Demonstrasjonstoget. InterCity-togkonferanse på Flytoget, 13. mai 2013, kl.09:58-14:22



Like dokumenter
0033 Oslo. Uttalelse til «Høyhastighetsutredningen » og forslaget til Nasjonal Transportplan (NTP)

Grensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet. 23 mai 2017

REFERAT. Fagpolitisk utvalg for samferdsel møte 1. februar 2013

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Transport- og. Logistikkdagen. Fullt og helt - eller stykkevis og delt? En konferanse om fremtidige transport- og logistikkløsninger.

Jernbaneutvikling Oslo Göteborg og Stockholm Oslo -status

Samse tak for samlet utbygging

Fremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket

Togtilbud og hensetting. Jernbaneforum Øst Ove Skovdahl

Høyhastighet, regiontog eller godstog

Fylkestingets behandling:

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:

InterCity- prosjektet

Jernbanen Oslo Göteborg hvordan går vi videre

Gods på bane i Moss havn

Full InterCity-utbygging til Lillehammer, Halden og Skien innen 2030

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Innst. S. nr ( ) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Dokument nr. 8:19 ( )

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

Møteprotokoll. Utvalg: Østfoldrådet Møtested: Valdisholm, Fylkeshuset Dato: Tid: 08:00

Jernbanen i Oslo-området moderniseres. Stengt for togtrafikk i perioden

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ!

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Bedre Jernbaneforbindelse mellom Oslo og Stockholm. Tom Granquist,Selvstendig Konsulent. TEG AS

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

IC-satsing. Åpent møte Hamar : Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

Funn fra mulighetsstudier utbyggingskonsepter IC-strekningene Vest- og Østfoldbanen - har konseptvalg betydning for byutvikling?

Planutfordringer for intercity-strekningene

Østfoldkonferansen Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland

REFERAT. Fagpolitisk utvalg for samferdsel møte 26. april 2013

NATUR OG UNGDOM. Innspill til Nasjonal Transportplan fra Indre Østfold Natur og Ungdom. Innhold: SARAFERDSEI AVD' FI' :,F7(_5

epost: tlf Mob: adresse: Bråtengata 22, 1515 Moss

Nasjonal transportplan God byvekst og mobilitet

Høyhastighetstog i Norge Erfaringer fra 10 år med høyhastighet og videre planer Kommersiell direktør Sverre Høven

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg Sammendrag.

Nasjonal transportplan Innspill fra Østfold om hovedutfordringene på transportområdet

Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter!

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm

Fra plan til handling

For InterCity er vår tids Bergensbane.

Møteprotokoll. Utvalg: Østfoldrådet Møtested: Valdisholm, Fylkeshuset Dato: Tid: 12:00

Møteprotokoll. Utvalg: Østfoldrådet Møtested: Valdisholm, Fylkeshuset Dato: Tid: 09:00

Samferdsel i Follo-Ikke bare Follobanen og E 18?

Presselansering 10. oktober Felles vilje for felles mål Mål og krav fra initiativet for Stor-Oslo Nord

Forslag til nasjonal plan for transportsystemet høringsuttalelse

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

Protokoll fra møte i Eldrerådet Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom: 212 Møtedato: Tid: 10:15 11:45

8 millonersbyen Drøm eller realitet? Øyvind Michelsen, fylkesdirektør plan, næring og miljø

CargoNet Verden blir bedre når transporten går på skinner

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft

FREDRIKSTADKOMMUNE. Møtebok. høringsuttalelse. Formannskapets behandling : innstilling til Bystyret:

EN MODERNE TRANSPORTKORRIDOR MARIT WARNCKE ADM.DIREKTØR

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

OSLO KOMMUNE BYRÅDET. Byrådslederens kontor. Oslo kommune i byrådssak 110/12. Byrådet behandlet den vedlagte sak nr.

- Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Møteprotokoll. Utvalg: Østfoldrådet Møtested: Valdisholm, Fylkeshuset Dato: Tid: 09:00

Torsdag 27. januar 2011 Caroline konferansesenter Kristiansund

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan

Vekstmuligheter i en ny region

Buskerud fylkeskommune

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL

Protokoll fra møte i

Gods på bane satsing eller forvitring?

