VEDLEGG 4 REFERAT FOLKEMØTE OMRÅDEPLAN MJØNDALEN SENTRUM

Transkript

1 VEDLEGG 4 REFERAT FOLKEMØTE OMRÅDEPLAN MJØNDALEN SENTRUM BAKGRUNN: I forbindelse med offentlig ettersyn av områdeplan for Mjøndalen sentrum er det gjennomført folkemøte på Rådhuset i Mjøndalen. Kommunens administrasjon ved leder for samfunnsutvikling og fagansvarlig for plan presenterte de viktigste momentene i planen, og det ble gitt innspill til både innholdet i planforslaget og planprosess. Innspill, kommentarer og spørsmål fra befolkningen, samt kommunens svar på disse er oppdelt etter følgende omtalte temaer: 1. Lesbarhet av planforslaget, tilgjengelig informasjon angående prosessen 2. Gater, arealer mellom byggene, grønt 3. Torg 4. Parkering, parkeringshus 5. Trafikk 6. Næringsliv 1. LESBARHET AV PLANFORSLAGET, TILGJENGELIG INFORMASJON ANGÅENDE PROSESSEN: Kommentar Det ble påpekt at informasjon om møter er dårlig kommunisert og det er vanskelig å finne Kommentar Det er vanskelig å forstå planforslaget med bestemmelser og plankart, spesielt ny løsning for gater. Kanskje mer folkelig forklaring/illustrasjoner. Det er vanskelig å forstå plankart uten inntegnede reguleringsplaner som fortsatt skal gjelde (ta krysset Drammensveien/Hagatjernveien som eksempel) Det er notert. Vi har hjemmeside på Facebook og informerte i avisen Mulig at vi lager soner innenfor plankart med «planer som skal fortsatt gjelde». Da blir plankart med disse planene uten hvite hull Side 1 av 5

2 2. GATER, AREALER MELLOM BYGGENE, GRØNT: Innspill Bevare den grønne trekanten (15/39) med benker sør for Mjøndalen bakeri Det er notert Kommentar Positiv til varierte gateopplevelser, hvor det er hyggelig å møte andre Innspill Ønsker tiltak for mer tilgjengelig turvei langs elva, opparbeide som i Drammen Spørsmål Har det kommunale budsjettet penger til vedlikehold av grøntareal ved Klopptjerngata? Spørsmål Det er manglende vedlikehold og dårlig beskjæring av trær i gater. Legger planen opp for noen endringer? Det planlegges urban turløype Nei Nei 3. TORG: Spørsmål Hvor mye skygge faller på torget som følge av bebyggelsen rundt (med de foreslåtte byggehøydene)? Spørsmål Hva er kroken rundt Kroksrud ment til? Spørsmål Hvorfor må torget være så stort? Innspill Ikke stenge Arbeidergata før aktiviteten på torget er på plass Vi skal lage sol- og skyggeanalyse Kroksrud er foreslått i planen som en del av torget. Det legges opp til aktive fasader som henvender seg mot torget og gater, som en passasje. Eksempler på slike aktive fasader er butikker og kafeer Det er etterlyst større plass i forbindelse med arrangementer Side 2 av 5

3 4. PARKERING, PARKERINGSHUS: Innspill - Øke antall biloppstillingsplasser som er tilgjengelig for alle, spesielt for besøkende og folk som handler i Mjøndalen sentrum - Øke kapasitet på pendlerparkering slik at det blir mer plass for parkering i gater. For eksempel kan man bygge parkeringshus på dagens overflateparkering ved stasjonen - Protesterte mot pendlerparkering på overflate - Hvor mye parkering er det behov for på en vanlig hverdag? - Beregning av parkeringsplasser, hvilke telles? - Hvorfor teller kommunen med parkeringsplasser som tilhører Bane Nor eller er private? - Uttalelse om tilgjengelighet: Handler om at butikken er åpen like lenge som Spareland, og man kan sette fra seg bilen. Ønske at de som skal handle kan parkere Vi øker antall biloppstillingsplasser ved å planlegge parkeringshus. Planforslaget tillater å øke kapasitet på pendlerparkering arealet ved stasjonen avsettes til kombinert formål med parkeringshus Innspill - Det ble påpekt at bildeling (løsning for å minske parkeringskrav) fungerer dårlig/er et glansbilde - Det trengs parkeringspolitikk Innspill Beboere i Arbeidergata 7 og Drammensveien 7 ønsker ikke parkeringshus ved siden av sin bolig. De etterlyser både sol- og skyggeanalyse og beregning av eksosutslipp som konsekvens av parkeringshuset Spørsmål Hvorfor økes antall parkeringsplasser? Fordi det er en bestilling fra politikerne Side 3 av 5

4 5. TRAFIKK: Innspill Det er mye trafikk i krysset Drammensveien/Hagatjernveien (Munkhaughjørnet). Trafikken forplanter seg i Skolegata Spørsmål Ble det vurdert å koble Kloptjernsgata med Strandveien med undergang? Spørsmål Ble det tatt høyde for varelevering med foreslåtte gatebredder? Spørsmål Er det noen planer om omleggelse av E134? Spørsmål Det er mange som kjøpte bolig i Nedre Torggata. Ble det beregnet hvordan lydforhold endres for dem når trafikken fra Arbeidergata flyttes dit? Spørsmål Hvorfor må trafikken fra Arbeidergata flyttes? Er stenging av Arbeidergata begrunnet med større torg? Vi endrer ikke planer og løsninger for krysset som er vedtatt i gjeldende reguleringsplaner. Disse løsningene tar høyde for både økt trafikk og trafikksikkerhet Nei, men vi kan vurdere det seinere Gater er dimensjonert for fremkommelighet for store biler i hht. håndbok N100 Statens vegvesen har ikke startet et konkret prosjekt for omleggelse av E134 Trivelig torg uten trafikk Spørsmål Bussruter? Hvordan skal de organiseres? Kommentar Problemer med innkjøring i Smedgata Spørsmål Hva blir bredden i Torggata når det blir toveiskjøring der? 6 m Side 4 av 5

5 6. NÆRINGSLIV: Innspill Forretning må være tilgjengelig og ha lengre åpningstid Dette kan ikke reguleres i planen Kommentar Orkidehøgda er en stor konkurrent til Kiwi og handling i sentrum Kommentar Folk syter mye om parkering i Mjøndalen Kommentar Mjøndalen er en servicedestinasjon, ikke en handelsdestinasjon Side 5 av 5