Sammendrag av spørreundersøkelse om trafikkmønster ved Brattholmen skole.

Transkript

1 Sammendrag av spørreundersøkelse om trafikkmønster ved Brattholmen skole. Utført: Våren 2009 Utført av: Trafikkgruppen ved Brattholmen skule Alderstrinn: 1 6 klasse Antall elever totalt: 241 Deltakelse/svarprosent: 51,5% Andel svar som bruker veistrekningen Storskaret Brattholmen: 52,4% INNHOLDSFORTEGNELSE NNHOLDSFORTEGNELSE: 1. OPPSUMMERING ALLE KLASSER ELEVER SOM BRUKER VEISTREKNINGEN STORSKARET - BRATTHOLMEN ELEVER MED LANG SKOLEVEI SOM BRUKER STORSKARET - BRATTHOLMEN (Straume/Straumstoppe/Straumsfje Straumstoppe/Straumsfjellet/Svartaberget llet/svartaberget) ELEVER MED KORT SKOLEVEI SOM BRUKER STORSKARET - BRATTHOLMEN (Storvarden/Skogedalsvegen/Arevatn/Arefjord) ELEVER SOM BRUKER TRYGG og KORT SKOLEVEI NYGÅRDSVEGEN (10 elever) og FARLIG og LANG SKOLEVEI EBBESVIK (15 elever) OPPSUM PPSUMMERING MERING SYKKELLAPP / SYKKELDAG...9 Vedlegg: Spørreskjema brukt til innsamling av statistikkdata side 1 av 9

2 1. OPPSUMMERING ALLE KLASSER Forventet kjøremønster før/etter bygging av fortau mellom Storskaret og Brattholmen skule. Før fortau bygges 30 % 34 % 33 % 3 % Fig. 1: Fordeling myke/harde trafikanter før fortau bygges Forventet etter at fortau er bygget 22 % 42 % 27 % 9 % Fig. 2: Forventet fordeling myke/harde trafianter etter bygd fortau side 2 av 9

3 Forventet utvikling før/etter fortau 900 antall transportetapper pr. uke Gå/sykle Kjøre Før bygging av fortau: Etter bygging av fortau: Fig. 3: Forventet utvikling myke/harde trafikanter før og etter bygd fortau Kommentar: Før bygging av fortau er andel gående/syklende 37%. Forventet andel gående/syklende etter fortau er 51%. 2. ELEVER SOM BRUKER VEISTREKNINGEN STORSKARET - BRATTHOLMEN Forventet kjøremønster før/etter bygging av fortau mellom Storskaret og Brattholmen skule. Før fortau bygges 33 % 24 % 6 % 37 % Fig. 4: Fordeling myke/harde trafikanter før fortau bygges side 3 av 9

4 Forventet etter at fortau er bygget 20 % 36 % 29 % 15 % Fig. 5: Forventet fordeling myke/harde trafikanter etter bygd fortau Forventet utvikling før/etter fortau antall transportetapper Gå/sykle Kjøre Før bygging av fortau: Etter bygging av fortau: Fig. 6: Forventet utvikling myke/harde trafikanter før og etter bygd fortau Kommentar: Gjelder elever som bruker veistrekning Storskaret Brattholmen Før bygging av fortau er andel gående/syklende 30%. Forventet andel gående/syklende etter fortau er 51%. side 4 av 9

5 3. ELEVER MED LANG SKOLEVEI SOM BRUKER STORSKARET - BRATTHOLMEN (Straume/Straumstoppe/Straumsfje Straumstoppe/Straumsfjellet/Svartaberget llet/svartaberget) Forventet kjøremønster blant elever med lang skolevei langs Storskaret Brattholmen før/etter bygging av fortau mellom Storskaret og Brattholmen skule. Før fortau bygges 31 % 9 % 3 % 57 % Fig. 7: Fordeling myke/harde trafikanter før fortau bygges Forventet etter at fortau er bygget 21 % 28 % 33 % 18 % Fig. 8: Forventet fordeling myke/harde trafikanter etter bygd fortau side 5 av 9

