VOSS / VANGEN SENTRUM MED KVALITETER OG UTFORDRINGER MILJØMESSIG OPPSRUSTNING AV E16 GJENNOM SENTRUM Berit Marie Galaaen, leiar for plan Voss kommune SLIDE 1
SLIDE 2
SLIDE 3
"#$%&$ SLIDE 4
Heilskapleg stadutvikling Eigenidentitet, inspirere til utvikling og endring og gi karakter til staden Skape gode møteplassar på rett stad '())*+,*-)*)./*0)1234 560+2./+73-1234 80))*4*09:4*13;3)<*)93)* =,/<*061+3.*) =+3.*>?-*+-3@09ABC270+60)9 D4*)E2*21AB990)99,*)):;6:+36F:-3)+-0)9 G:+36.-:4C+2C270+60)9 H73602*21:;73-* H73602*21:;90-73-031,:)0/-1E43)* I-J7*/1+3.**)931,*;*)2F:-F*66*11+3.*2 SLIDE 5
Historien Vangskyrkja frå 1277 og med Holbergs plass i aksen mellom kyrkjetårnet og Vangsvatnet. Voss stasjon, med den eldste delen av stasjonsbygningen som var ferdig i 1883 til opning av Vossebanen. Fleischers hotell bygd i 1889 som eit av dei mest praktfulle sveitserhotella i landet, og som er blandt De historiske hotell og spisesteder Reguleringsplanen for Vossevangen frå 1946 som var ein del av brente steders regulering. SLIDE 6
Overordna mål Voss kommune skal vidareutviklast som eit sterkt og attraktivt regionsenter Regionsenter- Transportknutepunkt Voss Stasjon- kollektivknutepunkt - godkjent reguleringsplan Stamveg E16 Bergen - Oslo - Tunnel bak Vangen åpna 2013 (Vossapakko) Regionsenter- sentrumsutvikling Reguleringsplan for sentrum Fokus på estetikk, grøntstruktur og utvikling av urbane kvalitetar - ny strandpromenade 2014 Fokus på mindre trafikkbelastning og utvikling av sosiale møteplassar- Miljøgateprosjekt og Miljøopprustning av E16/Uttrågata Vidareutvikling av regionale funksjonar, handel og offentlege tenester Regionsenter- skule - Fylkeskommunen bygger ut to nye store prosjekt her på Voss - Voss vidaregåande skule i Skulestadmoen - Nye Voss gymnas, Skulehaugen sentrum SLIDE 7
Reguleringsplanar-det viktigaste styringsverktøyet for utvikling og nyskapning. Det må arbeidast i eit langsiktig perspektiv Reguleringsplan for Vangstunnelen, vedtatt 2002 Reguleringsplan for sentrum, vedtatt 2003 Reguleringsplan for Strandareal langs Vangsvatnet, vedtatt 2012 Reguleringsplan for Skulehaugen, vedtatt 2013 Reguleringsplan for kollektivknutepunkt, vedtatt 2013 Spredte fortettingsplaner for bustader CREUNA =604* K SLIDE 8
Vangstunnelen åpna i desember 2013 SLIDE 9
Nytt parkeringshus under bygging- åpnes 2015 SLIDE 10
Nytt kollektivknutepunkt med ny gondolunder planlegging SLIDE 11
SLIDE 12
CREUNA =604* LM SLIDE 13
Møblering SLIDE 14
Utstilling og bruk av fortau SLIDE 15
Matrialbruk og detaljering SLIDE 16
Utfordringa: To parallelle gater "3)919323N;06,J9323 5O-/9323N&LP SLIDE 17
L+; Q+; SLIDE 18
R:7C42-3(++/-*)*7/-**-<*0621*)2-36:970+E901*)2-C;1C270+60)93S =.J-1;/6*2*-T UH:-6*011+365O-/9323A600F-3;E43VW UH:-6*01+3)70)BO*;0463-;*<3-):./*0)9:4;/2* 1*O0*0263)910+E9.*-1.*+E7WS "#$%"&%&'$((")*+,$-#*%./01-(&*+%% % % %$+%$-(%2/+$1$3(*#%2"+%&"#3%"&% % % %%4*+-&%+$15.3*36%% % % % % %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%7*8&+5((%2"+%9%1$:$%-%&*(&;% X-3(++12-3C;*)*-*)4-3*O*-:.)0)937"3)912C))*6*) =2:-*)B*C2AB990)93-01*)2-C;:90)0E3E7F:-)B*.3-+*-0)916JB10)93- +-*7*)4-0)93-05O-/9323 Y)1+,*:;/7023601*-*1*)2-C;E6/A60*)43;*0-3O-3+E72 SLIDE 19
