Fakta om CargoNet. Transportvalg er verdivalg



Like dokumenter
Fakta om CargoNet. Transportvalg er verdivalg

Materiellfornyelser. Erik Halland Teknisk sjef

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Godspotensial på eksisterende jernbaner. Presentasjon Ove Skovdahl

CargoNet fra kundemakt til selgermakt

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

Godspotensial på jernbane. Presentasjon Ove Skovdahl

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket

CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner

Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

GTS Webbooking (GTSVE093)

Mandag 17. september kl Sak 29/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars

Nor Lines det unike transportsystem.

Godstrafikk til/fra Møre og Romsdal

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Erfaringer med blandet trafikk i Oslo-området. Kapasitetsseminar Tore Tomasgard

Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.

Gods på bane i Moss havn

Forskningsresultater fra PROFIT

Togtransport fra Nord-Norge Fremtidens muligheter, fisken skal frem!

- Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS

Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten?

Via Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport?

Klimavennlig transport

Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy

Kan godstransport være miljøvennlig?

ASKO er en del av NorgesGruppen

Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen»

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015

Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt

Havneeffektivitet. Investeringstiltak for økt havneeffektivitet. Eivind Dale, Maritime Advisory 28. november 2017 MARITIME.

Østfold et Columbi egg for mer miljøvennlig godstransport. Samferdsel i Østfold mot fremtiden Moss, 27. april 2012 Geir Berg

NEXTBASE SERVICE LEVERANDØR

Ofotbanen kapasitetsøkning Status tiltak og planer. Samferdselspolitisk konferanse Narvik 9. mars 2015 Thor Brækkan Områdedirektør Nord

Onsdag 13.juni kl Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Logistikk et lederansvar

REFERAT. Fagpolitisk utvalg for samferdsel møte 1. februar 2013

Mer gods på sjø og bane

GOFER. Godstransportfremkommelighet på egnede ruter

Bakgrunn 2 Jernbaneverkets godsstrategi 2. Økonomiske størrelser. Hovedresultater. 6 Tallfestet i beregningene 6 Ikke tallfestet i beregningene 7

Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag

BRUBAKKEN ER EN UAVHENGIG MASKINPARTNER SALG KORT/LANGTIDSLEIE OUTSOURCING SERVICE

Schenker AS Det enestående førstevalg

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

Kjartan Kvernsveen. Seksjonssjef ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber

ÅRSRAPPORT 2005 NSB-KONSERNET

Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til

Godstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport

et veldrevet, lønnsomt og lokalt forankret energiverk som tilbyr riktige tjenester, god service og informasjon.

LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE

Priser - hvilke virkemidler gir best effekt på transportmiddelfordelingen

Kompetansestrategi Farlig Gods 2013 DBSchenker. Firmapresentasjon

Godstransporter i Trondheim og på Brattøra


Miljøvennlig forvaltning av IT utstyr fra vugge til grav!

Logistikk Center Gardermoen

Farlig gods i det norske veg- og jernbanenettet

PRINT PRIoritering av NæringsTransport i by

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov Paul Runnestø Jernbaneverket

Godstransport og fremtidig terminalstruktur

Brukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering

Hvilke muligheter gir ny E6 gjennom Sørfold dette for godstransporten? Utfordringer for Fauske Godsterminal. John Kenneth Selven

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Fase 2-oppdraget startet opp i 2015 og besvares i denne utredningen.

CLEAN AIR BLUE SEA. Nor Lines AS. Et unikt transportsystem. Presentasjon for miniseminar VU Torsdag

TRANSPORT LAGER LOGISTIKK

Med nye TINE Handel får du som kunde nytte og glede av følgende funksjoner:

Gods på bane satsing eller forvitring?

Fremtiden er lys - fremtiden er fiber!

Velkommen til Norges Samferdselsforbund

STORE REDUKSJONER I KLIMAUTSLIPP VED BRUK AV EVENES FLYPLASS TIL EKSPORT AV LAKS

MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET

Shortsea - Kampanjen

Jul og nyttårstrafikker 2018/2019

Sjømatnæringen. Gällivare

OSLO HAVN EN RENERE VEI TIL HOVEDSTADEN ALLE FOTO: TOMM W. CHRISTIANSEN

Årsmøte Driftsassistansen Nordland Nord

Brukermanual - minitide

GODS I ULLENSAKER KOMMUNE. Tom Staahle, Ordfører

Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien

Mer gods på bane den norske satsningen

GENERELL BRUKERVEILEDNING WEBLINE

Sjøtransportens muligheter. Bergen kommunes finanskomite Drammen, Erling Sæther

ROBIN OLSEN RØROSKONFERANSEN

Effektive verdikjeder:

Vil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia?

