E134 Damåsen - Saggrenda
VELKOMMEN!
Agenda for dagen Presentasjon Gjennomgang av planen Hva er en reguleringsplan Hvilke løsninger ligger i planen Støyberegninger 3D-modell Spørsmål 3
E134 Planen Vi viser nå Statens vegvesens forslag Planen ligger ute på offentlig ettersyn der alle kan komme med høringsuttalelser Åpent møte i dag 24. august Åpne kontordager i Kongsberg rådhus kl 14-19 Tirsdag 23. august Torsdag 25. august Onsdag 31. august Torsdag 1. september 4
E134 Planen Frist for høringsuttalelser 15. september Høringsuttalelser må gis skriftlig i brev eller på e- post til: Statens vegvesen, Region sør, serviceboks 723, 4808 Arendal e-post: e134damasen-saggrenda@vegvesen.no Etter høringsfristen justeres planen før den sendes Kongsberg og Øvre Eiker kommune. Planen skal vedtas i kommunene, vi håper på vedtak i løpet av året. 2004 5
Reguleringsplan En reguleringsplan bestemmer arealbruk og knytter bestemmelser til denne. Når en reguleringsplan er vedtatt har Statens vegvesen rett til å erverve den grunnen som er nødvendig for å bygge ny veg (innenfor den vedtatte planen) 2004 6
Hva består planen av Reguleringskart Reguleringsbestemmelser Vedtas politisk Planbeskrivelse Tekniske tegninger (over 300 stk) Geometri Grunnerverv Landskap Støy Konstruksjon 2004 7
Vedleggsrapporter Støy Luftforurensing Trafikkstyring Hva består planen av Kapasitesberegninger Geologi Risikoanalyser I tillegg er mange fagtema omtalt i konsekvensutredning Kulturmiljø Naturmiljø Landbruk 2004 8
Hva består planen av Det aller meste finnes på nettsiden: http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/damasen 2004 9
Hva bestemmes senere Etter at reguleringsplanen er vedtatt skal prosjektet byggeplanlegges I denne fasen jobbes det videre med Anleggsgjennomføring - når og hvordan Lokale støytiltak Mye rundt høyder Og mange andre detaljer Grunnervervsprosessen 2004 10
Grunnerverv Når en utbygger må skaffe seg grunn/rettigheter av en grunneier som blir berørt av en utbygging kalles det grunnerverv 26.08.2011 11
Grunnerverv 3 mulige veier Kjøpekontrakt (minnelig) Avtale om skjønn / arbeidstillatelse (minnelig) Ekspropriasjon (tvang) 26.08.2011 12
Forenklet oversikt over hvordan grunnervervet skjer 26.08.2011 13
Planprosjekt/Byggeprosjektet E134 Damåsen Saggrenda Teigenundergangen Darbunedføringen 2004 14
Litt historikk Kommunedelplan startet opp på slutten av 90- tallet Mange løsninger vurdert Viktig med en løsning som ga mindre trafikk på dagens E134 Kommunedelplanen omfattet bare Kongsberg kommune 2004 15
Målsetning bedre trafikksikkerhets- og miljøproblemene langs dagens veg ved å overføre lokaltrafikk til deler av det nye hovedvegnettet redusere gjennomgangstrafikken gjennom bykjernen i Kongsberg bedre framkommeligheten for gjennomgangstrafikken etablere et bedre differensiert vegnett bygge et overordnet vegnett for gjennomgangstrafikken og for trafikk til/fra Kongsberg 2004 16
Kommunedelplan utredete alternativer 2004 17
2004 18
Kulturminner Noe er falt ut av teksten i reguleringsplanbeskrivelsen. Den er dessverre blitt misvisende. Ny E134 vil gi konsekvenser for nyere tids kulturminner. Justert tekst vil legges ut på nettet. Hovedkonsekvenser for nyere tids kulturminner: Redusert trafikk vil gi noe bedre forhold for kulturmiljøene langs Sandsværveien 2004 19
Kulturminner På strekningen Damåsen Sellikdalen er det spesielt negativt for kulturmiljøet med nærføring og arealbeslag av funksjonærboligene ved Tislegård og at Sandsværveien brytes. Begge kulturmiljøene har middels verdi. For strekningen Kongsgårdsmoen Saggrenda vest er det spesielt negativt for kulturmiljøet med nærføringen til boligområde ved Kongsgårdsmoen, at Stadsmyr gruver vil bli ødelagt, og at fløtningsminner i Saggrenda vest vil gå tapt. De tre kulturmiljøene har middels verdi. 2004 20
Føringer fra kommunedelplan Løsning/korridor Det skal bygges rundkjøringer nær Kongsberg sentrum Siden kommunedelplanen ble vedtatt har: Sikkerhertskravene til tunnel blitt skjerpet. Trafikken økt mer enn forutsatt Det må bygges mer firefelts veg. 2004 21
