Forberedte innledninger Gulskogen skole FAU v/morten Amundsen
|
|
- Ludvig Ask Thomassen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Drammen kommune REFERAT BYDELSKONFERANSE 2015 BYDEL: Gulskogen Sted/tid: Gulskogen skole Antall 86 (inkl. politikere og administrasjon) deltagere: Politikere: Kristin Haftorn Johansen (H), leder Jannike Thorsen (H) Lavrans Kierulf (Frp) Arif Erkök (Ap) Yousuf Gilani (V) Adm.: Trygve, Kjersti, Kristina, Ingeborg, Elisabeth (ref.) Forberedte innledninger Gulskogen skole FAU v/morten Amundsen Sundlandplanen: Vei først, ikke akseptere bygging av boliger før vei, for mye press på dagens veistruktur. Hvor skal anleggstrafikken gå for Sundland? Begrenset byggehøyde, næringsvirksomhet som genererer for mye trafikk må ut slik at det lokalt blir veier uten for mye trafikkgenerering. Kollektivtrafikk elendig, må langt mer opp, særlig mot Gulskogen vest som nå bygges uten kollektivdekning. Forurensende virksomhet (Arboallèen) hvem renser? Det er for mye trafikk, vi må stoppe utviklingen på Gulskogen. Det blir mer svevestøv, mer trafikk og boligprisene her vil synke. Vi burde ikke bygge mer vei, vi burde heller forbedre de veien vi har. Med mer veiutbygging vil vi få mer biltrafikk fra Eikerkommunene inn i bydelen. Det vi trenger er at man gjør noe med trafikksituasjonen. Nå har vi unnlatt å gjøre noe i mange år. Vi må jobbe med veigrep, det har vi ikke gjort derfor står vi med problemene nå. Vi har hatt en vanskelig trafikksituasjon i mange år. Hva blir konsekvensene for Gulskogen når man begynner å oppgradere Bj. Bj. gate? Her må SVV kobles på. Gulskogen trenger et sosialt samlingssted, for eksempel SIF-huset. Sport: Må tilrettelegges for utendørs aktiviteter, ikke bare fotball. Grusvei over E134 hva med lysløype der? Mer fritidstilbud for barn i nærmiljøet, for eksempel en stor og attraktiv lekeplass på Sundland. Store sosiale forskjeller blant barn og unge viktig med fritidstilbud som passer alle. Må gjøre Gulskogen mer attraktiv for barnefamilier. Hvorfor skal de velge Gulskogen? Ny skole; hvor? Når? Hva slags? Gulskogen senter v/elisabeth Loth, senterleder Ønsker å være en attraktiv handelsdestinasjon for nærområdet og en spennende møteplass som
2 bidrar til lokalmiljøet. Altså ikke bare handel. Håper at Gulskogen kan være med på utviklingen, også gjennom at Steen og Strøm bidrar til dette. Sysselsetter opp mot 1000 mennesker i løpet av et år, også mange lokale næringsdrivere (håndtverkere etc) som de ønsker å fortsette å bidra med. Bidrar også med midler til skolene, barn, unge og Strømsgodset. Kollektivtransport: 1000 ansatte + kunder og buss 1-2 ganger i timen + 1 tog i timen = folk må ta bil. Knytte nærheten til sentrum, mange pendler til Oslo fordi de trenger arbeidsplass, men ønsker å bo her. Tilbud som mangler: o Veinettet og trafikknettet er kjempevanskelig. Skulle ønske det var løst raskere, men det tar sin tid. Buss, tog, kollektivtransport sett sammen; Ønsker Gulskogen som et kollektivknutepunkt. o Tilrettelegging for sykkel og gange er veldig viktig. I flere og flere land tilrettelegges det for mer urbane mønstre, vi bor tettere, sykler og går mer. o Mye bra i planene selv om det kan ta tid og koster masse penger. Sterke sider å ta vare på: o de som allerede bor her, hvordan møter byggefasen? Boliger for alle aldersgrupper. o Ivareta grønne lommer/natur/elvenærheten sikker på at vi klarer dette med denne planen. o Ivareta ungdommens fritidstilbud. Ta vare på og utvikle fotballen. Skoler utrolig viktig må være på plass spisse hva man vil her; hvilke typer skoler? Hvordan ta vare på ungdommen? o Det er viktig å ta vare på historien Gulskogen gård blant annet. Gulskogen Vel v/irene Kildebo Ikke i det hele tatt fornøyd med planforslaget. Vi føler ikke det tas hensyn til eksisterende boligområder i den nye arealdelen. Valgt å stenge bybrua og etablert nordens beste kjøpesenter = massiv trafikkøkning både her og i andre bydeler. Trafikken er presset ut fra sentrum til bydelen proffen er blitt en motorvei light. Sundland åpner for stor boligutbygging ( m2) uten at det er lagt opp til noen nye veier - Faktafeil, forklart av byutviklingsdirektør Ønsker oss et kart som viser Konnerudnedføringen. Hovedproblem: vi mener at det ikke foreligger riktige, eller oppdatert trafikktall som kan danne bakgrunn for kommuneplanen. Da man lagde planprogrammet til Sundland; biler i Proffen. Dagens trafikktelling; færre biler: 8000 biler. Resultater fra tellinger må foreligge før de kan uttale seg om noe. Det som det nå legges opp til er å starte tellingene nå. Det er for sent. Vi har gjort egne undersøkelser i Baker Thons allé er det mai 2014 ÅDT på (kilde Statens vegvesen). Gulskogen senter har ikke skylden på alt, øker med ca 200 i senterets åpningstid. Kommer fra Konnerud og sentrum. Tilfartsvei vest løser ingen av våre trafikale problemer. Innspill på Sundland: Proffen er ikke tilrettelagt for massiv trafikk som Sundlandutbygging vil føre til. Det må gjøres grep for gjennomgangstrafikken de opplever før de kan gjøre noe i bydelen. Gjennomgangstrafikken man må til livs.
