Konkurransegrunnlag. Bompengeselskapene: Nye Kristiansand Bompengeselskap as Aust-Agder Vegfinans as

Konkurransegrunnlag Bompengeselskapene: Nye Kristiansand Bompengeselskap as Aust-Agder Vegfinans as Setesdal Vegfinans as Dokumenttype: Konkurransegrunnlag Aust-Agder Vegfinans AS Dokumentstatus: Endelig Forfatter: John Kristian Stormyr Dato:17.11.08 Filnavn: Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 1 av 51

Innholdsfortegnelse A TILBUDSINNBYDELSE...3 A.1 Om bompengeanleggene...3 A.2 Kontraktens omfang og varighet...4 A.3 Anskaffelsesprosedyre...4 A.4 Kunngjøring...4 A.5 Tilbudskonferanse/befaring...4 A.6 Innlevering av tilbud...4 A.7 Tilbudsåpning...5 A.8 Vedståelsesfrist...5 B TILBUDSREGLER...6 B.1 Tilbud på deler av oppdraget...6 B.2 Alternative tilbud...6 B.3 Krav til utforming av tilbudet...6 B.4 Kvalifikasjonskrav (kvalifikasjonsvurdering)...7 B.5 Kriterier for valg av tilbud (tilbudsvurdering)...8 1. Pris for gjennomføring av oppdraget... 8 2. Beskrivelse av gjennomføringen av oppdraget... 9 3. Totalkompetanse... 9 4. Evaluering av tilbudsalterantiv... 9 B.6 Kontrakt...12 B.7 Kostnader ved å delta i konkurransen...12 B.8 Taushetsplikt for tilbyder...12 B.9 Oppdragsgivers rett til å foreta rettelser, suppleringer og endringer...12 B.10 Spørsmål fra tilbyder...12 B.11 Forkastede tilbud...12 B.12 Vedlegg...12 C KRAVSPESIFIKASJON E18 Aust-agder...13 C.1 Beskrivelse av oppdraget...13 C.2 Takster...17 C.3 Trafikkmengder i bomstasjonene...18 C.4 AutoPASS samordnet betaling...19 C.5 Kvalitet på utstyret i bomstasjonene...19 C.6 Bakgrunn for/formål med oppdraget...19 C.7 Krav til utførelse...22 C.8 Priser...36 C.9 Prisskjema...37 C.10 Annet...38 C.11 Vedleggsliste...38 D AVTALEDOKUMENT...41 D.1 Spesielle kontraktsbestemmelser...42 Vedlegg 1: Presiseringer...50 1. Representanter som kan forplikte partene... 50 2. Priser... 50 3. Fakturering... 50 4. Rettigheter til resultat... 51 Vedlegg 2: Endringer...51 Vedlegg 3: Tillegg...51 Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 2 av 51

A TILBUDSINNBYDELSE A.1 Om bompengeanleggene De tre bompengeselskapene, Aust-Agder Vegfinans AS, Setesdal Vegfinans AS og Nye Kristiansand Bompengeselskap AS ønsker tilbud på drift av hvert av de tre bompengesystemene: - E18 Aust-Agder - Rv.9 Setesdalsvegen - Bomringen i Kristiansand Anleggene er lokalisert som vist på kart: Valle Bomstasjon Rv 9 Hekni Bomstasjon E18 Østerholtheia Bomring Kristiansand Kristiansand Arendal Bomstasjon E18 Svennevig Bomstasjon E18 Omre Nærmere beskrivelse av det enkelte anlegg framgår av kapittel C. Bompengeanleggenes geografiske beliggenhet er relativt nær hverandre og oppstart av nye driftskontrakter vil falle innenfor et relativt kort tidsrom. Bompengeselskapene vurderer det derfor som sannsynlig at det kan gi positive effekter for driftsoperatøren dersom en driftsoperatør forestår driften av alle disse tre anleggene. Det skal gis tilbud på E18 Aust-Agder og Rv. 9 Setesdalsvegen, i tillegg kan det gis en alternativ (synergi) pris dersom driftsoperatøren også får driften av Bomringen i Kristiansand. Alle tre oppdragene kunngjøres hver for seg i doffin. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 3 av 51

A.2 Kontraktens omfang og varighet Bompengeselskapene, heretter benevnt som oppdragsgivere, ønsker med dette tilbud på drift av bompengeanleggene: Bompengeanlegg Forventet oppstart denne Varighet kontrakten E18 Aust-Agder 1. september 2009 3 år + opsjon på 1 år Rv 9 Setesdalsvegen 4.juni 2009 2 år + opsjon på 1+1 år Bomringen i Kristiansand * Høst 2009 3 år + opsjon på 1 år * Ny bompengepakke for Kristiansand er foreløpig ikke vedtatt. Det tas derfor forbehold om Stortingets godkjenning, herunder også tidspunkt for oppstart. Endelig kontrakt kan ikke inngås før samferdspakken er vedtatt i Stortinget. Det tas forbehold om å avlyse konkurransen dersom Stortingsbehandling ikke har funnet sted innen 30.6.2010. Oppdraget skal påbegynnes etter nærmere avtale med den enkelte oppdragsgiver og har en varighet som vist i tabellen over. A.3 Anskaffelsesprosedyre Konkurransen skjer i henhold til Lov om offentlige anskaffelser av 16. juli 1999 nr. 69 (LOA) og Forskrift om offentlige anskaffelser, vedtatt ved kgl. res. 7. juni 2006 (FOA). Konkurransen omfatter anskaffelse av en uprioritert tjeneste over EØS-/WTO-terskelverdiene, tjenestekategori 27. Følgende anskaffelsesprosedyre legges til grunn: Åpen anbudskonkurranse Begrenset anbudskonkurranse Konkurranse med forhandling A.4 Kunngjøring Anskaffelsen er kunngjort på følgende sted(er): DOFFIN DOFFIN og TED-databasen A.5 Tilbudskonferanse/befaring Det vil ikke bli avholdt tilbudskonferanse Tilbudskonferanse vil bli avholdt på følgende sted: Vegdirektoratet, Brynsengfaret 6A, Oslo, 26/11/08, kl. 12.00 A.6 Innlevering av tilbud Frist for innlevering av tilbud er mandag 12/1/09, kl. 12.00. Tilbud som ikke er kommet oppdragsgiver i hende innen tilbudsfristen avvises. Tilbudet skal sendes/leveres i lukket konvolutt merket : Driftstilbud Agder. Det skal sendes/leveres fire eksemplarer av tilbudet, hvorav det ene skal være merket Original. Tilbudet skal også foreligge i en elektronisk versjon i form av cd, i word-, excel- og pdf-format. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 4 av 51

Tilbudet skal leveres på kontoradressen. Postadresse er: Aust-Agder Vegfinans as c/o Statens vegvesen Vegdirektoratet PB 8142 Dep 0033 Oslo Att: Nina Lysfjord Kontoradresse er: Aust-Agder Vegfinans as c/o Statens vegvesen Vegdirektoratet Brynsengfaret 6A 0033 Oslo Att: Nina Lysfjord Tilbyder har risikoen for forsinkelser i forsendelsen, postgangen og lignende. A.7 Tilbudsåpning Det vil ikke bli avholdt offentlig tilbudsåpning. Tilbudsåpning vil finne sted på følgende adresse:, dd/mm/åå, kl. tt.mm A.8 Vedståelsesfrist Tilbudet skal være bindende 12 mnd etter innleveringsfrist Oppdragsgivers kontaktperson: Navn: Nina Lysfjord Telefon: 22073010 E-post: nina.lysfjord@vegvesen.no Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 5 av 51

