trainee Jernbaneverket Utbygging

Like dokumenter
trainee Lyst til å bli leder i prosjekt?

2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2012 Mer på skinner!

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

Bilaksjonen.no. Bedreveier.org

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2010 Mer på skinner!

Jernbaneverkets mål er å. doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040

2013 Mer på skinner!

Jernbaneverket i samfunnet

Jernbaneforum 2014 Trenger vi både veg og jernbane? Trenger vi både veg og jernbane?

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Stilling 1 Som følge av økte budsjetter og stor aktivitet i Narvik-området har Utbyggingsdivisjonen behov

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Tog er miljøvennlig. på veiene hvert år.

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Personalpolitiske retningslinjer

TILBUDSINNBYDELSE VEDRØRENDE INNLEIE AV STIKKNINGSINGENIØR/KONTROLLØR JERNBANEVERKET UTBYGGING

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Et nytt transportsystem for Norge

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:

TILBUDSINNBYDELSE VEDRØRENDE INNLEIE AV PROSJEKTINGENIØR VEG/INFRASTRUKTUR JERNBANEVERKET UTBYGGING

INNHOLD. 1 Innledning 2

Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer

Integrert lederutviklingsprogram og studium

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

NATUR OG UNGDOM. Innspill til Nasjonal Transportplan fra Indre Østfold Natur og Ungdom. Innhold: SARAFERDSEI AVD' FI' :,F7(_5

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Motvind er til for å seile i. Et prosjekt for bedrifter som vil noe mer.

Vi i Drammen. Plattform for arbeidsgiver og medarbeidere i Drammen Kommune

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel

0033 Oslo. Uttalelse til «Høyhastighetsutredningen » og forslaget til Nasjonal Transportplan (NTP)

Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:

Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket

Romerike Kommunalteknikk Trainee. Traineeordning en god måte å rekruttere på?

HR-strategi

JBDs Utredning : Historisk mulighet for Jernbane i Nord!

Stillingsannonser. En praktisk veileder for deg som skal lage stillingsannonser. Miniutgave, se nsb.no for full versjon av manualen

Hammerfest 12. oktober 2011 Hammerfest og Omegn Næringsutvikling AS

Traineeordning for nyutdannede sykepleiere ved Haukeland universitetssykehus. Prosjektleder Wibeke Krokås

NovaPoint Jernbanedag

Elektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem

Sikkerhetsrapport 2016

BLI TRAINEE. i Bufetat! Traineeprogrammet i Barne-, ungdoms- og familieetaten

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Ulykkesstatistikk 2007

TILBUDSINNBYDELSE VEDRØRENDE INNLEIE AV SENIOR GEOTEKNIKER JERNBANEVERKET UTBYGGING

Trønder- og Meråkerbanen elektrifiseres. Et betydelig samferdselsløft for Trøndelag

Vedlegg B - Deskriptiv Statistikk

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

BARNEHAGE OG SFO. vikarer for trygghet, omsorg og lek

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Klimabudsjett Hamar kommune. Lise Urset ÅPEN MODIG PÅLITELIG HELHETLIG

Organisering for god veiledning

Jernbanen digitaliseres

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag

KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer

Utviklingsprosjekt: Nasjonalt topplederprogram

Nasjonal transportplan Analyse og strategifase 25. FEBRUAR Elisabeth Enger, leder av styringsgruppen

Sikkerhetsrapport 2014

MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen

Bosettingsvirkninger av regionale traineeprogram

Dato STØYVURDERING UTBYGGING AV BOLIGER VED LIE HØVLERI

Pilotprosjektet skal anskaffe, utvikle og sette sammen følgende deler til et helhetlig EVU-tilbud:

Farlig avsporing Manifest Tidsskrift. 22. mai 2015 GRETHE THORSEN

Alle trenger kurs Vil du ha påfyll?

Ulykkesstatistikk 2011

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen

Foreløpig ulykkesstatistikk 2013

TRANSPORT, MILJØ OG KLIMA Litt om forskning og om store utfordringer

Bilavgiftene fra kjøp til bruk

Hovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen

Erfaringsbasert masterprogram i veg og jernbane Studieplan

NTNU S-sak 19/07 Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet TS Arkiv: N O T A T

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram

Haukelibanen eit kvantesprang for norsk samferdsle?

