NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE

Beregnet til Krohnsminde Dokument type Notat Dato 2015-01-15 NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE

NOTAT Dato 2015-01-15 Oppdragsnr.: 3130251 Oppdragsnavn: Krohnsminde idrettsplass Utført av Espen Motzfeldt Drange Kontrollert av Godkjent av Beskrivelse Henning Stakseng Trafikkanalyse, Krohnsminde idrettsplass Rambøll Folke Bernadottes vei 50 Pb 3705 Fyllingsdalen NO-5845 BERGEN T +47 55 17 58 00 F +47 55 17 58 10 www.ramboll.no

3 INNHOLD 1. INNLEDNING... 4 2. DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 2.1 Veg- og trafikksystem... 5 2.2 Trafikkulykker... 7 3. TURPRODUKSJON OG PARKERINGSBEHOV... 9 3.1 Turproduksjon... 9 3.2 Parkeringsberegning sone P2... 10 3.3 Kollektivtilbudet... 11 3.4 Kjøreatkomst og varelevering... 12 3.5 Trafikksikkerhet... 13 4. OPPSUMMERING OG KONKLUSJON... 13 FIGURER Figur 1: Planoversikt.... 4 Figur 2 ÅDT 2013.... 5 Figur 3 Oversikt over fartsgrenser.... 6 Figur 4 Tilbud for gående og syklende.... 7 Figur 5: Ulykker 2004-2014... 8 Figur 6: Kollektivtilbud... 12 Figur 7: Forslag til varelevering... 13 TABELLER Tabell 1 Buss- og Bybaneruter ved planområdet.... 12

4 1. INNLEDNING Byrådet vedtok i møtet 23.05.2013 å omregulere tomten F2 på Krohnsminde fra kontor/offentlig bygg til idrettsformål. Formålet med omreguleringen er å videreutvikle Krohnsminde idrettsplass som en arena for organisert og egenorganisert aktivitet, ved å gjøre det mulig å bygge en idrettshall for flere idretter, som for eksempel kampsport, klatring, dans og annet. Det legges også opp til kontorlokaler i den øverste delen av bygget med til sammen 200 plasser. Jf. planbeskrivelsen datert NN for mer detaljer om tiltaket. Figur 1: Planoversikt. 1. Årstad. Gnr 162 Bnr 39. Krohnsminde Idrettsplass. Planid 71400 2. Årstad/Bergenhus. Midtre Årstad. Planid 70000 2. DAGENS TRAFIKKSITUASJON Trafikksituasjonen i området preges av gjennomgangstrafikk hvor arbeidsreiser dominerer. Området har en stor andel gjennomgangstrafikk til målpunkt på Landås/Haukeland sykehus og i Bergen vest og sør.

5 2.1 Veg- og trafikksystem Figur 2 ÅDT 2013. - Danmarksplass er det mest trafikkerte krysset i Bergen. - Ibsens gate har en ÅDT på 11.500, og er hovedatkomstveg til Haukeland sykehus med over 11.000 ansatte. - Atkomsten til planområdet er via Ibsens gate.

6 Figur 3 Oversikt over fartsgrenser. Ibsens gate har fartsgrense 40 km/t langs planområdet. Det er stort sett tosidig fortau av varierende bredde langs alle tilkomstvegene rundt planområdet, jf. figur 4. Fotgjengerfelt rett øst for Danmarksplass er signalregulert, og det er undergang under Danmarksplass som knytter de ulike sidene sammen.

7 Figur 4 Tilbud for gående og syklende. Det er ikke lagt spesielt til rette for syklister i form av sykkelfelt eller egne sykkelveier i Ibsens gate. Syklister er derfor i hovedsak henvist til å benytte kjørebanen da sykling på fortau ikke er særlig aktuelt i dette området. 2.2 Trafikkulykker I løpet av perioden 2004-2014 er det registrert 24 ulykker i Ibsens gate langs planområdet, og to av dem var alvorlige.

8 Figur 5: Ulykker 2004-2014 Den største tettheten av ulykker er ved signalregulert krysningspunkt øst for Danmakrsplass.

