FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011

Transkript

1 FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011 Olav Fjell 17. mars 2011

2 Hurtigruten i fire deler 1. Dagens situasjon 2. Historisk perspektiv Samfunnsaktør og Riksvei nr 1 4. Ny avtale frem til 2021 Side 2

3 01 Dagens situasjon Side 3

4 2010 Hurtigruten løste vinterkoden Overskudd for første gang i Hurtigruten ASA Antall gjestedøgn økte med 11% fra 2009 til 2010 Kapasitetsutnyttelsen økte fra 61% i 2009 til 69% i 2010 Produktområde norskekysten fortsatt ikke lønnsomt Utleie av MS Finnmarken til oljeindustrien avhjelper lønnsomheten inntil ny avtale med staten er klar Side 4

5 5 produktområder fokus på norskekysten Hurtigruten norskekysten Explorer/ MS Fram Svalbard Charter Øvrig 11 skip 34 havner Bergen - Kirkenes Rundreiser, distansetrafikk og gods Avtale med staten Ecplorer cruise Spitsbergen Grønland, Antarktis og Europa Svalbard MV Finnmarken Buss Side 5

6 Børsnotert private eiere Finansiell Strukturell ANDRE 34 % 31 desember 2007 NORDLANDS- BANKEN 14 % SPAREBANKEN NORD-NOR 10 % Other; 30,35 % 10. mars 2011 PERISCOPUS; 28,25 % NARVIK ENERGI 3 % ODIN 3 % TROMS FYLKESKOM- MUNE 4 % TROMS KRAFT 5 % HEIDENREICH 5 % NARVIK KOMMUNE 5 % SPAREBANKEN NARVIK 10 % SKAGEN VEKST 7 % JM Hansen Invest; 1,10 % DAHLE BJØRN; 1,69 % TROMS KRAFT; 1,49 % ODIN; 2,28 % NORDKRAFT; 2,58 % SKAGEN DNB NOR; VEKST; 6,34 % 1,93 % MP PENSJON; 6,90 % HEIDENREICH; 17,09 % Finansielle eiere av total* 48% 93% * 1,5% av totalt antall aksjonærer i Andre topp 20 er struktrurelle; andre er finansielle Side 6

7 Hurtigruten norskekysten 11 skip, anløp i året 2,3 milliarder i omsetning tonn gods sjøansatte - hovedsakelig fra Nord-Norge Profilerer landet og landsdelen globalt for 150 millioner kroner Side 7

8 Kapasitetsutnyttelsen forbedret - men fortsatt ledig plass ,00 % 100,00 % 80,00 % 60,00 % 40,00 % 20,00 % 0,00 % Kapasitetsutnyttelse pr Side 8

9 02 Historikk Side 9

10 Passasjer utvikling (Antall passasjerer) Nye skip og og fall i flypriser all time high med passasjerer Totalt ant passasjerer Totalt ant lokalreisende Nye skip, nytt felles bookingsystem og tlf nr Side 10

11 Historisk utvikling i statens kjøp av tjenester Antall årlige anløp Antall skip /11 Årlig oms. NA 94,1 MNOK MNOK Sum statlig kjøp ,1 MNOK 377 MNOK Kjøp i kroner Andel statlig kjøp Antall gjester 4,2 MNOK NA ,9 MNOK 65% MNOK 15,7% Page 11

12 Samfunnsaktør og Riksvei nr 1 Side 12

13 Hurtigruteavtalen Persontransport Bergen Kirkenes og godstransport mellom Tromsø og Kirkenes Ikke reiseliv Side 13

14 Flest norske gjester Antall gjester Norway Germany Sweden UK Denmark US France Switzerland Italy Netherlands ROW Australia Finland Belgium Spain South Africa Page 14

15 Lokaltransport Hurtigruten er viktig som lokalt transportmiddel, som blir viktigere jo lengre nord vi kommer. Enkelte steder, og særlig nord for Tromsø, spiller Hurtigruten en avgjørende rolle for å sikre befolkning og næringsliv et akseptabelt og nødvendig transport-tilbud. Hurtigruten fraktet i passasjerer hvorav var lokalreisende Lokalreisende utgjør 48 % av antall passasjerer som reiser med Hurtigruten 68 % av Hurtigrutens anløp er i Nord-Norge 35% av totale havneanløp er i Finmark.

