14. april 2011 endelig utgave. Referat fra møtet mellom Administrasjonen i Bærum kommune og Styret i Bærum Velforbund. 6. april 2011 kl

Transkript

1 1 14. april 2011 endelig utgave Referat fra møtet mellom Administrasjonen i Bærum kommune og Styret i Bærum Velforbund 6. april 2011 kl Tilstede: Bærum kommune Johan Filseth, Kommunalsjef, tekniske tjenester Ellef Ruud, Avd. Plan- og miljø Arthur Wøhni, Plansjef Svein Finnanger, Natur og idrett Stein Batalden, Vei og trafikk Per Kirkesæther, Forurensing og renovasjon Bærum Velforbund (BV) Frits Lemstad, fung. leder Rigmor Arnkværn, sekretær Wenche Ryager, kasserer Gunnar Johansen Walter Hoffmann Erik Sennesvik Referent: Rigmor Arnkværn Neste møte onsdag 12. oktober 2011 kl SAKER SOM BLE TATT OPP Saksliste og saker fra vellene var sendt ut på forhånd. I referatet kan spørsmålene være noe forkortet. Fra Bærum Velforbund Budsjett 2012/13 den videre prosessen Da det var en gjennomgang av budsjettet for de to neste årene ble behandlet i Levekår med utfordringen handlingsrom, ble vellene invitert til å være til stede. Vil vellene fortsatt bli holdt orientert i denne saken? Kommunen er inne i interne prosesser, de vil legge fram en sak på dette før sommerferien. Deretter vil Formannskapet gi retningslinjene for den videre prosessen. Selve saken blir behandlet til høsten av det nye kommunestyret. Invitasjonen til møtet med Levekår var politikernes ansvar og liknende oppfølging må evt. komme fra dem. Større reguleringssaker Det er kjent at flere store reguleringssaker vil bli behandlet og komme ut til høring i løpet av våren og tidlig høst. Vi ønsker å bli orientert om disse sakene.

2 2 Kolsåsbanen: 15. august kl 10 åpning av Bekkestua stasjon. Vellene har bedt om å få delta i arrangementskomiteen. Gjønnes stasjon vil være ferdig om ca ett år, men innfartsparkeringen kommer før. Haslum kommer ca ett år etter, deretter Avløs og Hauger Kolsås stasjon skal være ferdig september-oktober Planer vil komme til høsten. Bekkestua: Lefdaltomta: utbyggingsplanen klar, bygging kan starte når som helst. Lokket over banen er også snart ferdig. Reguleringsplanen for Bekkestua Nord vil komme før sommerferien. I denne planen ligger både vurdering av parkeringshus (som Presterud vel har spørsmål til) og til ny plassering av Bekkestua seniorsenter. Boligbyggingen på Gjønnesjordet kan starte, men utbygger vil lage undergangen under Kolsåsbanen nå før banen blir bygget. Parken som skal anlegges på resten av gjordene (der det i dag lages gressplan) er under planlegging, og de vil være klare til høsten. E16 Wøyen Sandvika er ute til offentlig høring nå E18, silingsrapporten. Kommer til Formannskapet 11. mai Områderegulering Veritas. Veisystemet er problematisk, Glassverkveien, Fjordveien og Veritasveien er involvert. Det legges opp til at planen kommer på høring før sommeren. Sandvika flere store saker er under behandling: Området Rådhusparken, Finstadgåren med flere Bussholdeplassen Åpning av veien mellom Rådhuset og jernbanen gjennom den gamle tunellen saken anket til Formannskapet. Rud Hauger Bebyggelsesplan vil komme Bærum Sykehus og Martina Hansen reguleringsplan under arbeid. Solvik båthavn er under arbeid Solberg utbygging. Reguleringsplan vedtatt. Sjømennenes Helseheim utbygging med boliger Saken har vært prinsippbehandlet og kommunen holder på at reguleringen skal være "institusjon" og at det ikke gis anledning til boligutbygging. Avventer planforslag fra utbygger. Kommunedelplan Sandviksvassdraget går i Formannskapet i dag (6. april - skal på høring Reguleringsplan Lysakervassdraget. Håper den kommer til sommeren, Oslo har brukt lenger tid enn planlagt. For Bærums del er restriksjoner på inngrep på private eiendommer der boligene ligger øverst på en bratt skrent. Viktig for å unngå kantødeleggelser. Ellers skjer det endringer i Granfoss næringspark. Thontomta er litt på vent fordi området kan bli brukt også til stasjon for en Fornebubane. På Oslosiden blir det revet en del slik at det blir åpnet langs elva opp til CCvest. Fossum utbygging med boliger. Saken ligger nå i Miljøverndepartemenet. Fylkesmannens miljøvernavdeling har sagt nei til utbygging fordi dette er i strid med de nasjonale retningslinjene for samordnet arealbruk og trafikk. Men Fylkesmannen har sagt ja.

