E6 Balsfjord grense -

Transkript

1 Region nord Ressursavdelingen Plan og prosjektering Januar 2014 Reguleringsplan E6 Balsfjord grense Hatteng Konsekvensutredning for landskapsbilde E6 Balsfjord grense - Hatteng Konsekvensutredning for landskapsbilde Reguleringsplan E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 1

2 Innhold 1. Innledning... side Formål... side Beskrivelse av strekningen... side Planprogram... side 3 2. Metode og datagrunnlag... side Registreringskategorier... side Begrepene verdi, omfang og konsekvens... side Verdivurdering... side Vurdering av omfang... side Konsekvens... side Reiseopplevelse... side Datainnsamling... side 5 3. Registrering... side Beskrivelse av overordnede karakteristiske landskapstrekk... side Beskrivelse av landskapstrekk innenfor influensområdet... side Reiseopplevelse... side 7 4. Inndeling av området og verdivurdering... side Enhetlige områder/ delområder med verdivurdering... side 8 - Delområde 1: Mosaikklandskap... side 9 - Delområde 2: Tettstedlandskap Oteren... side 10 - Delområde 3: Elvelandskap Gretteneset... side 11 - Kart over delområdene med verdivurdering... side Omfang- og konsekvensvurdering av vedtatt alternativ... side Alternativ 0 (referansesituasjon)... side Omfangs- og konsekvensvurdering av vedtatt alternativ... side 13 - Delområde 1: Mosaikklandskap... side 14 - Delområde 2: Tettstedlandskap Oteren... side 15 - Delområde 3: Elvelandskap Gretteneset... side Samlet vurdering av vedtatt alternativ... side Reiseopplevelse vedtatt alternativ... side 17 PROSJEKTINFORMASJON Veinummer: E6 Balsfjord grense - Hatteng Plantype: Reguleringsplan med konsekvensutredning Prosjektnummer: Prof nummer: P:\19EV00006R_00004 Sveis nummer: Oppdragsgiver: Statens vegvesen, Prosjektavdelinga Planprosessleder: Kjell Grønsberg, kjell.gronsberg@vegvesen.no, Utarbeidet av: Sigrun Marie Lie Forsidemal SVV: Generelle+forsider/Generell+forside+med+bakside cms?dl=dl Forside: Utsyn mot sørvest og U-dalen E6 ligger i. Sigrun Marie Lie/ Statens vegvesen Illustrasjoner: Sigrun Marie Lie Bilder: Sigrun Marie Lie E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 2

3 N Reguleringsplan E6 Balsfjord grense Hatteng Konsekvensutredning for landskapsbilde Landskapsbilde Temaet landskapsbilde omhandler de visuelle kvalitetene i omgivelsene og hvordan de endres som følge av et vegtiltak. Temaet tar for seg både hvordan tiltaket er tilpasset landskapet sett fra omgivelsene og hvordan landskapet oppleves sett fra vegen (reiseopplevelse). Landskapsbilde omfatter omgivelsene, fra det tette bylandskapet til det uberørte naturlandskap. 1. Innledning Denne temarapporten for ikke-prissatte konsekvenser, landskapsbilde, er en del av den supplerende konsekvensutredningen i forbindelse med reguleringsplan for E6 Balsfjord grense Hatteng samt regulering av gang- og sykkelveg ved Oteren. Ettersom gjeldende kommunedelplan ikke tilfredsstiller dagens krav til konsekvensutredning, vil reguleringsplanen behandles etter forskrift om konsekvensutredning for vedtatt alternativ. 1.1 Formål Formålet med omlegging av ny E6 vil være å heve transportkvaliteten gjennom å øke trafikktryggheten. Gjennom standardheving og jevnere fartsprofil vil det bli bedre fremkommelighet. Lokalbefolkningen langs dagens E6 vil som resultat av lavere trafikkmengde oppleve at bo- og miljøforholdene blir bedre gjennom redusert støynivå, mindre svevestøv og bedre trygghet for myke trafikanter. 1.2 Beskrivelse av strekningen Standarden for strekningen i dag er preget av stedvis lav kjørehastighet grunnet dårlig horisontal- og vertikalkurvatur, spesielt i første halvdel av parsellen. Det er spredt randbebyggelse på størsteparten av strekninga der adkomsten til bebyggelsen er i form av direkte avkjøringer til E6. På Oteren ligger vegkrysset E6 og Rv 868 som går mot Lyngseidet. Strekningen har mange utforkjøringer. Veglengde er om lag 6600 meter fra Balsfjord grense til Hatteng. Regulering av gang- og sykkelveg vil gjelde for strekningen Skaidibrua industriområde Oteren Valmuen Otertun. 1.3 Planprogram I følge planprogrammet skal følgende vurderes: - Beskrivelse av landskapet innenfor influensområdet - Utredning av konsekvensene - Mulighet for behovet av avbøtende tiltak og evt å foreslå avbøtende tiltak Virkningen av inngrepet i landskapet er avhengig av tiltakets lokalisering, linjeføring, utforming og utslag av fylling/ skjæring. Følgende skal inngå i vurderingen av tiltakets konsekvenser: - Om vegen bryter med strukturen i landskapet. - Om vegens skala står i et harmonisk forhold til skalaen i landskapet. - Om vegen ligger godt tilpasset landskapet - Om andre tiltak som støyskjermer, gjerder, murer etc. kan være skjemmende for landskapet - Om vegens nær- eller fjernvirkning endrer landskapets kvaliteter - Om vegen gir endret reiseopplevelse for trafikantene Vedtatt alternativ fra Balsfjord grense til Hatteng. E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 3

