Hvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther
Godsvolumet vil fordobles innen 2040 Hvordan tilrettelegge? Mindre transportarbeid Alternative drivstoff Smartere distribusjons- og leveringsforhold 3
Mindre transportarbeid: Hypotese Fra Til 4
Oslo kommune: 1100 mottakersteder mottar 43 000 tonn årlig fordelt på 1,6 mill sendinger Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) AVLASTNING 140 2 735 10 BARNEHAGE 122 958 911 007 3 352 BARNEVERN 1 672 6 523 36 BOLIG 29 562 1 705 158 1 377 BRANN OG REDNING 1 900 1 900 10 BYDELSKONTOR 66 375 259 305 1 625 BYRÅDSAVDELING 1 824 3 648 9 ETATER 189 256 482 898 4 461 FELTTILTAK 384 2 592 11 HAVN 960 3 408 37 HELSESTASJON 432 864 2 HJEMMETJENESTE 9 648 110 832 260 KULTUR 4 608 6 912 71 MILJØ 384 384 2 MILJØARBEID 192 1 344 3 NAV 288 2 016 1 OMSORG 13 680 69 120 264 REHALBILITERING 13 824 82 368 655 RENHOLD 96 672 7 SERVICESENTER 1 440 8 160 100 SKATT 714 3 066 14 SKOLE 1 036 288 3 467 618 25 841 SYKEHJEM 71 393 526 505 4 523 UKJENT 480 3 072 13 VOKSENOPPLÆRING 9 264 27 120 183 Totalsum 1 577 762 7 689 227 42 868 5
Leveringssteder 6
46 ulike transportleveandører, de fleste er egentransport i regi av vareleverandørene 7
296 ulike vareleverandører, de 10 største utgjør 50% av alle sendingene Leverandører Sendinger Fordeling % Lyreco as 135 10 % Tine SA 133 10 % Staples Norway AS 128 9 % Lekolar AS 56 4 % Biblioteksentralen 51 4 % Mediq as 36 3 % Augusta Arnesen AS 33 2 % Dell AS 31 2 % Kristiania Brød Gourmet AS 26 2 % Ricoh Norge AS 24 2 % 8
Avsendersteder 9
Scenario 1: Nåsituasjonen Pr. sending Km Kostnad Co2 2,0 74 1,1 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = 3.155.524 - Kostnad = 116.754.388 - Co2 = 1.663.198 10
Scenario 2 Samlastmodellen; 5 HUB-er for tørrvare og en HUB for ferskvare Pr. sending Km Kostnad Co2 1,3 67 0,86 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = 2.079.126 - Kostnad = 105.710.054 - Co2 = 1.356.875 11
Scenario 3 HUB modellen; EN HUB for tørrvare og en HUB for ferskvare Pr. sending Km Kostnad Co2 1,00 67 0,65 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = 1.580.678 - Kostnad = 105.710.054 - Co2 = 1.025.545 12
Anbefalinger For alle alternativer Leveringsfrekvens for alle vareslag bør reduseres, mulig 2 ggr pr måned Ferskvarer (Tine) en g pr uke Andre ferskvarer distribueres sammen med skolemelk. Stiller større krav til planlegging "Skapservise"-avtaler med større leverandører av kontorutstyr Anslått besparelse i transport 10-20% Hele Lasten Halve utslippet 4 juli 2012 13
Organisering av samordnet bestilling Intern bestilling Intern bestilling Samordnet avrop for flere avdelinger i samme bygning og for flere vareslag/leverandøravta ler. Hele lasten Halve utslippet 14
Kollektiv godstransport (samlasting) En HUB + ferskvare Fem HUBer + ferskavare Ca 1,5 mill. kjørte kilometer En transportkostnad på 105 mill kroner Et Co2-utslipp på 1 000 tonn Et bilbehov på 57 for den målte toukers perioden Ca 2,1 mill. kjørte kilometer En transportkostnad på 105 mill kroner Et Co2-utslipp på 1 356 tonn Et bilbehov på 79 for den målte toukers perioden. Km = -38% Kostnad = -9% Co2 = -38% Biler = - 86% Km = -24% Kostnad = 0% Co2 = -24% Biler = - 28% Hele lasten Halve utslippet 15
Anbefaling kjøpsbetingelser og organisering Fortsatt fritt levert Leverandørsamtaler Lavere frekvens, skapserviceavtvaler og samordnede avrop om en eller flere HUB-løsninger Rammeavtaler om en eller flere HUB-løsninger Forutsetter fraktavtaler mellom valgte transportører og vareleverandør. Hele lasten Halve utslippet 16
ALTERNATIVE DRIVSTOFF 17
Historisk gode på tog 18
Om vi makter å flytte noe gods fra veg til tog og sjø Biltrafikken vil vokse Befolkningsøkning Mer emballasje og ferdiprodukter Snittvekt reduseres Last mile E-handel 19
Gassdrift og på lengre sikt hydrogendrift Flytende gass på langtransporter Komprimert gass på distribusjonsbiler Fyllestasjoner for energi: LBNG CBNG EL HYDROGEN Den europeiske blue corridor 20
Hvordan skape et bærekraftig transportmarked for bydistribusjon? Miljødeptet og S-deptet må gi mandat: Nox-fondet og/eller Klimafondet og/eller Transnova Enova Lavutslippssoner i byene: Gebyr? Forbud? Introduksjonsfase 21
Smartere distribusjon Kvelds- og nattdistribusjon Helgedistribusjon Virtuelle lagre og mobilkommunikasjon for låsesystemer Hele lasten Halve utslippet 22
23
Bransjestandard for varelevering Basis i fire lovverk AML: Arbeidsmiljøloven VTL: Vegtrafikkloven IKT: Mattilsynets internkontrollforskrift PBL: Plan- og bygningsloven Finnes her http://luks.no/tremeny/br ansjestandard_for_varelev ering_bvl_/content/text_1 364307156283/13933276 83387/bvl_rev_1_pdf_pr_ 2014_02_18.pdf 24
Mange takk Erling Sæther