BYPAKKEKONFERANSEN LITTERATURHUSET I FREDRIKSTAD 27. APRIL 2016 Hva betyr nullvekstmålet (for personbiltrafikken) for folkets trivsel? Sjefarkitekt-byplanlegger Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Arendal kommune 2. mai. 2016 1 2. mai. 2016 1
BYPAKKEKONFERANSEN LITTERATURHUSET I FREDRIKSTAD 27. APRIL 2016 Fra bilvennlig til menneskevennlig by. Sjefarkitekt-byplanlegger Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Arendal kommune 2. mai. 2016 2 2. mai. 2016 2
2. mai. 2016 3
Vi sees på parkeringsplassen? 2. mai. 2016 5
Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 6
MÅL Levende og attraktivt bysentrum og bydelssentra gjennom hele året Flere folk bor og arbeider sentrumsnært
Landsbytenking kreve byplanlegging på en helt annen måte enn hittil. 2. mai. 2016 11 2. mai. 2016 11
2. mai. 2016 12
SJEKKLISTE: Hva er de viktigste grepene 1. Skap samspill mellom funksjoner 2. Bygg mange nye attraktive, sentrumsnære boliger 3. Økt fokus på folkehelse ved utvikling av sosiale møtesteder og satsing på kultur 4. Plasser barnehager, skoler og universiteter i sentrum 5. Transformer bygninger og parkeringsplasser til nye formål 6. Synliggjør kulturarv og kulturmiljøer 7. Utvikle sjøsider og elvebredder med nye bygninger, parker og plasser 8. Skap bedre tilgjengelighet med bil, buss, sykkel og til fots 9. Skap dialog og klima for investering 10. Politisk vilje
De ti bud Vet du hvor mange bud det er? spurte læren Det er ti bud svarte Gro Og hva skjer hvis du bryter ett av budene? 14
De ti bud Vet du hvor mange bud det er? spurte læren Det er ti bud svarte Gro Og hva skjer hvis du bryter ett av budene? Da er det ni igjen! 15
1. Nye boliger og arbeidsplasser må konsentreres til og i bysentrum og lokalsentra.
9. januar 20
BOLIGOMRÅDER - BYPLAN
Slik skal Arendal nå viktig miljø- og klima mål... og være mer trivelig og koselig! 19
Slik skal Kvadraturen få 15.000 beboere igjen I 1916 bodde alle Kristiansands drøyt 15.000 innbyggere i Kvadraturen. I 2016 - kun 6629. Nå skal byplanleggere og private eiendomsutviklere sørge for at folk i alle aldre flytter til byen. - Vi må legge til rette for nye boliger i alle områder av Kvadraturen. - I Posebyen bør det etableres bilfrie soner for barnefamilier, med nærhet til skole og barnehage. 2. mai. 2016 20
«10 på 10» 10.000 boliger i Bergen sentrum de neste ti årene. Byrådet har ambisjoner om å doble folketallet i det de kaller «det sentrale Bergen» i løpet av 25 år. Fra 40.000 til 80.000. 21
Spar penger med bilpool/ bilkollektiv 22
2. 80% av boligbehovet bør bygges som nye leiligheter i ulike prisklasser med høy bokvalitet og universelt utformet, - hvorav 50% i bysentrum og resten omkring lokalsentra.
Arendal: Totalt 21 300 boliger: 16 500 - en- og tomannsboliger 3 000 - leiligheter
Arendal: Totalt 21 300 boliger: 80%- en- og tomannsboliger 15%- leiligheter
Andel boligblokk /leiligheter: Arendal 8,9% Larvik 12,8% Tønsberg 15,3% Norge 22,5%
5. Fremfor å bygge på jomfruelig mark bør eksisterende arealer og bygg transformeres og fortettes.
Arendal husmorskole, 2013
Arendal husmorskole, 2015 26 leiligheter fra 55 til 111 kvm + Gjesterom 1. Etj. 110 kvm aktivitetsrom m/tilliggende kjøkken U.Etj. 200 kvm ktivitetsrommed egen scene
GODKJENT
Transformasjon av jomfruelig mark og skog til boligområde på flatt mark - utenfor busslinjer
Boligområde Arendal: 2015 33
Barbu: 2011 Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 2. mai. 2016 34
Barbu 2015: Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. URBACT II USEAct The URBACT II USEAct Thematic