4 2. Metode og datagrunnlag Metodikken for vurdering av konsekvenser følger Statens vegvesens håndbok 140, Konsekvensanalyser. Planområdet deles inn i så enhetlige miljøer som mulig. Dette gjøres for å oppnå en nyansert verdisetting og konsekvensvurdering. Antall miljøer er avhengig av type område og tema som vurderes. Avgrensing av miljøer baseres på grunnlag av kunnskap framkommet under registreringen og skal kartfestes. 2.1 Registreringskategorier Følgende registreringskategorier er aktuelle i forhold til temaet landskapsbilde: Terrengform (daldrag, lier, skrenter, fjell, rygger med mer) Vegetasjon (sammenhengende vegetasjonsdekker, skogsarealer, vegetasjonsbelter, parker, alléer med mer) Vann (vann, vassdrag, fjorder med mer) Bebyggelse (bebyggelsestyper, -strukturer, samt rommene mellom bygningene med mer) Andre elementer (veger, gater, kraftlinjer, akser, utsiktspunkter, siktakser, landemerker, monumentalbygg med mer) Hvert element skal kartfestes og beskrives i korte trekk. Det kan bla. redegjøres for skalaforhold, retninger, romvirkninger, strukturer. 2.2 Begrepene verdi, omfang og konsekvens Begrepene verdi, omfang og konsekvens står sentralt ved vurdering og analyse av ikke prissatte konsekvenser. En kort redegjørelse følger nedenfor: Med verdi menes en vurdering av hvor verdifullt et område er. Med omfang siktes det til en vurdering av hvilke endringer eller grad av endring som tiltaket antas å medføre for temaet som utredes. Med konsekvens menes en avveining mellom de fordeler og ulemper tiltaket antas å medføre. 2.3 Verdivurdering Hvert område skal plasseres i en av de tre områdetypene som gjengis i skjemaet herunder. Med bakgrunn i innsamlede data skal hvert enkelt område verdivurderes basert på en beskrivelse av kvalitetene. Verdien fastsettes på grunnlag av et sett kriterier som er utarbeidet for hvert fagtema. Verdivurderingen skal begrunnes. Det er utarbeidet følgende kriterier for vurdering av deltema landskapsbilde: Kriterier for verdivurdering Denne vurderingen skal også angis på en grafisk skala som vist til høyre. Liten Middels Stor E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 4

5 2.4 Vurdering av omfang Omfangsvurderinger er et uttrykk for hvor store negative eller positive endringer det aktuelle tiltaket (alternativet) vil medføre for det enkelte område. Omfanget vurderes i forhold til alternativ 0. Det er utarbeidet følgende kriterier for bedømming av omfang: Kriterier for omfangsvurdering Denne vurderingen skal også angis på en grafisk skala som vist til høyre. Stort Middels Lite Intet Lite Middels Stort Negativt negativt negativt positivt positivt positivt 2.5 Konsekvens Med konsekvens menes de fordeler og ulemper et definert tiltak antas å medføre i forhold til alternativ 0. Konsekvensvurderingen angis på en 9-delt skala fra meget stor negativ konsekvens til meget stor positiv konsekvens. En konsekvens angis slik: Konsekvens: middels negativ konsekvens (- -) 2.6 Reiseopplevelse Reiseopplevelsen kan defineres som den reisendes opplevelse sett fra vegen. Det er mest hensiktsmessig at reiseopplevelsen vurderes i forhold til strekningen som helhet, ikke for de enkelte områdene. 2.7 Datainnsamling Datainnsamlingen i forbindelse med denne utredningen er basert på befaringer sensommer og høst 2013 samt tidligere registreringer, arealplaner og nasjonale databaser. I denne utredningen avgrenses influensområdet til områder hvor det forventes vesentlig virkninger av tiltaket, både nærvirkning og fjernvirkning. Avgrensningen er i samsvar med føringer gitt i håndbok 140. Beskrivelsen av influensområdet skal inneholde en beskrivelse av dagens tilstand og typiske trekk ved landskapet. De innledende arbeider er gjennomført etter følgende trinn: 1. Befaring av influensområdet med vekt på planområdet 2. Gjennomgang av tidligere relevante analyser og registreringer 3. Beskrivelse av landskapets overordnede karaktertrekk 4. Registrering og kartfesting av landskapselementer 5. Inndeling, beskrivelse og kartfesting av mindre, enhetlige områder innenfor planområdet E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 5

