Fv31. Oppegårdveien Trygging av skoleveg Stedsanalyse

Like dokumenter
Forslag til regulering LINÅS, Ski Kommune. Konsentrert småhusbebyggelse i 2 og 3 etasjer ; Illustrasjon fra EFFEKT

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING HESTNESVEIEN

NOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene

Vedlegg P4 Dagens situasjon

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Region nord, avdeling Finnmark

Innspill til rullering av kommuneplanens arealdel for Bergen kommune i 2017

Krysningspunkt Kryssområde Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16

1 Innledning Tiltaket Dagens situasjon Trafikkmengder Vegutforming og geometri Kollektivtrafikk...

PROSJEKTLEDER. Timothy Pedersen UTARBEIDET AV. Vegard Brun Saga

IDD SKOLE TRAFIKKANALYSE

Opprinnelig forslag alt. 1 (ny veg) Opprinnelig forslag alt. 2 (eksisterende veg med fortau)

Trafikkanalyse Nordnæsdalsveien

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.

Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1.

Gang- og sykkelveg Storlinna, Andfossen - Dales veg - utleggelse til offentlig ettersyn

SAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM

Samlet saksframstilling

NØKTERNT, MEN FORSVARLIGBILLEDLIG? hvordan utforme et asylsenter for ungdom på deres premisser?

Oppdragsgiver: Statens vegvesen Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato:

MAI 2014 NØTTERØY KOMMUNE SNIPETORP - TENVIK TRASÉRAPPORT FOR NY G/S-VEI

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

Trafikksikkerhetsvurdering Åsveien

Bergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato:

TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning Dagens situasjon Planlagt utbygging...

Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen

Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.

Forenklet konsekvensvurdering

OMRÅDEREGULERING GRASMYR VURDERING AV PLANFORMÅL I VESTE DEL AV PLANOMRÅDET

Stedsanalyse for. Vardåsveien 8. Planavdelingen, Ski kommune Dato:

VARSEL OM OPPSTART FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORTAU WILSES VEI OG ARNOLDTS VEI (PLANID: 1023_2017_0003)

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen

SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill

Statusoppdatering detaljreguleringsplan

OMRÅDEREGULERING SANDNESHEIA BOLIGOMRÅDE SKOLEVEI

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:

STEDSANALYSE -KONOWS GATE 68-78

PLAN : DETALJREGULERING FOR TJØDNAVEGEN, BRYNE

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Vågedalen. Trafikkanalyse

1 Innledning Trasè Konklusjon Tilbakemelding fra statens vegvesen... 4

ÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE

VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2

Att.: Marianne Veste

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

PLANINITIATIV PLAN-N01

Detaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse

Mulighetsstudie for eiendom 27_1 og 27_626 i Nannestad

Det vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i Området det ble varslet oppstart over vises under:

Forslag til reguleringsplan for fortau fv. 114, Holmevegen - Sliperilinna. Fall Søndre Land kommune

Bjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.

DETALJREGULERINGSPLAN

Kommunal forskrift om nærskoletilknytning i Ski kommune

Fv. 167 Gang- og sykkelveg

PLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Forslagstiller: Statens Vegvesen

Askania AS Vestre Spone i Modum kommune

Oppdragsgiver: Block Watne As VA og veg, Firingen reguleringsplan - komm.tekn. plan Dato:

Saksbehandler: Nils Erik Pedersen Saksnr.: 16/ Behandlingsrekkefølge Hovedutvalg for teknikk og miljø

Samlet saksfremstilling Arkivsak 2627/18 Detaljreguleringsplan Gang- og sykkelveg fv. 708, Vollmarka Plan-id

Busstrase mellom Oddan og Høgåsen Informasjonsmøte 7. mai 2019

VURDERING AV UTTALELSER VED VARSEL OM UTVIDELS AV PLANGRENSE. PlanID: 0605_428. Detaljregulering for Nedre Klekkenhagen

Sentervegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS

Planbeskrivelse til detaljregulering for Gamle Åslandsvegen 22, Time

FAMILIEBOLIGER I HJORTEVEIEN 12-14

Risiko- og sårbarhetsundersøkelse for Purktrøa gårdsbarnehage

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

KOMMUNEPLANENS AREALDEL - PLANBESTEMMELSER Vedlegg 1: Norm for lekeplasser

BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

NOTAT. 1. Veiløsning Lille Komsa boligområde

Trafikkvurdering i forbindelse med reguleringsplan for Drømmevika naturbarnehage

Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset

Notat planendringer E16 Kjørbo Wøyen, planid

Utvalg: Møtedato: Utvalgssak: Teknisk utvalg /16 Kommunestyret /16

Saksframlegg. Saksbehandler Arkiv ArkivsakID Frank van den Ring PLID , GBNRflere

NORMANNSET HAVN KOSTNADSBEREGNING - ETABLERING AV HAVN FOR HAVBASERT INDUSTRI

VURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2

Detaljregulering for Utgård på Gnr. 26, Bnr. 9. Trafikkanalyse

Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM

Gamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom

Oppstart av detaljreguleringsplan

Oppdragsgiver: Nesodden Kommune - Fakturamottak Rammeavtale Nesodden,Ellingstadåsen områdeplan Dato:

Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen

NOTAT TRAFIKKNOTAT. Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan

Planer om utvikling og utbygging. Merka KNT rute (fjordruta)

Jørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt

Innholdsfortegnelse. Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde. Notat ang adkomst til delområdene. BF1 og BF2. PK Hus

IKEA VESTBY. REGULERINGSPLAN. VURDERING AV GANG- OG SYKKELVEGTILKNYTNING.

OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET

Storetveitv. 98, 5072 Bergen Telefon: Faks: ROS II GEOTEKNISKE UNDERSØKELSER. Ytre Morvik 39

1 Beliggenhet Eiendomsforhold Hovedkonsept Byggehøyder Byggegrenser Grad av utnyttelse...

PROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

Transkript:

Fv31. Oppegårdveien Trygging av skoleveg Stedsanalyse Prosjektmål Utgangspunktet for dette planarbeidet er å tilby barn og unge i Akershus en trygg og attraktiv skolevei som en del av Akershus fylkeskommunes «Trygging av skoleveger» - portefølje. Prosjektet skal bidra til at flere barn kan gå til skolen på egenhånd på en trygg og effektiv måte. Prosjektmålet er i tråd med Nasjonal Transportplan 2018-2029 som legger til rette for at 80% av alle skolebarn skal kunne gå eller sykle til skolen. Det er viktig å bygge sunne og miljøvennlige vaner tidlig. Fv31. Oppegårdveien har blitt identifisert som en høy prioriteringsstrekning i «Trygging av Skoleveger» -rapportene (2012, 2014, 2017/18) utarbeidet av Statens Vegvesen. Stedsanalyse Strøkskarakter Planområdet består av areal langs Fv.31 Oppegårdveien i Langhus, Ski kommune som vist på skissene under. Prosjektstrekningen ligger ca. 7km nord for Ski sentrum. Beliggenhet - Planområdet ligger ca. 4km nord for Ski sentrum, på vestsiden av Langhus Planområdet langs Oppegårdveien strekker seg fra krysset ved Langhusveien til Lillekleiva (ca. 380m i retning sørøst). Området er tettbebygd. Det er i hovedsak eneboliger med relativt store eiendommer og mye vegetasjon. Flere boliger langs nordøstsiden av veien har direkte avkjørsler til Oppegårdveien. Eiendommene som er lengst fra Oppegårdveien på denne siden har adgang til Langhusveien via Ringen. På den andre siden har 2 boliggater, Snarveien og Gulliveien, avkjørsler til sørvestsiden av Oppegårdveien som betjener de fleste boliger på denne siden. 1

