Nasjonal Transportplan 2010-2019 Tverretatlig plan (Avinor, Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen) Den enkeltes etats strategier og tiltak i perioden 2010-2019 Forslag ble lagt frem 17.jan.2008 Høring/ fylkespolitisk behandling januarapril 2008 Endelig vedtak i Stortinget i 2009
Økonomiske rammer Statens vegvesen: Planramme = 2007-budsjettet x 10 år Utgjør 145 milliarder kr i 10-årsperioden Gjort marginalvurderinger for større eller mindre ramme på +/- 20 % Planramme for de andre etatene: Jernbane: 54,67 mrd kr Kystverket: 6,74 (+ betalte tjenester) Avinor ikke ramme
Nasjonal Transportplan Statens vegvesen -prioriteringer og dilemmaer
Statens vegvesen hovedprioriteringer, s.71-30 prosent mer midler til drift- og vedlikehold for å stoppe forfallet, og for optimal drifting av et mer komplisert vegnett med mer trafikk. Mer midler til spesielle, mindre investeringstiltak for god måloppnåelse på prioriterte områder (i forhold til handlingsprogrammet 2006 2009): Trafikksikkerhetstiltak Gang- og sykkelveger Kollektivtiltak Miljø og servicetiltak Mindre utbedringer Store økonomiske bindinger knyttet til igangværende prosjekt og bompengeforpliktelser For stamvegene innebærer dette mindre til å starte nye, store vegprosjekter, dvs strekningsvise investeringer (- 47 prosent) Bedre publikumsservice i trafikktilsynet
Beregnet forfall Beregnet vegnettet, etterslep pr.1/1-2008 pr.1.1.08 (i mill.kr) (mill.kr) 1200 Stamveger Landet: 15mrd Øvr.riksveger SUM Region nord: ca. 3150 mil.kr 0 1000 800 600 400 200 Finnmark Troms Nordland Nord-Trøndel Sør-Trøndel Møre og R Sogn og F Hordaland Rogaland Vest-Agder Aust-Agder Telemark Vestfold Buskerud Oppland Hedmark Oslo Akershus Østfold
Forfall på vegnettet i Nord Norge - prosessvis 450 400 350 300 Etterslep pr. prosess fordelt på stam- og øvrig riksveg (i mill.kr) Stamveg: ca. 1310 mill.kr Øvrig riksveg: ca. 1840 mill.kr 38 Tunnel 48 Drenering 5+6 Vegfund + Vegdekke 7 Vegutstyr og miljø 87 Bruer 88 Kaier 250 200 150 100 50 0 Nordland Troms Finnmark Nordland Troms Finnmark
Forvaltningsreformen i NTP, s.129 Eierskapet for det vesentligste av dagens øvrige riksvegnett overføres fra staten til de nye regionene Innebærer at bevilgningene til øvrige riksveger både investering og drift/ vedlikehold vil inngå i rammetilskuddet til de nye regionene Regionene får noe annen rolle ift. utforming av nasjonal transportpolitikk og økt ansvar for å nå nasjonale mål investeringsnivået på regionalt vegnett må være akseptabelt vegstandard må settes ut fra nasjonale interesser nasjonale målsettinger for trafikksikkerhet må ivaretas
NTP Investeringsrammen, s.79 Totalt 42.8 mrd.kr Fordeles mellom stamveger og øvrig riksvegnett Stamveger 65% 26.9 mrd.kr Øvrige Riksveger (inkl. Rassikring) 35% 14.5 mrd.kr (1.5 mrd.kr) Midler til øvrige riksveger fordeles fylkesvis etter andel forfall, veglengde og folketall
Forslag fordeling av rammer til drift og vedlikehold, investeringer og kjøp av riksvegferjetjenester, s.73 Beskrivelse Hp 2006-2009 Gjennomsnittx10 år NTP 2010-2019 Stamveg Øvrig riksveg Stamveg Andel til regionene Drift og vedlikehold 22 800 24 700 29 460 33 280 Investeringer 32 300 21 980 26 900 14 500 Kjøp av riksvegferjetjenester 890 12 180 1 010 13 840 Sum 55 990 58 860 57 370 61 620
NTP Total ramme 145 mrd.kr NTP 2006-15 NTP 2010-19 43,3 59,3 67,7 83 4 14,8 3,4 14,6 Post 23 - Trafikant/kjøretøy, Drift og vedlikehold Post 72 - Kjøp av riksvegferjetjenester Post 29 - OPS Post 30 - Riksveginvesteringer