6 3. Registrering 3.1 Beskrivelse av overordnede karakteristiske landskapstrekk Strekningen Balsfjord grense til Hatteng ligger innenfor landskapsregion 32 Fjordbygdene i Nordland og Troms ( «Nasjonalt referansesystem for landskap», NIJOS). Planområdet med områdene omkring Signaldalen tett inntil E6, grenser også til landskapsregion 34 Indre bygder i Troms. Fjellene omkring Balsfjordeidet inngår i region 36 Høgfjellet i Nordland og Troms. Selve tiltaket vil inngå i region 32, og vil bli beskrevet her. Det er fjordtrauet som hovedform, samt kulturpreget som binder regionen sammen. Mest utbredt er fjellformer med høye og rolige avrundete fjellmassiv. Steile fjellsider, tinder og skarpe egger, botner, U-forma daler og hengende sidedaler, er alle enkeltformer i regionens glasiale- og alpine fjellformasjoner. Fjordarmene er gjerne smale og med godt innsyn til motsatt side. Vassdragene er korte. Bjørkeskog dominerer. Furuskog er vanlig i fjordbotner. I bratte fjord- og dalsider med skred og vitringsjord ses ofte snaue grasbakker skapt av slått og beite, mange i gjengroing. Mye myr. Dyrka mark finnes i daler med flat dalbunn. Regionen er spredtbygd. Tettsteder ligger ofte strategisk til i fjordbotner som bindeledd mellom kyst og innland. Regionens veinett er godt utbygd. Utsyn mot u-dalen E6 ligger i. Mot sørvest 3.2 Beskrivelse av landskapstrekk innenfor influensområdet Strekningen Balsfjord grense Hatteng ligger i et overordnet, storskala og avlangt landskapsrom som er dannet av en U-dal. Landskapsrommet har en nordøst-sørvest retning. Landskapet er sammensatt og danner en mosaikk av lauvskog, dyrket mark, bebyggelse, vassdrag og spektakulære fjell. Overordnet sett fremstår landskapet harmonisk. Veggene er steile men svakt avrundet i bunn og med den meandrerende elven Balsfjordelva/ Sommersetelva på det laveste partiet. Sommersetelva ender i den brede og meandrerende Signaldalselva som danner et harmonisk elvelandskap før den ender i fjorden. Elvelandskapet Getteneset er flatt med iøyenfallende barskog/ furuskog som er en kontrast til bjørkeskogen oppover fjellsidene. Ellers gråor ved elvebanker. Fjellsidene er stedvis bratte med skred- og vitringsjord, lauvskog og stedvis er det snaue grasbakker skapt av slått og beite oppover den slake fjellsiden. Flekkvis slått- og beitearealer er karakteristisk først og fremst i første del av influensområdet og i fjellsiden mot fjorden. E6 er et linjert forløp som bukter seg gjennom dalen, både på det laveste nivået og noe høyere i dalsiden. Bebyggelsen ligger først og fremst spredt i randsonen av E6 og spredte gårdsbruk ligger innenfor dalsidene. Oteren har tettstedspreg og innehar noe næringsareal, butikker og eneboliger. E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 6

7 3.3 Reiseopplevelse Gjennom hele strekningen oppleves fjellene som spektakulære. Det sammensatte landskapet bidrar til variasjon i sekvenser og enkelte steder får trafikanten flott utsyn over Storfjorden. Samlet bidrar dette til en god reiseopplevelse. Retning mot Nordkjosbotn. Varierte sekvenser med fjord, fjell, jordbruksaraler, gårder, tett vegetasjon og solitær tre. Retning mot Nordkjosbotn. Tettstedet Oteren. Retning mot Nordkjosbotn. Slake fjellsider og åpent utsyn for trafikanten. E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 7