B TILBUDSREGLER B.1 Tilbud på deler av oppdraget Det er anledning til å gi tilbud på deler av oppdraget. Det er kun anledning til å gi tilbud på hele oppdraget. B.2 Alternative tilbud Det er anledning til å gi alternative tilbud i tillegg til det som fremgår av kapittel C. For hvert alternativ vedlegges en prissatt beskrivelse. Total tilbudssum for hvert alternativ skal fremgå klart. Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud. Det skal gis et tilbud som bare omfatter E18 Aust-Agder og Rv.9 Setesdalsvegen, men det kan også gis alternativ (synergi) pris dersom tilbyder får alle tre anleggene. B.3 Krav til utforming av tilbudet Tilbudet skal være utformet på norsk. Et korrekt avgitt tilbud skal bygges opp i henhold til strukturen beskrevet nedenfor. Tilbudet skal bestå av: o Tilbudsbrev Tilbudsbrevet skal inneholde eventuelle forbehold eller avvik fra konkurransegrunnlaget. Det skal være datert og underskrevet av en person med nødvendig fullmakt til å binde tilbyderen. Forbehold mot den angitte kravspesifikasjon, skal begrunnes og anmerkes i kravtabellen. Hvis ikke tilbyderne oppfyller alle krav, kan de bli avvist fra konkurransen. o Kort informasjon om tilbyder. o Tilbudsbesvarelse i henhold til konkurransegrunnlagets kapittel C. Formell dokumentasjon som skal vedlegges tilbudet: o Skatteattester Det skal vedlegges 2 skatteattester: Attest fra kemner/kommunekasserer (skatt, forskuddstrekk, påleggstrekk, arbeidsgiveravgift). Attest fra skattefogd i vedkommende fylke (merverdiavgift) Begge attestene har betegnelsen RF-1244 og er fastsatt av Skattedirektoratet. For utenlandske tilbydere skal det fremlegges attester som dokumenterer at tilbyder har oppfylt sine forpliktelser vedrørende betaling av skatter og avgifter. Attestene skal ikke være eldre enn 6 måneder, regnet fra tilbudsfristens utløp. o HMS - egenerklæring I samsvar med Forskrift om offentlig anskaffelser skal det vedlegges HMS-egenerklæring om at tilbyderen oppfyller, eller ved en eventuell tildeling av kontrakt vil oppfylle, Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 6 av 51

lovbestemte krav i Norge innen helse, miljø og sikkerhet. Egenerklæringen skal være undertegnet av daglig leder og en representant for de ansatte. Egenerklæring skal være i oppdragsgiver hende senest ved tilbudsfristens utløp. Vedlagt mal for HMS-egenerklæring skal benyttes, se kapittel C. Erklæringen skal ikke være eldre enn 6 måneder, regnet fra tilbudsfristens utløp. I tillegg skal følgende dokumentasjon vedlegges tilbudet: Tilleggsdokument se C.7 K- 2 Tilleggsdokument se C.7 K- 4 Tilleggsdokument se C.7 K- 7 Tilleggsdokument se C.7 K- 11 Tilleggsdokument se C.7 K- 16 Tilleggsdokument se C.7 K- 19 Tilleggsdokument se C.7 K- 20 Tilleggsdokument se C.7 K- 22 Tilleggsdokument se C.7 K- 26 Tilleggsdokument se C.7 K- 28 Tilleggsdokument se C.7 K- 35 B.4 Kvalifikasjonskrav (kvalifikasjonsvurdering) Følgende krav til tilbyderens kvalifikasjoner blir vektlagt: Dokumenteres med henvisning til lov og Kvalifikasjonskrav forskrifter om offentlige anskaffelser 1. Skatter og avgifter 8-7: Attest utstedt av den kompetente myndighet i Tilbyder og eventuelle underleverandører medlemslandet som bekrefter at tilbyderen har skal ikke ha restanser på skatter og avgifter oppfylt sine forpliktelser mht. betaling av skatter som tilbyder ikke har fått fastsatt en og avgifter i samsvar med lovbestemmelsene i nedbetalingsavtale for med skatte- og landet hvor tilbyderen er etablert. Attestene skal avgiftsmyndighetene ikke være eldre enn 6 måneder gamle. Norske tilbydere skal fremlegge: a) Skatteattest for merverdiavgift (RF-1244) b) Skatteattest for skatt (RF-1244) 2. HMS Tilbyder og eventuelle underleverandører skal ha et system for ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet i henhold til internkontrollforskriften. 3. Organisatorisk og juridisk stilling Tilbyder og eventuelle underleverandører må tilfredsstille krav gitt av offentlig myndighet til registrering. 8-8: HMS-erklæring i henhold til forskriften (Vedlegg) Redegjørelse for firmaets helse-, miljø- og sikkerhetspolicy Norske tilbydere skal fremlegge: Firmaattest fra Foretaksregisteret Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 7 av 51

4. Økonomisk og finansiell kapasitet Tilbyder skal ha den nødvendige økonomiske og finansielle kapasitet til å utføre oppdraget 5. Tekniske og faglige kvalifikasjoner Tilbyder må kunne dokumentere relevant kompetanse og kapasitet innen drift av bompengeanlegg eller tilsvarende tjenester som inkluderer kundebehandling, transaksjonhåndtering, teknisk drift og logistikk. Relevansen av erfaring fra beslektede virksomheter må belegges av tilbyder. Foretakets siste årsberetning til Brønnøysundregisteret og nyere opplysninger som har relevans til foretakets regnskapstall Erklæring om foretakets omsetning de siste årene som har betydning for denne kontrakten Regnskap og årsberetning for 2005, 2006 og 2007 Oversikt over firmaets bemanning Bemanning for dette oppdraget (organisasjonsplan) med navn og CV for nøkkelpersoner som skal utføre oppdraget Oversikt over foretakets viktigste relevante leveranser de siste 3 år. Redegjørelse for firmaets kvalitetssikrings/- styringssystem Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å be om supplerende opplysninger. B.5 Kriterier for valg av tilbud (tilbudsvurdering) For denne konkurransen vil kontrakt bli tildelt det tilbudet som: har den laveste pris er det økonomisk mest fordelaktige Ved vurdering av det økonomisk mest fordelaktige tilbudet vil følgende tildelingskriterier bli lagt til grunn, med den oppgitte vekting av det enkelte kriterium: 1. Pris for gjennomføring av oppdraget. 2. Beskrivelse av gjennomføring av oppdraget. 3. Totalkompetanse. Evalueringskriterier og vektingen mellom disse framgår av følgende oppstilling: 1. Pris for gjennomføring av oppdraget. Konkurranse pris Pris i prisskjema Se pkt B 12 - Vedlegg 1 Evalueringmatrise. Samlet kriterium Det er et samlet kriterium på 50 %. Tilbyder med den samlet laveste kostnad, ref utfylt prisskjema gis 5,00 poeng. Laveste tilbud + 50% eller mer vil gi en poengsum på 0,00 poeng. For tilbud med en kostnad innenfor 50% dyrere enn laveste tilbudte kostnad gis en lineær reduksjon mellom 5,00 og 0,00 poeng. Poengsum vil bli oppgitt med 2 desimaler. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 8 av 51