NTP 2010-19 Rammefordeling, s.73 2007- budsjett x 10 år Foreløpig ramme 2010-2019 Endring i % Overordnet ledelse og planlegging 6290 5800-7,8 Trafikant og kjøretøy 12561 13600 +8,3 Drift og vedlikehold 48373 62850 +29,9 FOU/ vegmuseet 479 700 +46,1 SUM POST 23 67704 82950 +22,5 OPS 3400 4000 +17,6 Stamveg investeringer 31928 26900-15,8 Øvrige riksveger, inkl. rassikring 19210 13000-32,3 Etatsutgifter, adm., FOU mm. 4499 1800-60,0 Rassikring ( 1) Kun øvrige riksveger) 3210 1500 1) -53,3 Bjørvika 505 100-80,2 SUM RIKSVEGINVESTERINGER 55637 43300-22,2 KJØP AV FERJETJENESTER 14644 14850 +1,4 SUM 145100 145100 0
NTP Investeringsrammen for stamvegene Stamveger totalt 26.9 mrd.kr 0.14mrd 2,5 Region Nord 11 13,4 1.16mrd 2.24mrd Bindinger på store igangværende prosjekter, samt statens forpliktelser til bompengeselskaper Økt satsning på mindre investeringstiltak Gjenstående til NYE strekningsvise prosjekter
Økt satsing på mindre investeringstiltak på stamvegene, s.79 Mer midler til spesielle investeringstiltak for god måloppnåelse på prioriterte områder (i forhold til handlingsprogrammet 2006 2009): Trafikksikkerhetstiltak (+ 45 prosent) Gang- og sykkelveger (+ 100 prosent) Kollektivtiltak (+ 380 prosent) Miljø og servicetiltak (+ 230 prosent) Mindre utbedringer (+ 190 prosent)
Nasjonal transportplan 2010-2019 Hva sier denne om vegene i Nord Norge? E105 Stamvegnettet
Nasjonalt transportnett Region nord Hammerfest Tromsø Kirkenes Narvik Bodø Mo i Rana Havn Havn og jernbaneterminal NB!: Stamvegtilknytning til Hammerfest, Rv94
Lufthavner som foreslås til knyttet stamvegnettet Tromsø Alta Lakselv Kirkenes Bardufoss Harstad-Narvik Bodø
Investeringsrammer stamveg Region Nord 2010-2019 mill kr Basisramme Stat Andel i % Annen finans Tot. Hele landet 26900 100 16740 43640 Andel i % 100 Rute 7 * 1486 5,5 1100 2586 5,9 Rute 8a 980 3,6 0 980 2,2 Rute 8b 1070 4,0 140 1210 2,8 Sum N-Norge 3536 13.1 1240 4776 10,9 Basisramme + 20% Stat Andel i % Annen finans Tot. Hele landet 43200 100 37800 81000 * Andel i Region Nord Andel i % 100 Rute 7 * 1576 3,6 1100 2676 3,3 Rute 8a 2030 4,7 1950 3980 4,9 Rute 8b 2370 5,5 140 2510 3,1 Sum N-Norge 5976 13,8 3290 9166 11,3
Mindre investeringstiltak stamveg Region Nord (basisramme) Gj.snitt pr. år (mill kr) HP 2006-2009 NTP 2010-2019 Endring i % Rute 7 * 24 70 191 Rute 8a 25 98 292 Rute 8b 25 56 124 Sum N-Norge 74 224 203 * Andel i Region Nord
Prioriterte stamvegprosjekter i Region nord, s.215 Basisramme Basisramme +20% E69 Skarvbergtunnelen 2014-2019 E6 vest for Alta E6 Tana bru 2014-2019 E8 Sørbotn Laukslett 2010-2019 E6 Indre Nordnes Skardalen 2014-2019 E10 rassikring Vest-Lofoten 2010-2013 E6 Orneset Stormyra 2014-2019 E6 Narvik sentrum 2014-2019 Rv 80 Røvika - Strømsnes Rv 80 Vegpakke Salten Fase 2 E6 Brenna - Lien E6 Majavatn
Stamvegrute 7 (s.105-106) E6 Trondheim Fauske, E14, E12 og rv. 80 Basisramme +20% 2010-2013 2014-2019 Stat Annen finans. Stat Annen finans. Rv. 80 Røvika - Strømsnes 120 E6 Værnes - Kvithamar 80 130 70 E6 Majavatn 80 E6 Brenna Brattås - Lien 450 150 300 E6 Harran Nes bru 120 120 Rv.80 Vegpakke Salten fase 2 600 140 500 Mindre investeringstiltak 470 410 840 750 Sum 1320840 730 1380 500 1050
Stamvegrute 7 (forts.) Mindre investeringstiltak rute 7 400 300 200 100 0 Mindre utbedringer G/S-tiltak TS-tiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak Mill kr Planlegging og grunnerverv m.m. Vurdere ny kontraktsstrategi E6 Helgeland
Stamvegrute 8a (s.107-108) E6 Fauske Nordkjosbotn, E8 og E10 Basisramme +20% 2010-2013 2014-2019 Stat Annen finans. Stat Annen finans. Mindre investeringstiltak 350 630 Sum E6 Orneset - Stormyra 720 350 350 630 1310 500 1600 1200 E6 Narvik sentrum 400 E8 Sørbotn - Laukslett 170 350 180 E10 Rassikring Vest-Lofoten 200
Stamvegrute 8a (forts.) 400 300 200 100 0 Mindre investeringstiltak Mindre utbedringer Mill kr G/S-tiltak TS-tiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak Planlegging og grunnerverv m.m.