8 4. Inndeling av området og verdivurdering Hovedintensjonen med å dele influensområdet inn i enhetlige områder, er å identifisere og belyse områder med et enhetlig visuelt uttrykk. De kan også være inndelt ut fra en romlig avgrensning. Avgrensningene og overgangssonene er ikke nøyaktige. Beskrivelsen av områder med ulik visuell karakter eller som avgrenses romlig baseres på følgende tema: Landform/terrengform/romdannelse (daldrag, lier, skrenter, fjell, rygger mm.) Vegetasjon (sammenhengende vegetasjonsdekker, skogsarealer, vegetasjonsbelter, parker, alléer mm.) Vann (vann, vassdrag, fjorder mm.) Bebyggelse (bebyggelsestype, bebyggelsesstruktur, samt rommene mellom bygningene mm.) Andre elementer (veger, gater, kraftlinjer, akser, utsiktspunkter, siktakser, landemerker, monumentalbygg) 3 2 Landskapsrom/ enhetlige landskapstyper Karakteristiske terrengformer 1 Randsone høyere vegetasjon og brattere terreng oppover fjellsiden Siktlinje N Oversiktskart over inndelingen av enhetlige områder/ delområder: delområde 1 Mosaikklandskap, delområde 2 mindre tettstedslandskap Oteren og delområde 3 elvelandskap Gretteneset. E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 8

9 4.1 Enhetlige områder/ delområder med verdivurdering Delområde 1: Mosaikklandskap Delområdet beveger seg fra like sør for kommunegrensa mellom Balsfjord kommune og Storfjord kommune gjennom U-dalen og et mosaikklandskap av åpne jordbruksarealer, høyere vegetasjon og stedvis utsyn til Balsfjordelvas vannspeil. Delområdet slutter der landskapet åpner seg og gir utsyn til fjorden. - Landform/ terrengform/ romdannelse Landformen er en karakteristisk U-dal med grønnkledde dalsider og karakteristiske avrundede fjelltopper på begge sider. Ned til dalen ligger det mindre terrengformer. Delområdet er en del av det store og enhetlige landskapsrommet sørover. - Vegetasjon Vegetasjonen preges av høyere lauvtrær først og fremst bjørk i dalen og klyngende oppover fjellsiden. Dette delområdet er også preget av store og mindre arealer med jordbruk og beite, både i dalen og trukket opp i den slake fjellsiden. Dette fører til åpnere utsyn gjennom dalen. Mellom jordbruksarealene er det randsoner av høyere vegetasjon. Utsyn mot nordøst - Vann Gjennom hele delområdet slynger Balsfjordelva seg på det laveste nivået i dalen. Stedvis er elven lite synlig fordi den er omsluttet av vegetasjon og enkelte steder går den parallelt med E6 som beriker reiseopplevelsen. Nedfallbekker renner fra fjellsidene. - Bebyggelse Bebyggelsen er spredt innenfor delområdet og det finnes først og fremst små gårdsbruk både i dalbunnen og høyere opp i dalsiden, gjerne plassert på høyder. Gårdsbrukene er godt synlig mellom vegetasjon og jordbruksarealer. Mosaikklandskap: flekker av vegetasjon, jordbruksareal og snaue grasbakker - Andre elementer E6 ligger i dalen, følger landformen godt og stedvis følger vegen også de små terrengformene godt gjennom delområdet. Vegen er lite dominerende i det storskala mosaikklandskapet. Det går et luftspenn gjennom hele dalen. Verdi Delområdet er tydelig definert av fjellene, som resten av influensområdet. Delområdet inneholder en landskapsmosaikk av slåttog beitearealer, gårdsbruk på høyder og bjørkeskog. Området har visuelle kvaliteter som er representative for landskapsregionen og med vanlig gode visuelle kvaliteter. Delområdet er vurdert til å ha middels verdi for landskapsbilde. Liten Middels Stor Utsyn mot nordøst. Avrundede fjelltopper og bebyggelse på høyder E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 9