2. Beskrivelse av gjennomføringen av oppdraget A) beskrivelsens oppbygging (40 %) Herunder vil oppdragsgiver vurdere: Innhold og struktur, forståelse av oppdraget, kreativitet i metodikk, løsningsvalg og angrepsmåter. B) Fremdrift, ressurser og kapasitet (40 %) Herunder vil oppdragsgiver vurdere: Planlagt ressursbruk på viktige aktiviteter, nøkkelpersoner samt andre medarbeideres tidsbruk og kapasitet i oppdraget, framdriftsplan, realisme i aktiviteter og milepæler. C) Kvalitet i løsningsvalg (20 %) Herunder vil oppdragsgiver vurdere: Opplegg for å ivareta miljøvennlige og varige løsninger inklusive arbeidsmiljø, opplegg for å finne løsninger som er økonomiske og praktiske å gjennomføre under normal drift. 3. Totalkompetanse A) Kompetanse (40 %) Herunder vurderes tilbyder hva gjelder erfaringer fra tilsvarende oppdrag, samt nøkklepersoners formelle kompetanse og erfaring fra tilsvarende oppdrag. B) Tidligere oppdragsgiveres, herunder Statens vegvesens, erfaringer med tilbydere (30%) Her vurderer oppdragsgiver hvilken kvalitet som kan forventes basert på evalueringer av tilbyders tidligere utførte oppdrag. Vurdering av tilbyders nivå hva gjelder faglig kvalitet, ryddighet, punktlighet (evne til å holde frister), evne til å holde inngåtte avtaler og inngåtte økonomiske rammer. C) Tidligere oppdragsgivers, herunder Statens vegvesens, erfaringer med tilbyders nøkkelpersonell. (30 %) Herunder vurderes hvilken kvalitet som kan forventes basert på evalueringer av de tilbudte personers tidligere utførte oppdrag. Vurderingen av personellets nivå hva gjelder prosjektledelse (overfor oppdragsgivere, andre etater og underkonsulenter), samarbeidsevne, initiativ, engasjement og beslutningsevne. Samlet kriterium for vekt Se C2 Krav til tjenesten Samlet vekt kriterium Se C2 krav til tjenesten 25% 25% Det vil bli gjort en individuell vurdering av tilbyderne for hvert av de to hovedtildelingskriteriene ( Beskrivelse av gjennomføring av oppdraget og Totalkompetanse ). Denne individuelle vurdering vil igjen bli gjort individuelt for de tre tildelingskriterer (A, B og C) listet under hver av de to hovedtildelingskriteriene. Den tilbyder som scorer høyest på hver av tildelingskriterie (A, B og C) under hver av hovedtildelingkriteriene gis poengsummen 5,0. Øvrige tilbud vurderes skjønnsmessig i forhold til beste tilbud på en skala fra 5 til 0 poeng. Poengsetting gis med 1 desimal. Poengsummen for hvert tildelingskriterium blir basert på poengsummen som er gitt multiplisert med kriteriets vekting. Gitte poengsummer vektes som vist i vedlagt evaueringsmatrise, ref pkt B12 Vedlegg 1. 4. Evaluering av tilbudsalterantiv Aust-Agder Vegfinans AS vil velge den tilbyder med det økonomisk mest fordelaktige tilbud. Utfallet av evalueringen illustreres med følgende eksempler: Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 9 av 51

Eksempel 1: E 18 Aust-Agder/ Rv 9 Setesdal Kristiansand 1 Tilbyder A (3) 1 Tilbyder A (3) 2 Tilbyder B (3) 2 Tilbyder B (3) 3 Tilbyder C (3) 3 Tilbyder C (3) 4 Tilbyder A (2) 4 Tilbyder A (1) 5 Tilbyder B (2) 5 Tilbyder B (1) 6 Tilbyder C (2) 6 Tilbyder C (1) Tegnforkaring: Tilbyder A (3) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen og Bomringen i Kristiansand samlet. Tilbyder A (2) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder og Rv 9 Setesdalen samlet. Tilbyder A (1) - Tilbyder A evaluert for tilbud til Bomringen i Kristiansand. Konklusjon: E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen og Bomringen i Kristiansand velger å inngå en kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i tilbudet Tilbyder A (3). Eksempel 2: E 18 Aust-Agder/ Rv 9 Setesdal Kristiansand 1 Tilbyder A (3) 1 Tilbyder A (1) 2 Tilbyder B (3) 2 Tilbyder A (3) 3 Tilbyder C (3) 3 Tilbyder B (3) 4 Tilbyder A (2) 4 Tilbyder C (3) 5 Tilbyder B (2) 5 Tilbyder B (1) 6 Tilbyder C (2) 6 Tilbyder C (1) Tegnforkaring: Tilbyder A (3) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen og Bomringen i Kristiansand samlet. Tilbyder A (2) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder og Rv 9 Setesdalen samlet. Tilbyder A (1) - Tilbyder A evaluert for tilbud til Bomringen i Kristiansand. Konklusjon: E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen velger å inngå kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i i tilbudet Tilbyder A (2), og Bomringen i Kristiansand velger å inngå en kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i tilbudet Tilbyder A (1). Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 10 av 51

Eksempel 3: E 18 Aust-Agder/ Rv 9 Setesdal Kristiansand 1 Tilbyder A (3) 1 Tilbyder C (3) 2 Tilbyder B (3) 2 Tilbyder A (3) 3 Tilbyder C (3) 3 Tilbyder B (3) 4 Tilbyder A (2) 4 Tilbyder C (1) 5 Tilbyder B (2) 5 Tilbyder A (1) 6 Tilbyder C (2) 6 Tilbyder B (1) Tegnforkaring: Tilbyder A (3) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen og Bomringen i Kristiansand samlet. Tilbyder A (2) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder og Rv 9 Setesdalen samlet. Tilbyder A (1) - Tilbyder A evaluert for tilbud til Bomringen i Kristiansand. Konklusjon: E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen velger å inngå kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i i tilbudet Tilbyder A (2), og Bomringen i Kristiansand velger å inngå en kontrakt med Tilbyder C med utgangspunkt i tilbudet Tilbyder C (1). Eksempel 4: E 18 Aust-Agder/ Rv 9 Setesdal Kristiansand 1 Tilbyder A (3) 1 Tilbyder C (3) 2 Tilbyder B (3) 2 Tilbyder A (3) 3 Tilbyder C (3) 3 Tilbyder B (3) 4 Tilbyder A (2) 4 Tilbyder A (1) 5 Tilbyder B (2) 5 Tilbyder C (1) 6 Tilbyder C (2) 6 Tilbyder B (1) Tegnforkaring: Tilbyder A (3) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen og Bomringen i Kristiansand samlet. Tilbyder A (2) - Tilbyder A evaluert for tilbud til E18 Aust-Agder og Rv 9 Setesdalen samlet. Tilbyder A (1) - Tilbyder A evaluert for tilbud til Bomringen i Kristiansand. Konklusjon: E18 Aust-Agder, Rv 9 Setesdalen velger å inngå kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i i tilbudet Tilbyder A (2), og Bomringen i Kristiansand velger å Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 11 av 51