Transkript:

Fakta om CargoNet Transportvalg er verdivalg 2

INNHOLDSFORTEGNELSE: Side 2 Generelt om CargoNet Side 3 Geografisk plassering Side 4 Enkelhet - Elektronisk service Side 5 Servicetilbudet - En viktig del av logistikkjeden Side 6 Trekkraft og materiell - Sikkerheten i høysetet Side 7 Miljøvennlighet - Transportvalg er verdivalg Generelt om CargoNet CargoNet er Nordens største jernbaneselskap for transport av containere, vekselflak og trailere. Selskapet kjører rundt 170 tog med containere og trailere mellom de største byene i Norge hver uke. I tillegg kjøres et stort antall Systemtog, som er heltog for industrikunder. 10 norske byer er utgangspunktet for vårt nettverk av togpendler for containere, vekselflak og trailere. Bildistribusjon tilbys rundt alle terminaler i Norge. Våre Systemtog er spesielt rettet mot industrikunder. CargoNet tilbyr egne tog med spesialtilpasset løsning avhengig av kundens behov. Togene opererer over hele jernbanenettet, inklusivt sidespor/ industrispor nasjonalt og internasjonalt. Faktatall for konsernet 2013: Omsetning: 1.070 MNOK Antall ansatte: ca 508 Antall TEU s: ca 395.000 CargoNet avlastet i 2013 norske veier for ca 550 vogntog hver eneste dag hele året gjennom. CargoNet er et heleid datterselskap av NSB AS, med hovedkontor i Oslo. 2

Geografisk plassering Kundeportalen gir enkel oversikt over transportene. Sanntidsinformasjon om eventuelle forstyrrelser i trafikken gir mulighet for god avvikshåndtering. Informasjonen kan vises både på WEB eller direkte på mobiltelefon. Les mer om kundeportalen på neste side. Kundesenteret er tilgjengelig hele døgnet. Her tilbys innhenting, lasting, togtransport, lossing og utkjøring. Ved import/eksport vil CargoNet kunne ta hånd om fortollingen, slik at godset er ferdig fortollet ved ankomst til terminal. Les mer på side 5. Våre selgere har inngående kjennskap til de beste transportløsningene, og står til disposisjon for å finne de løsninger som passer din bedrift. Under fanen Kontakter på våre nettsider finnes de viktigste telefonnummer og e- postadresser. Se www.cargonet.no CargoNet sitt nettverk fra og med 4. februar 2014. I samarbeid med ulike aktører på sjø og land tilbys transporter til/fra en rekke europeiske terminaler. Reduser transaksjonskostnadene gjør hverdagen enklere. Fra Narvik i nord til Trelleborg i sør har CargoNet et nettverk for kombinerte transporter på jernbane. I Norge hentes og bringes lastbærerne til og fra terminalene med lastebil. Togpendlene har høy frekvens og kundetilpassede laste- og lossetider. Mellom Bergen og Oslo kjøres 12 tog hver dag. Lastbærere som semitrailere, vekselbeholdere og containere fra 20 til 45 fot kan fremføres på togene. Lastbærerne må være tilpasset for kombinerte transportsystemer. 3