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

Ny baneterminal i Vestby for gods

Utkast til Referat fra styremøte i Osloregionen, 27. september 2016

Dato: 11/16/2017. Faggruppemøte ATK Sak 5 Handlingsprogram 2018

KVU IC Intercityutredningen

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

Høring - Forslag om endring av 6 i yrkestransportlova - om behovsprøving for kommersielle bussruter

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

Statlige midler Igangsatte prosjekter som videreføres (i millioner kroner): Restbehov per

2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:

Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo

Leverandørdag Oslo 7. februar IC-prosjektet. InterCityprosjektet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen

Samferdsel 2010 Krav til regularitet i by og land fra et brukerperspektiv

Jernbaneverket i samfunnet

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner

Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket

Protokoll fra møte i Eldrerådet Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: Tid: 10:15 11:15

Transport infrastructure Tom Granquist Leader of WP1 Presentation in Malmö 4th of April 2011

Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv

Høringsuttalelse til «Jernbanesektorens handlingsprogram »

InterCity Oslo Lillehammer - planer og framdrift

Transportforskning 2012 Felix konferansesenter Oslo, 3. september 2012 Aker brygge, Bryggetorget 3, Oslo

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

Utkast til Referat fra styremøte i Osloregionen, 21. mars 2017

Det er på Jernbanen det

Konkurransevilkår for vei og bane mellom Oslo og Göteborg. Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen

Møteprotokoll. Utvalg: Østfoldrådet Møtested: Valdisholm, Fylkeshuset Dato: Tid: 08:30

Transkript:

Demonstrasjonstoget InterCity-togkonferanse på Flytoget, 13. mai 2013, kl.09:58-14:22 På vegne av Oslo kommune, Akershus fylkeskommune, Østfold fylkeskommune og Foreningen Norden har vi gleden av å invitere til konferanse ombord på Flytoget som kjører tur/retur Oslo-Halden mandag 13. mai kl.09:58-14:22. Formålet med konferansen er å vise hvordan et moderne togtilbud ser ut og føles, samt demonstrere mot treghet og manglende helhetsperspektiv i nordisk samferdselspolitikk. I en tid da mobiliteten i Norden blir stadig større, er det viktig for innbyggerne i Norden at planleggingen av infrastruktur ikke stopper ved grensene. Utbygging av InterCity-triangelet handler om mer enn å løse kapasitetsutfordringene på bane og vei inn og ut av Osloregionen. Triangelet utgjør første strekning av en grønn transportkorridor til Europa både for passasjerer og gods, og vil gi helt nye muligheter for mobilitet på det fellesnordiske arbeidsmarkedet. Et helt InterCity-triangel er en forutsetning for å få til en storskala overflytting av godstransport fra vei til bane, det kan ikke vente til 2030. Oslo og Osloregionens største miljøutfordring er veitransporten. 2300 lastebiler passerer Svinesund daglig fordi jernbaneinfrastukturen mellom Norge og Sverige ikke kan levere den forutsigbarhet og kapasitet som kreves, da holder det ikke å bygge et halvt InterCity-triangel. Dersom flere konteinere ankommer Norge med tog, fraktes de også videre til Bergen, Trondheim og Stavanger med tog. Det gir miljøgevinster for hele landet. Vi har invitert en rekke nøkkelpersoner innen samferdsel til debatt. Det vil også bli stopp på stasjonene underveis med blant annet appeller og program på perrongen i regi av lokale krefter. Velkommen ombord på Demonstrasjonstoget! Påmelding via: www.demonstrasjonstoget.no Stian Berger Røsland Nils Aage Jegstad Ole Haabeth Byrådsleder Oslo kommune Fylkesordfører Fylkesordfører Akerhus fylkeskommune Østfold fylkeskommune Olemic Thommessen Leder Foreningen Norden