inngå en kontrakt med Tilbyder A med utgangspunkt i tilbudet Tilbyder A (1). Imidlertid når begge velger tilbyder A, og tilbudet Tilbud A (3) er mer økonomisk fordelaktig en Tilbud A (2) og Tilbud A (1) velges dette altenativet. B.6 Kontrakt For kontraktsbestemmelser vises det til kapittel D. Vi gjør oppmerksom på følgende: A. Ved forbehold mot kontrakt skal dette spesifiseres med eget dokument. B.7 Kostnader ved å delta i konkurransen Enhver kostnad som tilbyder pådrar seg i forbindelse med konkurransen og eventuell kontraktsinngåelse dekkes av tilbyder. Det samme gjelder kostnader pådratt ved demonstrasjoner, tester eller lignende. B.8 Taushetsplikt for tilbyder Tilbyder er underlagt taushetsplikt om oppdragsgivers forhold som måtte komme til uttrykk gjennom denne konkurransen. B.9 Oppdragsgivers rett til å foreta rettelser, suppleringer og endringer Oppdragsgiver har rett til å foreta rettelser, suppleringer og endringer av konkurransegrunnlaget som ikke er vesentlige. Enhver supplering, endring eller rettelse vil umiddelbart bli tilgjengeliggjort for tilbydere som har meldt sin interesse: via DOFFIN på e-post Dersom rettelser, suppleringer eller endringer kommer så sent at det er vanskelig for tilbyderne å ta hensyn til det i tilbudet, vil oppdragsgiver fastsette en forholdsmessig forlengelse av tilbudsfristen. B.10 Spørsmål fra tilbyder Spørsmål i forbindelse med konkurransen skal fremsettes via DOFFIN på e-post til oppdragsgivers kontaktperson i god tid før tilbudsfristens utløp, senest 8 dager før innlevering Oppdragsgiver vil svare på mail til alle som har bedt om papirer på en anonymisert måte og det vil skje fortløpende. B.11 Forkastede tilbud Når kontrakt er inngått, opphører de øvrige tilbudene å være bindende. Innsendte tilbud vil ikke bli returnert. B.12 Vedlegg Vedlegg 1 - Evalueringsmatrise Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 12 av 51

C KRAVSPESIFIKASJON E18 AUST-AGDER C.1 Beskrivelse av oppdraget I dette dokumentet er driftselskapet (leverandør) forkortet med DS og bompengeselskapet (oppdragsgiver) forkortet med BS. Omtale av prosjektet Aust-Agder Vegfinans as startet opp innkrevingen av bompenger på E18 i Aust-Agder i november 2001. Innkrevingen skjer i to bomstasjoner, en ved Østerholtheia i Gjerstad kommune og en ved Svennevig i Grimstad kommune. Disse to bomstasjonene som er identiske er betjente (BB). Østerholtheia bomstasjon Svennevig bomstasjon I månedskifte august-september 2009 vil ny 4-felt motorveg mellom Grimstad og Kristiansand etter planen bli åpnet. Vegen bygges som et OPS-prosjekt (offentlig/privat samarbeid). Vegselskaet, Agder OPS Vegselskap AS bygger og skal drifte denne vegen i 25 år. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 13 av 51

E18 Omre bomstasjon Figur: Kart med ny veg (rød linje) som viser ca plassering av bomstasjonene på gammel og ny E18. På den nye OPS-strekningen skal det anlegges en ny bomstasjon ved Omre. Denne bomstasjonen skal settes i drift når vegen åpnes og vil da erstatte eksisterende bomstasjon på gamle E18 ved Svennevig. Den nye bomstasjonen er planlagt som automatisk bomstasjon (AB) med innkreving i to felt i hver retning, til sammen 4 felt. Eksisterende bomstasjon på Østerholtheia i Gjerstad kommune vil samtidig bli bygget om fra betjent til automatisk (AB). Denne stasjonen får to innkrevingsfelt, ett i hver retning. Dagens bomstasjon på gamle E18 ved Svennevig i Grimstad kommune vil bli stengt ned når den nye 4-felts motorvegen åpner, men utstyret vil bli stående. Dersom trafikklekkasjen forbi Svennevig blir større enn forventet, vil det kunne bli aktuelt å gjeninnføre innkreving i denne stasjonen. Før dette kan gjennomføres må saken behandles i Stortinget. Det vil da kunne bli aktuelt å drifte i en overgangsperiode med dagens AutoPASS-felt fungerende som en automatisk bomstasjon (AB) inntil nytt innkrevingsutstyr for automatisk bomstasjon er installert. Økningen i trafikk som følge av gjenåpning av bomstasjonen på Svennevig anslåes til mellom 1500 2000 bompasseringer pr døgn. Evt. engangskostnader i forbindelse med gjenåpning vil bli bestilt som tilleggsarbeider. Bomstasjonsplassering Kartene over viser plassering av bomstasjonen. Svennevig bomstasjon Bompengesystemet Figurene under viser et design på bomstasjonen på Omre (4 felt), Østerholtheia (2 felt) og eventuelt Svennevig (2 felt). Det vil i utgangspunktet være 2 bomstasjoner i bompengesystemet, Omre og Østerholtheia. Dersom trafikklekkasjen på gamle E18 forbi Svennevig blir større enn forventet, kan det bli vedtatt å gjenninnføre bompengeinnkreving også her, slik at det blir 3 bomstasjoner i bompengesystemet. Valg av utstyrsleverandør for innkrevingsutstyret er foreløpig ikke gjort. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 14 av 51

Bomstasjonen Kjøretøydeteksjonssone/ innkrevingspunkt Felt 2 Kjøreretning Felt 1 Kjøreretning Kjøretøydeteksjonssone/ innkrevingspunkt Figur: Skisse av automatisk bomstasjon (AB) ved Østerholtheia og evt. Svennevig. Kjøretøydeteksjonssone/ innkrevingspunkt Vegskulder Felt 1 Kjøreretning Felt 2 Kjøreretning Midtdeler Felt 3 Kjøreretning Felt 4 Kjøreretning Figur: Skisse av automatisk bomstasjon (AB) ved Omre Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 15 av 51