9 3. TURPRODUKSJON OG PARKERINGSBEHOV 3.1 Turproduksjon I Bergen sentrum foregår nesten halvparten av alle turer med kollektiv, til fots eller på sykkel. For turer til/fra Krohnsminde idrettsplass er det imidlertid regnet med en vesentlig lavere andel gang/sykkeltrafikk. De aller fleste turene til-fra idrettsplassen er for lange til at de vil kunne foregå til fots eller på sykkel. Gående til/fra idrettsplassen vil i stor grad være kombinerte reiser med kollektivtransport hvor de går fra bybanestoppet på Danmarksplass eller andre nærliggende holdeplasser. Det er fotballkamper fra hele Hordaland fotballkrets på idrettsplassen, og mange lag vil sannsynligvis benytte bil til og fra Krohnsminde. Med begrensede parkeringsmuligheter ved idrettsplassen vil p-hus i Solheimsgaten være et alternativ. Krohnsminde idrettsplass Det spilles over 100 kamper på 11-banen i løpet av en sesong, men ikke så ofte det er to kamper på 11-banen samme dag i ukedagene. I helgene er det gjerne et tettere kampprogram og det er kamper på 7-banen også, men vi forutsetter 1 kamp og 1 trening hver dag som beregningsgrunnlag. 50 personer per kamp og 20 personer per trening, inkludert alle støttefunksjoner for begge aktivitetene. 70 personer = 140 enkeltturer Nytt idrettsbygg Vi forutsetter aktiviteter fra 16.30 22.00, og 4 aktiviteter hver dag i begge salene. Vi anslår 20 personer per aktivitet inkl. støttefunksjoner. 4 akt. x 20 personer x 2 saler = 320 enkeltturer. Sal for boksing/kickboxing og rom for styrketrening og vektløfting: Vi forutsetter aktiviteter fra 16.30 22.00, og 4 aktiviteter hver dag i bokseringen og styrkerommet. Vi anslår 15 personer per aktivitet inkl. støttefunksjoner. 4 akt. x 15 personer x 2 saler = 240 enkeltturer. Sum idrettsbygg: 560 enkeltturer Kontorlokaler Det legges opp til 200 kontorplasser, og det produserer til sammen 400 enkeltturer hver dag. Varelevering og besøkende kan gi noe flere turer. Publikum Inne i idrettsbygget tilrettelegges det for en tribune i tilknytning til flerbrukshallen og en liten tribune i tilknytning til bokse/kickboxing-ringen, til sammen 100 m 2. På taket ute er det mulighet for en tribune på ca. 240 m 2. Utgangspunktet for beregning av publikumskapasitet er følgende sete/benkestørrelser: - Dybde 0,45 m

10 - Bredde 0,45 m - Benplass: 0,5 m. Hver plass tar da ca. 1m i dybden og ca. 0,5 m i bredden, 2 plasser per kvadratmeter. Det gir en publikumskapasitet på ca.200 personer inne og 480 plasser ute, med samlet publikumskapasitet på 680 personer. Det gir til sammen 1360 enkeltturer med fulle tribuner, men sannsynligvis vil det bare være ved helt spesielle arrangement der publikumskapasiteten utnyttes fult. Under treningsøkter både inne og ute ventes det lite eller intet publikum. 3.2 Parkeringsberegning sone P2 Kontor Beregningsgrunnlag for kontor er 1000 m 2 BRA, og det legges til rette for ca. 4000 m 2 kontorareal i planforslaget. I sone P2 er det 4 plasser per 1000 m2 BRA, som gir 16 plasser. For sykkel er det 7 plasser per 1000 m2 BRA, som gir 28 plasser. Idrettsanlegg I parkeringskravene står det 10 personer som beregningsgrunnlag for idrettsanlegg. 10 personer er i denne sammenheng ment som 10 samtidig tilstedeværende, brukere og tilskuere. Det forutsettes likevel at det ikke er publikumstopper som skal være dimensjonerende. Krohnsminde Idrettsplass I sesongen 2014 ble det på Krohnsminde idrettsplass spilt 107 kamper med 11er-fotball og 29 kamper med 7er-fotball. Tallene viser at det spilles et betydelig antall kamper på Krohnsminde gjennom sesongen, og det vil være naturlig å ta utgangspunkt i dette når parkeringsbehov beregnes. Det kan regnes ca. 20 personer per lag inkl. trenere og assistenter, og i tillegg noe banemannskap og dommere. Til sammen ca.50 personer per kamp. Bil:50/10x0,5= 3 plasser (avrundet). Sykkel: 50/10 x 2 = 10 plasser Det kommer lag fra hele Hordaland fotballkrets til Krohnsminde i løpet av sesongen, og det er ikke praktisk mulig for alle å basere seg på kollektivtrafikk. Nytt idrettsbygg Alternativ 1 i mulighetsstudie legger opp til maksimal utnyttelse med en flerbrukshall. Vi forutsetter at hallen kan deles i to slik at to aktiviteter kan pågå samtidig, og at det i gjennomsnitt er 20 personer inkl. trenere til stede under hver aktivitet. Det er tilrettelagt for egen sal for boksing/kickboxing og rom for styrketrening og vektløfting. Vi forutsetter at begge aktivitetene pågår samtidig, og at det i gjennomsnitt er 15 personer inkl. trenere til stede under hver aktivitet. Det vil da være ca. 70 personer i flerbrukshallen hele tiden.