Fra Lillekleiva fortsetter Oppegårdveien sørover. Seks boligblokker ligger på østsiden med en privat vei foran seg. Denne veien er parallell med Oppegårdveien. På sørsiden av boligområdet ligger Dalstunet barnehage. To gangforbindelser går fra området langs Oppegårdveien opp til Langhusveien i den skogkledte skråningen sør og nord for terrasseblokkene, henholdsvis Dalskleiva i sør og Lillekleiva i nord. Planområdet er preget av tettbebyggelse Terreng Oppegårdveien ligger i en skråning med Langhusveien på høydedraget i nordøst og Dalsbekken i dalen i sørvest. Skråningen er til dels svært bratt. Dette skaper en betydelig høydeforskjell mellom noen av boligene i nord og de som ligger sør for Oppegårdveien. Fra krysset ved Langhusveien går også veien fra 92,79m H.O.H til 82,94m H.O.H ved Lillekleiva. Den største stigningen er de første 260 meterne fra Langhusveien. Deretter er den relativt flat. Boligene på nordøstsiden av veien ligger i skråningen over veien og noen av eiendommene avgrenses av lave murer eller fjellknatter mot veien. Grunnforhold Kvartærgeologisk kart viser bart fjell, stedvis med tynt dekke og tynne havavsetninger på det meste av strekningen. Det er noe tykkere havavsetninger lengst syd. Berggrunnskart angir middels til finkornet gneis for hele planområdet. Det er til dels sidebratt terreng og eventuelle tiltak vil medføre en del terrenginngrep. Vegetasjon Det er tett vegetasjon i hager og skråninger. Vegkantene er preget av gresskanter, private hager og tilhørende vegetasjon, bart fjell og bjørk. Det er flere store eviggrønne trær blant husene på nordsiden av veien og øst for Snarveien. Strekningen har derfor et sterkt grønt preg. 2

Hensynssoner osv. Ingen hensynssoner er blitt identifisert i planområdet. Landskapsbilde Planområdet er en typisk gate preget av eneboliger (trehus) med en eller to etasjer, samt kjeller innebygd i skråningen og/eller loft. Mange ligger 10-15m fra veikanten og flere har separate garasjer imellom seg. De fleste husene langs nordsiden har direkte adkomst til Oppegårdveien, mens langs sørsiden har de fleste adkomst til Dalsveien, Snarveien eller Gulliveien. På den vestligste delen av strekningen er terrenget slik at bygningene ligger veldig lave i forhold til veiflaten. Bilder Bart fjell ved Langhusveien (Nordøstsiden) Høyde forskjell på sørvestsiden mot Langhusveien Noen adkomster langs nordøstsiden av veien er preget av bratte stigninger. Tiltak må sørge for at disse kan løses uten at det blir for bratt. Felles adkomst fra eiendommer 125/415, 125/75 & 125/175 (mot Lillekleiva) 3

Adkomst fra eiendom 125/255 nær Langhusveien Høydeforskjell på sørvestsiden av Oppegårdveien er størst mellom Langhusveien og Snarveien. Lav støttemur foran eiendom 125/77. Mot Langhusveien fra eiendom 125/232 Området er preget av de store trærne som ligger primært blant husene på skråningen mellom Langhusveien og Oppegårdveien og langs veikanten. Mot Langhusveien fra hjørnet med Gulliveien Ved Lillekleiva mot Langhusveien 4

Infrastruktur Som vist nedenfor er boligområdet betjent av Langhus skole (1.-7. trinn) som har om lag 430 elever og ligger ca. 1km sørøst for planområdet, og Haugjordet ungdomsskole (8. -10. trinn) som har om lag 520 elever og ligger ca. 1.6km nordøst for planområdet. Gamle Vevelstadvei og Langhusveien er derfor viktige ruter til skolene. Prosjektet er fokusert på koblingene som forbinder Oppegårdveien med disse to rutene. Oppegårdveien Skole målpunkt Skoleruter Barnehage Målpunkter Det er flere barnehager i nærheten av planområdet: Dalstunet barnehage (ca. 450m sør for planområdet), Oppegårdveien familiebarnehage (ved Lillekleiva), Hjertegryta barnehage og Tussestien barnehage (ca. 350m nordøst for planområdet). Et lite sentrum med dagligvarebutikk ligger på hjørnet av Langhusveien og Gamle Vevelstadvei ca. 300m nordøst for Oppegårdveien. VA kart fra kommunen viser at det ligger en vannledning på deler av strekningen langs vestsiden av Fv. 31. 5

