Vår ref.: Lillehammer, 14. desember 2018

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Vår ref.: Lillehammer, 14. desember 2018"

Claus Pettersen
5 år siden
Visninger:

1 Regionalenheten Møtereferat Vår ref.: Lillehammer, 14. desember 2018 Møtedato: Tid: Møtested: Fylkeshuset Deltakere: Marthe Torset (Lillehammer kommune) Harald Snippen (Structor) Philip Mellison (Fylkesmannen i Oppland) Randi Sira (Statens Vegvesen) Geir Arne Nordengen, Eivind Myhr, Wibeke Børresen Gropen, Elisabeth Winsents (Oppland Fylkeskommune) Fravær: Kopi til: Kari Hanne Klynderud Sundfør, Regionalenheten Elisabeth Blomberg, Regionalenheten Referent: Elisabeth Winsents Møteleder: Wibeke Børresen Gropen Referat fra Regionalt planforum Følgende saker ble drøftet/orientert om: Saksnr Sakstittel/referat Ansvar 1. Reguleringsplan for sykkelfelt med fortau langs Sigrid Undsets veg mellom Nordsetervegen og Gudbrandsdalsvegen Harald Snippen(HS)/Structor orienterte om planen: Formålet er å legge til rette for gående og syklende langs Sigrid Undsets veg fra Nordsetervegen til Gudbrandsdalsvegen. Vegvesenet har et pågående prosjekt fra høgskolen til Helsehuset, altså tilstøtende til planen. Høgskolen til Helsehuset er bygget, dette gjelder fra Helsehuset og innover mot Rosenlund. Det ble varslet om oppstart i mai 2017 og holdt åpent informasjonsmøte i juni Tar sikte på førstegangs behandling i politisk utvalg i februar Vil legge opp til nok et informasjonsmøte. Planen er i tråd med gang- og sykkelstrategi som definert i Lillehammer 2044-prosjektet. Planen berører 10 eksisterende reguleringsplaner og vil bli en striperegulering. Planområdet er delt i flere delstrekninger. Postadresse Besøksadresse Saksbehandler: Postboks 988 Kirkegt. 76, Lillehammer Elisabeth Winsents 2626 LILLEHAMMER Bankkonto: Telefon: Org. nr E-post: postmottak@oppland.org E-post: Elisabeth.Winsents@oppland.org

2 Sigrid Undsets veg er viktig som omkjøringsveg for sentrum, pga økende køproblemer i Fåberggata. Det er varierende kjørebanebredder for de ulike delstrekningene, mellom 6,5m og 7,5m. Delstrekning 1 fra Nordsetervegen til Hans Aanruds veg Ønske om å gå ned i vegbredde til 6,5m og senke hastigheten til 30 km/t. Ikke noe nytt arealbeslag. Delstrekning 2 fra Hans Aanruds veg til Skurva/Gjørtlervegen Redusert vegbredde til 6,5m (7,5m i dag). Øker profilen noe her med rabatt. Lite arealbeslag. Støttemur på enkelte strekninger. Delstrekning 3 Gjørtlervegen Tverrløypa Bøkkervegen Gjørtlervegen foreslås stengt, med snuplass. Nedenfor Tverrløypa foreslås regulert til gang- og sykkelveg. Ovenfor Tverrløypa profil med kjørebane 4m og fortau 3m. Ønske om å etablere planskilt krysning (gangbru) i Gjørtlervegen, over Sigrid Undsets veg. Delstrekning 4 fra Gjørtlervegen til Hammersengvegen Denne strekningen er bygget i år. Delstrekning 5 kryss med Hammersengvegen Dagens kryss foreslås bygget om til rundskjøring. Dette blir sett på som en forutsetning for forkjørsregulering. Busstopp flyttes til busslomme nord for krysset. Delstrekning 6 fra Hammersengvegen til Simon Darres veg Strekningen bygges i år med nytt sykkelfelt og fortau på østsiden av Sigrid Undsets veg og ca 30 m fortau langs Simon Darres veg. Delstrekning 7 fra Simon Darres veg til Fagabergvegen Forbedre eksisterende gangkulvert. Noe arealbeslag. Bruk av støttemur for å begrense arealbeslag. Delstrekning 8 fra Fagabergvegen til Helsehuset På strekningen Fagabergvegen Lundebekken er det planlagt støyskjerm og eventuell støyskjerm. Det er ønske om å flytte busslomme ved Lundebekken. Har vært i dialog med SINN, som er positive til endret/justert parkeringsløsning. For strekningen Lundebekken Gudbrandsdalsvegen foreslås det en grøft mot dyrka mark som flomsikringstiltak. Det er også et ønske om å legge gang- og sykkelvegen litt høyere enn Sigrid Undsets veg. Åpning for spørsmål.

3 Eivind Myhr (EM) Strategisk samferdsel, OFK: Er det en forutsetning med rundkjøring i krysset ved Hammersengvegen? Hva er bakgrunnen for valg av rundkjøring? Randi Sira (RS) SVV: Det er fartsbegrensende, men er usikker på om det er en forutsetning. HS - Structor Bakgrunnen er trafikksikkerhet, framkommelighet for bil og at det er fartsreduserende. Det er mange krysningspunkter, særlig sør for Gjørtlervegen. Er det tenkt på tiltak ved krysningspunkt, for eksempel intensiv belysning el.l. Alle kan ikke kanaliseres via Gjørtlervegen. 6,5m bredde virker fartsreduserende. Kan dette videreføres bort til Fagabergvegen? EM OFK: Er grunnen til at det ikke er valgt gjennomgående vegbredde på 6,5m at det er kostnadsbesparende? Wibeke Børresen Gropen (WBG) OFK: Er det uproblematisk for tungtrafikk med 6,5m vegbredde? Ja det er uproblematisk. Dette er by og boligområde. Tungtrafikken på tilpasse seg. Angående trafikkstøy er det utført støyberegninger (av Brekke og Strand). Det er høyt støynivå i Sigrid Undsets veg. Ved Lundebekken øker støynivået pga endring av terreng. Støynivået vil øke med 4 db til totalt 66 db. Støyskjerming ligger ikke inne i prosjektet, men vurderer å legge inn at det er lov til å sette opp støygjerde i eiendomsgrensa. Vil det bli bestemmelser om utformingen av støyskjerm? Dette er ikke detaljert ut. Må bestemmes i neste runde. Avkjørselssanering lå inne i gjeldende reguleringsplan i området Nordsetervegen Hans Aanrudsveg, men er ikke inne i prosjektet i dag. Har valgt å kjøre med et urbant, redusert profil.