Figur: Tverrsnitt av ny ved ved bomstasjon ved Omre. Service og vedlikehold Det vil bli inngått avtale om Service og vedlikeholdsarbeid med utstyrsleverandøren. Denne avtalen vil bli tiltransportert bompengeselskapet. I denne avtalen vil leverandøren få ansvar for alt vedlikehold på det tekniske utstyret. Driftsoperatøren får ansvaret for oppfølging av service og vedlikeholdsleverandøren. I tillegg skal driftsoperatøren overvåke systemet og varsle ved driftsstans. Varslingen skal dokumenteres og danne grunnlag for oppfølgingsmøter med leverandøren. Sentralsystem (CS) Sentralsystemet, CS Norge, er levert av Q-Free ASA og vil være tilgjengelig for driftsselskapet ved oppstart av innkreving. Sentralsystem Bomstasjoner Leies fra Leverandør av sentralsystem brukes av Driftsselskapet rapporterer til driver Bompengeselskapet betaler for driften av systemet Figur: Oversikt over de ulike aktørene Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 16 av 51

Bompengeselskap Bompengeselskapet, Aust-Agder Vegfinans AS, eies av Aust-Agder fylkeskommunene. Bompengeselskapet er etablert for å finansiere bompengeandelen og kreve inn bompengene i innkrevingsperioden, som er forlenget til 20 år. Bompengeselskapet har hovedansvar for betalingssystemet, drift av bomstasjonen og overføring av penger til Statens vegvesen for utbyggingsprosjektene. Statens vegvesen Bompengeselskapet har tegnet avtale med Statens vegvesen som gir rett til bompengeinnkrevingen. Statens vegvesen er eier av bomstasjonene og utstyret på disse. Statens vegvesen har i følge bompengeavtalen og driftsavtale, kontroll- og oppfølgingsoppgaver i forhold til Bompengeselskapet. Driftsoperatør Driftselskapet skal utføre hovedoppgavene knyttet til daglig drift: Utstedelse av AutoPASS-avtaler, inkl. distribusjon av AutoPASS-brikker Drift av hele bompengesystemet (utstyrsvedlikehold, overvåking, kvalitetsoppfølging, bruk av sentralsystem, etc.) Innkreving av bompenger, tilleggsavgifter og gebyrer. Oppfølging av utenlandsk inkasso gjennom firma EPC Informasjon til publikum og klagebehandling. Andre aktører Statens vegvesen har ansvar for vedlikehold av refuger, skilt osv på bomstasjonsområdene. Dette utføres igjennom en funksjonskontrakt med valgt entreprenør. C.2 Takster Standardsatser Takster (Kr.) Rabatt (%) Uten avtale 30,- 60,- Forskudd 30 1050,- 2100,- Forskudd 40 4500,- 9000,- Forskudd 50 7500,- 15000,- Depositum AutoPass-brikke 200,- 200,- Tabell 1: Takstgrupper og priser. Disse takstene er justert og gjeldende fra oppstart. Det er betaling hele døgnet året rundt. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 17 av 51

Fritak Følgende kjøretøy skal ikke betale bompenger (Det forutsetter passering med gyldig AutoPASSbrikke): Uniformerte kjøretøy Sivile utrykningskjøretøy i tjeneste Kjøretøy merket gravferd Elektriske biler Kollektivtransport i rute I tillegg til de ovennevnte så gjelder også fritaket for mopeder og motorsykler, uten at det da er krav til AutoPass-brikke. Gjeldende 6-timersregel som gir fritak ved passering i andre bomstasjon, faller bort fra oppstart av denne kontrakten. Tilleggsavgift Tilleggsavgift ved unnlatt betaling er kr. 300,- og kommer i tillegg til bompengetaksten. Rabatt Det blir gitt rabatt på normale takster til brukere som tegner en AutoPASS-avtale med bompengeselskapet. Depositum for utstedelse av en AutoPASS-brikke er for tiden kr. 200,-. Rabatten er avhengig av størrelsen på forskuddsbetalt beløp, se tabell 1 under punkt C.2 Standardsatser. Takstøkninger Takstene er angitt i tabell 1 under punkt C.2 Standardsatser. Det er ikke tidfestet ny takstøkning. C.3 Trafikkmengder i bomstasjonene Trafikk Totalt antall passeringer i 2007 var 5 862 563, en økning på 359 309 eller 6,53 % fra 2006. Årsdøgntrafikken (ÅDT) i bomstajonen ved Svennevig er ca 9500 og ved Østerholtheia ca 6500. Det antas at ÅDT i bomstasjonen ved Omre vil bli ca det samme ved oppstart som ved Svennevig. Juli-trafikken ligger om lag 60 % høyere enn årsgjennomsnittet (ÅDT). Trafikkveksten fra 2005-06 var ca 2 %, men fra 2006-07 ca 7%. Det forventes en høy trafikkvekst som følge av den nye vegen mellom Arendal/Grimstad og Kristiansand. AutoPASS avtale Brikkeandelen ved Svennevig er ca 69% og ved Østerholtheia ca 57%. Tungbilandelen er ca 14%. Se for øvrig vedlegg 5, Trafikkstatistikk Inntekter Bompengeinntekten for 2007 var 115,1 mill kr mot 93,3 mill kr i 2006. Effekten av ny veg, økte takster fra 25/50 til 30/60 og bortfall av 6-timersregelen anntas å vil medføre en betydelig inntektstvekst. Andre oppgaver Se vedlegg 6 Driftsrapport 2007. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 18 av 51

C.4 AutoPASS samordnet betaling AutoPASS samordnet betaling (ASB) ble innført 1.2.2004. Aust-Agder Vegfinans AS er et av selskapene i denne ordningen. De brukerne som bare har tegnet avtale med andre bompengeselskap, og ikke har avtale spesielt med Aust-Agder Vegfinans AS, betaler vanlig takst i bompengesystemet. Disse har altså ingen rabatt ved passeringen. Alle brukere med AutoPASS-brikke fra andre bompengeselskaper kan imidlertid tegne en lokal tilleggsavtale med Aust-Agder Vegfinans AS, og dermed oppnå samme rabatter som andre lokale brukere. C.5 Kvalitet på utstyret i bomstasjonene Etter leveransekontrakten har en service- og vedlikeholdsavtale overtatt som det formelle styringsverktøyet overfor utstyrsleverandøren. Kravene til utstyrskvalitet gjelder imidlertid fortsatt, og for å holde kvaliteten på et tilfredsstillende nivå er det behov for kontinuerlig arbeid med overvåking, feilhåndtering, service og vedlikehold. Det vil alltid være forhold som er gjenstand for ytterligere forbedringer, slik at tapte bompengeinntekter og driftskostnader minimaliseres. De viktigste sakene for oppfølging er: Videosystemet. Bildekvalitet og kjøretøyposisjon i bildene. Registreringssikkerhet i brikkesystemet Kvalitet i service- og vedlikehold (MTBF, MTTR, oppetider). Framtidig bompengesystem Det er ikke planlagt ytterlige bompengesystem for Aust-Agder Vegfinans AS utover det som er beskrevet over. C.6 Bakgrunn for/formål med oppdraget Leveransens innhold Sentralsystemet CS Norge og et overvåkingssystem for innkrevingsutstyret i bomstasjonene vil bli stilt til disposisjon for driftsselskapet/tilbyder. Drift av bomstasjoner Overvåke systemet Følge opp kontrakt for service og vedlikehold av innkrevingsutstyret. Kontrollere at 1. linjevedlikehold blir utført Håndtering av feilmeldinger og oppfølging av feilretting Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 19 av 51

