Vil være med å forme fremtiden, opptatt av fremtiden og vil bo i deres bydel. Forslag om hvordan bydelen skal se ut i 2036.

Transkript

1 Referat fra bydelskonferanse på Gulskogen 27/ Politikere: Kristin Haftorn Johansen (h) Markus Weierud (h) Jannike Thorsen (h) Ulf Erik Knudsen (frp) Arif Erkök (Ap) Yousuf Gilani (v) Referent: Maja Malm 26 publikum i tillegg til innledere, som også deltok i debatten etterpå. Møteleder presenterte innledere og gjennomgikk presentasjonen. Presentasjon v/ elevrådet fra Gulskogen skole Vil være med å forme fremtiden, opptatt av fremtiden og vil bo i deres bydel. Forslag om hvordan bydelen skal se ut i Elevene ønskede billigere bussbilletter, flere ruter og holdeplasser. Flere gang- og sykkelveier. De mente det ikke er godt nok tilrettelagt, som det er nu. Flere sykkelstier langs veien. Trafikksituasjonen på Gulskogen generelt er ikke optimal, særlig på skolevei. Sterkt preget av trafikk etter stengning av bybrua. Ønsker flere vei tilganger til Gulskogen skole. Synes det er lagt opp til for meget boligbebyggelse. Fører til mangel på grønne friområder, og er problematisk ift dagens infrastruktur. Befolkningsvekst betyr at vi må bygge en ny skole hvert 2. år for å håndtere befolkningsveksten. Finn Andersen SIF Opptatt av grønne lunger, treningsmuligheter for barn og unge. Ønsker 40 X 60 hall. For dårlige fasiliteter. Ved økt boligutbygging, hvor skal vi gjøre av alle barna? Utvikle Gulskogen som bydel med større tilbud av cafèer og restauranter, kanskje en kino. Mange fine kultur tilbud i sentrum, ønsker flere ute i bydelene. Ønsker hjelp til å bygge anlegg - hvor kommer den neste skole?

2 ROM eiendom Fremtidens byer kommer til å handle om knutepunkter, leve et tett og urbant liv. NSB skal gjøre Gulskogen stasjon større. Man ønsker å øke innfartsparkeringen til Gulskogen, øke sykkelparkering. Det er store arealressurser på Gulskogen som må tas i bruk. Stort potensial men store infrastrukturelle kostnader. Tilfartsvei vest ligger langt ut i fremtiden, men man må tenke langsiktig. Sundland som ROM eiendom eier har masse sol, gangavstand til sentrum og tog, men det tar tid å bygge om og bygge ut. I mellomperioden må man utnytte det nåværende Sundland. Kultur (attic, håndbryggeriet), barnehage, utdanning (NSB skolen). Det er viktig at det er, og det har det vært inntil videre, fleksibel tilnærming fra kommune, utbyggere og grunneiere. Målet er at det skal bli 1500 nye innbyggere på Sundland arbeidsplasser. Stine Søsveen Gulskogen senter Gulskogen er et stort stykke Drammen. Det er nærhet til sentrum som er helt unik. Det er den nest minste bydel med 4500 innbyggere, men det er mange brukere av bydelen. Gulskogen er en stor del av utviklingen av jernbanelinjen. Gulskogen har en historie som man kan bygge en identitet rundt, i mye større grad enn det tidligere har vært tilfellet. Gulskogen gård bør være inspirasjonskilde. Ikke spørsmål om tilfartsvei, men når! Buskerudbyprosjektet er ullent. Man må satse mye mer på kollektivtrafikk. Gulskogen må ta en større andel av den relative veksten av innbyggerveksten. Man må se på kommunikasjonen mellom bydelene, og ikke bare til sentrum. Sundland har stort potensial, men man må inkludere den delen som allerede er bygd. Visjon for 2036 Gulskogen var den bydelen, hvor vi lyktes med byutvikling. Gulskogen må tas med i den totale vurderingen når det gjelder idrettsanlegg og fasiliteter. Morten Amundsen pappa og rep fra FAU. Sterk tilstrømning av barnefamilier til Gulskogen. Men det er stor mangel på merkning av skolevei. Skogliveien er en fartsetape, hvor det må opprettes fartsdumper. Bussen har sagt at de ikke vil kjøre da, men man mener det er en konsekvens som man da må akseptere, da frykten for en ulykke er så stor. Kanskje bussen bare burde kjøre i Professor Smiths allé ikke i Skogliveien.

