1. GANGSBEHANDLING AV UTVIDELSE AV HAUGALAND NÆRINGSPARK DELOMRÅDE 1

Transkript

1 TYSVÆR KOMMUNE Særutskrift Dato: Saksnr.: 2016/1059 Løpenr.: 6699/2018 Arkiv: L12 Saksbehandler: Vivian Mortveit 1. GANGSBEHANDLING AV UTVIDELSE AV HAUGALAND NÆRINGSPARK DELOMRÅDE 1 Saksnr Utvalg Møtedato 41/18 Teknisk utval RÅDMANNEN SITT FRAMLEGG TIL VEDTAK: Teknisk utvalg vedtar med dette at detaljreguleringsplan for utvidelse av Haugaland næringspark delområde 1 blir lagt ut på høring og til offentlig ettersyn i 45 dager, i samsvar med plan- og bygningsloven Sigurd Eikje rådmann Bjørn Bruaset Teknisk sjef BEHANDLING I TEKNISK UTVAL Følgende felles forslag til vedtak ble lagt frem i møtet: «1. Teknisk utvalg vedtar med dette at detaljreguleringsplan for utvidelse av Haugaland næringspark delområde 1 blir lagt ut på høring og til offentlig ettersyn i 45 dager, i samsvar med plan- og bygningsloven Teknisk utvalg vil komme tilbake med en evt høringsuttalelse innen høringsfristens utløp på 45 dager.» Felles forslag til vedtak ble enstemmig vedtatt. VEDTAK I TEKNISK UTVAL Teknisk utvalg vedtar med dette at detaljreguleringsplan for utvidelse av Haugaland næringspark delområde 1 blir lagt ut på høring og til offentlig ettersyn i 45 dager, i samsvar med plan- og bygningsloven Teknisk utvalg vil komme tilbake med en evt høringsuttalelse innen høringsfristens utløp på 45 dager.

2 SAKSUTREDNING: 1. Bakgrunn Bakgrunn for planen: COWI AS har på vegne av Ølen Betong AS fremmet forslag til utvidelse av gjeldende reguleringsplan «Detaljreguleringsplan for Delområde 1 i Haugaland Næringspark», planid Utvidelsen omfattes av en mindre del av gnr/bnr 1/16 på 46,3 daa, og grenser til virksomhetens næringsareal på gnr/bnr 60/154, 60/155 og 60/158. Utvidelsesarealet er regulert til LNF- formål i kommuneplanen og utløser krav om planprogram og konsekvensutredning. Planprogrammet ble behandlet og fastsatt i Teknisk utvalg den , i sak 37/17 med følgende tillegg: «Teknisk utval er skeptiske til ei utviding mot aust som planprogrammet viser. Spesielt med tanke på at noverande åskam fungerer som støyvoll for heile næringsparken og ei fjerning av denne kan føra til framtidig støyproblem for heile næringsparken og bustadområde.» Formålet med endring av planen inkluderer: Utvidelse av næringsområde mot øst - Ølen Betong har behov for større næringsareal for å kunne samlokalisere andre deler av virksomheten som i dag holder til utenfor Næringsparken i Gismarvik. Det er i dag ledige tomter i Næringsparken, men pga. tomtestruktur og eksisterende veganlegg anses ikke disse som egnet for virksomhetens behov. Utvidelsesområdet mot øst gir Ølen Betong ca. 26 daa nytt næringsareal med muligheten til å benytte seg av lokale steinressurser på tomta til egen betongproduksjon. Legge til rette for støyvoll i utkanten av planområde - I planforslaget er det satt av et areal på 12,1 daa til vegetasjonsskjerm i øst og sørøst. Vegetasjonsskjermen vil fungere som en erstatter for nåværende åskam med funksjon som støyvoll. Det er satt egne bestemmelser som sikrer etablering av denne i Tilpasse planen til eksisterende forhold og tilgrensende planer - Det er gjort justeringer av tilgrensende planer for at planforslaget skal være i samsvar, samt små justeringer av veg med tilhørende fortau i nord etter dagens situasjon. Etter avtale med grunneier og i forståelse med Tysvær kommune ønsker COWI AS på vegne av Ølen Betong AS å fremme et planforslag med ca. 26 daa nytt