6 Forventet utvikling før/etter fortau antall transportetapper Gå/sykle Kjøre Før bygging av fortau: Etter bygging av fortau: Fig. 9: Forventet utvikling myke/harde trafikanter før og etter bygd fortau Kommentar: Gjelder elever med lang skolevei som bruker veistrekning Storskaret Brattholmen Før bygging av fortau er andel gående/syklende 12%. Forventet andel gående/syklende etter fortau er 46%. 4. ELEVER MED KORT SKOLEVEI SOM BRUKER STORSKARET - BRATTHOLMEN (Storvarden/Skogedalsvegen/Arevatn/Arefjord) Forventet kjøremønster blant elever med kort skolevei langs Storskaret Brattholmen før/etter bygging av fortau mellom Storskaret og Brattholmen skule. Før fortau bygges 38 % 48 % 7 % 7 % Fig. 10: Fordeling myke/harde trafikanter før fortau bygges side 6 av 9

7 Forventet etter at fortau er bygget 20 % 4 % 10 % 66 % Fig. 11: Forventet fordeling myke/harde trafikanter etter bygd fortau Forventet utvikling før/etter fortau antall transportetapper Gå/sykle Kjøre Før bygging av fortau: Etter bygging av fortau: Fig. 12: Forventet utvikling myke/harde trafikanter før og etter bygd fortau Kommentar: Gjelder elever med lang skolevei som bruker veistrekning Storskaret Brattholmen Før bygging av fortau er andel gående/syklende 55%. Forventet andel gående/syklende etter fortau er 76% 6%. side 7 av 9

8 5. ELEVER SOM BRUKER TRYGG og KORT SKOLEVEI NYGÅRDSVEGEN (10 elever) og FARLIG og LANG SKOLEVEI EBBESVIK (15 elever) Nygårdsvegen 0 % 0 % 6 % 94 % Fig. 13: Fordeling myke/harde trafikanter langs Nygårdsvegen (10 elever) Ebbesvikvegen 17 % 38 % 0 % 45 % Fig. 14: Fordeling myke/harde trafikanter langs Ebbesvikvegen 15 elever Kommentar: Gjelder elever som bruker veistrekning Nygårds- og Ebbesvikvegen Trygg og kort skolevei (Nygårdsvegen): gående/syklende 94%. Farlig og lang skolevei (Ebbesvikvegen): gående/syklende 17%. side 8 av 9

9 6. OPPSUM PPSUMMERING MERING SYKKELLAPP / SYKKELDAG Svarandel som ønsker at det blir tilbud om å ta sykkellappen på skolen: Sykkellapp 19 % Ja Nei 81 % Fig. 15: Fordeling av elever i klasse som ønsker / ønsker ikke å ta sykkellappen Svarandel som ønsker en sykkeldag på skolen: Sykkeldag 26 % Ja Nei 74 % Fig. 16: Fordeling av elever i klasse som ønsker / ønsker ikke å ha en sykkeldag på skolen Kommentar: Ønsker å ta sykkellappen på skolen: 81%. Ønsker at det arrangeres en sykkeldag på skolen: 74%. side 9 av 9