10 Delområde 2: Mindre tettstedslandskap Oteren Delområdet favner Oteren som et tettstedslandskap ned til starten av brua over Signaldalselva. Landskapet er mer åpnet og henvender seg til fjorden. Balsfjordelva/ Sommersetelvas vannflate er dessuten bredere enn i foregående delområde og blir derfor mer dominerende ved nært hold. - Landform/ terrengform/ romdannelse Oteren ligger i skjæringspunktet mellom to daler; Balsfjordeidet og Signaldalen. Landformen er en karakteristisk U-dal med grønnkledde dalsider og karakteristiske avrundede fjelltopper på begge sider. Delområdet ligger i enden av det avlange og store landskapsrommet dannet av de høye fjellene. Delområdet ligger på en høyde og «faller» ned mot elvelandskapet som ligger på nivå med fjorden. - Vegetasjon Vegetasjonen preges av høyere lauvtrær, først og fremst bjørk, i dalen og klyngende oppover fjellsiden. I forbindelse med eneboliger er det innslag av hagepreget vegetasjon. Dette delområdet er også preget av mindre arealer med jordbruk og beite, først og fremst på det flate partiet i dalen. - Bebyggelse Bebyggelsen innenfor delområdet har større tetthet enn ellers i influensområdet og er strukturert langs E6 og elva. Bebyggelsen består av en miks mellom eneboliger, barnehage, skole, mindre gårdsbruk, næringsarealer og noen butikker. Næringsarealene er utflytende og det lille sentrumet har lite særpreg og gir et mindre godt totalinntrykk. Utsyn mot nordøst. Landskapet åpner seg mot fjorden. - Vann Gjennom hele delområdet slynger Balsfjordelva/ Sommersetelva seg på det laveste nivået i dalen. Elven er som oftest skjult av høyere vegetasjon og er ikke godt synlig på lang avstand. Elven er allikevel et karakteristisk visuelt og fysisk element i Oteren fordi vannflaten er bredere enn foregående delområde. I tillegg finnes det også små elver som har dannet vannveger fra Sommersetelva og til Signaldalselva. Fra høydedrag ses elvelandskapet Getteneset og fjorden godt. Nedfallselver renner nedover fjellsidene. Bru over Sommersetselva i Oteren. Nærbuttikken i Oteren. - Andre elementer E6 ligger i dalen, følger landformen godt og terrengformene for det meste gjennom delområdet. Vegarealer er det derimot mer av innenfor dette delområdet noe som trekker ned visuelt sett. Industriområde langs elva samt massetak ved Hauge trekker også ned. Det går et luftspenn gjennom hele dalen og i dette området også på kryss og tvers. Verdi Delområdet er tydelig definert av fjellene, som resten av influensområdet. Delområdet er sammensatt med fjell, vassdrag, skog, landbruk og bebyggelse med industri og næring. Delområdet har visuelle kvaliteter som er representative for regionen der naturlandskapet dominerer. Utflytende næringsarealer og lite bevisst utformet sentrum trekker totalinntrykket allikevel ned. Delområdet er vurdert til å ha liten til middels verdi for landskapsbilde. Liten Middels Stor E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 10

11 Delområde 3: Elvelandskap Gretteneset Delområdet favner det flate elvelandskapet Gretteneset, fra brua over Signaldalselva og til krysset ved Hatteng. - Landform/ terrengform/ romdannelse Elvelandskapet er flatt med sandbanker som ligger litt over fjordnivå. Landtungen Gretteneset er karakteristisk og har gode landskapskvaliteter. Fjorden, fjellene og vegetasjon rammer delområdet inn. - Vegetasjon Lokalt er furuskogen på sandbankene mellom elveløpet iøyenfallende. Sandbankene er frodige og enkelte steder opparbeidet til jordbruksarealer. Utsyn mot nordøst og furumoen på sandbankene til venstre. Utsyn mot sørvest og de lave sandbankene omkranset av høye fjell. - Vann Den brede og meandrerende Signaldalselv er dominerende innenfor delområdet og har spesielt gode visuelle kvaliteter. Elvekantsonen er fliket, først og fremst ved utgangen av Sommersetelva og fremstår variert og spennende. - Bebyggelse Det er spredt bebyggelse innenfor delområdet, både mindre gårdsbruk og eneboliger. Disse er lite visuelt synlig innenfor elvelandskapet. Mindre gårdsbruk i elvelandskapet. Signaldalselva er bred og slynger seg gjennom sandbankene. - Andre elementer E6 krysser Signaldalselva rettvinklet, går krysser gjennom den karakteristiske furuskogen på landtungen Gretteneset og følger videre Signaldalselva. Verdi Delområdet domineres av den brede elven Signaldalselva. Kombinert med iøyenfallende furuskog på landtungen Gretteneset fremstår delområdet med spesielt gode visuelle kvaliteter. Delområdet er vurdert til å ha middels til stor verdi for landskapsbilde. Liten Middels Stor E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 11