næringsareal øst for bedriftens næringsområde. Plantype og planstatus: Planen er en detaljreguleringsplan. I kommuneplanen er området regulert til landbruk-, natur- og friluftsområde. Planarbeidet er i strid med kommuneplanen og det er stilt krav om utarbeidelse av konsekvensutredning (KU) og planprogram. I tillegg vil planforslaget medføre justering av gjeldende planer i nord og sør for dagens næringsareal. Etter avtale med Tysvær kommune forutsettes det at endring av detaljreguleringsplanen for delområde 1 behandles som en detaljreguleringsplan, jf. Planog bygningsloven Planavgrensning: Utvidelsen av planområdet er på 46,3 dekar og ligger like øst for Ølen Betong AS sin næringstomt i «Detaljeringsplan for delområde 1 i Haugaland Næringspark» planid201103, og omfattes av deler av gnr/bnr 1/16. I nordøst grenser planen til reguleringsplan for «R47 T-forbindelsen» planid , og i sørvest mot reguleringsplan for «Åsgard Transport» planid Planavgrensning og forhold til tilstøtende planer: Varslet plangrense kommer noe uklart frem i plandokumentene hvor det vises ulike plangrenser i varsel om oppstart og i planprogrammet. Grunnen til dette er at forslagsstiller har gått ut i fra det arealet som i starten var tenkt til industriformål og vist til det i planprogrammet. Videre i prosessen har de redusert arealet for industriformål og valgt å regulere inn en vegetasjonsskjerm med funksjon som støyvoll mot Søra Vadvatnet og eksisterende bebyggelse ved Odland og Slåttevik. Dermed er det tatt med ekstra areal i øst i forhold til det planprogrammet viser, men utløser ikke krav til ny varsling da arealet er inkludert i varsel om oppstart.

3 I nord, nordvest og sørvest er det foretatt mindre utvidelser av plangrensen i forhold til varselet, for å få planforslaget i samsvar med bebygd veg og fortau samt sømløs overgang fra nytt planforslag til tilgrensede planer. Det er ikke innført nye formål ved justeringene og rådmannen er positiv til at eksisterende forhold blir rettet opp i planforslaget. Varsling: Det ble avholdt oppstartsmøte den der det ble avklart at planen utløser krav om konsekvensutredning (KU) med planprogram da utvidelsen av planområdet ikke samsvarer med kommuneplanen. Oppstart av planarbeidet og forslag til planprogram ble kunngjort , med frist for merknader satt til Planarbeidet ble annonsert i Haugesunds Avis og Tysvær Bygdeblad den Planprogrammet ble vedtatt i Teknisk utvalg Konsekvenser av planforslaget: Utvidelse av detaljreguleringsplanen for delområde 1 vil gå ut over et område som er regulert til landbruk-, natur- og friluftsområde i kommuneplanen, og fanges opp av Forskrift om konsekvensutredninger av 1. juli 2017 med hjemmel i Plan- og bygningsloven 4-1, 4-2 og I forskriftens vedlegg I, «Planer etter plan- og bygningsloven og tiltak etter annet lovverk som alltid skal ha planprogram eller melding og konsekvensutredning» er det i punkt 24 oppgitt at dette gjelder for «Næringsbygg... med et bruksareal på mer enn m 2». Dette gjelder derfor for endring av detaljreguleringsplanen for delområde 1 som omfatter 46,3 daa. 3. Planområde: Planområdet ligger om lag 15 km sør for Aksdal og ved fv. 47 sørøst for tunnelløpet for T- forbindelsen på Gismarvik like sør for Ølen Betong AS sitt næringsområde. Næringsområde er regulert til industri i «Detaljreguleringsplan for delområde 1 i Haugaland Næringspark» planid Planområdet er i dag ubebygd. Trafikkvurdering: Adkomst: Dagens adkomstveg fra Fv. 47 til