gå på en lav fylling, delvis på terreng over dalen men øker på mot kollen i øst. Omfattende skjæringer i skogkledd kolle øst for daldraget (konsekvenser i skogstrekninger er ikke tatt med her).

63 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 63 Avbøtende tiltak: Krysse Kråkstadelva på bru så sammenhengen i landskapet langs elven kan opprettholdes. Omfangsvurdering: 3A-2 3A1 1B 1A 3A-3 3A-4 3A-5 Konsekvenser: Alternativ 1A: Liten negativ konsekvens (-) Alternativ 1B: Middels negativ konsekvens (--) Alternativ 3A_1, 3A_2, 3A_3, 3A_4 og 3A_5: Middels til stor negativ konsekvens (--/---) Område nr. 3. Skog ved Kråkstadelva Området består av to skogkledde koller som strekker seg i nordsørlig -retning og er omkranset av dyrka mark på alle kanter. Terrenget er forholdsvis bratt, og står i kontrast til det bølgende landskapet omkring. n kile med dyrka mark går inn mellom kollene, og det er også et felt med dyrka mark på kollen i vest. Flere gårdsbruk ligger inn mot kollene. Skogen er forholdsvis tett på kollene, men i sør et det mer åpent og beitepreget. Skogsområder er gitt en felles beskrivelse under område nr. 3. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Omfang: Alternativ 3A_2 og 3A_3: Alternativene vil gå i en kort tunnel gjennom den vestre kollen og medføre kraftige skjæringer ved begge påhuggene. Alternativ 3A_4: Alternativet vil gå i tunnel gjennom begge kollene forbundet med kulvert over det smale jordet mellom kollene. Ved påhuggene vil det bli kraftige skjæringer som delvis vil komme på dyrka mark og delvis i skogen.

64 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 64 Alternativ 3A_5: Traséen vil gå lengst mot sør og skjære seg gjennom den vestre kollen der skogen er åpen og beitepreget. Videre vil den runde sør for den østre kollen og følge skråningsfoten. Traséen vil medføre begrensete skjæringer. Omfangsvurdering: Konsekvenser: 3A-5 3A-2 3A-4 3A-3 Alternativ 3A_2, 3A_3 og 3A_4: Liten negativ konsekvens (-) Alternativ 3A_5: Middels til liten negativ konsekvens (--/-) Illustrasjonen viser inngrep ved tunnelportal gjennom kollen for alternativ 3A_2, 3A_3 og 3A_4. Lokalt vil inngrepene oppleves som omfattende med høye skjæringer.

65 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU Område nr sletta, Slottet - fylkesgrensen til Østfold Mellom Kråkstad og lvestad går 18 gjennom et bølgende kulturlandskap, men følger bunnen av et naturlig landskapsdrag som går i retning nordvest - sørøst. Vegen deler landskapet, og berører sideterrenget på begge sider både visuelt og estetisk. Vegen oppfattes som en sammenhengende korridor og fysisk barriere i landskapet. Landskapsrommets vegger er høydedragene langs vegen. Høydedragene preges av det bølgende kulturlandskapet i forkant, og de skogkledde partiene på toppene. Bebyggelsen i kulturlandskapet (gårdstun, villaer, kraftledninger) har flere steder nærføring til vegen. Langs strekningen finnes enkelte landskapselementer med spesiell opplevelsesverdi. Totalt sett opplever man i området en balanse mellom helhet, variasjon og særpreg, selv om 18 forringer landskapsopplevelsen. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Bilde 18. Utsyn sørover på 18 sletta fra Nygård mot Retveit. en skogkledde Brekkaåsen til venstre i bildet. Omfang: Alternativ 1A: Breddeutvidelse og midtdeler langs dagens veg vil gi en veg som er visuelt noe mer dominerende enn dagens 18. Ny fylkesveg vil ligge langs dagens veg og skape en bredere vegkorridor. Vegene eksponerer seg mot omgivelsene. Veg, kraftledning og bebyggelse preger i dag denne delen av landskapet. Traséen vil svinge østover ved gården Brekka og ligge i foten av skråningen i Brekkaåsen frem til parsellslutt med kraftige skjærings- og fyllingsutslag.

