KOMPLETT verktøy for klima og energiplanlegging. Kjetil Bjørklund, Drammen 16.april

Transkript

1 KOMPLETT verktøy for klima og energiplanlegging Kjetil Bjørklund, Drammen 16.april

2 Erfaringene i det lokale klima og energiplanarbeidet Rundt 40 kommuner laget klima og miljøplaner rundt årtusenskiftet 97% av kommunene laget egne klima og energiplaner fra Ingen andre land med tilsvarende koordinert planinnsats 1. generasjonsplanene hadde betydelige politiske ambisjoner og mangel på effektive tiltak.

3 Erfaringer II Mange planer ble utarbeidet av eksterne med relativt svak lokal forankring Stor mangel på statlige økonomiske virkemidler Stor mangel på verktøy for å beregne effekter av relevante tiltak før igangsetting KVIKKT foreløpig enestående på klimaområdet, Enovas kalkulatorer gode på energitiltakene Manglende grunnlagsdata, eks SSB-statistikk. Allikevel betydelig tiltaksgjennomføring. Bevegelse fra energitiltak til fortetting og fossilfri kollektivtrafikk Beskjeden rulleringstakt mange kommuner har startet arbeidet nå

4 Fra plan til handling mer tiltaksgjennomføring er nødvendig Gjennomføre tiltak både i kommuneorganisasjonen og i lokalsamfunnet Bringe inn alle sektorer i arbeidet, eks avfalls- og energiselskapene Kommunen kan være en pådriver for det grønne skiftet Bør velge tiltak som både reduserer utslipp på kort sikt og samtidig beveger samfunnet mot et lavutslippssamfunn Ikke bare teknologitiltak, også livsstil

5 Tiltak innen arealbruk og transport har størst potensiale Nullvekstmålet i NTP og klimaforliket og bymiljøavtalene er drivere Ikke plass nok til personbilene inn mot hovedstaden i framtiden Infrastruktur har lang levetid Gjøvikbanen frakter 1,3 mill. passasjerer i året og bruker lengre tid fra Gjøvik til Oslo enn i 1902 Utslippsfri kollektivtrafikk kommer raskt

6 Forenklet planarbeid - KOMPLETT KS har utviklet planleggingsverktøyet KOMPLETT i samarbeid med Enova ble tatt i bruk i 2012 følger statlig planretningslinje for klima og energi brukes pr. nå av 62 kommuner og 8 fylkeskommuner, og en rekke andre brukere

7 Hva er KOMPLETT Databaseverktøy som brukes fra egen nettleser Brukerinngang med muligheter for flere brukere fra hver kommuner Planmal med veilednings- og skrivesoner Ferdige dokumentmaler for de vanligste dokumentene Filbibliotek for egne dokumenter og bilder Felles ressursbibliotek under utvikling Utskriftsfunksjon

8 Utviklet i samarbeid med Civitas AS og Frameworks AS Delfinansiert av Enova Frameworks har drifts og supportansvar KS har redaksjonsansvar og finansierer drift Kostnadsfritt for brukerne.

9

10

11

12

13 Videreutvikling i år Oppsummering av brukererfaringer Tilpasset veiledning på eksisterende og egne arenaer Veiledningsfilmer som introduksjon for bruk Kurs for aktuelle brukere Etablere inngang til SSB-statistikken (når den kommer for kommunene) Drøfter utviklingsbehov og samarbeid med andre aktører, herunder Miljødirektoratet

14 Videreutvikling II - Felles ressursbibliotek Sentrale dokumenter fra statlige myndigheter Rapporter/utredninger Vedtatte klima- og energiplaner Grunnlagsdata/statistikk (KOSTRA/SSB) Tiltaksinformasjon

15 KVIKKT Behov for å beregne effekten av ulike tiltaksalternativer på forhånd KS har utviklet og prøvd ut et slikt verktøy KVIKKT Bygget opp av beregnings- og dokumentasjonsmoduler «sjekklister» Beregningene kan kontrolleres av tredjepart Vil dokumentere effekten av tiltaket på forhånd.

16

17

18 POTENSIAL FOR ÅRLEG UTSLIPPSKUTT PÅ minst 1,3 mill. tonn (330 mill. kr.) til 2020

19

20 KVIKKT også for areal og transport Areal og transportløsninger må sees i sammenheng Bør kunne beregne effekter av samlede løsninger Bruksområder : Bymiljøavtaler og bedre grunnlag for lokale prioriteringer Finnes ikke tilsvarende verktøy KS tok i fjor initiativ til nytt utviklingsarbeid for gjennomføring i år Samarbeid mellom KMD, Vegdirektoratet og KS

21 Tallfesting Areal & Transport - hvordan endring i arealbruk og transportsystem påvirker omfang av biltrafikk i byområder Grunnlag for faglig samarbeid mellom KMD, Vegdirektoratet og KS

22 Formål med prosjektet: Å få til mer presis vurdering av i hvilken grad planlagt utvikling av arealbruk og transportsystem i byområder vil bidra til at reiser skjer med kollektivtrafikk, med sykkel og til fots. Arbeidet sees i sammenheng med behov for å forbedre dagens transportmodeller, men FoU-aktivitet legges opp slik at den også blir nyttig i andre sammenhenger

23 Samordnet innsats i Tiltak for å få flere til å gå, sykle og reise kollektivt - Transporteffektiv arealbruk Synliggjøring og tallfesting av tiltakseffekt med RTM

24 Annen mulig videreutvikling av KVIKKT Biologisk nedbryting Skips- og kjøretøyteknologi Logistikk og transporteffektivisering Binding av CO 2 i biomasse

25