3 3 Tanumplatået - kommunen har manglet kapasitet og ligger etter med planene. Konflikten ligger her mellom naturvern og landbruk. Høyskoletomta på Ringstabekk før sommeren kommer reguleringsplan. Hovedhuset skal brukes til seniorboliger. En nyere bygning skal rives og erstattes av seniorboliger. Selve slottet skal fortsatt brukes som i dag til selskaper, møter og lignende. Berger og Rykkinn Vel Det har i vinter vært en rekke klager på gjennomføring av brøyting i Rykkinnområdet. I til Bærum kommune februar 2011, anførte velforeningen: Da Bærum kommune vedtok at utbyggingen skulle skje med en vei rundt området, og ikke langs en midtakse, var det stilt krav til fremkommelighet i de hovedgangveiene som skulle knytte den indre delen av Rykkinn sammen. Jeg konstaterer at dette ikke er lagt til grunn i den brøyteplanen som brukes nå. Bærum kommune svarte 11. februar: Hovedveier, kjøre- og gangveier brøytes ved 3 cm. Gangveisystemet på Rykkinn er ikke kommunale hovedveier for gang-/sykkelveier. Vi understreker at det i store deler av Rykkinnområdet ikke er bygget kjøreveier. Gangveisystemet skal både tjene som gang- og sykkelvei, og som transportåre til boligene. Dette innebærer at veiene skal være tilgjengelig for tyngre varetransport, uførekjøring, syketransport, henting av søppel, ambulanse- og brannbiler m.v. Slik brøytingen har vært gjennomført, har det vært brøytet for smalt og for sjelden. Vil hovedgangveisystemt på Rykkinn bli brøytet som: Hovedveier, kjøre- og gangveier brøytes ved 3 cm kommende sesong? Vi minner om at det bare er hovedgangveiene i området som har kommunalt vedlikehold og brøyting. For øvrig betaler beboerne selv veiutgiftene. Hilsen Erik Sennesvik Berger og Rykkinn Vel Det var bestemt lavere brøytestandard for vinteren 2011, men snøforholdene tilsa oppgradering, noe som også ble gjennomført. Men tilfrosne snøhauger og brøytekanter gjorde god ryddig vanskelig. Kommunen vil se på de spesielle forholdene i Rykkinnområdet som følge av at dette ikke bare er gang- og sykkelveier, men også neste adkomster til store deler av boligområdet. Det kom en generell diskusjon om snø som freses fra vei og over på gangveier og ikke blir ryddet etterpå. Noen steder tar det farlig lang tid fra all snø fra veien som blir brøytet over på fortau, blir fjernet derfra. Men dette skal være ryddet før kontraktøren er ferdig med jobben.

4 4 Det er også et stort problem at private måker og freser snø fra egen tomt ut i kjøreveiene. Det ble foreslått at ryddemannskapet skal ha med seg kort der forholdet blir påtalt. Disse kan da legges i de aktuelle postkassene. Brøytesakene skal bli fulgt opp. Malurtaasen Vel Kan Bærum Kommune stille strengere kvalitetskrav til snøbrøyteentreprenørene? Årets brøyting var i mange henseende av dårlig kvalitet. Mye snø ble liggende igjen i veibanen og skapte store problemer for både kjørende og gående. Veikryssene ble brukt til snødeponier og skapte vanskeligheter for større kjøretøyers manøvrering, og trafikkfarlige situasjoner for alle veifarende. Krev kraftigere brøyteutstyr og krev bruk av snøfreser på småveiene. Kommunens kontaktmann, Runar Haug, gjorde en flott jobb når vi så oss nødt til å klage. Da ble det fart i sakene. Stor takk til han. Vennlig hilsen Malurtaasen Vel v/ Øystein Petersen, leder Se svar i forbindelse med Berger og Rykkinn Vel. Vestre Stabekk Vel 1. Orden rundt returpunktene. Med bakgrunn i hvordan vi opplever returpunktet på Øvre Stabekk og etter gjentatte henvendelser til Bærum Kommune v/erik Jacobsen ønsker vi høre hvilke planer som foreligger for å bedre den forsøplingen som preger returpunktet? Det er lovet bedring, men ingenting skjer. 2. Hva er status for planene om kildesortering? Med hilsen Vestre Stabekk Vel Gudbrand Fossbråten, Styremedlem Returpunktene er et gjentakende problem. Høvik og Stabekk og delvis Eiksmarka er de verste stedene. På Stabekk blir det ryddet hver dag inkludert søndag. Det største problemet er at det hensettes masse søppel som ikke er ment levert på disse returpunktene, men på Isi. Særlig på Høvik er det profesjonelle som henlegger byggavfall og slik spare mange penger. Dette er kriminell virksomhet! På Høvik vil det i forbindelse med annen graving, bli plassert ut nedgravde containere. Erfaringen med slike er at det gir vesentlig mindre avfall omkring punktet enn det de store containerne fører til. Ordningen er i bruk på nye Fornebu.

