Innherred samkommune. Levanger sentrum- E6 utenom byen

Transkript

1 Innherred samkommune Levanger sentrum- E6 utenom byen 1

2 Levanger sentrum 2www.innherred-samkommune.no Hovedpunkt i foredraget: Bykjerne geografiske utfordringer Historisk utvikling Viktige utfordringer Trafikksituasjonen før og nå Trafikken som del av sentrumsfunksjonene Bykjerne avlastningsområder Langsiktige tiltak Oppsummering

3 3www.innherred-samkommune.no Levanger

4 Levanger sentrum - 4www.innherred-samkommune.no

5 Levanger sentrum 5www.innherred-samkommune.no

6 6www.innherred-samkommune.no Stedets identitet: FYSISK UTFORMING: Kvartalstruktur Arkitektur Trehusbebyggelse Kontakt med sjøen Grøntstruktur HISTORISK TILKNYTTING: Marknadsby Handelstradisjoner Skoleby Stasjonsby Historiske hendelser

7 Mål for utviklingen 7www.innherred-samkommune.no Aktivt sentrum Tilrettelegge for næring. Tilgjengelighet For besøkende, syklende/gående og bevegelseshemmede. Møteplasser. Biltrafikk - parkering. Bevare særpreg Trehusbebyggelsen. Kvartalstruktur. Miljøvennlighet Parker, turstier, gågate. Prioritere myke trafikkanter. Bedre kontakten med sjøen.

8 8www.innherred-samkommune.no Utviklingsperioder TETTSTEDET SOM HISTORIEBOK: DE ULIKE EPOKE FORTELLER SIN HISTORIE: : Utvikling og stabilisering av den historiske bykjernen med tilknytting til sjøen : Moderniseringsperiode : Vektlegging av det funksjonelle, økt biltrafikk, færre innbyggere i bykjernen og etablering næringsarealer i utkanten av sentrum. Tilknytting til sjøen blir redusert : E6 lagt utenom sentrum, økonomisk nedgang og mange forretninger legges ned i sentrum. Nytt kjøpesenter på Moan, idrettspark, campingplass og badeland tas i bruk : Økt fokus på miljøvennlig utvikling i sentrum. Ledige lokaler gjøres om til boliger. Store fortettingsprosjekter gjennomføres. Nærhet til sjøen/ Sundet blir igjen viktig

9 9www.innherred-samkommune.no Historikk: Bybrann i 1846 Bybrann i 1897 Trehusene som står i sentrumskvartalene i dag er i stor utstrekning fra oppbyggingsperioden Dette er årsaken til trehusbebyggelsens enhetlige preg Trehus i to etasjer i tett karrè rundt kvartalene Klar påvirkning av sveitserstil Byen ble utsatt for en hardhendt fornyelse på 60 og 70 tallet Interessen for å bevare byens særpregede trehusbebyggelse våknet på 80- tallet Bevaringsplan som del av reguleringsplanen - Restaureringsfondet vedtatt innført i 1984 Reguleringsplan med bevaringsbestemmelser ble sist vedtatt i 1994 Kommunedelplan Sundet Havna sikrer tilgjengelighet til Sundet og sjøen

10 10 Bykart 1846

11 11 Bykart 1914

12 12 Reguleringsplan 1994

13 13 Reguleringsplan 2007

14 Hovedproblemstillinger: Grøn struktur og tilgang til sjøen Gatebruk vanskelig å øke trafikkapasiteten Trafikkutvikling - parkering Bevaring Ny utvikling Bolig i sentrum. Handel - / næring Kultur - / opplevelse - / rekreasjon 14

15 15 Levanger sentrum- trafikktelling

16 Kirkegata trafikkutvikling ÅDT Trafikkutvikling ÅDT Kirkegata 1986: Kirkegata 2007: E6 2007: ÅDT ÅDT ÅDT Hva ville trafikksituasjonen vært i sentrum i dag med E6- trafikken gjennom sentrum? 16

17 Levanger sentrum Tenkt situasjon : E6 gjennom sentrum: Antatt ÅDT 2007?? Sum lokaltrafikk og gjennomgangstrafikk: ÅDT Konsekvenser: Høg trafikkstøy Forurensning støvplager. Kødannelser Parkeringsproblem Dårlig trafikksikkerhet Dårlig bomiljø Mindre attraktivt for handel og annen næring 17

18 Levanger sentrum Sentrum i dag. Varehandelen Konkurrerer med de store kjøpesentrene i regionen Felles profilering som Levanger kjøpesentrum Vinner markedsandeler på grunn av handelstradisjon, bykultur, miljø og opplevelse Intime gater tilrettelagt for myke trafikkanter Har potensiale for å øke markedsandelen Servicevirksomheter Gode rammebetingelser Opplevelse/ kultur Historiske tradisjoner martnadsby Historisk by med særpregede kvartal og trehusbebyggelse Grønne områder og nærhet til sjøen Bomiljø Støy- og støvplager i Kirkegata Trafikk Økt biltetthet økt trafikk Stor trafikkbelastning i Kirkegata Planlegger avlasningsveger 18

19 19 Levanger sentrum - Kirkegata

20 20 Levanger sentrum - Kirkegata

21 21 Levanger sentrum- gate

22 22 Levanger sentrum gate

23 Bykjerne - avlastningsområde Bykjerne- utfordringer : Kvartalstruktur Gatenett økt biltrafikk Parkering Bygninger Avlastningsområde fortrinn Moderne lokal tilpasset krav fra kjeder God tilgjengelighet God parkering Mange butikker under samme tak 23

24 24 Bykjerne - avlastningsområde

25 25 Gangvegsystem

26 26 Levanger sentrum - gangveger

27 27 Hovedvegsystem

28 Bykjerne - avlastningsområde Bykjerne- utfordringer : Kvartalstruktur Gatenett Parkering Bygninger Avlastningsområde fortrinn Moderne lokal tilpasset krav fra kjeder God tilgjengelighet God parkering Mange butikker under samme tak 28

29 Levanger sentrum Oppsummering: Trafikkmengden (ÅDT) i Kirkegata har passert nivået, dvs før E6 ble lagt utenom sentrum Nærmer seg smertegrensen i forhold til den samlede virksomheten i byen. Geografi og menneskeskapte barrierer hindrer sentrumsnær omkjøringsveg. For Levanger er det viktig at E6 går utenom byen Dette gir bedre grunnlag for sentrumsutvikling 29

30 Innherred samkommune Takk for oppmerksomheten 30