4 Her blir det ikke rabatt mellom kjøreveg og sykkelfelt. Anbefaler å legge inn fortauskant evt. noen rader med smågatestein for å komme litt lenger unna. Tilsvarende er gjort i Roterudvegen. Geir Arne Nordengen (GAN) Opplandstrafikk, OFK: Mener mange vil sykle i vegen i dette område. Ellers har Opplandstrafikk en mye brukt holdeplass ved Kiwi ( påstigninger hittil i år), som kvalifiserer til både leskur og skjerm. Her er det ønske om venteareal. Det kjører en Servicebuss ned Hammersengvegen. Den vil miste stoppen med dette planforslaget. Ber om at det tas hensyn til dette. Tar med seg regulering til venteareal og sjekker opp normer for dette. Marthe Torset (MT) LK: Det er mange avkjøringer i området. Også på nedsiden av vegen. Det er viktig med sikt i dette området. Gjørtlervegen stenges. Har dårlige trafikktall her. Ser dette i forbindelse med ny Nordre Ål skole og skoleveg. Gjørtervegen er vanskelig. Hva med droppsoner i Sigrid Undsets veg? Har sett på dette, men mener det er vanskelig å få til. Det er i dag et dårlig krysningspunkt og avkjørsel Gjørtlervegen/Sigrid Undsets veg. Det er et ønske om planskilt krysning her, men det er bratt. Gjørtlervegen er opprinnelig tenkt som gang- og sykkelveg. I Gjørtlervegen er det også næringsvirksomhet i område som egentlig er regulert til bolig. Flere alternativer har vært vurdert (Kobling mot Erlends veg, langs Tverrløypa bort til barnehagen), men har havnet på at den beste løsningen er å stenge vegen og lage snuplass. Snuplassen må dimensjoneres for trailer. En bolig må få bru over Skurva. WBG-OFK: Kan det tillates kjøring til egen eiendom? Problemet er bru/overgang over Skruva.

5 Bru over blir voldsomt. Man bør heller lage gode krysningspunkter flere steder i planen. Dette blir dyrt og vil ikke bli bygget i nær framtid uansett. GAN- OFK: Undergangen lenger nord er viktigere. EM- OFK: Vil brua blokkere for andre gode løsninger? Det påvirker ikke valget om stengning av Gjørtlervegen. Men kan se på andre løsninger, for eksempel justere terrenget. RS- SVV: Anbefaler å legge flere alternativer ut på høring. GAN- OFK: Det kjører en Servicebuss ned Hammersengvegen. Den vil miste stoppen med dette planforlaget. Ber om at det tas hensyn til dette. Lundebekken Gudbrandsdalsvegen. Det er viktig med god linjeføring for sykkelveg, med flomsikring i tillegg. Dette vil føre til arealbeslag i dyrka mark. Alternativet er å gå til den ande siden, men dette er vanskelig ift Helsehuset, vil bla. berøre sansehagen. Philip Mellison- FMOP Synes det er fint at det legges gang- og sykkelveg med høy kvalitet i området. FMOP har gitt innspill til dette med dyrka mark også ved oppstart. Planmessig ber fylkesmannen om at det utredes et alternativ når det foreslås inngrep som berører dyrka mark. Alternativet bør gå fra Simon Darres veg, på nedsiden av Sigrid Undsets veg. Sansehagen er bygget delvis i strid med reguleringsplan og vi ser nå uheldige konsekvenser av dette. Man kan ikke bare si at det blir for vanskelig, man må også vise en alternativ løsning. WBG- OFK: En mellomløsning med krysning kan også være et alternativ.

6 Elisabeth Winsents- OFK: Sigrid Undsets veg bør fremstå som en boliggate, ikke en veg. OFK anbefaler en vegbredde på 6,5m. Dette vil minske arealbeslaget og er i tråd med (B)ATPprinsipper. Sigrid Undsets veg skal både fungere som boliggate og som avlastningsveg, men bør planlegges tanke på at det er en gate i byen. Det er viktig å sikre kvalitetskrav i bestemmelsene. Ellers er det positivt at det bygges gang- og sykkelveg her. EM-OFK: Lurer på om rundkjøring er en forutsetning for å kunne forkjørsregulere Sigrid Undsets veg, og da også den nye sykkelvegen. PM-FMOP: Fint om man kan gjøre en vurdering av om man kan legge inn støyskjerm i reguleringsplanen, men uten rekkefølgekrav. Ber om at det gjøres en vurdering av hvor man bør ha støyskjerm også i planen. Anbefaler vegbredde 6,5m der det er mulig. MT-LK: Ønsker innspill på trafikksikkerhet og hvordan dette kan sikres i planen.

Like dokumenter

Saksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/ Dato:

Saksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/ Dato: Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/6783-19 Dato: 09.09.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Utvalg for plan og samfunnsutvikling 19.09.2019