Enkelhet elektronisk service Sanntids informasjonsflyt og rapportering rundt godstransportene er stadig viktigere for kundene. CargoNet har over flere år bygget ut sitt elektroniske tjenestetilbud knyttet til togpendlene. Kundeportalen gir raskt oversikt over transportene. Det reduserer kundenes transaksjonskostnader på en sikker og effektiv måte og gir optimal utnyttelse av transportavtalen. Få oversikt og kontroll: Ledig kapasitet Sanntidsinfo om ledig kapasitet i togene og enkel booking ved ekstra behov. Reservering av plass Bekreftelse på booking/ reservasjon på få minutter. Forhåndsreservering kan gjøres langt frem i tid. For faste plasser trenger kunden kun å oppdatere med endringer/ tilleggsinfo. Er toget i rute? Sanntids trafikkinfo og avvik på portal og mobil 24/7 og 48 timer tilbake i tid. Informasjonen gis per lastbærer slik at eventuelle avvik kan følges opp. Informasjonen kan filtreres eksempelvis i forhold til ruteplan eller terminaler. Sporing av containere Gir rask info om hvor lastbærer er. Følger lastbærer hele veien fra gate in til gate out på terminalene. Containere i depot Gir oversikt over enheter i depot (per terminal/ antall dager i depot/hvor mange avbooket). Gir mulighet til å styre depot. Statistikk over transporterte enheter. Oversikt over alle kundens kundenumre i ett bilde. Kunder som har flere avtaler, eller har flere lokasjoner som booker på samme kundenummer, får gjennom portalen oversikt over totalutnyttelsen på de enkelte kundenumre og kan optimere bruken av plassene. For å benytte tjenesten trengs brukernavn og passord. Dette vil bli tildelt fra kundesenteret. Kundesenteret gir også starthjelp i å bruke portalen. Mobilløsning CargoNet tilbyr trafikkinformasjon på mobil. Kunden kan søke på spesielle avganger og/eller spesielle enheter. Dette er spesielt nyttig for kundens sjåfører som enkelt kan sjekke om enheter de skal hente er i rute. Webadressen er http://m.cargonet.no/. På våre nettsider finner du brukerveiledningen under fanen Elektroniske tjenester. E-faktura CargoNet tilbyr e-faktura for å lette kundens fakturamottak. Denne gir detaljert informasjon om hver enkelt forsendelse/ enhet. Et nyttig grunnlag for kundens videre transportanalyser. Maskin til maskin CargoNet kan tilby kundene samme informasjon som i kundeportalen maskin til maskin, dvs informasjonen kan gå elektronisk direkte fra vårt IT-system til kundens IT-system. 4

Servicetilbudet en viktig del av logistikkjeden CargoNet kjører over 170 tog i uken mellom de største byene i Norge. Allianser med aktører innen sjø- og landtransport i forlengelsen av togene, utgjør et effektivt og miljøvennlig transportnettverk. Togpendlene brukes av transportører, speditører, rederier og logistikkselskaper. Terminalene som CargoNet benytter for togpendler i Norge er utstyrt for løft av alle typer lastbærere som er tilpasset kombinerte transportsystemer (vekselflak, container, tank- og sjøcontainer, sidelaster og semitrailer). Plassvalg i togpendlene: Fast plass (Partner) garanterer kundene 3 måneders fast kapasitet i spesifikke tog. Variabel plass (Flex) kan bestilles tett opp til avgangstidspunktet ved ledig kapasitet i toget. Tilbudet benyttes av kunder med varierende transportbehov. Ocean er et tilbud for ikke tidskritiske transporter av sjøcontainere. Kunden garanteres avgang innen 48 timer fra terminalen enheten er levert på. Systemtog opererer over hele jernbanenettet, inklusivt sidespor/ industrispor nasjonalt og internasjonalt. Konseptet er basert på nært samarbeid med kunder som ønsker egne spesialtilpassede løsninger. Våre selgere har inngående kunnskap til vårt produkttilbud og kombinasjonsmulighetene dette gir for effektiv utnyttelse av båttog-bil. Kompetansen står til din rådighet. Få hjelp til å finne ut hva en effektiv transportløsning kan spare din bedrift for. Staben ved vårt kundesenter løser transportutfordringer som kan oppstå i din hverdag: Håndtering av lastbæreren. Ved én bestilling kan du ordne lasting av lastbærer, innhenting, togtransport, utkjøring, lossing/lasting av lastbærer, returtransport med tog og utkjøring etter ankomst. Bildistribusjon til eller fra terminalen. Mindre reparasjoner, omlasting, snøring av kapell og sikring av last. Import-/eksportklarering av stykkgods for alle transportmåter, EU-fortolling, transittering i tollvesenets elektroniske system. Terminaltjenester som deponering, overvåking av termoenheter, strømtilkopling, dieselpåfylling, containerovervåking. Er det manglende plass i våre tog kan kundesenteret hjelpe med å skaffe biltransport. Er det nødvendig å leie inn ekstra lastbærere er de også behjelpelig med det. Spar tid, personell, materiell og miljø i én og samme operasjon kontakt oss! 5