PROGRAM 09:15 Appeller v/flytog-terminalen på Oslo S (spor19) FØRSTE STEG MOT EN NORDISK MEGAREGION: InterCity-triangelet er mer enn en regionalmetro for Østlandet Stian Berger Røsland, byrådsleder Oslo Ole Haabeth, fylkesordfører i Østfold Anette Solli, leder hovedutvalg for samferdsel, Akershus fylkeskommune EUROPAS RASKEST VOKSENDE BYER TRENGER HJELP NÅ: Løser regjeringens forslag til Nasjonal Transportplan (NTP) storbyenes klima- og mobilitetsutfordringer? Bård Vegard Solhjell, miljøvernminister (SV) (tbc) Nikolai Astrup, stortingsrepresentant (H) Ordstyrer: Silje Lundberg, leder Natur og Ungdom 09:45 Ombordstigning (spor 19) 09:58 Avgang Oslo S (kjøretid 40min) VELKOMMEN OMBORD! ved moderator Jan Erik Grindheim, Redaktør Stat & Styring LASTEBILKØEN FRA EUROPA: 2300 lastebiler passerer Svinesund daglig. Med dagens vekst blir tallet 3800 innen 2030. Hva bør gjøres? Ingjerd Schou (H), Transport- og kommunikasjonskomiteen Bård Hoksrud (FRP), Transport- og kommunikasjonskomiteen Hallgeir H. Langeland (SV), Transport- og kommunikasjonskomiteen Gorm Kjernli, (AP), Transport- og kommunikasjonskomiteen Ola Elvestuen (V), Byråd for miljø og samferdsel, Oslo kommune 10:38 Ankomst Moss René Rafshol (H), ordfører i Råde -Program i regi av Mosseregionens næringsutvikling (MNU) 10:49 Avgang Moss (Kjøretid 33min) 50% TAR TOGET TIL/FRA GARDERMOEN: Hvordan blir toget det foretrukne reisealternativet også til andre destinasjoner? Sverre Høven, kommesiell Direktør i Flytoget LIVET PÅ SPORET: Johan Lindblad, Øresundborger og seniorrådgiver i Nordisk råd 11:22 Ankomst Fredrikstad Jon-Ivar Nygård (AP), Ordfører i Fredrikstad og

PROGRAM Sindre Martinsen-Evje (AP), ordfører i Sarpsborg -Program i regi av Fredrikstad Utvikling og Sarpsborg kommune 11:37 Avgang Fredrikstad (Kjøretid 12min) THE PERFECT RAILWAY STATION: intermodal hub in the heart of the city. Andreas Heym, Director International Development, Arep. 12:49 Ankomst Sarpsborg 12:51 Avgang Sarpsborg (Kjøretid 26min) LAVKARBONSAMFUNNET: Kommer vi dit med et halvt InterCity? Silje Lundberg, leder Natur og Ungdom Lars Haltbrekken, leder Naturvernforbundet Marit K. Vea, politisk rådgiver Framtiden i våre hender 12:15 Ankomst Halden Thor Edquist (H), ordfører i Halden LØFT BLIKKET OG TENK NORDISK: Norden skal bli verdens mest dynamiske og integrerte region! Olemic Thommessen, leder Foreningen Norden En grensekryssende transportplan: Hvordan kommer vi dit? Torgeir Trældal (FRP), stortingsrepresentant og medlem av næringsutvalget i Nordisk Råd Nytt dobbeltspor er avgjørende for bedrifters rekruttering Knut H. H. Johansen, CEO esmart Systems Grenseoverskridende infrastruktur i Norden Loa Brynjulfsdottir, Generalsekretær Nordens Fackliga Samorganisation Enkel bespisning 12:45 Avgang Halden NORGES VIKTIGSTE HAVN HETER GØTEBORG: Storskala overflytting av godstrafikk fra vei til bane og sjø - hva skal til? Erling Sæther, NHO Logistikk og Transport Bjarne Wist, Direktør Cargonet AS Elias Wästberg, Leder Gøteborg Havn Ronny Nordmark, Norgessjef A/S J. Lauritzens Eftf. FULL FART INN I FREMTIDEN: InterCity-triangelet kan bygges på 10 år