Forsvarlige tjenester

Mål og innsatsområder MÅL OG INNSATSOMRÅDER, VERDIER OG KULTUR, ETISKE REGLER Økte krav effektiv innsats

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Det er på Jernbanen det

Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Idrett og ledelse. Utdanningsvifta Idrett og ledelse 1-4

MEDARBEIDER- SAMTALER

0 Oppsummering Stasjoner

Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram og forslag til budsjett for 2010.

Follobanen Størst. Urban. Komplisert. Raskere. Fremtidens jernbane

EVU KURS PROSJEKTERINGSLEDELSE 2014/15

Samferdselsdepartementets presseseminar, mars 2003, Bergen Samferdselsminister Torild Skogsholm Åpningsforedrag

Studieplan 2016/2017

Arbeidstilsynets holdninger Fra teori til praksis

SLIK KNEKKER DU JOBBSØKERKODEN

Transkript:

trainee Jernbaneverket Utbygging

Kort om Jernbaneverket Jernbaneverket tilbyr togselskapene i Norge et sikkert og effektivt trafikksystem. Vi planlegger, bygger ut og vedlikeholder jernbanenettet, og har ansvaret for den daglige styringen av togtrafikken. Jernbane er fremtidens transportmiddel og gjennom målrettet innsats bidrar vi til å sikre at mer gods og flere folk kan transporteres trygt, effektivt og miljøvennlig. Stor spennvidde Jernbaneverket har 3000 høyt kvalifiserte medarbeidere innenfor en rekke fagområder som telekommunikasjon, elektro- og byggfag, samfunnsplanlegging, ruteplanlegging og trafikkstyring. Jernbaneverket er en statsetat underlagt Samferdselsdepartementet. Kort om Utbygging Utbyggingsenheten er ansvarlig for å bygge ny jernbane. Vi har noen av de største landbaserte prosjektene i Norge, og bygger for nærmere 2,5 milliarder i året. Mer enn 200 blir drept på norske veger hvert år Kilder: SSB og TØI Vårt hovedkontor ligger i Oslo, men vi har også avdelinger i Bergen og Trondheim. I tillegg har vi anleggskontorer på en rekke av våre prosjekter rundt omkring på det norske jernbanenettet. 2

Hvorfor Traineeprogram? For Jernbaneverket Utbygging er rekruttering av nye lederemner et prioritert satsningsområde. På sikt er målet at vi i størst mulig grad skal være selvforsynt med kunnskapsrike medarbeidere som ønsker å påta seg lederansvar. Traineeprogrammet er et viktig virkemiddel for å nå dette målet. Kunnskap Moderne jernbaneprosjekter er komplekse og utfordrende. Gjennom vårt traineeprogram ønsker vi å gi deg grunnleggende kunnskap, innsikt og forståelse for Jernbaneverkets prosjekter. Innsikt Som traineekandidat hos oss vil du få kjennskap til Utbyggings kultur og verdigrunnlag. I tillegg vil du naturligvis få god innsikt i våre prosjekter, og hva som kreves for å gjennomføre moderne jernbaneprosjekter med varierende innhold og omfang. Overordnet mål Når du har fullført traineeprogrammet er målet at du skal være kvalifisert for å påta deg en lederrolle på ulike nivåer i ett av våre prosjekter. Fly bruker sju ganger så mye energi som tog. Kilder: SSB og TØI 3

Tilrettelegging og gjennomføring Traineeprogrammet har en varighet på to år, og består av en rekke moduler der du tilegner deg ny kunnskap, innsikt og erfaring gjennom teori og praksis. Mentorordning I praksisperiodene jobber du i prosjektene våre. Du får din egen veileder som sikrer deg de riktige oppgavene og den rette progresjonen. Du vil også ha en egen mentor som vil ha det overordnede ansvaret for din faglige og personlige utvikling gjennom hele traineeprogrammet. Individuell tilpassing Vårt traineeprogram tar utgangspunkt i at mennesker er forskjellige. Vi legger derfor stor vekt på at programmet skal være individuelt tilpasset den enkelte traineekandidat. Kandidatene vil bli regelmessig evaluert underveis, og eventuelle justeringer i programmet vil bli gjort på bakgrunn av individuelle ønsker og Utbyggings behov. Vegtrafikken står for 78 prosent av støyplagene Kilder: SSB 4