Trafikk 2010 2004 22
Trafikk 2040 2004 23
Vegstandard Strekningen Damåsen Aas kafé Tislegård Sellikdalen Kongsgårdsmoen blir fire felt 2004 24
Vegstandard Sterkningen Kongsgårdsmoen Saggrenda blir to felt. 2004 25
Løsninger - Damåsen 2004 26
Løsninger - Damåsen 2004 27
Løsninger - Diseplass 2004 28
Løsninger - Diseplass 2004 29
Gamlegrenåsen tunnel Toløpstunnel Stigning ca 4,5 % Lengde 2,0 km KFS gjennom tunnelen 2004 30
Løsninger ved Tislegård 2004 31
Løsninger ved Tislegård Løpene er splittet i innkjøringen Krevende å krysse under jernbanen Må legges inn lang nok avstand fra tunnelportal til kryss Synelighet av rundkjøring er viktig Viktigste punkter for å presentere Kongsberg på ny veg. 2004 32
Gomsrudvegen 2004 33
Kulvert ved Grindene 2004 34
Gomsrudvegen Lages reguleringsplan for to og fire felt Trafikkmengde tilsier i utgangspunktet fire felt. Fire felt vil føre til innløsing av 6 boliger. Fire felt vil gi noe bedre kapasitet, men det er et fortsatt et problem med kryss ved Myntbrua. Statens vegvesen anbefaler 4 felt. Dette er i tråd med våre vegnormaler og vi mener det er mer fremtidsrettet. Kongsberg kommune avgjør om det blir to eller fire felt 2004 35
Gomsrud terrase 2004 36
Gomsrud terrase 2004 37
Ny bru over Lågen 2004 38
Ny bru over Lågen Stål- eller betongbru. Lengde ca 175 m Fire felt, bredde ca 20 m Gang- og sykkelforbindelsen over Lågen går på egen bru (Bølgen) Statens vegvesen ønsker å bygge betongalternativet 2004 39
Sellikdalen 2004 40
Trollerudmoen 2004 41
Moane tunnel 2004 42
Saggrenda 2004 43
Lassedalen 2004 44
Tigenundergangen 2004 45
Noen hovedtall Lengde ny E134: 13,2 km I tillegg bygges nesten 10 km andre veger Vi må innløse i alt 14 boliger. Seks av disse ligger langs Gomsrudveien Nesten 200 grunneiere berøres direkte. I tillegg vil vi vurdere lokale støytiltak for over 200 andre. 2004 46
Kostnader foreløpige tall E134 Teigenundergangen Darbunedføringa 2.900 mill 94 mill 120 mill Totalt 3.114 mill 26.08.2011 2004 47
Kostnader Ny E134 er blitt vesentlig dyrere enn forutsatt i NTP. Kostet da 1,4 mrd, nå 2,9 mrd kr Prosjektet er blitt vesentlig større: Fire felt fra Damåsen til Diseplass Toløpstunnel under Gamlegrendåsen Fire felts bru over Lågen Toløpstunnel under Svartås Fysisk midtdeler og bredere vegtverrsnitt fra Trollerudmoen til Saggrenda Fysisk midtdeler gjennom Moane og Vollåstunnelen, Tverrsnitt T14,5 Toplanskryss i Saggrenda 2004 48
Bompenger Prosjektet er forutsatt delvis finansiert med bompenger. I mulighetsstudie er det antydet 60% bompengeandel Det er forutsatt bomstasjoner på ny E134 på Damåsen og Saggrenda. I tillegg på lokalveg på Damåsen og på Teigen 2004 49
Bomstasjoner Lokalveg Damåsen Saggrenda vest Teigenundergangen på fv. 286 2004 50
Bompenger Bompengeutredning skal bygge på vedtatt reguleringsplan. Utredningen skal vedtas lokalt (kommuner og fylkeskommune. Utredningen skal så på ekstern kvalitetssikring (KS2) før den vedtas i Stortinget Bompengeutredningen vil komme som en egen sak til kommunene. 2004 51
Videre prosess Vedtak reguleringsplan 2011/12 Byggeplanlegging starter opp kort tid etter at reguleringsplan er vedtatt KS2 (alle statlige investeringsprosjekt med en forventet kostnad over 500 millioner kroner skal gjennomgå ekstern kvalitetssikring før de legges fram for vedtak i Stortinget). Bompengeutredning 52
Byggeperiode Anleggsstart våren/sommeren 2013 Teigenundergangen Darbunedføringa Oppstart strekningen Sellikdalen Tislegård, jobbe oss i retning mot Diseplass og over Damåsen, ønsket åpning høsten 2015. Åpning av bomstasjoner Damåsen og Teigen, høsten 2015 Svartås avslutning av prosjekt mot Meheia: høst 2013 2016/17 Gomsrudveien og Grindene kulvert: 2016 Åpning av hele prosjektet: 2016/17 Etterarbeid: 2017 2004 53
E134 Planen Frist for høringsuttalelser 15. september Høringsuttalelser må gis skriftlig i brev eller på e- post til: Statens vegvesen, Region sør, serviceboks 723, 4808 Arendal e-post: e134damasen-saggrenda@vegvesen.no 54