InterCity-triangelet kan bygges på 10 år Anne Siri Haugen, prosjektleder for InterCity-triangelet, Jernbaneverket SNABBTÅG FRÅN OSLO VIA GÖTEBORG TILL KONTINENTEN: En mer rörlig arbetsmarknad stärker bägge länders konkurrenskraft Jan Andréasson, Generalkonsul och ordförande i Norsk - Svenska Handelskammaren, Göteborg 13:22 Ankomst Fredrikstad -stopp for avstigning NY ØSTFOLDBANE GIR MERVERDI PÅ 11MILLIARDER: Verdien av innspart reisetid for trafikantene blir systematisk undervurdert i Norge Bernt Sverre Mehammer, leder COWI Samfunnsøkonomi DET HANDLER OM MENNESKER: Hvordan planlegge byer slik at det blir mulig å leve et familieliv uten å trenge bil? Signe Horn, Direktør for strategi og samfunnskontakt i ROM Eiendom SKINNEFAKTOR: Hvordan få på plass et togtilbud som er mer attraktivt en bilen? Terje Andersen, markedsansvarlig for Østfoldbanen i NSB FREMTIDENS INFRASTRUKTUR: Ikke alle bor på stasjonen - hvordan ser et lavkarbon økosystem ut? Benjamin Myklebust, teknologisk rådgiver for transport i ZERO VI MÅ HA TRE TANKER I HODET PÅ EN GANG: Bygge ut InterCity på ti år, vedlikeholde eksisterende spor og gi kundene god informasjon Anne Haabeth Rygg, fagdirektør for offentlige tjenester og samferdsel i Forbrukerrådet DET ER NÅ VI HAR MULIGHETEN: Jernbanens betydning for Norges konkurransekraft Kristin Skogen Lund, adm. direktør NHO Anders Folkestad, leder UNIO Sigrun Elisabeth Vågeng, adm. direktør KS LO-Norge (tbc) 14:22 Ankomst Oslo S Arrangører: Den skandinaviske åttemillionersbyen sammen med Foreningen Norden

Demonstrasjonstoget InterCity-togkonferanse på Flytoget, 13. mai 2013, kl.09:58-14:22 På vegne av Oslo kommune, Akershus fylkeskommune, Østfold fylkeskommune og Foreningen Norden har vi gleden av å invitere til konferanse ombord på Flytoget som kjører tur/retur Oslo-Halden mandag 13. mai kl.09:58-14:22. Formålet med konferansen er å vise hvordan et moderne togtilbud ser ut og føles, samt demonstrere mot treghet og manglende helhetsperspektiv i nordisk samferdselspolitikk. I en tid da mobiliteten i Norden blir stadig større, er det viktig for innbyggerne i Norden at planleggingen av infrastruktur ikke stopper ved grensene. Utbygging av InterCity-triangelet handler om mer enn å løse kapasitetsutfordringene på bane og vei inn og ut av Osloregionen. Triangelet utgjør første strekning av en grønn transportkorridor til Europa både for passasjerer og gods, og vil gi helt nye muligheter for mobilitet på det fellesnordiske arbeidsmarkedet. Et helt InterCity-triangel er en forutsetning for å få til en storskala overflytting av godstransport fra vei til bane, det kan ikke vente til 2030. Oslo og Osloregionens største miljøutfordring er veitransporten. 2300 lastebiler passerer Svinesund daglig fordi jernbaneinfrastukturen mellom Norge og Sverige ikke kan levere den forutsigbarhet og kapasitet som kreves, da holder det ikke å bygge et halvt InterCity-triangel. Dersom flere konteinere ankommer Norge med tog, fraktes de også videre til Bergen, Trondheim og Stavanger med tog. Det gir miljøgevinster for hele landet. Vi har invitert en rekke nøkkelpersoner innen samferdsel til debatt. Det vil også bli stopp på stasjonene underveis med blant annet appeller og program på perrongen i regi av lokale krefter. Velkommen ombord på Demonstrasjonstoget! Påmelding via: www.demonstrasjonstoget.no Stian Berger Røsland Nils Aage Jegstad Ole Haabeth Byrådsleder Oslo kommune Fylkesordfører Fylkesordfører Akerhus fylkeskommune Østfold fylkeskommune Olemic Thommessen Leder Foreningen Norden