12 3 2 Middels til stor verdi for landskapsbilde Middels verdi for landskapsbilde Liten til middels verdi for landskapsbilde 1 N Verdikart med inndeling av delområdene og verdivurderingen 5. Omfang- og konsekvensvurdering av vedtatt alternativ 5.1 Alternativ 0 (referansesituasjon) 0-alternativet (referansesituasjonen) er sammenligningsgrunnlaget for konsekvensutredningen. Referansesituasjonen i dette prosjektet beskriver forholdene dersom vegen ikke utbedres og ny veg bygges. Alternativ 0 innebærer at vegnettet beholdes som i dag. I tillegg inngår vedtatte utbygginger som har betydning for landskapsbilde, som forventes fullført før sammenligningsåret. I dette prosjektet er det ingen vedtatte planer som vil endre alternativ 0. Referansesituasjonen kommer frem av registreringene og verdivurderingen. E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 12

13 5.2 Omfangs- og konsekvensvurdering av vedtatt alternativ Vedtatt alternativ vil gå gjennom tre ulike delområder. Delområdene har felles landskapstrekk ved å ligge i et overordnet, storskala og avlangt landskapsrom omgitt av spektakulære fjell og meandrerende elv i bunnen. Elvens vannflate øker i bredde jo nærmere fjorden man kommer. Ny veg følger og ligger nær elva gjennom hele strekningen Ny vegtrasè vil ligge like ovenfor eksisterende veg med enkelte utjevninger av kurvatur innenfor delområde 1 mosaikklandskapet. Videre vil ny trasè dreie ned mot Balsfjordelva/ Sommersetelva og inn i delområde 2 tettstedslandskapet Oteren. Ny trasè vil da følge elva til den har passert brua på rv Vegen går videre på nedsiden av Lyngskroa for så å krysse Signaldalselva ca m lenger ned enn eksisterende veg. Videre går vegen inn i delområde 3 elvelandskapet. Her ligger traseen på nedsiden av eksisterende veg med et par utjevninger og videre fram til første kryss på Hatteng der parsellen avsluttes in tt se n n In te Ru t Al I fartshump fartshump Det blir laget to nye kryss på strekningen; det ene er kryssing med rv. 868, og det andre er kryss mot lokalveg ved kommunegrensen mellom Balsfjord og Storfjord kommune. Lokalvegen vil bli knyttet til lokalvegnettet mot Hatteng i nord. Det må bygges ny bru ved Fjelldal, samt ny bru over Signaldalselva. I tillegg må ny bru bygges over Balsfjordelva på rv Overordnet sett vil landskapsinngrepet bli minimalt der vegen går i dagens trasè. De store landskapsinngrepene vil først og fremst gi utslag når det anlegges ny vegtrasè og i kryssområder. I tillegg vil ny veglinje ha en stivere kurvatur enn eksisterende (som følger landformene) og dermed medføre inngrep i de små terrengformene. Landskapet er sammensatt og danner mosaikk av lauvskog, dyrket mark og vassdrag som medfører at ny veg vil bryte randsoner. Landskapet ligger imidlertid fortsatt i bunnen av den storskala U-dalen som er omkranset av dominerende og spektakulære fjell. På et overordnet nivå vil tiltakets dimensjon og skala derfor underordne seg det storskala landskapet Oversiktsplan over vedtatt linje N E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 13