10 Brattholmen, 4. juni 2009 Spørreskjema: Trafikkmønster ved Brattholmen skole Elever, ansatte og foreldre ved Brattholmen skole er alle opptatt av trafikksikkerhet. Foreldrenes Arbeids Utvalg (FAU) har derfor nedsatt en egen trafikkgruppe som arbeider med å trygge skoleveien for elevene. Trafikkgruppen ble konstituert 5. november i 2007, og gruppens visjon er en sikker skolevei for alle elever. Gruppen har hatt til behandling både trafikale forhold ved skolen og situasjonen for myke trafikanter på vei til/fra skolen. Som verktøy for prioritering av anbefalte tiltak til kommune og Statens vegvesen har gruppen vedtatt å hente inn statistikk for tilførselsveier og kjøremønster til/fra skolen. M.a.o. lages det kart som viser standard på veier, tilgjengelige gang-/sykkelveier, fartssoner og fartsregulerende tiltak. To kjente sitat for skoleveien til Brattholmen er: Veien til skolen er så farlig at mange kjører barna til skolen. og Fordi så mange kjører barna til skolen er veien farlig.. Trafikkgruppen ønsker å kartlegge kjøremønsteret til /fra skolen. Her tenker vi på om barna går, sykler, tar buss, sitter på med andre eller blir kjørt. Trafikkgruppen ønsker i forbindelse med bygging av en ny gang-/sykkelvei fra Storskaret til Brattholmen å kartlegge kjøremønster før og etter bygging av gang-/sykkelvei. Vi har tro på at dette tallmaterialet kan hjelpe oss til å argumentere ovenfor bevilgende myndigheter for at flere strekninger på skolens tilkomstveier blir sikret. Akkurat nå, og ut dette skoleåret er bussen Gratis for alle de som bor i Straume område. Det er for farlig å la elevene ferdes langs Storskaret samtidig som det graves og skytes, selv om det er manuell dirigering. Fra uke 26 blir veien fra Storskaret og ned til Svingen barnehage stengt. Når gratis/subsidiert skolebuss fjernes er vi spent på om det vil medføre at foreldre kjører barna til skolen og dermed medvirker til økt biltrafikk, eller vil barna istedenfor gå/sykle på ny utbedret vei. Oppnås det redusert biltrafikk til/fra skolen så vil dette både trygge skoleveien og de trafikale forhold knyttet til henting/avlevering av barn. Vi trenger ditt svar. Uten en svarprosent på min. 80% vil statistikkens betydning svekkes betydelig. Håper at akkurat DU for barnas trafikksikkerhet vil sette av et par minutter og hjelpe oss. Spørsmål finner du på neste side. ALLE SOM SVARER ER MED PÅ TREKNING AV TO STK. KINOBILLETTER :O) Trekning finner sted ved skolestart høsten 2009 Med vennlig hilsen Trafikksikringsgruppen ved Brattholmen skule PS. SE VÅR NYE INTERNETTSIDE ved å gå inn på Brattholmen skules internettside eller Her finnes masse nyttig stoff og linker til bl.a. BARNAS TRAFIKKLUBB SNU ARKET

11 SVARFRIST: FREDAG 12. JUNI 2009 LEVERES TIL: KONTAKTLÆRER *********************************************************************************** Klasse :.. Barnets fornavn:... Barnets etternavn:... Jeg går/sykler/kjører hele eller deler av veien mellom Storskaret og Brattholmen : ja nei Bostedsadresse (valgfritt å svare på):. Postnr. A: Til / fra skole tidligere og nå 1: Jeg går til/fra skole i snitt. ganger pr. uke. 2a: Jeg sykler til/fra skole i snitt ganger pr. uke sommerhalvåret. 2b: Jeg sykler til/fra skole i snitt ganger pr. uke vinterhalvåret. 3a: Jeg tar bussen / taxi... ganger pr. uke. 4a: Jeg sitter på med mor/far ganger pr. uke. 4b: Jeg sitter på med andre (f.eks nabo) ganger pr. uke B: Til / fra skole når det kommer gang/sykkelvei mellom Storskaret og Brattholmen 1: Jeg kommer til å gå til/fra skole i snitt.ganger pr. uke. 2a: Jeg kommer til å sykle til/fra skole i snitt ganger pr. uke sommerhalvåret 2b: Jeg kommer til å sykle til/fra skole i snitt ganger pr. uke vinterhalvåret 3: Jeg kommer til å ta bussen / taxi. ganger pr. uke. 4a: Jeg kommer til å sitte på med mor/far. ganger pr. uke 4b: Jeg kommer til å sitte på med andre (f.eks nabo). ganger pr. uke Er det ønske om at ditt barn ( gjelder 5., 6., 7. klasse høsten 2009) tar sykkellappen? ja nei For mer informasjon om sykkellappen, se skolens/trafikkgruppens egen web-side. : Er det ønske om at ditt barn ( gjelder 5., 6., 7. klasse høsten 2009) skal ha en sykkeldag? ja nei Opplysninger innhentet i dette spørreskjema skal kun brukes til trafikksikringsformål ved Brattholmen skole.