planområdet er Myrvegen, og benyttes av bedrifter som har etablert seg på industriområde 5. Asfaltert bredde på kjørevegen er på ca. 7 meter, og det er egen løsning for myke trafikanter langs veien. Trafikkmengde: Trafikkmengden langs Fv. 47 ved tunnelløpet til T-forbindelsen i Gismarvik ble registrert i 2016 med en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 4200 med 14 % andel tunge kjøretøy. Dagens trafikk til og fra Ølen Betong AS gir en samlet ÅDT på ca. 50, der hvor ca. 55 % er tunge kjøretøy. Trafikksikkerhet: Nærmeste registrerte ulykker er langs Tysværvegen E39 og Havnavegen og ligger 1-2 km fra planområdet. Fartsgrensen på fylkesveg ved rundkjøring og avkjøring ved Myrvegen er 60 km/h. Myrvegen har en fartsgrense på 50 km/h og det er etablert gangfelt langs med kjøreveg iht. gjeldende reguleringsplan. Fremtidige trafikkmengder: Ved eventuell utvidelse av industriområdet kan følgende aktiviteter bli aktuelt for Ølen Betong AS i fremtiden: - Betongblandeverk med tilhørende lagerbygninger - Betongvarelager med utvendig lagerareal - Oppstillingsarealer for bilparken - Verksted Ut i fra de interessene listet opp ovenfor er det anslått at planendringen vil medføre en økning av ÅDT på ca. 100, der ca. 40 % er tunge kjøretøy, og tilsvarer en økning på 50 %. Utvidelsen vil utgjøre ca. 7,6 % av den fremtidige trafikkmengden i industriområdet 5, om en legger til grunn erfaringstall fra bedriften Statoil Kårstø. I forhold til hovedvegnettet vil økning i trafikkmengden fra utvidelsen av Ølen Betong AS sitt industriområde gi marginal økning i ÅDT på Fv. 47. I forhold til rundkjøringen vil økt trafikk i sidearm mot Myrvegen gi noe jevnere belastning i fht. de andre armene, noe som er positivt for trafikkavviklingen. Teknisk infrastruktur og overvannshåndtering: Vann og avløp:

4 Det er etablert 5 stikk til Ølen Betong sitt industriområde i dag, og vil være tilstrekkelig også for fremtidig utvidelse, se vedlegg E for skisse til teknisk plan. Kravet til brannvann er 50 m 3 /s, ved utbygging i planområdet må det kontrolleres at kapasiteten i område tilfredsstiller kravet. Overvann: Overvannsrør under Fv. 47 er ikke dimensjonert for utvidet industriareal og det skal derfor etableres fordrøyning inne på Ølen Betong sin eiendom før det slippes på det kommunale overvannsnettet. Ved og førdrøye tilsvarende areal som planforslaget åpner opp for skal utvides, vil en ikke slippe mer overvann på det kommunale overvannsnettet enn i dag. Utvidet (asfaltert) areal som følge av planforslaget er ca. 23,2 daa. Ved å bruke betongrør med en diameter på 2 m vil en trenge en lengde på ca. 90 lengdemeter for å ivareta økte vannmengder, se vedlegg E hvor dette er skissert inn. Geotekniske forhold: Geologi og kvartærgeologi: NGU sitt løsmassekart for område viser hovedsakelig bart fjell uten løsmassedekke. I berggrunnskartet til NGU viser bergart angitt å være middels- og middelsgrovtkornet granittisk øyegneis. Planområdet ligger i all hovedsak over marin grense, med unntak av området nord som allerede er opparbeidet til vegformål/næringsområde. Steinforekomsten: Dagens steinuttak på Ølen Betong AS sitt industriområde på Gismarvik benyttes som tilslag ved betong produksjon. Det tas prøver av steinmaterialet før det benyttes i produksjonen og resultatene viser at forekomsten er godt egnet som tilslag. Vedlegg L viser resultat på prøver tatt hvor steinkvaliteten ligger på Los Angeles verdi 18. Ytelseserklæring for selve