11 Bil: 70/10 x 0,5 = 4 plasser (avrundet) Sykkel: 70/10 x 2 = 14 plasser Publikumsgrunnlag Det legges opp til små tribuner inne i tilknytning til boksing/kickboxing og flerbrukshallen. I tillegg er det mulig med en tribune på taket i tilknytning til idrettsplassen ute. I utgangspunktet legger vi opp til at publikum må benytte seg av p-hus i Solheimsgaten eller velge kollektivtransport. Drift og vedlikehold Det gis ingen spesielle retningslinjer for drift og vedlikehold, men vi foreslår 2 plasser. Bil Sykkel Kontor 16 28 Idrettsplassen 3 10 Flerbrukshall 4 14 Drift og vedlikehold 2 1 Publikum 0 10 SUM 25* 63 *2 plasser reservert for bevegelseshemmede. Det vil være mulig med sambruk av parkering mellom kontor og idrett, men det er avhengig av hvilken virksomhet som etableres. Dersom det blir et support-senter e.l. virksomhet som har behov for kontortider utenom kl.08-16, vil et sambruk bli vanskelig. 3.3 Kollektivtilbudet Det er godt kollektivtilbud i nærområdet, og alle holdeplassene ligger mindre enn 250 m fra planområdet. Figur 6 viser alle bussholdeplassene som er i nærheten av planområdet.

12 Figur 6: Kollektivtilbud I Feil! Fant ikke referansekilden.4 kartlegges alle rutene som er lett tilgjengelig fra planområdet. Det er stor busstrafikk i Edvard Griegs vei, og kort avstand til Bybanestopp ved Danmarksplass. Holdeplass navn Rutene Sum Krohnsminde, Ibsens gate 20, 403 2 Bjørnsonsgate ved Årstad vgs. 27, 28 2 Edvard Griegs vei 14, 26, 51, 53, 67, 83 6 Danmarksplass, Bybanestopp 1 1 Totalt 11 Tabell 1 Buss- og Bybaneruter ved planområdet. 3.4 Kjøreatkomst og varelevering Kjøreatkomst til planområdet er via Ibsens gate.

13 Varelevering Behovet for varelevering vil være kontorrekvisitter, idrettsutstyr i forbindelse med arrangementer, levering til sekundære servicebehov som f.eks. servering, og øvrig drift av bygningen. Figur 7: Forslag til varelevering Adkomst for brannbil Ved adkomst for brannbil godtas det at den kan kjøre over kantsteiner og deler av plener for å komme frem, men det må ikke være fysiske hindringer/faste installasjoner som umuliggjør adkomst. Adkomst krever en minimumsbredde på 3,5 m. Det er forutsatt at brannbilen ikke tar hensyn til kjørefelt ved utrykning, og legger seg derfor over i motsatt kjørefelt ved behov. Det må ikke etableres fysiske hinder på vegens sideareal helt inntil kantstein da brannbilen må kunne kjøre over kantstein og deler av sideareal ved en eventuell utrykning. 3.5 Trafikksikkerhet Det er flere gangfelt i Ibsens gate, og et av dem er signalregulert. Fra Bybanestoppet ved Danmarksplass er det direkte adkomst til idrettsplassen. Det er tosidig fortau langs Ibsens gate, men det er ikke lagt spesielt til rette for syklister i form av sykkelfelt eller egne sykkelveier. Syklister er derfor i hovedsak henvist til å benytte kjørebanen, noe som skaper konflikt med biltrafikken. Årstad vgs. ligger like ved planområdet med gode forbindelser til Bybanen og buss. Trafikksikkerheten i området vil i liten grad påvirkes av nytt idrettsbygg. 4. OPPSUMMERING OG KONKLUSJON Det nye idrettsbygget ligger ved Krohnsminde idrettsplass, like ved Bybanestoppet på Danmarksplass. Hovedatkomst til planområdet er via Ibens gate. Trafikkvolumet i området er i dag høyt, og varierer fra over 49.000 i Fjøsangerveien til 11.000 i Ibsens gate. Det er god tilgjengelighet til kollektivtrafikk fra planområdet, og en relativt stor andel reiser antas å foregå med kollektivtransport. Oppsummering: - Turproduksjonsberegninger estimerer at idrettsplassen, nytt idrettsbygg og kontorplasser vil generere ca. 1.100 envegsturer. Størstedelen av turene vil foregå med kollektivtransport. - Det antas at trafikkøkningen i hovedsak kommer i Ibsens gate. Trafikkvolumet blir fortsatt lavt på grunn av begrenset kapasitet på planlagt parkering og en stor andel reisende med kollektivtransport. Det legges opp til bringing og henting. - Det legges opp til sykkelparkering i planområdet. - P-hus i Solheimsgaten forutsettes brukt til parkering for publikum. - Atkomstvegen for fotgjengere fra kollektivknutepunkt går via eksisterende fortau og gangveier.