Dine kvalifikasjoner og egenskaper Vi søker kandidater med utdanning som sivilingeniør/master innen relevante tekniske fag, og gjerne med fag innenfor prosjektstyring og prosjektledelse. Du er nyutdannet eller har 2-3 års relevant erfaring. Gode resultater er naturligvis viktig, men personlige egenskaper tillegges også stor betydning. Ikke minst at du evner å tenke helhetlig, og er motivert og egnet for ansvarsfulle oppgaver. Genuin interesse Som traineekandidat i Utbygging vil du samarbeide med flinke folk som ikke bare trives på jobb, men som også er opptatt av at du skal trives. Vi har et godt arbeidsmiljø der medarbeiderne er genuint opptatt av å bidra til fortsatt videreutvikling av en moderne, effektiv og miljøvennlig jernbane i Norge. Ett godstog kan transportere samme godsmengde som 24 fullastede vogntog Kilde: CargoNet 5

Traineeprogrammet i korte trekk Traineeprogrammet består av ulike moduler og omfatter både teori og praksis. Programmet tar utgangspunkt i deg og din bakgrunn, og vil altså bli individuelt tilpasset den enkelte kandidat. Nedenfor finner du i stikkords form en beskrivelse av programmets innhold. Praksis Byggeledelse: Ut på anlegg for å lære hva jernbane er, og hvordan den bygges. Prosjekteringsledelse: Hva kreves av planer og godkjenninger før vi kan stikke spaden i jorda. Prosjektledelse tidligfase: Prosjektledelse gjennomføringsfase: Jobbe med utredninger og planer på overordnet nivå. En prosjektleders hverdag under bygging/prosjektering Teori I tillegg til en rekke kurs og fellessamlinger skal du gjennom: Prosjektskolen: Prosjektlederutdanning som gir studiepoeng og mulighet for internasjonal sertifisering. Siden 1980 har utslippene fra vegtrafikk økt med 75 prosent Kilde: SSB EVU i jernbaneteknikk: I samarbeide med NTNU. Signalingeniørkurset: Relevante deler av kurset. 6

Jernbanen har aldri vært viktigere Jernbaneverkets offisielle statistikk viser at det ble foretatt drøyt 56,8 millioner reiser med tog i 2007. Dette innebærer at persontrafikken, bare i løpet av det siste året, økte med 4 %, eller drøyt 2 millioner flere reiser på årsbasis. Godstrafikken har også økt kraftig, og nådde rekordhøye 3,41 milliarder tonnkilometer. Hvis jernbanen ikke fantes Foreløpige tall for 2008 viser at trafikken fortsetter å øke. Med andre ord; jernbanen er viktigere enn noen gang. Jernbanens betydning er kanskje enda lettere å forstå dersom vi forestiller oss at den ikke fantes. Jernbanetransporten i Norge utgjør i dag: - 2 956 millioner passasjerkilometer per år - 3 414 millioner tonnkilometer per år Dersom denne transporten skulle foregå med buss og lastebil, ville det bety 5 700 flere busser og 7 800 flere store lastebiler på vegene hver eneste dag. Tenk på det neste gang du sitter i kø. Kanskje får du lyst til å være med å planlegge, prosjektere og bygge moderne jernbane, du også? EU satser på toget, og legger opp til overføring av vegtrafikk til jernbane Kilder: Europakommisjonen, EU s Hvite bok 7

trainee Jernbaneverket Utbygging Vil du vite mer, ta kontakt med: Thorkil J. Aschehoug, tlf. 916 56 359 e-post thorkil.aschehoug@jbv.no Design/layout: Harry Korslund, 2008 Liv Heidenstrøm Omreng, tlf. 916 50 237 e-post liv.omreng@jbv.no www.jernbaneverket.no/jobb/trainee