En helt ny tid for Drammen. Strømsø Torg som arena for byliv og næringsliv i Lavutslippssamfunnet



Like dokumenter
Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Fra visjon til gjennomføring

Miljøeffekter av stasjonsnær lokalisering av boliger og arbeidsplasser

Den regionale nettverksbyen: Sentrums ansvar og rolle. Etatsdirektør Ellen de Vibe

En by å leve i. gjenbruk av en bydel

Arealpolitikk Et virkemiddel for næringsutvikling

Velkommen til en byregion som tar grep

Styrket jordvern i RPBA

PSN 26. mai Forslag til Kommunal planstrategi for Asker kommune og planprogram for revisjon av kommuneplanen

Kommunedelplan for Bryne sentrum Utredning av lokalisering av høyhus

Kommunens verktøy for ivaretakelse av kulturminner Aida Strand, Drammen kommune, Byplan

Byene, tettstedene og bygdene er attraktive og livskraftige

Næring og handel i RPBA

Eiendomsdagen i Drammen

PSN 20. august Orientering om arbeidet med Kommunal planstrategi for Asker kommune

Hva er en by? Er det behov for noen bymessige kvaliteter her i Lofoten?

VOSS HERAD Bygd for alle

BYROM EN IDEHÅNDBOK HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER. Kongsberg BÆREKRAFTIGE OG ATTRAKTIVE SMÅBYER

Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den

Strategidokumentet. Utviklingsstrategi for Otta

, Styre i Osloregionen Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Hvordan skape den attraktive fremtidsbyen med enklere hverdag for folk flest?

Ledige lokaler Nr

Samfunnsutvikling i et samfunnsperspektiv. «Nøkkelen er langsiktig engasjement»

Et attraktivt & bærekraftig Vestfold

, Frogn kommune Ellen Grepperud, sekretariatsleder

, Polyteknisk forening Samferdsel Ellen Grepperud og Marit Øhrn Langslet

PLANPROGRAM for Glassverket og Torgeir Vraas Plass

Matjorda som en del av grøntstrukturen

KDP 3 Fornebu Utkast til byplangrep. Kommunaldirektør Arthur Wøhni

Boligprodusentenes Fagdager Tomtereserver; Bolig- og byutvikling. 5. november 2015 Petter Wiberg Byggesakssjef

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

INNHOLD. Bli en del av løsningen Verdens første totalrehabiliterte plusshus

«Stavanger-regionen: Regional planlegging og utbygging i en usikker tid»

VELKOMMEN TIL SAMLING 3 UTVIKLING AV OTTA SOM REGIONSENTER 2 8 N O V E M B E R

NANNESTAD KOMMUNE FRA BYGD TIL BY HELHETLIGE KONSEPTTANKER FOR BÆREKRAFTIG UTVIKLING OG ATTRAKTIVT BOMILJØ

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Kommunedelplan for Stavanger sentrum

Kommuneplan for Vadsø

Markarådet Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Hvordan gjøre sentrum attraktivt for handel og service?

Attraktive nordiske byer og byregioner

Er Fredrikstad attraktiv? 26. Mars 2014 Nygårdgata 5 Fredrikstad

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Forslag til strategier

Sentrum sin rolle i fremtidens Hamar

Kommuneplan - Oslo mot smart, trygg og grønn - Høring

Planarbeid for: Stasjonsområdet, Centralkvartalet og Torgeir Vraas plass. Centralkvartalet (2c) Drammen stasjon/ Dr.

Vi har en plan Gjennom medvirkning

Byutvikling med kvalitet -

Hva skjer i Brønnøysund? Plan og Utvikling v/lill-anita Horn og Line Tholstrup

Overordnede føringer for byomforming

SWOT-analyse. Slik gjør vi Lillestrøm mer attraktiv

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

Innspill til revisjonen:

Dette er. Grandkvartalet

Regional plan for bærekraftig arealpolitikk

Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet. Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Hva trenger vi i tillegg i Molde, for å ha behov for boligene vi bygger, muligheter og byutvikling. Planlegging for fremtiden 1

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret

Vedtatt i kommunestyret

Dobbeltsporet jernbane gjennom Hamar og til /fra mjøsregionen. Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen

Strømsø Torg 9 Drammen. *** Byens beste beliggenhet

Sentrum som attraktiv etableringsarena for handel og service

Hva kan gjøres for å styrke sentrums attraktivitet som etableringsarena for handel og service?