produktet(tilslag) som brukes i betongproduksjon på området datert kan ses i vedlegg M. Steinressurser og forvaltning av disse: Ølen Betong AS sin drift på Gismarvik er i dag hovedsakelig produksjon av betong for videre leveranse. Uttak av stein foregår i perioder og benyttes til egen betongproduksjon. Virksomheten ønsker å opprettholde aktiviteten i området og fortsette å benytte seg av å ha et lokalt steinuttak, og miljøgevinsten dette gir. Dagens eiendom nærmer seg ferdigstillelse og som følge av dette reduseres virksomhetens tilgang til steinforekomst. Utvidelse av næringsområde som planforslaget åpner for har et potensiale for tilgang på ca m 3 fast fjell, eller m 3 løse sprengsteinmasser. Etter knusing vil dette gi grunnlag for å produsere ca m 3 pukk. Med dagens produksjonsvolum vil dette gi Ølen Betong AS råstoff for de neste 24 årene. Dette åpner også muligheten til å satse på større prosjekter i fremtiden, f.eks. Rogfast som ville ha doblet dagens produksjon og steinressursene vil da være brukt opp på ca. 12 år. Uttak av massene vil foregå i 4 etapper vist i Figur 18 på s. 39 i planbeskrivelsen, og vil foregå fra vest mot øst, slik at de hele tiden benytter fjellskjæringen i øst som skjerm mot bebyggelsen på Odland og Slåttevik samt LNF- område. Driftskonsesjon: Planlagt masseuttak vil bli nærmere beskrevet i en egen driftsplan, når det søkes om driftskonsesjon. Søknaden skal sendes til Direktoratet for mineralforvaltning for godkjenning. I driftsplanen skal tiltakshaver beskrive og illustrere hvordan det planlegges å drive og avslutte mineralvirksomheten. Planen skal også vise hvordan hensynet til omgivelser ivaretas, og hvordan tiltakshaver planlegger å gjennomføre sikring og opprydding under drift og ved avslutning av uttaket. Egen bestemmelse for driftskonsesjon i 2.9. Universell utforming: Ingen endringer fra gjeldende plan. Gjeldende planbestemmelse skal ivareta universell utforming, jf

5 4. Planendring/planforslaget: Industri 5A og 5B nytt område: Innenfor områdene åpnes det opp for etablering av industri og produksjonsvirksomheter, lager/logistikk og service bedrifter som ikke er primært rettet mot et generelt publikum. Dette inkluderer også nødvendige kontor- og fellesfasiliteter som er en del av virksomheten. For område videreføres bestemmelsene i fra gjeldende plan (planid201103) for område 5 med unntak av høydebestemmelsene for område 5B hvor bebyggelsen ikke skal overskride kote +60. Veg: Eksisterende veg til øverste platå ved betongblandeverket er i planendringen satt av til vegformål, Veg1, sidearealet som i dag er asfaltert er foreslått satt av til industri formål. Gjeldende planbestemmelser er videreført jf Kjøreveg: Kjøreveg o_s01 nordøst i planforslaget er armen fra rundkjøringen i reguleringsplan for T- forbindelsen (planid ) justert til å samsvare med ferdig utbygd veg. I nordvest er radien i kryss mellom o_s01 og A03 justert i fht. gjeldende plan for delområde 1 (planid201103) etter dagens utforming av krysset. Gjeldende planbestemmelser er videreført jf Fortau: Eksisterende fortau er i planforslaget justert med samme grunnlag som for kjøreveg i forhold til dagens situasjon. Gjeldende planbestemmelser er videreført jf Annen veggrunn teknisk anlegg/grøntareal: Justert og videreført fra gjeldende plan jf. 4.4 i planbestemmelser. Vegetasjonsskjerm: Innenfor område skal det etableres en jordvoll som skal revegeteres så langt det er mulig. Sikringstiltak for masseuttak/fjellskråninger