Kundehåndtering Behandle kunder hos et antall forhandlere. Oppfølging over post, telefon, internett o.a. Administrative oppgaver og ytelser Administrere systemet Håndtere avvik Fakturere og ta i mot betaling inkl. innkreving av tilleggsavgifter. Håndtere avtale om utenlandsinnkreving fra EPC (europark collection system) Det skal utarbeides AutoPASS avtaler. Pris for denne tjenesten skal være inkludert i fastprisen. Alt av trykksaker som er nødvendig for den daglige driften av selskapet, skal inngå i tilbudet. Før oppstart skal DS delta i utforming av informasjonsopplegg sammen med Statens vegvesen og BS. Prisene for deltakelse skal inngå i møtekostnadene i forbindelse med oppstart. Øvrige tjenester som skal inngå AutoPASS Samordnet betaling (ASB) Nordisk interoperabilitet for elektronisk bompengebetaling (EasyGo) Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 20 av 51

Krav til minimumsutstyr for operativ drift av Sentralsystemet (CS) Utstyr Minimumskrav 1. Operatør pc Intel/AMDx 86 Windows XP, 800 Mhz 256 MB Ram, 100MB ledig disk plass, tastatur og mus 2. Operatør pc skjerm 1024x768, 16 bit farge 3. Operativ system Windows XP SP 2 4. Etikett skriver Windows XP kompatibel, håndtere 106x32mm etiketter 5. Barcode skanner Må kunne lese CODE 128 formatterte barcoder og generere tastatur input. 6. Dokument skanner TWAIN kompatibel driver. Bilder skal lagres i TIF format. 7. Laser skriver Windows XP kompatibel, A4 papir. 8. OCR Giro Paper Standard OCR giro papir 9. OCR giro font Standard OCR giro font 10. Nettverk Nettverk porter mellom klient og CS åpen for påkrevd CS trafikk. Dette er krav som DS må anse som minimum for å kunne forestå den daglige driften. Dette må være oppfylt. Hvis kravene ikke er oppfylt, vil det være umulig å gjennomføre drift av systemet. Praktisk til utfyllingen av skjemaet Alle krav merket [K n] skal besvares Ja (J), eller Nei (N). Feltet tilbyders kommentar benyttes til presiseringer. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 21 av 51

C.7 Krav til utførelse Generelt Alle krav i denne tabellen er absolutte og må derfor innfris. Det er ikke anledning å prise forbehold mot kravene. Forbehold ved innlevering av endelig tilbud etter forhandling vil medføre avvisning. Nr Ytelse [K 1] Sørge for innkreving av bompenger på en effektiv, smidig og kundevennlig måte og sikre at dette utføres ihht. de kravene som er satt i kontrakten. [K 2] Ha personell med tilstrekkelig kompetanse til å gjennomføre driftstjenestene. Minst en av nøkkelpersonene må kunne dokumentere kunnskap om lov om offentlig forvaltning (forvaltningsloven). Anleggsspesifikk tilpasning Dokumentet skal vedlegges, se punkt B3 Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 3] Ha kapasitet og fleksibilitet til å kunne håndtere større eller mindre svingninger i trafikkgjennomstrømningen, herunder også en generell årlig vekst eller reduksjon i trafikken. [K 4] Før oppstart av kontrakten skal det utarbeides en oversikt over aktuelle tiltak som skal kunne settes i verk ved feil eller mangler som kan/vil føre til inntektstap. Tiltakene kan differensieres ut i fra tid, sted og konsekvens utfra målsetningen om å minimaliseres tapene. [K 5] Ved oppstart skal DS samarbeide med evt gammelt DS for å få så smidig og rask overgang som mulig. [K 6] Det må opprettes servicekontor i Norge. All kommunikasjon fra servicekontoret til publikum, BS og andre skal foregå på norsk. Unntak fra norsk språk kan fravikes i kommunikasjon med utenlandske personer/organisasjoner. Dette skal beskrives i et eget dokument. Dokumentet skal vedlegges, se punkt B3 Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 22 av 51

Drift av bomstasjoner Statens vegvesen og BS har inngått Avtale om service og vedlikehold av alt bomstasjonsutstyr. Statens vegvesen har ansvar for drift og vedlikehold av vegsystemet i bomstasjonsområdene i samme omfang som for vegsystemet utenfor området, inklusive refuger, trafikkteknisk utstyr og vegoppmerking. Driftsselskapet skal levere følgende tjenester: Nr Ytelse [K 7] Overvåke systemet inkl. det utstyret som Statens vegvesen stiller til disposisjon. Høyeste prioritet skal gis feil eller mangler som kan eller vil medføre inntektstap. DS får tilgang til overvåkingssystem for vegkantutstyr. [K 8] På vegne av BS følge opp innkrevingsutstyret: Service- og vedlikeholdsavtalen for vegkantutstyret CS Norge Brikker [K 9] Bistå og veilede Vegtrafikksentralen (VTS) i forbindelse med henvendelser på tlf. 02012. [K 10] Kontrollere utførelsen av det ordinære vedlikeholdet og feilrettingen som utføres av tredjepart etter oppdrag fra DS eller anleggseier. Påse at 1. linjevedlikehold blir utført ihht kontrakt med leverandør av tjenesten. Forutsetter normalt ikke fysisk frammøte på bomstasjon, men verifiseres gjennom utstyrsleverandørens overvåkingssystemer. Anleggsspesifikk Beskrivelse av foreslått løsning skal dokumenteres under punkt B3 Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 11] Ta praktisk ansvar for oppfølging av enkelte vedlikeholdsoppgaver som ikke faller inn under service- og vedlikeholdsavtalen, så som skader påført av 3. person på bomstasjons- Denne tjenesten skal beskrives i eget dokument og vedlegges under punkt B3. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 23 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk Aksept ja/nei Tilbyders kommentar utstyr. For eksempel: - Hærverk (kjent og ukjent gjerningsmann) - Påkjørsler av installasjoner, etc. Rekvirere og lede arbeidet med reparasjoner. Dette innebærer: A. Varsling til aktuell instans(er), om skader, omfang og konsekvenser. B. Oppfølging av arbeidet (inkl. deltakelse i planlegging, tilsyn med at arbeid skjer i gunstige tidsperioder, ikke kommer i konflikt med bomstasjonens oppetid etc.) Purring ved manglende oppstart/framdrift etc. [K 12] Før det bestilles tilleggsarbeider/ anskaffelser, for eksempel utskifting eller reparasjoner av utstyr, skal det innhentes godkjenning fra BS. Beløpsgrense for innhenting av godkjenning fra BS fastsettes under tilbudsforhandlingene. Annen kundehåndtering Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 13] Håndtere henvendelser fra BSs kunder, dette for kunder med og uten brikke. [K 14] Administrere brikker (OBU) inkludert depositum for brikker og innsamling/distribusjon av brikker. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 24 av 51