Et godt liv i den kompakte byen?

v/ Espen Tandberg, Tandberg Eiendom og Tor Arne Midtbø, Asker kommune

Kommunen som pådriver eller bremsekloss i næringsutviklingen

VEDLEGG 1 LOKALISERING AV BUSSTERMINAL - HOLDEPLASSER. FBV / Mulighetsstudie / Knutepunkt Lysaker

Handel er den viktigste årsaken til besøk i sentrum

Boligstrategi med handlingsplan v/ prosjektkoordinator for bypakke Grenland Lars Martin Sørli

Lillestrøm akkurat nå - et byportrett. Kristin Dale Selvig, plan- og bygningsavdelingen

Økonomisk bærekraftige bysentra hva må til?

VELKOMMEN TIL IT FORNEBU

Seniorrådgiver Kjell Spigseth, Miljøverndepartementet "Morgendagens eiendomsmarked", Grønn Byggallianse 19. okt 2004

By- og regionkonferanse, Trondheim Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Bygdepakke Bø. Resultat fra ROM-prosjektet og utvikling av ei bygdepakke. Bygdepakke Bø 29. november 2016

Bakgrunn og mål. Organisering. Faser og leveranser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser. Alternativer for utbyggingsmønster

FORSLAG PLANPROGRAM KOMMUNEDELPLAN FOR NÆRING

Kommuneplanen Bygningsrådet

Osloregionen. Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen angår den Hedmark? Plan- og bygningslovkonferansen 2016, Hamar

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling

Fornebu forventninger, planer og realiteter. Forum for miljø og helse, Årskonferanse

Lokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog

Fortetting med kvalitet. «Utvikling av Otta som regionsenter» Prosjektleder Line Brånå

Sundland Det beste alterna.vet i Drammen? Et bærekra6ig områdesykeshus for rasjonell dri6

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

Næringsbygg i hjertet av Porsgrunn KAMMERHERRELØKKA PROPERTY

ST-03 Stangeland, næringsområde

ØRUs årskonferanse april 2013 Fylkesordfører og leder i politisk styringsgruppe Nils Åge Jegstad Plansekretariatet v/marit Øhrn Langslet

Fortetting og alle gode formåls plass. Mette Svanes, plansjef Bergen kommune, Byutvikling, klima og miljø november 2013

Bakgrunn og mål. Faser og leveranser. Alternativer til utbyggingsmønster. Konsekvensbeskrivelser. Virkemidler og gjennomføringsforpliktelser

Kvalitet i bygde omgivelser

FORSLAG PLANPROGRAM KOMMUNEDELPLAN FOR NÆRING VEDTATT AV FORMANNSKAPET 3. DESEMBER 2015, SAK 76/15

Når nesten alle norske byer er for små, hvor blir det da av småbyen?

Utvikling, attraktivitet, vekstpotensial

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad

Arealreserver, arealeffektivitet, arealregnskap og behov for nye byggeområder i Kommuneplanens arealdel fram til 2050

HVORDAN UTVIKLE BYROMSNETTVERK I BYER OG TETTSTEDER

Transkript:

En helt ny tid for Drammen Strømsø Torg som arena for byliv og næringsliv i Lavutslippssamfunnet

Kaffen i halsen Bilde av opprinnelig Tellus 37 etg

For mye Møllers Tran? Bilde av for Møllers Tran

Hevn over barndommen?

Kan vi klare å løse 3 store utfordringer på en gang? Liv i byen og på Strømsø Torg Attraktivitet for bedrifter - Kunnskapsbasert Næringsliv Bærekraftig vekst Miljø og Trafikk

Livet i byen Strømsø Torg er fantastisk som et utgangspunkt for byliv men mangler funksjoner Grunnlagsinvesteringene må veksles inn i kraftig positive effekter Ingenting gir mer liv enn et bygg som lever 18 timer i døgnet Flere mennesker som har sitt naturlige tilholdssted i byen hver dag skaper liv!