66 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 66 Fylkesveien vil gå parallelt med ny 18 på sør-vestsiden av denne frem til Brekka gård. Alternativ 1B: Ny veg vil følge dagens trasé med store skjærings- og fyllingsutslag i Brekkaåsen. Firefelts veg vil bli mer dominerende enn 1A. Fylkesvegen vil gå som i 1A. Alternativ 3A_1: Alternativet vil gå i flere korte tunneler i skogsområdene nord for delområdet og vil eksponere seg lite mot omgivelsene. Traséen vil gå i skjæring i kanten av Brekkaåsen. tablering av skjermvegetasjon langs vegen kan hindre eksponering av vegen mot omgivelsene. Alternativ 3A_2: Alternativet vil følge sør for dagens 18, fremtidig fylkesveg, på en ca. 1 km lang strekning. Traséen går på terreng og lav fylling, og fylkesvegen legges i bru over. To parallelle veger vil gi en dominerende vegkorridor på denne strekningen som vil eksponere seg mot bebyggelsen i øst og fremtidig fylkesveg. Alternativet vil gå inn i en lang tunnel i Brekkaåsen og medføre en kraftig skjæring ved portalen. Lik alternativ 3A_1 ved Brekka. Alternativ 3A_3: Over det åpne jordet i nord vil traséen gå dypt i terrenget og hovedsakelig eksponere seg mot omkringliggende gårdsbruk. Ved tunnelportalene er det kraftige skjæringer som delvis vil skjules av skog. Traséen går i skjæring i kanten av Brekkaåsen. tablering av skjermvegetasjon langs vegen kan hindre eksponering av vegen mot omgivelsene. Alternativ 3A_4: Alternativet vil krysse over åpen dyrka mark på lav fylling. Videre tangeres en kolle og traséen krysser i bru over dagens 18/ ny fylkesveg. Bruen går ut fra en naturlig høyde i terrenget og fylkesvegen under kan ligge på terreng som i dag. Sørøstover skjærer ny 18 seg kraftig inn i foten av Brekkaåsen med skjærings- og fyllingsutslag. Tiltaket blir dominerende i landskapet på en kort strekning der bruen krysser over fylkesvegen. en høye skjæring i Brekkaåsen kan reduseres dersom traséen trekkes noe lenger mot sør. Skjermvegetasjon kan også etableres på denne strekningen. Alternativ 3A_5: Bru over dagens 18 som i dag, men vil ligge i kraftig skjæring forbi Brekka gård og Brekkaåsen frem til parsellslutt. Brukryssingen og fjellskjæringen vil bli eksponert. en høye skjæring i Brekkaåsen kan reduseres dersom traséen trekkes noe lenger mot sør. Skjermvegetasjon kan også etableres på denne strekningen. Omfangsvurdering: 3A-5 3A-4 1B 1A 3-A2 3A-1 3A-3 Konsekvenser: Alternativ 3A_5 og 3A_4: Stor negativ konsekvens (---) Alternativ 1B: Middels til stor negativ konsekvens (--/---)

67 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 67 Alternativ 1A og 3A_2: Middels negativ konsekvens (--) Alternativ 3A_1 og 3A_3: Liten til middels netativ konsekvens (-/--) Illustrasjonen viser alternativene 1A, 1B, 3A_4 og 3A_5 som skjære seg inn i foten av Brekkaåsen og medfører høye skjæringer. Inngrepet vil bli synlig i det åpne jordbrukslandskapet mot vest og fra ny fylkesvei/dagens Område nr.14. Audenbøl Bølgende og variert kulturlandskap med flere gårdsbruk. Gårdsvegene og bebyggelsen ligger naturlig i terrenget og området har vanlig gode visuelle kvaliteter. Fra de høyereliggende områdene er det flott utsyn over kulturlandskapet. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor Omfang: Alternativ 3A_5: Traséen vil delvis følge terrenget og føye seg rundt markerte koller. Alternativet går gjennom landskapet delvis på fyllinger og i forholdsvis dype skjæringer, og deler opp det helhetlige kulturlandskapet. Traséen krysser bekkedrag i et lite skogholt. Vegen vil eksponere seg og sprenge skalaen i det åpne kulturlandskapet.

68 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 68 Alternativ 3A_4: Traséen vil ligge ned mot dalbunnen og er tatt med i omfangsbeskrivelsen under delområde 13. Omfangsvurdering: 3A_5 Konsekvenser: Alternativ 3A_5: Stor negativ konsekvens (---) Andre alternativ går ikke gjennom dette området Område nr.15. Kulturlandskap ved Hanekropp Området består av et relativt lite, men enhetlig og tydelig definert landskapsrom i forkant av gården Hanekropp. Landskapsrommet ligger i et flatt og bredt søkk mellom høydedragene øst for 18. Rommet har et rolig jordbruksareal som gulv, og nokså bratte skogdekte åssider i nord, øst og sør som tydelige vegger. Rommet er også delvis lukket mot 18 i vest. Reitvet gårdene ligger på en terrenghøyde i forkant, og avkjøringen fra 18 mot Hanekropp følger en smal passasje mellom Reitvet-høyden og høydedraget i nord. Landskapsrommet fungerer også som porten inn til skogsgårdene som ligger et stykke lengre innover mellom Hanekroppåsen og Brekkaåsen. Totalt sett har området god balanse mellom helhet, variasjon og særpreg. Området har middels verdi. Verdivurdering: Liten Middels Stor

69 Temarapport landskapsbilde - 18Vinterbro Akershusgrense. Kommunedelplan med KU 69 Bilde 19. Landskapsrommet i forkant av Hanekropp gård. en bratte siden av Brekkaåsen til venstre i bildet. Omfang: Alternativ 3A_1: Traséen krysser sentralt gjennom området over dyrka marken mellom to tunneler. en ligger dypt i terrenget, men deler opp et avgrenset småskala landskapsrom. Tiltaket vil eksponere seg mot bebyggelsen og Skotbuvegen som følger skogkanten gjennom området, og endre områdets visuelle karakter med et tiltak som sprenger skalaen i landskapet. Alternativ 3A_3: Alternativet vil krysse gjennom området lengre øst og noe mindre sentralt. Traséen ligger dypt i terrenget og konsekvensene vurderes som for alternativ 3A_1. Omfangsvurdering: 3A_1 3A_3