3 Prf. Smiths alle bør stenges for trafikk når man kan stenge bybrua kan man også stenge proffen. Det er skremmende at alt skal bygges ut før tilfartsvei vest er påkoblet. Trafikken fra tilfartsvei vest kan ledes ut i Proffen. Håpløst at nesten alt skal bygges ut før det gjøres noe med veiene. Det er et problem. Hva skal man med tilfartsvei vest inn i vårt lokalmiljø? Trafikken derfra kan ikke ledes ut i Proffen. Ikke som en mellomordning engang. Lite gjennomtenkt. Gulskogen nord: Der skal man bygge boliger uten at det er tenkt på veisystemet. Vi kan ikke satse på alle områder på en gang hvis vi også tilrettelegger for utbygging der hvem skal ta trafikken? Statlig planer: etterlyser ny trase for vestfoldbanen og lokalveiene som til Pukerud og Gulskogen vest, ikke bare de regionale veiene. Hvilke fordeler får vi på Gulskogen av denne planen? Det ser ikke vi. Vi er fornøyd med det grøntsystemet vi har! Spesielt på Sundland. Skole: Det foreslås en skole på Gulskogen nord. Dette er vi helt i mot. Gulskogen skole er samlingspunkt for våre barn. Denne brukes hele tiden på ettermiddagene. Vi ønsker en videreutvikling av Gulskogen skole kan ikke ROM eiendom på Sundland bruke noen av sine eiendommer til dette. Vi ønsker mer trafikkbegrensende tiltak. Vi må stenge flere veier i lokalmiljøet. Uansett hvor mange veger man bygger vil det komme masse trafikk, støy og eksos. Må bli strengere på at folk må ta buss når de står i kø! Plenumsdiskusjon fordelt på tema 1. Samferdsel Håkon Solberg, Miljøpartiet det grønne i Drammen: Å få til en bedre sykkel- og gangstruktur i Drammen + tilfartsvei vest. Det er snakk om 4-felts vei til Gulskogen. Er det å satse på sykkel og gange? Nedføringa vil føre til mye mer trafikk til senteret; blir kvitt mye mer av køen som er i dag. Det blir mer gunstig å ta bil til senteret enn å ta buss/tog. Da vil kollektivbruken reduseres. Hvis man ønsker at flere skal gå og sykle; liten andel i dag. Vekst i boliger. Da; vi bygger ikke mer vegkapasitet, mer skjermet og forbedrede eksisterende veger. Skal folk velge å kjøre her heller enn å kjøre ut til Bangeløkka? Tror at dette vil ødelegge bydelen. Hvordan skal denne planen få flere over på gående/syklende/kollektiv? Svar administrasjon: når man åpner en ny trasé skal en annen reserveres for buss, for eksempel Øvre Sund og Bybrua. Sundland-gata og Proffen, Konnerudgata og Konnerudnedføring. Må rydde lokalveiene for trafikk. Buskerudbyen 60% økning kollektivtrafikk Gulskogen 10min frekvens. Mange ting som spiller inn.