Nr Ytelse [K 15] Bytte av brikker pga alder (batteri). Det forutsettes postdistribusjon av brikker fra brikkeleverandøren til den enkelte kunde. For DS omfatter dette kun følgearbeider / bistand i prosessen, for eksempel purre dersom kunder ikke bytter brikke, utforming av informasjon etc. Hvis annen distribusjon velges, vil dette åpne for forhandlinger om tillegg. [K 16] DS skal tilby et telefonsvarsted for kundehenvendelse. Dette svarstedet skal etableres med et dedikert telefonnummer til BS. Svarstedet skal ha en slik kapasitet at kunder som henvender seg per telefon ikke får en ventetid som overstiger 60 sekunder. (innebærer kontakt med saksbehandler eller reell assistanse fra automatisk svartjeneste). [K 17] Under normale forhold, håndtere henvendelser fra publikum innen følgende tidsfrister. 1. Innen 3 virkedager etter mottatt henvendelse, gjennomføre: - registrering av nye AutoPASSavtaler - endringer av eksisterende AutoPASS-avtale. - avbestilling av AutoPASS-avtale og tilbakebetaling av depositum. - svar på innkomne spørsmål og generelle henvendelser. 2. Innen 3 uker etter mottatt henvendelse, håndtere generelle avvik/betalinger inkl. bl.a: - krav/fakturering ved passering - krav/fakturering av tilleggsavgifter klagebehandling, med utsendelse av svar bildebehandling Anleggsspesifikk tilpasning Det vil bli skiftet ca 15000 brikker i løpet av kontraktsperioden. Kravet skal kunne dokumenteres i forbindelse med månedlig rapportering. Det skal vedlegges eksempel på rapport samt plan for bemanning og drift under punkt B3 B.S. fremskaffer telefonnummer. Telefonsvarsted skal være et servicekontor lokalisert i Norge. Aksept ja/nei Tilbyders kommentar Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 25 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 18] Betjene et komplett ekspedisjonssted geografisk lokalisert sentralt i forhold til tilhørigheten for hovedtyngden av kundemassen. Kontoret skal være lett tilgjengelig med bil. Ekspedisjonsstedet skal være betjent og telefonhenvendelser skal besvares mellom klokken 08:00 og 16:00 på virkedager. Evt. ytelser ut over disse kravene må komme klart fram i tilbudet. [K 19] Det skal opprettes et forhandlernett i regionen. Forhandlernettet skal yte følgende tjenester: Inngåelse av nye AutoPASSavtaler. Utlevering av AutoPASS-brikker som kan benyttes umiddelbart. Ta imot kontantbetaling for passeringer i bomstasjonene. Håndtere henvendelser fra trafikanter som ønsker å betale for passeringen anonymt. Yte bistand til kunder som trenger kontakt mot DS. Forhandlernettet skal ha forhandlere geografisk fordelt på egnede steder langs relevante hovedveger og bør være tilgjengelig 16 timer i døgnet alle virkedager og 10 timer i døgnet alle andre dager med unntak av nasjonaldag og store høytidsdager. Oppdragsgiver er åpen for andre løsninger enn de som er gitt med hensyn til grenseflate mot brukerne. Så lenge alternative løsninger oppfyller de intensjonene som ligger i dette, vil disse bli vurdert på lik linje med det som er krevd. Ikke aktuelt for dette anlegget. Forhandlerene forplikter seg til å ha info på døra om denne tjenesten. Tilbyder må derfor vedlegge en intensjonsavtale, hvor dette fremgår. Vedlegges under punkt B3 Følgende forhandlernett foreligger i dag, og kan forespørres: - Statoil Grimstad - Statoil Service Lillesand - Statoil Krysset Automatiske bomstasjoner kan medføre endringer i krav til forhandlernett. Dagens forhandlernett vil imidlertid være tilstrekkelig for å møte kravet i denne konkurransen. [K 20] Etablere, vedlikeholde og drifte et nettsted (websider) for brukerne av bomstasjonene. Det skal benyttes grafisk mal fastsatt av Statens Internettsiden skal eies av BS og driftsselskapet skal stå for daglig drift og oppdatering. BS skal Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 26 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar vegvesen. Internettsidene skal eies av BS og BS skal profileres. Alle kundeopplysninger etc skal rutes til driftsselskapet. Sidene skal også være en informasjonskanal til publikum med følgende tjenester: 1. Generell brukerinfo.: A. Driftsmeldinger B. Takster C. Rabatter D. Bestillingsrutiner E. Klagemuligheter F. Forhandlernettverk G. Kontaktinformasjon (besøksadresse, tlf, fax, e-post etc.) H. Bomstasjoner I. Kart over aktuell veistrekning, bomstasjoner og alle andre ekspedisjonssteder J. Lenker til relevante aktører (AutoPASS, Vegvesenet etc.) K. FAQ-funksjon (vanlige spørsmål) være hovedadressat for all kommunikasjon på nettsiden. Plan for etablering, vedlikehold og oppdatering vedlegges under B3. Internettadresse og telefonnummer stilles til rådighet for DS, men eies av BS. Informasjon og avtaler skal være utarbeidet på engelsk i tillegg til norsk. 2. Følgende informasjon som er tilgjengelig via det aktuelle sentralsystemet (CS), skal også være tilgjengelig på dette nettstedet: A. Status AutoPASS-avtale B. Kontoinformasjon C. Passeringer (antall og tidspunkt) D. Endring av personopplysninger (bilnr, adresse etc.) E. Bestilling/avbestilling av brikker og AutoPASS-avtaler [K 21] BS, DS og Statens vegvesen skal koordinere informasjon ut til publikum. Informasjon skal bl.a. gjøres via en nettside (K 20). Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 27 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar Nettsiden skal til en hver tid være i henhold til de krav som måtte foreligge fra Statens vegvesen Vegdirektoratet. [K 22] Driftsoperatøren skal, på vegne av BS, håndtere klager. Kunden skal ha tilbakemelding på klage innen tre uker. Plan for bemanning av kundeservice vedlegges under B3. Adminstrative oppgaver og ytelser Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning [K 23] Overføring av alle bompengeinntekter og tilleggsavgifter uten opphold til BSs bankkonto. Dette innebærer bl.a. oppføring av BSs kontonummer på alle trafikanters giroer. [K 24] Uten opphold overlate til oppdragsgiver alle registre (f.eks. kunderegister, brikkeregister og ulovlige passeringer) og andre relevante data som er nødvendig mht til den daglige driften den dagen avtalen opphører. Alle registre og nødvendige driftsdata skal leveres på et standard format som er mulig å eksportere til annen standard programvare. Driftsselskapet skal også ved opphør av avtale bidra til at overføring av driften til annen driftsoperatør skal skje så smidig som mulig uten driftsopphold. Bistand utover overføring av data og registre på standard formater skal godtgjøres etter nærmere avtale. [K 25] Fakturering av passeringer uten brikke skal skje månedlig og senest 3 måneder etter første passering. Ikke betalte fakturaer skal behandles minst en gang i uka. [K 26] Oppfølging av passeringer uten Opplegget for Aksept ja/nei Tilbyders kommentar Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 28 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar betaling samt behandle transaksjoner og krav inkl. håndtering av inkasso fra norske og utenlandske passerende. Underlaget for oversendelse av inkassosaker hentes ut av sentralsystemet, dette utføres av DS. DS skal administrere inngått avtale med EPC. oppfølging av passeringer uten betaling og håndtering av inkasso (norske og utenlandske) skal beskrives nærmere og vedlegges under B3. BS har en avtale med et inkassoselskap for innkreving av nasjonale saker. [K 27] Tilleggsavgifter skal fremgå som egne poster i driftsregnskapet. [K 28] Holde BS løpende orientert om alle forhold som er av vesentlig betydning for driften eller økonomien. DS skal innen den 15. i påfølgende måned rapportere til det aktuelle BS om driften av bompengesystemet. Den månedlige rapportering skal inkludere: A. Trafikkstatistikk pr. dag pr. stasjon pr. betalingsmåte B. Trafikkstatistikk pr. måned pr. stasjon pr. betalingsmåte C. Trafikkstatistikk pr. måned pr. betalingsmåte D. Omsetning pr. dag pr. betalingsmåte E. Omsetning pr. måned pr. betalingsmåte F. Antall bilder pr. stasjon pr. måned G. Antall bilder pr. stasjon pr. måned som behandles manuelt. H. Antall behandlede bilder som fører til betaling. I. Antall utstedte tilleggsavgifter pr. siste måned J. Antall tilleggsavgifter som ikke er betalt pr. forrige måned K. Antall inkasso saker siste måned Det skal vedlegges en rapportmal som DS ønsker å benytte. Vedlegges under punkt B3 Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 29 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar L. Antall behandlede og ubehandlede klager på tilleggsavgift M. Antall telefonhenvendelser N. Spesielle hendelser siste måned. O. Vedlikehold og feilretting siste måned. P. Økonomisk oversikt for siste måneds drift Q. Oppetid for sentralsystemet og de enkelte innkrevingsfeltene, eventuelt med tapsoversikt som følge av systemfeil R. Bruk av overtid. S. Alle andre økonomiske data nødvendig for at BS kan føre et fullgodt regnskap iht. Riksrevisjonenes krav og eksisterende lovverk. T. Nødvendige økonomiske data for kvartalsregnskap, innen den påfølgende måned etter kvartalet. U. Nødvendige økonomiske data for årsregnskap, innen 01.02 V. Statistikk for ventetid på svar fra telefonsvartjenesten. Ved vesentlige driftsavvik kan det kreves hyppigere rapportering. [K 29] Dekke alle DS sine faste og variable administrasjonskostnader som for eksempel, kontorrekvisita, telefon, datatjenester og porto, skal være inkludert i kontraktsprisene. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 30 av 51