16 Godsdistributør (1) Fraktinntekter øvrig Fraktinntekter til/fra Finnmark MNOK halvår halvår halvår halvår halvår halvår halvår halvår halvår 2009 Sjøfraktomsetning på Hurtigruten for Nor Lines AS

17 Godsdistributør (2) Hurtigruten fraktet i 2010: biler tonn -tilsvarer ca trailere 45% av last er nord for Tromsø Hurtigruten transporterer gods over store avstander og er ofte kystbefolkningens eneste alternativ for ferske varer og produkter på en regelmessig basis. Side 17

18 Kritisk for kysten havneanløp Betaler 75 mill. i havneavgifter Nord-Norges jernbane for godshåndtering Har ansatt sjøansatte de fleste fra kysten i nord Hurtigruteanløp gir identitet og inntekter En sikkerhetsfaktor Inntekt fra Hurtigruten Antall havner Utgjør mer enn 60% 18 Mellom 40% - 60% 6 Mellom 20% - 40% 6 Mindre enn 20% 4 Total 34 Side 18

19 Statens kjøp av tjenester Buss Hurtigbåt Hurtigruten kun distansereiser Hurtigruten totalt 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 Statens kjøp i kr/pkm * Forutsetter at Statens kjøp av tjenester er likt fordelt mellom passasjer transport og gods **SSB statistikk 2004, forutsetter sammenlignbare offentlige kjøp i 2009

20 Hurtigruten - et miljøvennlig alternativ Co2 utslipp i g/pkm* Hurtigbåter Rutefly Drosjer Hurtigruten Personbiler bensin Personbiler diesel Ferger Jernbane diesel Rutebusser *Hurtigruten analyse og SSB statistikk 2004 Side 20

21 Kompetansebedrift Nord-Norges største lærlingebedrift lærlinger pr januar 2011 Høy kompetanse på sjø og land Side 21

22 Hurtigruten trekker turister til Norge (1) Gjestedøgn Norway Germany UK US Sweden Netherlands France Denmark Switzerland Italy Australia ROW Belgium Finland Spain Page 22

23 Hurtigruten trekker turister til Norge (2) utenlandske turister 5 prosent av gjestedøgn på norske hoteller, 15 prosent av gjestedøgn fra utlandet Sammenlignet med internasjonale cruiseoperatører bidrar Hurtigruten s cruise passasjerer til betydelig verdiskapning i Norge fordi hurtigrutepassasjerene: Besøker en større del av Norge Reiser med en norsk bedrift Har i gjennomsnitt mer enn en hotellovernatting Flyr inn og ut av Norge Flyr i Norge Tilbringer lengre tid i Norge

24 Hurtigruten stimulerer reiselivsbedrifter (1) - Salg av utflukter MNOK Side 24

25 Hurtigruten stimulerer reiselivsbedrifter (2) Et reiselivslokomotiv Skaper helårlig reiselivsaktivitet og arbeidsplasser Samarbeider med andre aktører og myndigheter i næringsutvikling Gir grobunn for destinasjonsutvikling Hurtigruten selger opplevelsesprodukter på land for om lag 140 MNOK. I tillegg kommer hotell, mat&drikke, transport etc.. Verdiskapning øvrig næringsliv Fly inn og ut av Norge Transport i Norge Varekjøp & land aktiviteter Hotel Lofotr Vikingmuseum Håkøybotn Villmarkssenter Snøscootertur Kjøllefjord-Mehamn Sum overrislingseffekter Kilde: SSBs transport og overnattingsstatistikker, TØI rapport og Hurtigruten erfaringstall Side 25

26 Eksempel Kjøllefjord New Ideas from a supplier Side 26

27 Fra transportetappe etter Nordkapp...til - A taste of Lapland - Kongekrabbefiske - Snøscooter i Lappland - Snøsooter i polarnatten - Arktisk havfiske Og den nye attraksjonen: FINNKIRKA! Side 27

28

29 Ny avtale med staten Side 29

30 Anbudet alternativer, alle med 34 havner Hver dag hele året Hver dag sommer, 5 dager vinter 5 dager i uken hele året Staten velger Kapasitet 320 passasjerer (400 i dag) 120 køyer (150 i dag) 150 europaller (som i dag) Tromsø og nordover Periode 8 år med oppstart senest 1 januar 2013 Strenge krav til regularitet Page 30

31 Hurtigruten eneste tilbyder ved anbudsåpning 8. november 2011 Anbudspris (pr år i 2011-verdi) Alternativ 1 (daglige seilinger); MNOK 750 Alternativ 2 (daglige seilinger om sommeren og fem dager i uken på vinteren ); MNOK 730 Alternativ 3 (Fem dager i uken hele året); MNOK 580 Dagens kontrakt; MNOK 377 pr år Vedståelsesfrist 8. mars 2011, utsatt til 15. april 2011 Page 31

32 Statens kjøp i andre bransjer* MNOK MNOK 440 MNOK 377 MNOK Jernbaneverket NSB Den norske opera Hurtigruten *Bevilgninger i Statsbudsjettet for 2010 Side 32

33 Riksvei 1 stengt 2 dager i uken? Side 33

34 Eksotiske opplevelser - Stort potensiale Kilde: Page 34

35 Ekte opplevelser i unike farvann Page 35