4 Det vi trenger; her er det unnlatelse i snart 10 år på å gjøre noe med trafikken. Vi står i en fortvilet situasjon her nå. Får man vegen over Sundland har man i hvert fall fått gjort ett veggrep. Man snakker i perspektiver i mange år fremover. Vi har hatt en vanskelig trafikksituasjon i mange år, forverres for hver dag. Kan eller vil ikke vente lengre. Må få snakke til politikerne som vi ser så sjelden, det er de som styrer. Bodd siden 1960: må ikke ha dårlig tid, er kø hele veien rundt. Vil ikke bli bedre med denne skissen. Man skal sammen ned til Eikerveien. Trafikken blir ikke bedre. Rolig og fint her i Gulskogen har laget trafikale forandringer. Hvis sykdom også stående i kø. Nok av problemer. Bussen går igjen hver gang. Hvorfor kom bussen ned i Proffen der det ikke er hus? Ikke fått noe svar. Hvorfor går den ikke der som husene er? Eldre beboere i Skogliveien skal over glatta i Proffen. Helt uforståelig. Anne Linn Solheim, trafikkgruppa FAU: Skogliveien er skolevei, jobbet for å få bussen til Proffen. Mye er fint, men ullent når de ulike etappene skal være ferdige. Hva skjer før Proffen skal stenges? Skal den brukes av alle de nye boligene før ny vei kommer? (Svar administrasjon: avhengig av boligbygging for finansiering på Sundland. Tilfartsvei bomveier i 2018 kanskje). Sykkel: - Leder fra miljøpartiet de grønne: vi snakker om bedre tilrettelegging for sykkel og gange, men vil ikke tilfartsvei vest føre til mer trafikk? vi vil få mer trafikk til senteret. Hva da med tilrettelegging for sykkel når vi i stedet tilrettelegger for biltrafikk. - Sykkelveier vi må innimellom bruke det vi har, noen ganger kan det være å bruke fortauene. Viktigst er at det er sammenhengene nettverk. 2. Bolig Når er boligutviklingen tenkt å starte de ulike stedene? Fremtidig boligutbygging Stormoen, Pukerud når kommer dette? Svar: i arealdelen er dette lagt ut til fremtidig bolig, men når det kommer er ikke fastsatt. 3. Landbruks-, natur-, og friluftsareal (LNF) Beboer på Konnerud: Det er bra at planen ikke åpner for mye utbygging i LNF, men det er bekymringsfullt at det planlegges utbygging på jordbruksareal på Skoger og på Gulskogen. Dette arealet brukes til matproduksjon og tilsvarer mat til flere 100 personer. Vi trenger den jorda til å dyrke mat og korn, laksen spiser også korn. 4. Parkering Vi har for lite plass til parkeringsplasser for studenter. Det fører til villparkering. 5. Områdeplaner Sundland: - Når Sundland bygges ut - Hva slags trafikk vil vi få forbi skolen, hvor mange biler, hvor mye forurensning? o Vi har lært oss en ting her, vi kan ikke ha dårlig tid fordi det alltid er kø. Av Sundlandplanene ser det ikke ut til at det blir noe bedre.
5 o Angående Sundlandplanen, bor der det vises høyhus. Glad i hagen sin - ikke i biler/døgnet som skal komme. Holder ikke på en grønn lomme; vanskelig å tro på at kommunen mener det man sier. Ønsker å se planer for hvordan man skal ta vare på det grønne som er. De høyeste byggene der folk bor i dag. Høy vegg + trafikk. Gående og syklende kommer til baksida. Dette blir en by for bilister. Bekymret for hvordan bokvaliteten blir i fremtiden. Det blir å bo på baksiden av operaen. FAU Gulskogen skole: o lurer på når de ulike etappene er for boligutbygging og mulig prioritering for kollektivtrafikken i proffen? Gulskogen vel: o Hvor skal anleggstrafikken går man starter å bygge på Sundland? o Svar: i første byggetrinn vil noe av anleggstrafikken gå på eksisterende veinett. 6. Andre bydelsspesifikke tema eller andre momenter: 50 % mer av alt må vi godta det? eller burde vi snakke med nabokommunene og bruke andre arealer der. Byvekst med kvalitet + byvekst med kvalitet. Det er 100vis % mer trafikk og svevestøv, må snart ha maske. Det eneste som er rett i er 50% rabatt på boligene. Byvekst med kvalitet bør endres til byvekst med dårlig kvalitet. Vi burde si at vi skal slutte med byutvikling, starte med byvedlikehold. Må dra i brekket og si at vi ikke kan bygge flere boliger, må stoppe. 7. Innsendt etter bydelskonferansen: Veien ved Gulskogen senter må gjøres noe med. NÅ! Vi kan ikke vente til alle veier er ferdige, det vil jo ta flere år. Det må lages et felt til. Fra Åssiden, mot Gulskogen: kø pga mange biler som skal til senteret. Hva med oss som bor her? Det kunne vært et eget felt som gikk "rett fram" for oss som må forbi Senteret for å komme hjem. Slik det er (var) ved Maxi senteret, ved Drammenshallen. Tror dette hadde hjulpet masse! Politikernes oppsummering: Arif Erkøk: o det er godt oppmøte fra dere i bydelen og mange gode innspill i fra dere i dag. o Byvekst, men ikke bilvekst : Jeg synes at vi skal ha byvekst, men infrastrukturen må på plass først. Vi burde kanskje ha et panel hvor politikere oftere kan møte beboere i bydelen. o Sykkeltrase og bybanetanker er veldig bra o Vi må ha varierte boliger også for barnefamilier. o Vi må ha løsningene før vi løfter bydelen Jannike Thorsen: bra med mye engasjement. Dette med trafikken er en stor bekymring for oss beboere. Vi må kunne tilby bedre kollektiv og sykkelanlegg før vi kan forvente at folk køjrer mindre. Vi må bygge noen veier for å få biltrafikken vekk. Optimistisk til BB2, men er selv utålmodig
6 Lavrans Kierulf: opptatt av at infrastrukturen kommer på plass før bolig, mer realistisk med gang og sykkel. Å basere ting på at folk skal gå og sykle kan vi bli mer realistiske på. Yosuf Gilani: flere møteplasser, oftere bydelskonferanser.vi skal ha en sunn byutvikling. Innspillene i dag; Venstre tar med dette videre før noe annet settes i gang. Ikke hyggelige tider her nå, glad for sterkt engasjement. Lengre møte neste bydelskonferanse.