Stamvegrute 8b (s.107-108) E6 Nordkjosbotn Kirkenes, E8, E69, E105, rv. 92 og rv. 93 Basisramme +20% 2010-2013 2014-2019 Stat Annen finans. Stat Annen finans. E6 vest for Alta Mindre investeringstiltak Sum E6 Indre Nordnes - Skardalen E6 Tana bru E69 Skarvbergtunnelen 210 300 760 200 230210 380350 990 420 1380 650 500 100 200 140 140
Stamvegrute 8b (forts.) 400 300 200 100 0 Mindre investeringstiltak. Mindre utbedringer Mill kr G/S-tiltak TS-tiltak Miljø- og servicetiltak Kollektivtrafikktiltak Planlegging og grunnerverv m.m.
Standard for ferjer Forslag til ny standard for stamvegferjer: 1 stamvegferje i region nord: E6 Bognes Skarberget 36 avganger pr døgn hverdager Stiv frekvens (faste intervall) i 12 timer Åpningstid 24 timer hverdager Åpningstid 24 timer lørdag/søndag Øvrige riksvegferjer i Region nord vil bli en del av de regionale vegene
Investeringsrammer øvrige riksveger Fylke andel av total % 2006-15 2010 2019 Mill. andel av total 2006-kr % Mill. 2007-kr Nordland 4,5 960 7,0 850 Troms 4,1 890 5,7 690 Finnmark 1,9 410 3,5 420
Investeringsrammer Rassikring 2006-15 2010 2019 Fylke andel av total % Mill. 2006-kr andel av total % Mill. 2007-kr Nordland 310 9,3 140 Troms 380 8,0 120 Finnmark 210 7,3 110
Noen sammenligninger. Investeringer - Med de foreslåtte rammer i NTP Stamveger Norge Region nord Andel Region nord Lengde (km) 8425 2769 33 % Mill kr 26900 3536 13 % Øvrige riksveger Norge Region nord Andel Region nord Lengde (km) 18473 3873 21 % Mill kr 14500 2330 16 %
Riksveginvesteringer Nord Norge Mill 2007-kr 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 1990-93 1994-97 1998-01 2002-05 Hp 2006-09 Forslag 2010-2013
Prosjektfinansiering, Kontraktsformer, Bompenger Statlig fond for utvikling av regionalt vegnett Prosjektfinansiering anbefales Ny entrepriseform bør utredes. Lengre strekninger der drift, vedlikehold og mindre investeringer samles i en langtidskontrakt (10 15 år) Bompengestrategi
Nordområdene (s.135-) Hensikten med samferdselssatsinger i nordområdene er å styrke næringsliv, bosetting og levekår Stamvegnettet i nordområdene er på 2 800 km (32 % av landets stamvegnett) Behovet for standardheving er størst på: E6 i søndre del av Nordland, E8/E6 Tromsø Alta og E10 vest for Tjeldsund bru Stigninger på enkelte strekninger på E6 i Nordland og Troms skaper framkommelighetsproblemer om vinteren Rv. 80 inn mot Bodø og E8 nær Tromsø er sterkt trafikkert og har mange ulykker og tildels kapasitetsproblemer. I Statens vegvesens forslag til stamvegprioriteringer innenfor planrammen inngår: utbedring av E6 i Helgeland og vest for Alta utbygging av rv. 80 mot Bodø.
Nordområdene (forts.) På lengre sikt eller ved økt ramme blir det muligheter for større innsatser i nordområdene det er behov på mellomriksvegene som bl.a. E105 til Russland, E8 og Rv 83 til Finland samarbeidsprosjekter om vegforbindelser over riksgrensene i nord, både ift. Finland og Russland
NTP Hvem bør påvirkes når? Fram til nå: Idag slutten av april: Transportetatene Fylkeskommunen Mai 08 Des 08 (st.meld): Samferdselsdep. Des 08 - St.beh 09: Stortinget (Transport- og kommunikasjonskomiteen)