kan etableres innenfor området. Jordvoll innenfor areal regulert til vegetasjonsskjerm skal etableres før tiltak kan gis innenfor området 5A og 5B. Jordvoll øst for område 5B må etableres før en kan begynne uttak av masse innenfor område 5B, jf. ny bestemmelse 5.2. Fareområde gassledning FG4: Innenfor fareområde for gassledning FG4 er bestemmelsene for gassrørledning videreført fra gjeldende plan, men etter dialog med Statoil er det i tillegg lagt til noen mer utdypende bestemmelser i Fareområde for gassledning FG5: Eksisterende veg til øverste platå ved betongblandeverket ligger innenfor reguleringsplanen for «Åsgård Transport gassrørledning» planid200808, det er derfor lagt inn egne bestemmelser på dette området for å ivareta gjeldende planbestemmelser i Konsekvensutredning: Metodikken som er benyttet i konsekvensutredningen beskrives med følgende punkter: Informasjonsinnhenting og beskrivelse/verdivurdering av dagens situasjon Beskrivelse, beregning og vurdering av tiltakets konsekvenser i forhold til de ulike utredningsteamene Beskrive avbøtende tiltak Naturmangfold: Det er i forbindelse med planarbeidet utarbeidet en egen temarapport for naturmangfold, se vedlegg G. Under forutsetning om at det iverksettes tiltak for å hindre spredning av fremmede arter og avrenning til Søra Vadvatnet, så er planforslaget vurdert til å ha en ubetydelig-liten negativ konsekvens på naturmangfoldet. Se planbeskrivelsen kap for avbøtende tiltak.

6 Nærmiljø og friluftsliv: Det er utarbeidet en egen rapport for dette temaet, se vedlegg H. Konklusjonen er at samlet sett har planområdet liten verdi for både nærmiljø og friluftsliv, og er samlet sett vurdert til å ha ubetydelig/liten konsekvens. Se planbeskrivelsen kap for avbøtende tiltak. Landskapsbilde: Vurderinger knyttet til landskapsbildet og virkning fremgår av egen temarapport, se vedlegg I. Samlet vurderes utvidelsen og ikke gi noe mer negativ landskapsvirkning enn 0- alternativet. Naturressurser: Det er utarbeidet en egen temarapport for naturressurser, se vedlegg J. Planområdet består i sin helhet av granplantefelt av middels bontinitet som ble hogd som følge av stormen «Nina» i Samlet gir planforslaget liten-middels negativ konsekvens på naturressursene. For avbøtende tiltak, se planbeskrivelsen kap Kulturminner og kulturmiljø: Store deler av varslet planområdet ble vurdert av fylkesrådmannen i forbindelse med Y- forbindelsen i Det ble i den forbindelse ikke registrert automatisk freda kulturminner i området. Planområdet er ikke vurdert til å ha stort potensiale for funn av slike kulturminner. Planbestemmelsene ivaretar allikevel eventuelle funn, se 2.8. Forurensning: Støy: Det er utarbeidet en støyrapport for fire alternative scenarier: 1. Dagens ordinære driftsituasjon (0-alternativet) 2. Utbyggingssituasjon (masseuttak og knusing av masser/produksjon av pukk) 3. Alternativ 1 ordinær driftssituasjon etter at utbyggingen er avsluttet. (Det inkluderes nye bygninger slik som betongfabrikk, bilverksted, kontor/vareutsalg samt at voll i øst er etablert) 4. Når ordinær driftssituasjon og utbyggingssituasjon er tidsmessig sammenfallende Konsekvensen av utvidelsen vil til tross for sterk støyøkning i utbyggingsfasen ikke være negativ, da nærmeste støyfølsomme bebyggelse er såpass langt unna at den ikke vil bli berørt i signifikant grad, for nærmere detaljer se vedlegg F for fullstendig støyrapport. Luft: Retningslinjer for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T- 