5 5 Forurensing og renovasjon hadde foreslått en støtte på kr til alle som ville grav ned containere i huseierforeninger, sameier og andre boligsammenslutninger. Men dette ble nettopp avslått av sektorutvalg Levekår med begrunnelse at de nye containerne kan frigjøre arealer som dermed kan brukes til andre ting som boder, garasjeplass osv. Velforbundet mente at ordninger med nedgravde containere vil være kostnadsbesparende for kommunen fordi tømming av spesielt papir og plast da kan gjøres ett sted i området i stedet for sekker ved alle husstander i et boligfelt. (Dette må Velforbundet evt. ta opp med politikerne). Kommunen har inngått rammeavtale for utvalgte typer av containere for nedgraving. Denne avtalen kan benyttes av alle som ønsker slike containere enten det er huseierforeninger eller grupper av eneboliger som slår seg sammen. Kildesortering: Sektorutvalg Levekår ønsker å inngå en avtale med det interkommunale selskapet Follo Ren. De krever ikke kildesortering i husstanden fordi sortering vil skje i anlegget. Når anlegget er avklart bygget, vil kommunen forhandle om levering til anlegget. De røde boksene til spesialavfall er under utdeling i hele kommunen (av ulike foreninger). Presterud Vel Planer om parkeringshus på bibliotekets parkeringsplass. Hvordan går det med den planen? Vi i Presterud Vel mener en plassering ved tidligere Nadderud videregående på nåværende parkeringsplass vil være en bedre lokalisering. Noen stikkord, som vi vil utdype nærmere om nødvendig, er: Biblioteket er et pent bygg, som fortjener å være eksponert. Innkjøring til et phus her, vil kreve ombygging av krysset Presterud Allé/GRV, hvor det er trangt og vanskelig inn-/utkjøring allerede med dagens trafikk. Plassering ved tidligere Nadderud videregående vil være på eksisterende p-plass. Her vil det være plass til langt flere biler enn ved biblioteket. Den plasseringen reduserer biltrafikken i førnevnte kryss. Gangveien til trikken vil ikke bli så mye lenger at det rettferdiggjør plassering av p- huset ved biblioteket i stedet for ved Nadderud videregående. For Presterud Vel Ulf Kristiansen (sign) Se orienteringen om Bekkestuautbygginger. Evt. parkeringshus vil bli vurdert i dette planforslaget