Den store forskjellen: Vangsgata er kommunen sin veg kommunen sitt ansvar Uttrågata er staten sin veg- staten sitt ansvar Det ligger penger klar til bruk bevilga gjennom Vossapakko Det er krav om at det skal legges til rette for sykkel i Uttrågata SLIDE 20
Prosess er sett i gang, kommunen si rolle <$.3*8-(&%-%*+,$-#1&+5==$%% #-A*0419-C..3F:->?-.'/)$11-&%"==+51@(&%*4%$81-13$+*(#$%ABC%-%D"11%1$(3+5)E%% Z..-*O30Q[LL./A3+9-C))37A*70693;0463-\L];066S+-F-/":113.3++: &09-C..*A*12/3)4*37-*.-*1*)23)23-F-/=232*)17*97*1*):9":11+:;;C)* F+-"+-3$+$%8"+%=$(&*($%18*.%(0:*13% I:60E1+7*423+./+:-.*)93)*1+36)BO312T H:)+6C1,:)0.-0:-02*-0)93)*T ^*2;*12*37;0463)*1+36)BO31201*)2-C; SLIDE 21
Kommunen si rolle Oversikt over aktuelle utbyggingsprosjekt som til ei kvar tid er under planlegging Jobbe for medverknad for alle interesser i sentrum Samordne ulike interesser Skulane aktivitetsområder - idrettsområder Næringsdrivande - handlane Syklande gåande -trafikktryggleik Ungar - eldre Bilane - parkering Varelevering Opplevingsverdi - forskjønning Gateutforminga gateprofilet viktig for alle interesser. Jobbe for offentlege støttemidlar- tettstadsutviklingsmidlar Mogleg privat og offentleg samarbeid Leggja til rette for politiske prioriteringar- vedtak som gjeld sentrumsutvikling SLIDE 22
GC)43-:1*) >-B)39,*6*2 =73-2*)3++*) SLIDE 23
X0623+363)91&LPN5O-/9323;/0))9/0*0:7*-:-4)3.63)6*990)9F:-C270+60)9371*)2-C;S ^*2*-70+E9*2-3(+36*C_:-4-0)93-0`*0-*:;-/4*T R*12373)9*)N=7*--*1.6311NG3)93A-C0S^*11*C_:-4-0)93)*7*-2F-3;1+B)4337 12:-*C2AB990)91.-:1,*+21:;)B7043-*9/3)4*1+C6*./=+C6*<3C9*)\.63)6392 )B*.3-+*-0)91<C1C)4*-=+C6*<3C9*):9R*12373)9*)S527040)937 R3)4*616391+73-236*2S=2-3C;*)37;,C+*2-3(+3)23-:91+C6*C)93-+-B113)4* :7*-5O-/932304*O*:;-/4*2 X-3(++)C2*.C)+2*27*4+C62C-<C1*2N1231,:)*) >*99*1*)2-C;1<:2*66386*01a<*-1:9I3-+<3-C270+60)91.63)3-F:-10)**09*4:;3-S -0+17* &LP SLIDE 24
Mål % Få fastsette prinsipp for gateprofilen og gode kryssløysingar Sikre at Vossapakko sine midlar kan nyttast på ein god og langsiktig måte for sentrum- innafor tidsfristen. D)F:-;31,:)1;J2*M[S[LSLb SLIDE 25
Utgangspunktet vårtsituasjonen i dag - konsulent er engasjert QP SLIDE 26
Reinertsen as/tegn3 Utarbeida skisseprosjekt Er i gang med detaljplanlegging % D)F:-;31,:)1;J2*M[S[LSLb SLIDE 27
UTTRÅGATA _ X-3(++*-2<:7*47*0 9,*)):;":11 1*)2-C;S _ >*-*9)*2F-*;E409 '^X./P[[[A06*-S _ c*9c6*-21:; F:-+,J-17*0 _ I6311E6A-*4* 1B++*6F*62dACe*- 0))*)F:-*+1012*-*)4* 932*A-*44*S SLIDE 28
PARKERINGSREGISTRERING " Parkeringsdekningen i Voss vurderes som meget god. " Jo mindre kantparkering dess tryggere sykkelfelt. " Lommer kan beholdes som vareleveringsplasser/ bussholdeplasser mot at det etableres en buffersone på 0,5m. " Brede fortau med sykkelparkering SLIDE 29
VARELEVERING " Viktig med gode vareleveringsmuligheter for forretningene og bylivet i gaten. " Varelevering og avfallshåndtering kan løses på privat grunn, fra nytt parkeringshus eller fra parallellgater. " Det er ønskelig å legge opp til få vareleveringslommer i Uttrågata. " Jo færre lommer langs sykkelfelt, dess tryggere løsning for syklister. SLIDE 30
KANTSTOPP _ ^*23)A*F36*1/*23A6*-*+3)212:..0932*-1:;5O-/9323 _ fbglq[[['^x\m[g][+;n2hs SLIDE 31
Det er utarbeidd to alternativer: alternativ 1 er sykkelfelt og alternativ 2 er sykkelveg på sørsida av gata. Alternativ er vurdert og sykkelveg er valt. SLIDE 32
SLIDE 33
PRESENTASJONSTITTEL 2009 SLIDE 34
PRESENTASJONSTITTEL 2009 SLIDE 35
SLIDE 36