Eksisterende belysning, bestående av tremaster med luftstrekk, er plassert langs nordøstsiden av Oppegårdveien mellom Langhusveien og Lillekleiva. Litt etter Lillekleiva er mastene plassert på sørvestsiden. Vei Fv.31 Oppegårdveien kobler Langhusveien og Ski (Nordbyveien) sammen. Den ligger parallelt med Langhusveien, som er hovedforbindelsen mellom Langhus og Ski for kjøretøy. Oppegårdveien betjener derfor primært boligene som ligger i området. Fartsgrensen langs denne strekningen av Oppegårdveien er 40 km/t og det er fire fartsdumper på strekningen. Årsdøgntrafikk (ÅDT) er 1840. Kollektivtrafikk Ruter AS har bekreftet at det bare er minibussbestillingslinje 511 fra Ski nord til Ski sentrum som kjører langs prosjektstrekningen av Oppegårdveien. G/S En eksisterende gang-/sykkelvei ved Lillekleiva gir en viktig forbindelse mellom Oppegårdveien og Langhusveien. Ved Dalstunet kobles Oppegårdveien til Langhusveien via den eksisterende gang- /sykkelveien (Dalskleiva). Det er også en til gang-/sykkelvei som strekker seg sørover langs vestsiden av Oppegårdveien fra Dalstubben til Vestre Dals vei. Lillekleiva g/s Dalstubben g/s Dalskleiva g/s Lillekleiva g/s Eksisterende g/s i området 6

Analyse Som vist over er de to hovedmålpunktene Langhusskole og Haugjordet ungdomsskole med eksisterende skoleruter langs Langhusveien og Gamle Vevelstadveien. Prosjektmålet er derfor å sørge for en trygg skolevei fra Oppegårdveien til Langhusveien for de som bor i området. Oppegårdveien kobles til Langhusveien på følgende måter: kryss med Langhusveien nord for planområdet inkl. eksisterende trapper ned til Dalsveien eksisterende g/s langs Lillekleiva eksisterende g/s langs Dalskleiva forbi boligblokkene og langs Tverrkleiva til Lillekleiva/Dalskleiva. Ifølge skisseprosjektet benyttes den nordligste strekningen av Oppegårdveien (Langhus Lillekleiva) som skolevei. Dette er illustrert på kartet nedenfor. Boligene som er direkte koblet til eksisterende g/s-nettverk via boliggater utheves i blå. Boligene uthevet med lyseblå må krysse Oppegårdveien. Alle boliger som bruker Oppegårdveien vises i rødt (via Snarveien /Gulliveien), eller i oransje (direkte adkomst til Oppegårdveien). For å kunne betjene alle boliger som ikke er koblet til dagens g/s-nettverk, fokuserer derfor prosjektet på et nytt tiltak mellom Langhusveien og Oppegårdveien. Analysekart Eksisterende g/s nettverk Viktig adkomst Parallellvei foran boligblokker Eks. trappe til Dalsveien Boliger med direkte kobling til g/s nettverk via boliggater Boliger med kobling til g/s som må kryss Oppegårdveien Boliger som brukes Oppegårdveien via Snarveien/Gulliveien Boliger som brukes Oppegårdveien med direkte adkomst 7

Anbefaling Oppegårdveien ligger innenfor et boligområde med lav hastighet for kjørende trafikk. For å minimere inngrep i private eiendommer og for å passe inn i omgivelsene anbefales det fortau fra Langhusveien til Lillekleiva. Prosjektet vil også vurdere: - nye gangfelt - forbedring av eksisterende kobling til kryss ved Langhusveien - kobling til eksisterende trapp fra Dalsveien - kobling mellom boligblokkveien og Lillekleiva Prosjektet skal vurdere hvilken side av veien fortau bør plasseres med følgende utgangspunkter: - sørge for trafikksikkerhet - minimere inngrep av privat eiendom - tilpasse omgivelsene og minimere innvirkning på landskapsbildet - minimere konstruksjon hvor mulig (høy støttemur, rekkverk, utfylling, skjæring) Planområdet forslag 8