3 FAU ønsker bedre skiltning av avsetning ved skolen, evt en rundkjøring inne på skolen. Problemer med fart i Professor Smiths allé og at folk kjører på rødt. Fotgjengerfelt ønskes byttet ut med trafikklys. Man ønsker at det anlegges gangvei fra Lauvlia til Skogliveien. På Strømliveien til Tårnveien skulle anlegges gangvei for 10 år siden, det er fortsatt en sti med bare en gatelykt. Det er mange farlige, bratte veier i området. Det kan ikke skje en ulykke før man tar grep på trafikksituasjonen rundt Gulskogen skole. Ingen barn å miste. Etter innledernes innlegg åpnet møteleder for debatt. Debatt: Møteleder (ML): Mange tanker rundt trafikkavvikling og skolevei. Kan sørge for at byplan tar møte med FAU på Gulskogen skole. Handlingsplan for trygge skoleveier er vedtatt i bystyret. Politikerne må konkret undersøke om det har blitt handling av vedtaket. Ønske fra politikerne å stimulere til at barn sykler og går til skolen, for å sikre dette har man bedt adm å prioritere oppgraderingen av fortau, gang- og sykkelveier. Blir fulgt opp! Møteleder lovet at FAU på Rødskog og Gulskogen skole skal få møte adm og diskutere problemstillinger. Det ble stort sett debattert rundt trafikksituasjonen. Møteleder oppfordret flere ganger til å diskutere fremtidsvisjoner, men det var tydelig hvor interessen lå hos innbyggerne. Forslag til trafikkforbedring: Kanskje gamle brannveier kan oppgraderes og brukes som gangveier. Lyspunkt at man har fått lysregulering i Konnerudgate. Vi skaper mange trafikkfarlige situasjoner som foreldre. Det finnes faktisk fortau i Skogliveien, men det brukes som p-plass. Krever lite oppgradering, trenger ikke store handlingsplaner. Selvkritikk fra foreldre: Er vi lite fornuftige når vi kjører til skolen, når man bor 5 min unna!?! Veiforholdene når man bygger i dag er for dårlig tilrettelagt. Folk har bil, gjerne flere. Overgang/undergang ved Gulskogen cellulose. Lenger intervall på lysreguleringen i Konnerudgate. Jernbanekryssingen for å komme til Rødskog skole er skummel. Lyspærer i strandpromenaden. Kan vi få litt lys langs vannet. Skummelt når det er mørkt. Pynte opp på nåværende grøntområder.

4 Fau-leder på Gulskogen skole: Mye planer på Gulskogen, men ikke mye handling. Samme tingene som blir diskutert nå som for 10 år siden. For dårlig asfalt i Tårnveien. Barn tryner og blir skrapt opp. 2 utfartsveier fra Gulskogen. Ikke nok fritidstilbud på Gulskogen. Går ingen busser uten for senterets åpningstider. Ikke nok lys i gangveien, ikke brøyde gangveier. For dårlig skilting i Øvre Skogliveien. Farlig kryss ut i Proffen. Strømsås tunellen skal utbygges frem mot Før det kan Konnerud nedføringen ikke lages. Bygg veier og tuneller før det bygges boliger og bygg billigere boliger. Tilfartsvei Vest er statlig utbygging. Hvis ikke dette kommer, må man ta det i små biter. Pol må fronte kampen mot statens vegvesen for å få tilfartsvei politisk handling! Det tar tid å bygge vei, men problemet er at det tar så lang tid å beslutte. Kan man ha en fremtidsversjon samtidig som man løser den akutte trafikksituasjonen. Samtidige tiltak. Elevene vil ikke ha høye hus ned mot elven, blokker de ikke har råd til å komme inn i. De ønsker å bo i egen bydel. Hvem har råd til å bo i de nye boligene? Nye innbyggere eller de barn som vokser opp på Gulskogen?! Trinnvis utvikling er litt bekymrende. Hvor vil man hen til slutt? Hvor skal arealer for fritid være. Kan ikke bygge bydelen og glemme dette. En del å gjøre for tilretteling for bruk av Strømsåsen. Kultur: Ta vare på noen av de verkstedene som fantes på Sundland (identitet og historie) Flere innbyggere betyr flere folk i kirken. Strømsgodset kirke er i forveien for liten, og man må si nei til publikummer under høytider. Kanskje en større kirke frem mot Flere kulturtilbud til både barn og voksne. Cafè og restaurant liv. En bydel med plass til alle. Gulskogen har lavt levekårsindeks. Tilgang til marka. Vi har masse flatareal og er den lengste bydel. Her er det masse muligheter som vi vil ha innflytelse på. Areal på Rødskog som er ideelt for ny hall. Annet: Øredøvende stillhet når det gjelder industriarbeidsplasser i Drammen. Hva tenker pol om fremtiden for Drammen og industri. (Amcor) Drammens pol har dessverre lite å kunne gjøre med internasjonale industrivirks. (Amcor/Australsk). Drammen har lite plass, og ønsker/må i større grad ha arb.plasser som er lite plasskrevende.

5 Elev fra Gulskogen skole: Pol er også mennesker, ikke krev alt av politikerne. Vi må hjelpe til for å gjøre Gulskogen til en flott bydel. Også vårt ansvar som innbyggere. Jo mer vi er sammen kan vi klare together Generelt var man fornøyd med oppmøte og settingen rundt bydelskonferansen, men borgerne ønsket mer tid til debatt. Mange interessante meninger og ytringer. Noen opplevde det frustrerende at man hadde deltatt på konferanser flere ganger tidligere, men følte ikke at de problemstillinger som ble brakt opp ble hørt eller tatt seriøst fra politikernes og administrasjonens side. Noen opplevde administrasjonen som utilgjengelig og lite fleksibel.