14 Delområde 1: Mosaikklandskap Delområdet er vurdert til å ha middels verdi for landskapsbilde. Omfang: Innenfor dette delområdet vil vegen stort sett ligge i eller ved eksisterende vegtrasé. Dagens vegtrasé ligger delvis skjult i et belte av høyere vegetasjon og følger landformen i sonen mellom flatere og brattere terreng, noe som er positivt for landskapsbilde. Vegen følger imidlertid ikke de mindre terrengformene godt og ved ny trasè med en rettere linjeføring vil dette medføre til at enkelte mindre terrengformer blir kuttet eller nedsynkninger blir fylt igjen med fylling. Tiltaket vil stedvis derfor være svært dårlig forankret til landskapet. I tillegg vil nye avkjørsler, gang- og sykkelveg og parallell lokalveg bidra til økt bredd på asfaltflater, noe som er negativt for landskapsbilde på nært hold. På strekninger der gammel veg skal omformes til gang- og sykkelveg er det visuelt sett viktig å beholde vegetasjon og terrengformer i partiet mellom vegen for å myke opp de harde flatene. Tiltaket vil delvis være eksponert fra nordvest men i det storskala landskapet som U-dalen med de spektakulære fjellene danner, vil vegen være underordnet landskapets skala. Ved Solvoll, der eksisterende veglinje bukter seg rundt terrengformene og langs Balsfjordelva, vil ny trasé ha en rett linjeføring og kutte terrengformene. Dette gir utslag i ca meter høye skjæringer og en dårlig forankring til landskapets form. Det antas imidlertid at dette er løsmasser og nytt terreng kan formes til eksisterende enklere enn en fjellskjæring. Det største problemet for landskapsbildet er at ny veg bryter de små terrengformene, noe som medfører til sår i landskapet. Totalt sett vurderes tiltaket å ha lite til middels negativt omfang gjennom dette delområdet. Stort Middels Lite Intet Lite Middels Stort Negativt negativt negativt positivt positivt positivt Konsekvens: Vegen har lite til middels negativt omfang gjennom et område med middels verdi for landskapsbilde. Dette gir liten negativ konsekvens (-). Avbøtende tiltak: - Tilbakeføre gammel veg til jordbruksarealer eller annet. - Slake ut fyllingen så langt det går, for å unngå rekkverk. - Jevne ut inngrepet best mulig til eksisterende terreng. - Forme løsmasseskjæringer til naturlige terrengformer. Bilde E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 14

15 Delområde 2: Mindre tettstedslandskap Oteren Delområdet er vurdert til å ha liten til middels verdi for landskapsbilde. Omfang: Innenfor dette delområde vil ny veglinje stort sett ligge i ny trasè, trukket utenfor bebyggelsen og mot Balsfjordelva/ Sommersetelva. Unntaket er i starten av delområdet, ved Furumo, der veglinjen ligger i og ved eksisterende veg. Eksisterende veg vil videre bli lokalveg og gang- og sykkelveg. Innenfor dette delområdet vil de store og utflytende landskapsinngrep bli som følge av undergang for myke trafikanter og rundkjøring i tettstedet Oteren. Ny veg vil gjennom delområdet følge landformen ved å ligge i dalbunnen og dermed være forankret til det overordnede landskapet. Tiltaket vil derimot bryte med de små terrengformene i starten av delområdet noe som medfører til skjæringer på østsiden av vegen. Som i delområde 1 antas det at dette er løsmasser og at det kan formes nytt terreng. Undergangen for myke trafikanter vil bli et landskapsinngrep som vil være dårlig tilpasset landskapets linjer og føre til et hull i terrenget med skjæring mot inn og utgang. God utformingen av undergangen med sidearealer er avgjørende for inngrepets visuelle omfang. Undergangens skala vil imidlertid underordne seg landskapet skala og fjernvirkningen reduseres sterkt fordi tiltaket er omkranset av høyere vegetasjon. Videre vil ny veg dreie av eksisterende veg og ligge på et lavere nivå enn eksisterende veg. Vegen krysser et jordbruksareal og går så inn i en strekning med høyere vegetasjon. Vegen ligger lett i terrenget og vil derfor ikke medføre store inngrep. Vegen vil derimot bli en ny visuell barriere over jordet uten forankring til stedet. Fjernvirkningen av vegen vil reduseres av omkringliggende skog og kratt på strekningen mot rundkjøringen. Rundkjøringen i Oteren med dens fire armer, undergang for myke trafikanter, gang- og sykkelveg samt busstopp, fører til et stort landskapsinngrep tett inntil Sommersetelva. Tiltaket vil være dårlig tilpasset stedets form og elementer og medføre til store og harde flater. Som nevnt ved undergangen tidligere, vil utformingen av undergangen med sidearealer være avgjørende for inngrepets visuelle omfang. Hele tiltaket ligger derimot på et lavt parti i dalen og er delvis omkranset av høyere vegetasjon og kratt. Dette reduserer eksponeringen av tiltaket fra bebyggelsen. Høyere opp i fjellsiden vil imidlertid tiltaket være godt synlig. Vegen vil videre ligge på en fylling i randsonen av et flatere område som heller mot Signaldalselva. Vegen vil bryte gjennom terrengformer uten forankring til landskapets linjer. Vegen på fylling gjennom strekningen vil føre til en ny visuell barriere i landskapet. Høyere vegetasjon og kratt vil skjule inngrepet noe. Det største problemet for landskapsbildet er undergangene for myke trafikanter, krysset i Oteren og vegen på fyllingen mot Signaldalselva. Totalt sett vurderes tiltaket å ha middels negativt omfang gjennom dette delområdet. Stort Middels Lite Intet Lite Middels Stort Negativt negativt negativt positivt positivt positivt Konsekvens: Vegen har middels negativt omfang gjennom et område med liten til middels verdi for landskapsbilde. Dette gir liten negativ konsekvens (-). Avbøtende tiltak: - Tilbakeføre gammel veg til jordbruksarealer eller annet. - Slake ut fyllingen så langt det går, for å unngå rekkverk - Jevne ut inngrepet best mulig til eksisterende terreng. - Beplante sidearealer i kryss og underganger og forme det til eksisterende terreng. - Forme løsmasseskjæringer til naturlige terrengformer. Bilde E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 15

