Ulykkesstatistikk 2007

Transkript

1 Ulykkesstatistikk

2 1 Innledning Forklaring til statistikken Ordinær jernbanevirksomhet Oversikt over jernbaneulykker Trafikktall Personskader Uregelmessig passering av restriktivt signal T-bane Trafikktall Ulykker Sporvogn/trikk Trafikktall Ulykker Innledning De som driver jernbanevirksomhet på det nasjonale nettet i Norge skal hvert år sende inn oversikt over jernbaneulykker jf. krav i forskrift 19.desember 2005 nr 1621 om krav til jernbanevirksomhet på det nasjonale jernbanenettet (sikkerhetsforskriften) 9-1. Videre sendes det inn en årsrapport som belyser årsaker, behov for korrigerende tiltak og satsningsområder for sikkerhet de nærmeste år. Jernbanetilsynet presenterer i denne rapporten de offisielle trafikktallene og tallene for jernbaneulykker i Norge i. Tallene er samlet inn fra jernbaneaktørene etter gjeldende internasjonale definisjoner. Selvmord eller forsøkte selvmord er ikke inkludert i statistikken 2 Forklaring til statistikken Foretak som sorterer under ordinær jernbanevirksomhet og som hadde trafikkvirksomhet i for Persontrafikk: NSB AS, Flytoget AS, SJ AB og Ofotbanen AS Godstrafikk: CargoNet AS, Ofotbanen, Green Cargo AB, Hector Rail AB, Malmtrafikk AS og Tågåkeriet i Bergslagen AB Jernbaneverket er infrastrukturforvalter. Det skilles mellom tre personkategorier: reisende, tredjeperson og ansatte. Reisende er personer om bord i tog (passasjerer) eller personer som har til hensikt å reise/har reist og er under på- /avstigning. Tredjeperson er mennesker som befinner seg i nære omgivelser til jernbanevirksomheten, dvs. de som ikke er passasjerer eller ansatte. Ansatte/personale er jernbanepersonale i tjeneste. I denne rapporten benyttes følgende definisjon av jernbaneulykke: Hendelse som har forårsaket alvorlig personskade eller ett eller flere menneskers død, eller betydelig skade på materiell, spor, andre installasjoner eller ytre miljø, eller omfattende trafikkforstyrrelser (konsekvenser av ulykken). Med alvorlig skadet person menes skade som fører til sykehusinnleggelse i mer enn 24 timer. Med betydelig skade menes materiell skade eller skade på miljø mv. for mer enn Euro, ca 1,3 mill NOK. Med omfattende trafikkforstyrrelser menes stans i trafikken på mer enn 6 timer. Statens jernbanetilsyn Side 2 av 6

3 3 Ordinær jernbanevirksomhet Foretak som sorterer under ordinær jernbanevirksomhet er alle foretakene som frakter gods eller personer på det nasjonale jernbanenettet. Jernbaneverkets virksomhet som infrastrukturforvalter, trafikkutøver og trafikkstyrer omfattes også av begrepet ordinær jernbanevirksomhet. 3.1 Oversikt over jernbaneulykker I var det 12 hendelser med et slikt skadeomfang at de ble klassifisert som jernbaneulykke. Dette er en nedgang på 4 hendelser fra året før. Type hendelse Antall Antall Sammenstøt mellom tog 0 0 Sammenstøt med gjenstad (ras, trær osv) 5 4 Planovergangsulykker 2 2 Personulykker som følge av tog i bevegelse 2 2 Avsporinger 3 0 Brann i togmateriell 3 1 Andre typer ulykker 1 3 Totalt Tabellen viser antall ulykker. Hver ulykke klassifiseres etter primærulykken. 3.2 Trafikktall Togkilometer Godstog Persontog Arbeidsmaskiner Personkilometer 2,859 milliarder kilometer 3.3 Personskader Alvorlig skade Alvorlig skade Reisende 1 1 Ansatte 2 1 Tredjeperson 1 1 Totalt 4 3 Tabellen viser antall alvorlig skadde reisende, ansatte og tredjeperson i jernbaneulykker i og. Statens jernbanetilsyn Side 3 av 6

