Bodø havn del av det komplette knutepunkt i nord. - av Øivind Mathisen styremedlem Bodø havn KF

Transkript

1 Bodø havn del av det komplette knutepunkt i nord - av Øivind Mathisen styremedlem Bodø havn KF

2 Bodø havn KF er: Et kommunalt foretak, heleid av Bodø kommune en nærings-, service-, miljø og forvaltningsaktør en trafikkhavn med svært variert trafikkbilde en statlig fiskerihavn en stamnettshavn en «Utpekt havn»

3 Nøkkeltall : Godsutvikling Passasjertrafikk

4 ER EN UNIK HAVN I NORGE Ingen annen havn i Norge har større direkte overgang av containere mellom bane og sjø Ingen andre steder i Norge finner man havn, vei, jernbane og flyplass så nært hverandre Norges største innenlandske containerhavn Nordnorges største containerhavn Norges lengste fergesamband (Bodø-Lofoten) Blant Hurtigrutens største mht. av/påstigning Blant landets største mht. pelagisk fisk Knutepunkt for fire hurtigbåtruter, fra Sandnessjøen i sør til Svolvær i nord

5 Bodø havn KFs i september utnevnt til «Utpekt havn» Havnestrukturen i Norge er beskrevet i NTP , og består av: utpekte havner, stamnetthavner og øvrige havner. Blant stamnetthavnene er det noen utpekte havner som har en særlig funksjon i det overordnede transportnettverket.

6 STØRSTE FORTRINN: I BODØ FORLENGES NORDLANDSBANEN EFFEKTIV SJØVEIEN TIL: Lofoten Vesterålen Troms Finnmark Svalbard De aller fleste havner betjener kun sitt eget omland, > Bodø betjener hele landsdelen. Ca. 40 % av godset med Nordlandsbanen går sjøveien Ca. 43 % av Norges kystlinje er i Nordnorge

7 Utfordringer Nedleggingen av M/S «Tege» - med sine tre avganger fra Bodø per uke Har effektivt forlenget Nordlandsbanen sjøveien til Lofoten, Vesterålen, Troms og Finnmark i 26 år Videreføring av «Nordnorge-linjen» er meget viktig for at Nordlandsbanen skal overleve som godsbane Over de siste årene så har ca % av containerne som går på Nordlandsbanen til/fra Bodø, blitt fraktet videre med M/S «Tege». Bodø havn KF vil derfor fortsatte arbeide for en videreføring av Nordnorge-linjen sammen med våre partnere, transportører, landsdelens næringsliv og sentrale premissgivere Nordland fylkeskommune er her en svært viktig partner Det ligger muligheter i regjeringens «Nærskipsfartsstrategi» og Bodø havns utnevning til «Utpekt havn».

8 Utfordringer Strukturendringer i pelagisk sektor Sentralisering av mottaksfunksjoner Permittering og rykter om nedlegging av Norway Pelagics mottak i Bodø Vil arbeide tett med næringen i et forsøk på å sikre fortsatt landing av pelagisk fisk i Bodø.

9 Utfordringer Petro sektoren Arbeide tett med eieren Bodø kommune og Nordland fylkeskommune opp mot petro-industrien mht. å få maritimt orienterte etableringer i regionen. Havnen er pådriver på å se på best egnet sted i hele regionen for etablering av industri, olje- og gass havn.

10 Utfordringer Cruise-sektoren Bodø- og Salten regionen har fremdeles et stort potensial innen cruise Dyptgående langs kai per i dag for lite til å ta inn de større cruiseskipene Dette løses da det i NTP ligger det inne kr. 125 millioner til utdyping av farleden inn til Bodø, samt mudring langs kai og et snubasseng. Bodø har med sin nærhet mellom lufthavn og havn gode forutsetninger for å bli snuhavn for cruise, dvs. at et cruise slutter og begynner i Bodø, hvor passasjerer og deler av besetninger også byttes. Ved at cruise begynner og stopper i Bodø, så kan flere cruise stoppe innom mindre destinasjoner i Nordland og Nordnorge som vil gavne hele landsdelen. Arbeider for at flere og stadig bedre attraksjoner for cruisepassasjerer i hele vår region, noe som ordinært reiseliv og møte/konferansemarkedet også vil dra nytte av.

11 Pågående prosesser Rullering av strategiplan sluttbehandles av havnestyret jan Etablering av nye vedtekter for foretaket både som følge av: ny havnelov av 17. april 2009 nr. 19 og for å gi de rammer som Bodø havnestyre mener foretaket trenger for å utvikle seg for best å møte fremtidens utfordringer. Legges opp til sluttbehandling av Bystyret des Havnesamarbeid utover kommunegrensene Alle kommuner har iht. ny havne- og farvannslov det samme ansvaret mht. forvaltning, overholdelse av internasjonalt lovverk etc. som tidligere kun gjaldt de kommuner med eget havnekontor/foretak. Seks kommuner i regionen har over tid tatt kontakt med Bodø havn mht. muligheter for samarbeid. Dette vil bli gjenstand for nærmere dialog i månedene som kommer.