1520) bør luft forurensing kartfestes der største trafikkmengde er over årsdøgntrafikk. Årsdøgntrafikken på Fv. 47 er og planforslaget vil øke trafikkmengden med ca. 50. Økning i luftforurensning som følge av økt trafikk er derfor ikke beregnet. Støv: Avstanden til nærmeste bebyggelse er ca. 900 m i luftlinje. Søra Vadvatnet ligger ca. 150 m, adskilt med høy og tett skog. Det er ikke krav til nedfallsmålinger for virksomheter med mer enn 500 m til nærmeste nabo iht. forurensingsforskriften Fylkesmannen kan allikevel kreve at også virksomheter med mer enn 500 m til nærmeste nabo skal foreta støvnedfallsmålinger for å se til at kravene i 30-5 overholdes. Kravet til maksimal nedfallstøv iht er lagt inn i planbestemmelsene, jf Lys: Faren for mulig lysforurensing er vurdert som synlighet fra nærmeste bebyggelse. I vedlegg I er landskapsvirkningen/synligheten av utvidelsen vurdert fra ulike områder med bebyggelse. Med avbøtende tiltak og eksisterende vegetasjon vurderes utvidelsen til å være ett marginalt problem for nærliggende bebyggelse. Avfall: Eventuelt produksjonsavfall og forbruksavfall leveres til offentlig godkjent avfallsmottak. Åpen brenning av avfall er forbudt. Bedriftene har egne rutiner og kvalitetssystemer som skal ivareta gjeldende forskrifter og lover ved masseuttak. For håndtering av mineralavfall etter forurensningsforskriften er det inntatt en egen bestemmelse i

7 Den samlende vurderingen er at utvidelsen av planområde har ubetydelig/liten negativ konsekvens med tanke på forurensning, med de avbøtende tiltak som er lagt inn (voll og buffersone mot LNF-området mm.). Næringsliv: (Næringsliv i kommuneplanen, Regional plan for areal og transport på Haugalandet og Næringsutvikling som følge av planendring) Næringsliv i kommuneplanen: Tysvær kommune har i kommuneplanen en visjon om å være et regionalt knutepunkt for næringsutvikling, samtidig som kommunen ønsker å styre samfunnsutviklingen i en mer miljøvennlig retning. Regional plan for areal og transport på Haugalandet: I regional plan for areal og transport på Haugalandet brukes betegnelsen «rett virksomhet på rett sted» ved lokalisering. Planen vil sikre tilgjengelighet for næringstransporten med en infrastruktur som sikrer konkurransedyktige vilkår, samt for transporten til/fra regionen er det en statlig målsetting at en større andel av transporten skal gå sjøvegen. Næringsutvikling som følge av planendring: Ølen Betong er etablert i Haugaland Næringspark og ser behovet for større plass. De ønsker å kombinere verdien med lokalt masseuttak for utvinning av tilslag til egen betongproduksjon, med behovet for større industriareal. Lokalt masseuttak gir betydelig miljøgevinst i produksjon av betong og betongprodukter med kortreist tilslag. Haugaland Næringspark har infrastruktur med nærhet til både Bergen og Stavanger. T- forbindelsen gir en rask forbindelse til Haugalandet og den planlagte Rogfast- tunnelen vil gi infrastrukturen et enda høyere løft, med rask adkomst til Stavanger og Ryfylke. Dypvannskaien i Haugaland Næringspark lokalisert 3 km unna Ølen Betong sitt industriområde er en forutsetning for bedriftens industrivirksomhet og konkurransedyktighet. Ølen Betong håper at utvidelse og satsing i Gismarvik vil kunne gi raske positive ringvirkninger for Næringsparken slik at flere virksomheter vil etablere seg i området. Barn og unge: Det er ikke kjent at område i dag er særskilt benyttet av barn og unge, eller