Innspill til kommuneplan fra Gulskogen vel
Innspill til kommuneplan fra Gulskogen vel Hva Gulskogen vel jobber med Gulskogen vel har fokus på bærekraftig utvikling av bydelen. Gulskogen vel jobber for et trygt og godt miljø, trygg skolevei, grønne
DetaljerVil være med å forme fremtiden, opptatt av fremtiden og vil bo i deres bydel. Forslag om hvordan bydelen skal se ut i 2036.
Referat fra bydelskonferanse på Gulskogen 27/9-2012-09-27 Politikere: Kristin Haftorn Johansen (h) Markus Weierud (h) Jannike Thorsen (h) Ulf Erik Knudsen (frp) Arif Erkök (Ap) Yousuf Gilani (v) Referent:
DetaljerByutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling
Byutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling Samferdsel i Drammen Trafikksituasjonen for overordnet vegnett i Drammen (Trafikktall 2014/2015) Trafikktall (ÅDT
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerTilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Planprogram
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Planprogram Planprogram Planprogrammet legger premisser og gir rammer for arbeidet med å lage reguleringsplanen med konsekvensutredning. Det skal redegjøres
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerHøring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud
Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud VELKOMMEN Agenda for dagen Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Historikk Litt om Buskerudbyen Gjennomgang av planprogrammet
DetaljerForberedte innlegg Byen Vår Drammen
Drammen kommune REFERAT BYDELSKONFERANSE 2015 BYDEL: Bragernes Sted/tid: Børrensen Skole 21.01.15 Antall 39 (inkl. politikere og administrasjon) deltagere: Politikere: Masud Garahkhani (Ap), leder Nicoline
DetaljerTilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Orientering til formannskapet 19. mars 2019
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Orientering til formannskapet 19. mars 2019 Vegpakke Drammen Prosjekter gjennomført i perioden 2000-2011 Sykkelpakke Drammen ÅSSIDEN Øvre Sund bru 2011 Bragernestunnelen
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerMandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere.
Lund Torv åpent møte Mandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere. På møtet innledet plan-, bygg- og oppmålingsetaten med
DetaljerTilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Reguleringsplan med konsekvensutredning
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Reguleringsplan med konsekvensutredning Vedtatt kommunedelplan fra 2002 Innhold Kort om bakgrunn Planforslaget Konsekvenser av planforslaget Vurdere måloppnåelsen
DetaljerByen vokser hvordan unngå voksesmerter?
Byen vokser hvordan unngå voksesmerter? Utvikling av transportsystemet og gatebruk i Drammen Bertil Horvli Frokostmøte 28.09.10 Utfordringene må vurderes på flere nivå: Buskerudbyen Utfordringene må vurderes
DetaljerMidlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014. Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK
Midlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014 Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK - Utskifting av vann- og avløpsanlegg 18. juni 2013 vedtok Bystyret i Drammen å legge om deler av busstraséen
DetaljerOM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ
OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ Om 20 år har Tromsøs befolkning økt fra 68.000 til 85.000 mennesker, og biltrafikken vil i samme tidsrom øke 20%. Dette krever både boligutbygging og smarte trafikktiltak.
DetaljerUTVIKLING AV SUNDLAND-OMRÅDET
UTVIKLING AV SUNDLAND-OMRÅDET REGULERINGSPLAN MED TILHØRENDE KONSEKVENSUTREDNING - Status i reguleringsplanarbeidet - Forslag til planprogram - Videre prosess Åpent møte 14.11.07 Gulskogen skole Varsel
DetaljerAnleggsarbeider på Gulskogen Status og aktuelle problemstillinger juni 2014. Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK
Anleggsarbeider på Gulskogen Status og aktuelle problemstillinger juni 2014 Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK - Utskifting av vann- og avløpsanlegg 18. juni 2013 vedtok Bystyret i Drammen å legge om deler
DetaljerAreal og transportplanlegging i Drammen
Areal og transportplanlegging i Drammen Helhetlige planer Felles areal- og transportplan utarbeidet (vedtatt 07.02.2013) Hokksund Mjøndalen/ Krokstadelva Lierstranda/ Fjordbyen Vestfossen (lokalt utviklingsområde)
DetaljerForslag til ny busstrasé mot Gulskogen
Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen Orientering Formannskapet 7. mai 2013 Bakgrunn Bussene i Skogliveien skaper trafikkfarlige situasjoner i en boliggate med lekende barn, problemet vil øke med økt
DetaljerDrammen formannskap 12. desember 2017 Tor Atle Odberg, daglig leder av Buskerudbysekretariatet JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2
Drammen formannskap 12. desember 2017 Tor Atle Odberg, daglig leder av Buskerudbysekretariatet JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2 FORSLAG TIL ULIKE TILTAKSPAKKER OG BOMSYSTEMER To svært viktige rapporter
DetaljerForslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram
Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Vefsn kommune har lagt planprogram for ny kommunedelplan for Mosjøen ut til høring og offentlig ettersyn. Vi ønsker derfor å fortelle
DetaljerByutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14. Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.
Byutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14 Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.no Utfordringer fra Samling 1 Ny E6 og kopling mellom Strandtorget og
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerBarcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?
Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Drammen 3. November 2010 Hvem er jeg og hva er IMMA? Jan Tore Endresen Siviløkonom og forretningsutvikler Skapte Oslo Bysykkel i 2002,
DetaljerByutviklingsområder og byggeprosjekter i Drammen - status
Byutviklingsområder og byggeprosjekter i Drammen - status Kontaktutvalg 09-02-2016 Kommuneplanens arealdel ble vedtatt 05.10.2015 Her settes det krav til utarbeidelse av helhetsplaner. En rekke planprosesser
DetaljerSykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015
Sykkelundersøkelse Stavanger Kommune Desember Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
DetaljerTransportnett Tromsø. - Fra tilfeldig til helhetlig transportsystem. Britt Hege Alvarstein, Byråd for byutvikling (FrP)
Transportnett Tromsø - Fra tilfeldig til helhetlig transportsystem Britt Hege Alvarstein, Byråd for byutvikling (FrP) Bakgrunn Konseptvalgutredning for transportsystemet i Tromsø. Valgt kombinasjonskonsept
DetaljerDRAMMEN KOMMUNE MØTEPROTOKOLL BYSTYREKOMITE BYUTVIKLING OG KULTUR
DRAMMEN KOMMUNE MØTEPROTOKOLL BYSTYREKOMITE BYUTVIKLING OG KULTUR Møtedato: 03.09.2013 Fra saksnr.: 31/13 Fra/til kl. 17.00/19.30 Til saksnr.: 37/13 Møtested: Formannskapssalen kl 17.00 Utvalgets medlemmer:
DetaljerKommuneplanens arealdel
Kommuneplanens arealdel Plansystemet Kommuneplanens arealdel er kommunens byutviklingsstrategiske styringsverktøy for å realisere Bystrategiens mål om Byvekst med kvalitet og større, sunnere og smartere
DetaljerBomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden
DetaljerOmråderegulering for Konnerud sentrum
Områderegulering for Konnerud sentrum 1. Bakgrunn 2. Hensikt og hovedelementer i planforslaget 3. Sammenhengen med utbyggingsavtalen 4. Videre prosess 11.12.2018 1 1. Bakgrunn Transformasjonsområde O i
DetaljerVitalisering av sentrum
Vitalisering av sentrum Eksempler fra Bodø, Drammen, Fredrikstad og Tromsø Ragnhild Skogheim Forsker, NIBR/HIOA Vitalisering av sentrum Hvordan arbeider de fire byene med sentrumsutvikling? Hvem er pådriverne?
DetaljerForberedte innledninger FAU, Skoger skole
Drammen kommune REFERAT BYDELSKONFERANSE 2015 BYDEL: Skoger Sted/tid: Skoger skole 22.01.15 Antall 81 (inkl. politikere og administrasjon) deltagere: Politikere: Arne Martinsen (Ap), leder Vegard Eliassen
DetaljerMøte 1. Sted: Statens Vegvesen Fredrikstad v/tor Graven, prosjektkontor. Tid: oktober
Møte 1 Sted: Statens Vegvesen Fredrikstad v/tor Graven, prosjektkontor Tid: oktober - Da var det på tide å tenke på hovedprosjektet vårt for alvor. Vi fikk kontakt med Tor Graven via Tor Jørgensen, som
DetaljerE134 Dagslett E18
E134 Dagslett E18 E134 Dagslett Linnes - E18 Kort status Frem til våren 2018 ble det jobbet med to separate prosjekt E134 Dagslett Linnes klart til bygging E134 Linnes E18 kommunedelplan nesten klar E134
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerBomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11.