Attraktivitet for Kunnskapsbasert næringsliv Kan ikke vedtas, vi må forstå at vi er i en konkurranse om de beste hodene og de mest robuste bedriftene! Vi må konkurrere i toppskiktet Sandvika Asker Fornebu 200.000 m2 nye kontorer Ingen velger Drammen om det ikke totalproduktet er bedre enn alt annet Umiddelbar nærhet til jernbane Profilering av egen bedrift gjennom beliggenhet og arkitektur Kongresshotell Vi må la hotelldriverne få velge 5-6 steder Best for drift = flest gjester = best for Drammen

Lavutslippssamfunnet: Nasjonale retningslinjer Fortetting på knutepunktene Hvorfor: Tett utnyttelse på knutepunktene reduserer behov for å legge arbeidsplasser der man garantert vil generere ny bilbruk Bedre med tett og høy utnyttelse på knutepunktene enn lavere utnyttelse andre steder Syretesten: Hvor aksepterer utbyggerene den nye parkeringnormen? SVAR: Kun der leietakerne aksepterer normen! Det gjør de kun der offentlig kommunikasjon er mer lettvint enn å bruke egen bil!

Skjer det slik utvikling andre steder? Sandvika åpner opp for nye høyder i umiddelbar nærhet til Jernbane Hamar har prosjekter på over 20 etg rett ved jernbanen Narvik har bygget 16 etg hotell med 150 rom På Fornebu planlegges Norges Høyeste bygg.. og i Sandnes planlegges Norges Høyeste bygg Lillestrøm har godkjent nytt prosjekt på Jernbanetomten, med Hotell, kontorer og boliger, 12 etg, «godt egnet for hotell og bymessige funksjoner som utnytter nærheten til togstasjonen» Og en rekke andre byer er underveis med planer

Hvorfor så høyt? Fordi det gir tetthet med minst omkostninger for byen Høye bygg er kontroversielle før de bygges Tette lave strukturer er kontroversielle etter at de er bygget Fordi man oppnår størst effekt for Lavutslippssamfunnet ved å bygge høyt nærmest mulig knutepunkt Bygger vi ikke høyt, blir det for liten konsentrasjon, og vi oppnår ikke de positive effektene ved fortettingen Vi må skape de attraktive arbeidsplassene Kun ett nytt kontorbygg i Drammen bygget siste 20 år av private/for private Der må veksten komme om vi skal lykkes Planøkonomi er ikke svaret om visjonene skal settes ut i livet

Hvorfor så mye motstand? Forventet motstand, de som er i mot roper alltid høyere enn de som synes noe er bra for byen Som regel er det kultureliten eller motstandere av forandring som er på barrikadene Viktig å veie «kostnaden» for byen opp mot det som blir en «inntekt» for byen

Når skal vi skape noe nytt?

Må vi våge at det blir litt mostand?

"We, writers, painters, sculptors, architects and passionate devotees of the hitherto untouched beauty of Paris, protest with all our strength, with all our indignation in the name of slighted French taste, against the erection of this useless and monstrous Eiffel Tower

Forrige kulturminneregistrering:

Åsmund Thorkildsen (Museumsdirektør):

Forslag til ny kulturminneregistrering:

Fra ingen verneverdi til Høy verneverdi:

Kulturminneregistreringen:

Kulturhistorisk rapport fra RAMBØLL v/ Kulturminnerådgiver Phd. Rikke Stenbro: Middels eller Lav verneverdi

Verneverdig eller utviklingsverdig? Trenger vi eller vil vi ha vekst? Et levende sentrum eller vern til forfall? Bygningsvern eller bærekraftig utvikling? Hvor viktig skal Strømsø Torg være i en ny kommunestruktur?

Justert prosjekt: Har tatt hensyn til innspill fra Administrasjonen: 15 etg Ikke bolig Kongresshotell med plass til inntil 1000 person i auditorium Kontorarbeidsplasser med opptil 360 arbeidsplasser 3 fulle etasjer med restaranter og spesialforretninger

Hvorfor? Fordi dårlig begrunnet og nostalgiske verneargumenter ikke bør veie tyngre enn godt begrunnet utvikling i tråd med alle aktuelle retningslinjer Fordi denne tomten har en større utviklingsverdi for Drammen enn hva dagens bygning kan tilføre i forhold til visjonen STØRRE SMARTERE SUNNERE Fordi Drammen trenger å bli konkurransedyktig med tanke på Kunnskapsbasert næring i regi av private bedrifter Fordi vi bør bygge Drammens nye Kongresshotell der det vil gi størst effekt for byen vår!

Ønske for ny kommuneplan: At politikeren sørger for å ha det nødvendige spillerom for å kunne godkjenne enkeltprosjekter basert på følgende kriterier: «Hvert enkelt prosjekt må gi mer til byen enn det tar fra byen»