skoler/institusjoner som bruker område i faglig sammenheng. Mjåsund familiebarnehage er nærmeste institusjon og ligger 1,5 km nordøst for planområdet. Konsekvenser for barn og unge som følge av tiltaket anses som ubetydelig/ingen konsekvenser. Anleggsperioden: Anleggsperioden vil pågå i maksimalt 24 år, men ved bygging av element fabrikk vil anleggsperioden reduseres til ca. 12 år. Avbøtende tiltak for avrenning av partikler til nærliggende vassdrag vil inngå i driftsplan for uttaket. Ved utslipp av steinstøv/støv partikler har bedriften gode rutiner på dette som skal videreføres, egen bestemmelse er innført i Masseuttaket skal til en hver tid være forsvarlig sikret. Sikringssone gassrørledning: Planområdet berøres i sør av sikringssonen for Åsgard Transport i kommuneplanen angitt med sikringssone 200 m fra rørledning (FA4), samt i gjeldende plan (planid ) angitt med sikringssone 25 m fra rørledning (FA5). Bestemmelsene fra kommuneplanen er ivaretatt i gjeldende planbestemmelser og videreført. Bestemmelser for FA5 er innarbeidet fra gjeldende plan og tilpasset dagens situasjon, i tillegg er det lagt inn nye bestemmelser etter samtale med Statoil, jf. 7.1, Samfunnstrygghet/ ROS: ROS-analyse er gjennomført i samsvar med kravene i plan- og bygningsloven 4-3, se vedlegg. 7. Merknader til oppstart av planarbeid: Frist for å komme med merknader til oppstart og planprogram var satt til den , innen fristen mottok forslagsstiller 9 merknader. Haugaland Næringspark, Fylkesmannen i Rogaland,

8 Statens vegvesen, Haugaland Kraft, Fylkeskommunen regionalplanavdeling, Fylkeskommunene kulturavdelingen, Direktoratet for mineralforvaltning, NVE og Arne Støle på vegne av grunneier. Merknadene er referert og kommentert, og noen er tatt til etterretning og innarbeidet i planforslaget, se kapittel 2.2 i planbeskrivelsen og vedlegg D Administrative uttalelser til oppstart av planarbeidet: Planen blir sendt på intern høring når planforslaget blir lagt ut til offentlig ettersyn. 9. Rådmannen sine merknader og anbefaling: Teknisk utvalg uttrykte skepsis til planprogrammet i sak 37/17 vedtatt Den uttrykte skepsisen rundt utvidelse mot øst spesielt med tanke på støyproblematikken er redegjort for i konsekvensutredning. Planforslaget viser nøye utredning med avbøtende tiltak i forhold til støy ved opparbeidelse av vegetasjonsskjerm øst i planområdet, og skal fungere som støyvoll for næringsparken. Ved etablering av vegetasjonsskjermen har næringsarealet som først var foreslått i planprogrammet blitt redusert en god del. En utvidelse mot øst er Ølen Betong sin eneste mulighet for å utvide allerede etablert næringsareal, samtidig vil en utvidelse mot øst åpne opp for et lokalt masseuttak. Masseuttaket vil Ølen Betong utvinne tilslag til egen betong produksjon. Lokalproduksjon av tilslag vil være et miljøvennlig tiltak særlig med hensyn til transport til og fra næringsområdet. Tysvær kommune ønsker å tilrettelegge for at virksomheter kan etablere seg og ha muligheten til å ekspandere. Planforslaget legger til rette for at Ølen Betong kan utvide eksisterende næringsareal og samlokalisere virksomheten på Gismarvik, noe som er positivt for næringsutviklingen i kommunen. Vedlegg: - Planbeskrivelse med KU - Planbestemmelser (endringer/tillegg i rødt) - Plankart - Temarapport Naturmangfold - Temarapport Nærmiljø og friluftsliv - Temarapport Landskap - Temarapport Naturressurser - Risiko og sårbarhets analyse - Støyfaglig vurdering med vedlegg