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden
DetaljerSaksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/8732-1 Dato: 29.05.2012 FRAMTIDIG KJØREMØNSTER PÅ BYBRUA INNSTILLING TIL: Formannskapet 12.06.2012 Bystyret 19.06.2012
DetaljerTilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud
Tilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud Planstatus Kommunedelplan for hele Tilfartsveg vest/tilfartsveg Konnerud vedtatt av bystyret 17.12.2002 Tilfartsvei vest del 1 regulert i Områderegulering for
DetaljerSentrumsutvikling. God miljømessig og økonomisk vital utvikling av sentrum. Jomar Lygre Langeland 10. desember 2010
Samarbeidsprosjekt Trondheim & Drammen i Framtidens byer Sentrumsutvikling God miljømessig og økonomisk vital utvikling av sentrum Jomar Lygre Langeland 10. desember 2010 La det ikke være noen tvil.. Regional
DetaljerByrom, uterom og bokvalitet i sentrumsplanen
Byrom, uterom og bokvalitet i sentrumsplanen Hva er en god by? Happy city lab: forskning på folkehelse, fysiologi og psykologi i byer og boligområder Funnet noen fellestrekk som går igjen i alle land og
DetaljerBomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2015. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden
DetaljerSpørsmål nr. 60 (2016)
DRAMMEN KOMMUNE Spørsmål nr. 60 (2016) Til : Formannskapet Fra : Ordfører Kopi : Vår referanse Arkivkode Sted Dato 16/8-62 DRAMMEN 24.10.2016 Masud Gharahkhani (AP) har stilt følgende spørsmål til besvarelse
DetaljerÅpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:
1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av
DetaljerSentrumsutvikling på Saltrød
Sentrumsutvikling på Saltrød Næring Miljø Utvikling Møteplasser Michael Fuller-Gee Sjefarkitekt / byplanlegger Arendal kommune Investering Bolig Malene Rødbakk Byplanleggerstudent ved Ås Universitet Hva
DetaljerGATEBRUKSPLAN INNHERREDSVEIEN KOLLEKTIVSIMULERING MED BRUK AV AIMSUN INNHERREDSVEIEN
GATEBRUKSPLAN INNHERREDSVEIEN KOLLEKTIVSIMULERING MED BRUK AV AIMSUN INNHERREDSVEIEN 2 1 3 PLANPROSESS - FIRE ALTERNATIVER A. Forprosjekt B. Gatebruksplan 1. Prioritering av buss 2. Prioritering av sykkel
DetaljerSundland Det beste alterna.vet i Drammen? Et bærekra6ig områdesykeshus for rasjonell dri6
Sundland Det beste alterna.vet i Drammen? Et bærekra6ig områdesykeshus for rasjonell dri6 Arbeidsgruppe sykehus på Sundland Ini$a$v fra Drammen Venstre som For$dsminneforeningen, Buskerud og La byen vår
Detaljer11 Samferdsel og fellesarealer. 11 Samferdsel og fellesarealer
Referat fra bydelskonferansen på Gulskogen 22. april 2009 Følgende politikere var til stede: Asgeir Osnes-V (leder) Randi Schea-FrP Yousuf Gilani-V Hilde Klæboe-AP Lisbeth Celius Mile-H Fra administrasjonen:
DetaljerMiljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?
Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer
DetaljerVurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst
Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes
Detaljer04.09.2014. Buskerudbypakke 2
04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler
DetaljerFANTASTISK FORNYING GJØR DEG KLAR TIL EN. AV BYDELEN MORTENSNES Viktig informasjon til deg som bor på Mortensnes!
GJØR DEG KLAR TIL EN FANTASTISK FORNYING AV BYDELEN MORTENSNES Viktig informasjon til deg som bor på Mortensnes! I løpet av de nærmeste årene skal Mortensnes få nye vannrør, kloakk rør, dreneringsrør,
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerSaksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Trygve Johnsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 14/9438-30 Dato: 29.09.2014 HØRING: ROSENKRANTZGATA - MULIGHETSSTUDIE â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerArbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 15/1060 /28781/15-PLNID Else Karlstrøm Minde 19.06.2015. Telefon: 77 79 04 20
SAKSFRAMLEGG Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 15/1060 /28781/15-PLNID Else Karlstrøm Minde 19.06.2015 0000 Telefon: 77 79 04 20 Saken skal behandles i følgende utvalg: X Byrådet Byutviklingskomité
DetaljerOrientering i formannskapet Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter
Orientering i formannskapet 13.09.2016 Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter 13.09.2016 Bakgrunn: Gjeldende reguleringsplan (30.08.2005) 13.09.2016 2 Bakgrunn: Gjeldende reguleringsplan
DetaljerKunne du velge land da du fikk tilbudet om gjenbosetting? Hvorfor valgte du Norge? Nei, jeg hadde ingen valg.