AutoPASS Samordnet betaling (ASB) Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 30] Følge opp ASB og yte nødvendige tjenester ihht. ASB-funksjonaliteten beskrevet i egen systembeskrivelse. EasyGo (Norits) Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 31] Følge opp EasyGo og yte nødvendige tjenester ihht. EasyGofunksjonalitet. Bompengesystemet er inkludert i Nordisk interoperabilitet for elektronisk betaling av bompenger (Easygo). Løsningen er basert på utveksling av transaksjoner overfor en teknisk dataformidlingssentral. Fakturering og betaling skal skje bilateralt mellom operatør og utstedere. Se Vedlegg 3-2 An overview of NORITS Kompetanse og opplæring Leverandør av sentralsystem vil gjennomføre opplæring innenfor følgende områder: Daglig bruk av sentralsystem Håndtering av transaksjoner fra/til bomstasjonsutstyr, ASB og NORITS. Overvåking og feilhåndtering knyttet til sentralsystemtjenesten Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 32] Kostnaden for deltakelse på opplæring av eget personell skal inngå i prisen. Dette gjelder også for personell hos evt. underleverandør. [K 33] Det skal til enhver tid finnes en oppdatert opplæringsplan for Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 31 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar personellet inkludert både metodikk for opplæring av nyansatte og et oppdateringsopplegg for dem som er i systemet. [K 34] Personell som behandler følsom informasjon som personregister og bilder av passeringer, skal gjennomgå eller kunne dokumentere at spesiell opplæring med hensyn til personvern og sikkerhet er gjennomgått. [K 35] Det skal gjennomføres opplæring av personell på forhandlerledd/ servicestasjoner. Opplæringen skal følges opp utover i driftsperioden. Opplæringsplan vedlegges tilbudet under punkt B3. Styring og kvalitet Oppgave- og organisasjonsbeskrivelse Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 36] Det skal til enhver tid foreligge en arbeidsbeskrivelse som basis for planlegging og oppfølging av driften. Et separat dokument som utarbeides umiddelbart etter tildelingen av kontrakten skal beskrive fasen frem til oppstart. Arbeidsbeskrivelsen skal inkludere: A. Opprettelse av driftsorganisasjon B. Hovedoppgaver og viktige milepæler C. Daglig drift av bompengesystemet D. Driftsovervåking og feilsøking på bompengeanlegget. Forholdet til evt. underleverandør(er) skal være klart definert og arbeidsbeskrivelsen skal inkludere Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 32 av 51

Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar hvordan arbeidet er delt mellom de involverte parter. [K 37] Det skal til enhver tid finnes en beskrivelse av driftsselskapets personell og tekniske ressurser til oppfyllelse av kontrakten. Tidsplan Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 38] Driftsorganisasjonen skal være klar i god til før oppstart av bompengesystemet. Det inkluderer ansettelse av personell i tide for nødvendig opplæring og anskaffelse av all maskinvare, programvare, nettverk og kommunikasjon i tide for forsvarlig installasjon og tilstrekkelig testing. Se A2 for kontraktspunkt. [K 39] Det skal etableres en kjerneorganisasjon som kan starte opplæring, koordinering og informasjon innen 3 mnd. før oppstart. Forutsetter kontraktsignering senest 4 mnd før overtagelse av driftsansvaret.. [K 40] Innen 2 uker etter at avtale er inngått skal driftsselskapet i samarbeid med oppdragsgivere utarbeide og legge fram endelig tidsplan som viser framdriften med angivelse av tidsfrister for de ulike aktivitetene. Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 33 av 51

Møter Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 41] DS skal ha ansvar for, i samarbeid med bompengeselskapene, å etablere nødvendige samarbeidsrutiner og arrangere koordineringsmøter med aktuelle etater og sideleverandører. DS skal delta i møter med BS, møtested hos BS. Følgende antall skal legges til grunn: Årlig (i fastpris) 1/2 møte (sees i sammenheng med Rv.9.) Oppstart: 1 møte Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 42] DS er ansvarlig for å organisere verne- og miljøarbeidet i tilknytning til leveransen i henhold til formelle lover og regler. Ved evt. kjøp av tjenester fra utenlandsk leverandør, skal det redgjøres for arbeids- og ansettelsesforhold. Kvalitetssikring/kvalitetsplan Nr Ytelse Anleggsspesifikk tilpasning Aksept ja/nei Tilbyders kommentar [K 43] En kvalitetsplan skal være en forlengelse av det programmet som utarbeides i forbindelse med Håndtering av avvik og skal omtales spesielt, inkl. opplegg for håndtering av korrigerende og avbøtende tiltak. [K 44] Kvaliteten skal hovedsakelig styres gjennom at DS har kontroll på sine interne prosesser (egenkontroll), både Konkurransegrunnlag: Driftsoperatør E18 Aust-Agder side 34 av 51