16 Delområde 3: Elvelandskap Gretteneset Verdi: Delområdet er vurdert til å ha middels til stor verdi for landskapsbilde. Innenfor dette delområdet vil ny veg ligge i og ved eksisterende vegbane, noe som fører til minimale landskapsinngrep. Ny vegtrasè krysser Signaldalselva på det smaleste punktet. Vegen vil møte elva skjevt og dermed vil også brua være skjev i krysningspunktet. Brua bryter således med landskapets linjer og landingspunktene for brua vil være dårlig forankret til landskapets form. Brua ligger derimot på et lavt nivå i det storskala landskapet og er delvis omkranset av vegetasjon. Med en enkel og lavmælt bru med god utforming av sidearealene vil den kunne absorberes i landskapet. Vegen vil videre gå gjennom karakteristisk furumo og følge landformen. Svingene blir rettet ut og det blir anlagt gang- og sykkelveg. Dette medfører til større asfaltflate men siden vegen ligger i skogen vil det ikke være forringende i landskapet. Inngrepene er minimale innenfor dette delområdet. Området omkring brua og selve brua bryter imidlertid med landskapets linjer og er dårlig forankret. God utforming av brua og sidearealer er avgjørende for å hindre reduksjon av landskapskvalitetene i området. Totalt sett vurderes tiltaket å ha lite negativt omfang gjennom dette delområdet. Stort Middels Lite Intet Lite Middels Stort Negativt negativt negativt positivt positivt positivt Avbøtende tiltak: - Tilbakeføre gammel veg til jordbruksarealer eller annet. - Slake ut fyllingen så langt det går, for å unngå rekkverk. - Jevne ut inngrepet best mulig til eksisterende terreng. - Beplante sidearealer i bruområdet og tilpasse til eksisterende terreng. - Arkitektoniske elementer på en enkel og lavmælt bru kan heve landskapskvalitetene (urban) i området. - Gang- og sykkelvegen vurderes frigjort fra vegen slik at asfaltflaten reduseres. Konsekvens: Vegen har lite negativt omfang gjennom et område med middels til stor verdi for landskapsbilde. Dette gir liten negativ konsekvens (-). Bilde Bilde E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 16

17 5.3 Samlet vurdering av vedtatt alternativ Gjennom delområdene ligger ny trasè stort sett i og ved eksisterende veg, med unntak av strekningen i tettstedslandskapet Oteren. Ny vegtrasè har derfor en mindre konsekvens for landskapsbildet i motsetning til hva en helt ny vegtrasè hadde medført til. Ny vegtrasè følger den overordnede landformen, med unntak av krysningen over Signaldalselva, gjennom de tre delområdene. Ny veg med dens avkjørsler, gang- og sykkelveg, underganger og kryss vil samlet sett absorberes og underordne seg det storskala landskapet den ligger i. Ny vegtrasè vil derimot kutte mindre terrengformer enkelte steder og kryssområdet på Oteren og to underganger vil føre til ingrep som vil forringe landskapskvalitetene lokalt. Fjernvirkningen av tiltaket blir redusert av stedvis omkringliggende tett vegetasjon og kratt. Delområdene er alle vurdert til liten negativ konsekvens (-) noe som samlet sett blir liten negativ konsekvens (-) for landskapsbilde for det vedtatte alternativet. 5.4 Reiseopplevelse vedtatt alternativ Reiseopplevelsen langs ny vegtrasè vil endre seg minimalt fra eksisterende reiseopplevelse. De spektakulære fjellene vil fortsatt sees og trafikanten vil kjøre gjennom et variert landskap. Mot og i Oteren vil imidlertid trafikanten få mindre utsyn fordi vegen er lagt på et lavere nivå i dalen enn vegen ligger i dag. Bilde E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 17

18 Statens vegvesen Region nord Ressursavdelingen Postboks 1403, 8002 Bodø Tlf: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen E6 Balsfjord grense Hatteng // Reguleringsplan med konsekvensutredning for vedtatt vegtrasè 18