Trekkraft og materiell sikkerheten i høysetet CargoNet har lav skadefrekvens. Sikkerhet er en viktig del av kvaliteten ved transportene. Kravet til lastbærere følger internasjonale bestemmelser. CargoNet er sertifisert av myndighetene til å godkjenne og kodifisere enheter for jernbanetransport, og kan på forespørsel tilby å utføre dette for kunder. CargoNet tilbyr i en viss utstrekning også trekketjeneste for andre aktørers togstammer der dette er hensiktsmessig for begge parter. RailCombi AS og Terminaldrift AS drifter til sammen 10 terminaler i Norge. Begge er heleide datterselskaper av CargoNet. Ni av terminalene driftes av RailCombi, mens Ganddal terminalen ved Sandnes, driftes av Terminaldrift. Løfteutstyret på alle terminalene er tilpasset for kombinerte transportersystemer. Terminalene eier og leier en rekke kraner, trucker, reachstackere (bildet under), skiftelokomotiver m.m. ved ulike terminaler og stasjoneringspunkter i Norge. Vårt vognmateriell er tilpasset for lastbærere fra 20 til 45 fot, samt trailere. CargoNet sin lokomotivpark per 2014: 15 stk 15 stk 20 stk. 8 stk. 2 stk. CE 119 (Traxx) Effekt 5600 kw. Vekt 84 tonn. El 16 Effekt 4440 kw. Vekt 80 tonn. El 14 Effekt 5082 kw. Vekt 105 tonn. CD 312 (Euro 4000) Effekt 2850 kw. Vekt 120 tonn. BR 193 (Vectron) Effekt 6400 kw. Vekt 90 tonn. Gjennom vintersesongen har terminalselskapene ekstra beredskap på maskiner og personell for å trygge leveransene til jernbaneaktører som eksempelvis CargoNet. CargoNet sine vogntyper for kombitransport er: 2-akslede vogner. Plass til 2 containere/vekselflak. 6-akslede vogner. Plass til 4 containere/vekselflak eller 2 semitrailere (se bildet). 4-akslede vogner. Plass til 3 containere eller 2 vekselflak. 6

Miljøvennlighet transportvalg er verdivalg Transporten alene står i dag for over 1/3-del av alle klimagassutslippene. CargoNet har beregnet miljøgevinstene ved transportmengden i togpendlene i 2009 sammenliknet med om samme godsmengde skulle vært fremført på vei. Resultatene per banestrekning vises på grafene i bildet under. Spart energi (%), Co2-utslipp (tonn) og Nox-utslipp (kg) per banestrekning er betydelig også på dieselstrekninger er besparelsene betydelige. CargoNet sine miljøbesparelser er i snitt som følger: Energiforbruk redusert med 82 %, CO2-utslipp redusert med over 94 % Nox-utslipp redusert med 86 % I samfunnsøkonomiske termer sparte CargoNet i 2013 norske veier for over 550 vogntog hver dag alle 365 dager i året. Hvis godset fraktes med CargoNet minimeres utslipp av klimagasser og forsurende nedbør. Samtidig reduseres energiforbruket og bruk av fossilt brensel. I tillegg kommer den samfunnsøkonomiske gevinsten ved reduksjon i antall trafikkskadde og bedre fremkommelighet på veiene. Næringslivet ser at bedriftenes troverdighet og profesjonalitet styrkes ved å velge en miljøvennlig transportform. Miljøvern er en konkurransefaktor i seg selv og kan åpne nye markeder for en bedrift. Kvaliteten på dagens infrastruktur er en utfordring for alle godsaktører på jernbane. CargoNet har sammen med NHO Logistikk og Transport, Arbeidsgiverforeningen Spekter og Norsk Industri utarbeidet rapporten "Hurtig, punktlig og miljøvennlig nødvendige tiltak for å styrke godstogets konkurransekraft." Rapporten påpeker en rekke kortsiktige tiltak som kan forbedre forholdene på jernbane. Her nevnes kort: Økte midler til drift, vedlikehold og beredskap på linjenettet. Rask utbygging av kryssingsspor og andre tiltak på linjen. Bedre prioritering av godstog på Østlandet som bidrar til å øke fremføringshastigheten. Utbygging av Alnabru terminalen ut fra realistiske vekstprognoser og en prosjektorganisering og finansiering som øker tempoet i planlegging og utbygging. Hele rapporten finnes på vår nettside Om oss, og kan lastes ned derfra. *) Beregningen tar utgangspunkt i at godset alternativt transporteres på vei med 40 tonns vogntog/semitrailer med EURO 4 motor. Transportarbeidet viser våre faktiske transporter i Norge. Det er lagt inn et løft i hver ende av banetransporten samt en kortere strekning for innhenting og utkjøring av godset. Beregningene er gjort ved hjelp av Ecotransit s miljøkalkulator. 7

Kontakt oss Hovedkontor: CargoNet AS, Schwegaards gate 23, 0191 Oslo Telefon + 47 02369 E-post: post@cargonet.no Internett: www.cargonet.no Kundeservice: Kundesenter, Oslo Trafikk nord for Oslo +47 916 61 996 Trafikk vest/sør for Oslo +47 916 61 997 Trafikk til/fra utlandet +47 916 61 995