4 Reisende 1 1 Ansatte 0 1 Tredjeperson 0 2 Totalt 1 4 Tabellen viser antall omkomne i og. 3.4 Uregelmessig passering av restriktivt signal Uregelmessig passering av restriktivt signal (PASS-hendelser) kan i verste fall føre til sammenstøt mellom tog. PASS-hendelsene kan deles inn i tre grupper: 1) PASS-hendelser som skyldes teknisk feil på infrastruktur Dette er hendelser der signalet faller i stopp/ skifter fra kjør til stopp like foran toget av tekniske årsaker. Tog krever en viss stopplengde og vil om denne blir for kort passere signalet. En typisk teknisk svikt er slitasje i isolatorer mellom sporfelt slik at det sporadisk inntreffer falskt belegg på strekningen og stiller signalet i stopp. Enkeltvis representerer denne type hendelser liten risiko da det i utgangspunktet er klar kjørevei for toget. Slike hendelser er likevel uheldige da de bidrar til å svekke respekten for signalene og tilliten til det tekniske systemet. 2) PASS-hendelser som skyldes forhold ved trafikkstyring, togframføring eller skifting. Disse PASS-hendelsene kan, dersom det er tog på tilstøtende blokkstrekning, ha et stort skadepotensiale. Årsakene til disse hendelsene er ofte kompliserte og sammensatte. Hendelser av denne kategorien granskes og følges opp av operatørene, i noen tilfeller også av Havarikommisjonen. 3) PASS-hendelser som skyldes at togleder river signal Disse passhendelsene skyldes som oftest at togleder bevisst eller ubevisst setter signalet i stopp og toget er så nær signalet at det ikke rekker å stoppe i tide. Type PASS-hendelse Antall rapporterte Antall rapporterte PASS-hendelser som skyldes teknisk feil på infrastruktur PASS-hendelser som skyldes forhold ved trafikkstyring, togframføring eller skifting. PASS-hendelser som skyldes at togleder river signal Tabellen viser antall PASS-hendelser i og. Statens jernbanetilsyn Side 4 av 6

5 4 T-bane Foretak som sorterer under denne kategorien er Oslo T-banedrift AS. 4.1 Trafikktall Togkilometer Personkilometer 412 millioner 4.2 Ulykker Passasjer 0 0 Tredjeperson 1 0 Tabellen viser antall omkomne som følge av ulykker ved T-banen i -. Antall alvorlig skade Antall alvorlig skade Passasjer 0 0 Tredjeperson 0 1 Tabellen viser antall alvorlig skadde som følge av ulykker ved T-banen i -. Oslo T-banedrift hadde i ingen omkomne og alvorlige personskader relatert til tog i bevegelse, verken i forbindelse med togframføring eller skifting. 5 Sporvogn/trikk Foretak som sorterer under denne kategorien er Oslo Sporvognsdrift AS og Gråkallbanen. 5.1 Trafikktall Togkilometer 4,432 millioner* *Antall togkilometer fra Gråkallbanen er basert på tall fra. Oslo Sporveisdrift AS er hentet fra deres årsrapport. Personkilometer 123,22 millioner* *Antall togkilometer fra Gråkallbanen er basert på tall fra. Oslo Sporveisdrift AS er hentet fra deres årsrapport. Statens jernbanetilsyn Side 5 av 6

6 5.2 Ulykker I var det to ulykker med dødelig utgang der en tredjeperson var involvert. Passasjer 0 0 Tredjeperson 0 2 Tabellen viser antall omkomne som følge av ulykker med sporvogn/trikk i -. I var det to ulykker med alvorlige personskader. En passasjer og en tredjeperson var innblandet i disse to ulykkene. Antall alvorlige skadde Antall alvorlige skadde Passasjer 0 1 Tredjeperson 0 1 Tabellen viser antall alvorlig skadde som følge av ulykker med sporvogn/trikk i -. Statens jernbanetilsyn Side 6 av 6