6 6 Jar Vel Til Vei og Trafikk: Utilfredsstillende krysningsmulighet til gangvei langs Storengveien Gjennom mange år har beboere i Storengveien nr. 31 til 39 hatt en svært trafikkfarlig og utilfredsstillende krysningsmulighet til gangveien langs Storengveien. 10 boenheter har utfart fra denne stikkveien, og mange skolebarn ferdes til og fra skole og aktiviteter hver dag. Det er behov for overgangsfelt, men mest av alt å åpne midtrabatten på den andre siden av gaten for uhindret krysning til gangveien for gående, syklende og barnevogner. Er det mulig å få sikret dette svært farlige krysningspunktet av Storengveien? Hilsen Jar vel, Gunn Berit Jomaas Vei og trafikk vil sjekke fotgjengertrafikken i området, men trolig er kriteriene for å få et fotgjengerfelt oppfylt. Uansett virker det rimelig at gressrabatten åpnes dersom det anlegges gangfelt. Haslum Vel Vedr Driftsbase på Avløs. Ref tidligere henvendelse til Planseksjonen ved Wøhni. Haslum Vel kan ikke se at det er gjort konsekvensanalyser vedr økt natt trafikk ved utbygging av driftsbase på Avløs. Vi etterlyste konsekvensutredning i strekningen Avløs Jar vedr nattestøy. Vi konstaterer at reguleringsplaner for stasjonene fra Jar til og med Haslum er vedtatt uten å ta høyde for dette. Vil dette bli utredet? Dersom ikke- med hvilken begrunnelse? Forurenset vann i kranene på Haslum Haslum vel våknet opp uten vann lørdag 26. mars. Vi møtte telefonsvarer som ba oss følge med i pressen og på kommunenes internett sider. Der var det ingen forklaring å finne før forurenset vann var tilbake i kranene. Da vannet kom tilbake fikk beboerne telefonoppringning om at vannet måtte kokes i to døgn. ( Bra varslingsystem med telefonoppringning!). Haslum vel forventer at vannavgiften til de berørte beboerne blir redusert pga av dette! MVH Wenche Ryager Leder Haslum vel Ekstra støyen som følge av driftsbasen på Avløs er konsekvensutredet økningen utgjør 1 desibel. På Kolsåsbanen skal det være stille mellom kl 1.30 og KTP mener dermed at kjøringen av vogner til vedlikehold ikke forverrer situasjonen vesentlig nedover banen. Det vil skje noe interne trafikken mellom Durud og Avløs på natten som vil gi noe støy. Saken går i Kommunestyret 4. mai. Det vil ikke bli redusert vannavgift.

7 7 Furubakken Vel 1. Behov for samordning av forvaltning av trærne i Bærum. Spørsmål: Kan kommunen få overført all skjøtsel av grøntområder og trær langs veiene i Bærum til Natur og idrett som har fagfolk til å gjøre dette arbeidet på en forsvarlig måte og se kommunens grønne arealer i et helhetsperspektiv.? Begrunnelse: For kort tid siden ble samtlige trær mange store og flotte samt all undervegetasjon fjernet i området mellom turveien ved Hoslebekken (ovenfor Furulia) og fortauet ved Hosleveien. Området langs Hoslebekken og turveien er meget sårbart og har vært nennsomt forvaltet i et samarbeid mellom Natur og idrett og Furu huseierforening. Vegetasjonen mellom Hosleveien og turveien utgjorde en helhet sammen med bekkeområdet både visuelt, opplevelsesmessig og for fugler, ekorn og selve vegetasjonen. Uvisst av hvilken grunn er altså all vegetasjon mellom vei og turvei nå fjernet, til dels med høy stubbing. Det har altså skjedd en sterk forringelse av en meget brukt grønn lunge i nærmiljøet til mange mennesker, en skade av mange tiårs varighet. Ved henvendelse til Natur og idrett har vi fått vite at dette er et kjent problem, Vei - og trafikk har ikke samarbeid med kommunens grønne etat og tar dermed ikke hensyn til at trær og grønne lunger må ha en helhetlig skjøtsel. Vi anmoder derfor om at all forvaltning av vegetasjon langs kommunens veier og gang/sykkelveier inkluderes i den skjøtsel kommunen har for øvrige i grøntområder. 2. Bekkestua sentrum fartsregulering, sykkelparkering og andre tiltak.. Vi viser til brev av 22. november 2010 fra Bekkestua Vel, støttet av alle vellene rundt Bekkestua. Er det noen av våre forslag som kommunen ser positivt på? Når kan regne vil vi få svar på om noe kan og vil bli satt i verk? Hilsen Furubakken Vel, Rigmor Arnkværn (sign) Det er uklart hvem som har felt de store trærne, men Vei og trafikk skal sjekke om de kjenner til saken. Men uansett er det nå bestemt at Natur og idrett skal ha ansvaret for alle grønne kommunale arealer. Det betyr også områdene langs veier og gangveier og rundt kommunale boliger og bygninger. Derimot fikk de ikke en avtale med Hafslund om å rydde i linjene mot betaling selv ikke der linjene går over kommunal grunn. Forholdene på Bekkestua ble i hovedsak henvist til endringer som vil skje i forbindelse med utbyggingene og forslaget om gatetun eller en liknende løsning for lavere fart, ble ikke besvart. Men Natur og idrett har alt invitert vellene til en befaring for å se på det som er deres ansvarsområde. Det vil også bli en befaring med Vei og trafikk for å se på skilting av sykkelveier (sykkeltraseer) kanskje også sykkelparkering i de gamle områdene. Kommunen anser dette som svar på brevet av 22/11-10