Intervju med Thaer Presentasjon Thaer er 28 år og kommer fra Bagdad, hovedstaden i Irak. Han kom til Norge for tre år siden som overføringsflyktning. Før han kom til Norge var han bosatt ca. ett år i Ron
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen. Orientering til formannskapet
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Orientering til formannskapet 22.11.2016 InterCity i et overordnet perspektiv Enstemmig stortingsvedtak om IC-strategi med utgangspunkt i befolkningsøkning på Østlandet
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerKommunal og moderniseringsdepartementet, Oslo
Sortland Beskrivelse Eksempler Kommunal og moderniseringsdepartementet, Oslo 05.12.18 Kristine Røiri- arkitekt MNAL: byplanlegger i Sortland kommune Sortland er regionsenter i Vesterålen - Nordland Nfk
DetaljerKongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE
Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig
DetaljerKikkut terasse: Sak om dispensasjon fra reguleringsbestemmelser
Kikkut terasse: Sak om dispensasjon fra reguleringsbestemmelser Formannskapet 20.11.2018 Kikkut terrasse Kikkut terrasse Reguleringsplan for Kikkut terrasse Vedtatt av bystyret 28.08.2007 Reguleringsplan
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/12363-1 Dato: 27.8.2012 ROSENKRANTZGATA FRA HAMBORGSTRØM TIL VÅRVEIEN, AUSTADVEIEN - PRINSIPPER FOR BUSSHOLDEPLASSER â INNSTILLING
DetaljerForslag til regulering LINÅS, Ski Kommune. Konsentrert småhusbebyggelse i 2 og 3 etasjer ; Illustrasjon fra EFFEKT
Forslag til regulering LINÅS, Ski Kommune. Konsentrert småhusbebyggelse i 2 og 3 etasjer ; Illustrasjon fra EFFEKT Linås- utvidelse av eksisterende boligområde, syd for Langhus stasjon. Arealet er vedtatt
DetaljerSykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013
Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
DetaljerSaksbehandler: Arne Enger Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Arne Enger Arkiv: Arkivsaksnr.: 14/11495-1 Dato: 25.11.2014 BOLIGMELDING â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET 09.12.2014 Rådmannens forslag til vedtak: Forslag til boligmelding for
DetaljerKommunedelplan Gulskogen Nord - spørreundersøkelse om boligpreferanser og anbefalinger for videre arbeid
Kommunedelplan Gulskogen Nord - spørreundersøkelse om boligpreferanser og anbefalinger for videre arbeid 1. Bakgrunn a. Planprosessen så langt b. Anbefalt utviklingsretning 2. Resultater fra spørreundersøkelsen
DetaljerUTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO. Hovedutvalget for samferdselssektoren
Saksframlegg Vår saksbehandler Erling Stein Aass, tlf. 32808699 Vår referanse 2013/3273-11 UTVALG UTVALGSSAK MØTEDATO Hovedutvalget for samferdselssektoren 11.09.2014 Vedlegg 1 Rapport. Fv. 283 Rosenkrantzgata.
DetaljerBrenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo
Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten Postboks 9336 Grønland 0135 Oslo Oslo 26.2.2013 Stort behov for vedlikehold av Brennaveien Brenna velforening organiserer
DetaljerE134 Strømsåstunnelen. Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og
Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og 29.11.2016 Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet
DetaljerSaksbehandler: Kari Solberg Økland Arkiv: 030 Arkivsaksnr.: 11/1822-5 Dato: *
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kari Solberg Økland Arkiv: 030 Arkivsaksnr.: 11/1822-5 Dato: * ORIENTERING OM BYDELSKONFERANSENE 2011 INNSTILLING TIL: BYSTYRET Administrasjonens innstilling: 1. Oppsummering
DetaljerMiljøvennlig samferdsel og betydningen for folkehelsen
Miljøvennlig samferdsel og betydningen for folkehelsen Bengt Fjeldbraaten Folkehelsekoordinator Lillehammer Hvordan samarbeide med kommunene om naturvern? Samarbeid som puslespill Hver del har sin funksjon
DetaljerEn liten bit av Ekebergveien
En liten bit av Ekebergveien 1 Byrådssak 193/11 En liten bit av Ekebergveien Presentert av GLAʼNordstrand innbyggerinitiativ med 574 underskrifter Vi håper at kommunen: Ser sammenhengen med andre tiltak,
DetaljerHøringsutkast til boligmelding for Drammen kommune. Byutviklingsdirektør Bertil Horvli
Høringsutkast til boligmelding for Drammen kommune Byutviklingsdirektør Bertil Horvli Hensikt med boligmeldingen Analysere boligpolitiske utfordringer og muligheter knyttet til forventet befolkningsvekst.
DetaljerKommunedelplan E18. Temamøte i Asker kommunestyre
Kommunedelplan E18 Temamøte i Asker kommunestyre 19.3.2015 Kommunedelplan E18 Prosess og politisk behandling hittil Opprinnelig planområde: Holmen-Drengsrud Planprogram vedtatt 30. august 2011 Rapport
DetaljerBypakker og bysatsing
Bypakker og bysatsing Regionale samferdselsmøter 2013 Gry Halvorsen Bypakker & Bysatsing = Byutvikling Bypakker Koordinert by- og transportutvikling Byregionene er avhengig av et funksjonelt transportsystem,
DetaljerKommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016
Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn Møte med kontaktgrupper 2016 Agenda 1. Velkommen 2. Presentasjon av løsningen 3. Gjennomgang av områdene ved prosjektleder Sølve
DetaljerTrafikkanalyse Landåstorget Nord
Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens
DetaljerMedvirkningsmøte om plan for gater og trafikk
Levende sentrum i Lørenskog Medvirkningsmøte om plan for gater og trafikk 24. september 2019 1 Agenda Velkommen Ragnhild Bergheim, ordfører Hvordan skape et levende sentrum i Lørenskog? Ragnar Christoffersen,
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM
RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerArkivsak: 14/337 Tittel: SAKSPROTOKOLL: KOMMUNEPLANENS AREALDEL - SLUTTBEHANDLING
DRAMMEN KOMMUNE Saksprotokoll Utvalg: Bystyret Møtedato: 16.06.2015 Sak: 70/15 Arkivsak: 14/337 Tittel: SAKSPROTOKOLL: KOMMUNEPLANENS AREALDEL - SLUTTBEHANDLING Behandling: Christine Ax (H) forlot møtet.
DetaljerBISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen
BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen Kåre Skullerud, Farideh Ramjerdi & Jon Martin Denstadli BISEK Workshop, Januar 26, 2015 Oslo Disposisjon Holdningsundersøkelse i Trondheimsregionen
DetaljerOrientering i formannskapet Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter
Orientering i formannskapet 12.12.2017 Detaljregulering for Guldlisten 35 og 20 Gulskogen senter 13.09.2016 Overordnede rammer: Kommuneplanens arealdel (vedtatt 05.10.15) Overordnede rammer: Sentrumsformål
DetaljerSammendrag av spørreundersøkelse om trafikkmønster ved Brattholmen skole.
Sammendrag av spørreundersøkelse om trafikkmønster ved Brattholmen skole. Utført: Våren 2009 Utført av: Trafikkgruppen ved Brattholmen skule www.sikkerskolevei.com Alderstrinn: 1 6 klasse Antall elever
DetaljerInformasjon til Enslige mindreårige flyktninger. Senter for oppvekst
Informasjon til Enslige mindreårige flyktninger Senter for oppvekst 1 VELKOMMEN TIL DRAMMEN! www.visitdrammen.no Byen vår Drammen tilhører Buskerud fylke og ligger 4 mil sydvest for Oslo. Drammen er en
DetaljerAlternativer fra siling og optimalisering. Kommunedelplan for Sluppen
Alternativer fra siling og optimalisering Kommunedelplan for Sluppen Dato: 13.2.2019 Innledning Dette notatet skal belyse arbeidsprosessen mellom silingen av prinsippene som er dokumentert i silingsrapporten
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING INNHOLD
Oppdragsgiver: Uno-X Automat AS Oppdrag: 535339. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2015-02-19 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: INNHOLD INNHOLD... 1 1 Innledning... 1 2 Eksisterende
DetaljerVårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum
Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune. KASTBREKKA GNR 87 BNR 7 FORESPØRSEL OM REGULERING Arkivsaksnr.: 07/27817 Saksbehandler: Ingunn Midtgård Høyvik
Saksframlegg KASTBREKKA GNR 87 BNR 7 FORESPØRSEL OM REGULERING Arkivsaksnr.: 07/27817 Saksbehandler: Ingunn Midtgård Høyvik Forslag til vedtak: Bygningsrådet/det faste utvalg for plansaker anbefaler ikke
DetaljerOPPSUMMERING AV TILTAK, INDIKATORER OG HOLDNINGER
Aktivitet 2011-12 OPPSUMMERING AV TILTAK, INDIKATORER OG HOLDNINGER Rune Opheim, Civitas ATP-nettverkssamling Fredrikstad, 4.-5. mars 2013 BAKGRUNN Studert sammenhenger mellom miljødata, innbyggernes holdninger
DetaljerTRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ
Beregnet til Gunvald Johansen Bygg AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Juni, 2016 TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Revisjon Dato 2016/06/17 Utført av DABJ Kontrollert
DetaljerPlan og kvalitetsprogram Knarvik Knarvik og andre
Plan og kvalitetsprogram Knarvik Knarvik og andre Prosjektleder Fredrik Barth Fagansvarlig Sted og Byutvikling Asplan Viak Knarvik Tettstedet nord for Bergen Stort og veldrevet kjøpesenter Landlige kvaliteter
DetaljerBarns aktiviteter og daglige reiser i 2013/14
Sammendrag: Barns aktiviteter og daglige reiser i 213/14 TØI rapport 1413/21 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Susanne Nordbakke Oslo 21, 88 sider Hvert fjerde barn i alderen 6-12 år kjøres til skolen av foreldre/foresatte,
DetaljerSaksbehandler: Gaute Thorsnes Arkiv: PLAID 349 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Gaute Thorsnes Arkiv: PLAID 349 Arkivsaksnr.: 14/5452-7 Dato: 07.05.15 GBNR. 13/36 DETALJREGULERING AUTOMATSTASJON PROFESSOR SMITHS ALLÉ 54 - FØRSTEGANGSBEHANLING
DetaljerSykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune
Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
Detaljer