300 potensielle kjøpere sikret seg prospekt på leilighetene 36
6. Hovedvekten av nye utbyggingsområder bør legges i gang- og sykkelavstand til sentrum og lokalsentra.
Bilreiser utgjør 72 % av alle de daglige reisene i Arendalsregionen - 63 % som bilfører - 9 % som bilpassasjer. - 17 % av reisene er gangturer, - 4 % er sykkelturer, - 4 % er kollektivreiser. 2. mai. 2016 39
Mer fokus på gang og sykkel
Norske 15-åringer sitter mer stille enn mennesker i alderen 65-85 år.
42
Knutepunkter bydelssentra og lokalsentre med de viktigste kollektivaksene.
Buss 4 ganger i timen på hovedkollektivakser Ferje sikre drift og rutetilbud
Kun 7% av befolkningen har tilgang til kollektivtilbud med minst 4 avganger i timen. (RVU 13/14)
8. Konkret utbygging må bidra til at flere eldre kan leve et liv mest mulig uavhengig av offentlige tjenester.
Vi må tenke nytt I 2040 vil de i aldersgruppen 80 år og eldre, være dobbelt så mange som de er i dag, - mens økningen i aldersgruppen 20-44 år forblir nesten uendret. Økende antall eldre, krever utbygging av kapasitet og kompetanse, særlig med vekt på demens og sammensatte lidelser. 48
Vi må tenke nytt I 2040 vil de i aldersgruppen 80 år og eldre, være dobbelt så mange som de er i dag, - mens økningen i aldersgruppen 20-44 år forblir nesten uendret. Økende antall eldre, krever utbygging av kapasitet og kompetanse, særlig med vekt på demens og sammensatte lidelser. 49
Boliger innenfor rullatoravsta 50
Hvordan ønsker eldre å bo? Mange vil bo i dagens hjem så lenge som mulig.
Boligbyggingen må bidra til: - at flere eldre kan leve et liv mest mulig uavhengig av offentlige tjenester.
Boliger innenfor rullatoravstand
Arendal husmorskole, 2013
Arendal husmorskole, 2015 26 leiligheter fra 55 til 111 kvm + Gjesterom 1. Etj. 110 kvm aktivitetsrom m/tilliggende kjøkken U.Etj. 200 kvm ktivitetsrommed egen scene
9. Utbyggingspolitikken må bidra til et vitalt historisk bysentrum med økning i folketall og omsetning.
Kritisk masse: 45 000 på 4,6 kv km i Grünerløkka, Oslo 4,6 kvm = Hele Arendal kommune 272 kv km Grünerløkk a 58
FNs råd til byutviklere er: Move people closer together. Vi må planlegge for å skape 10 minutters-byen.
DNB: 4300 arbeidsplasser 60 parkeringsplasser
10. Alle boliger skal ha nærhet til lokale og inkluderende møteplasser, og sammenhengende grønnstruktur.
Byløypa: Den grønn ringvei
Arendal sentrum : utvikling av grønnstruktur 2 000 nye boliger? 1 km radius fra Rådhus 2. mai. 2016 66
Planlagt forfall Arkitektnytt juni 2013
2 av 3 nordmenn er overvektige Mallaga, Spania
Norges befolkning sett under ett er blant de MINST fysisk aktiv i Europa 70
2. mai. 2016 72
Det er lite trolig at bygging av flere idrettsbaner vil løse folkehelseproblemet Sør Amfi, Myra, Arendal
Fokus på gang og sykkel 2. mai. 2016 74 2. mai. 2016 74
Livskvalitet : Norge er Nr.1 i verden. 2. mai. 2016 75
Men - er vi et lykkelig folk? Foto: Torill Brunsvik 76
Ensomhet er Norges største folkesykdom : Røde Kors, 2011 Ensomhet ofte fører til sykdom, som f.eks tristhet, angst og depresjon 77Utfordinger:
960 000 bo alene i 2014 1 av 4 voksne nordmenn føler seg plaget av ensomhet 1,1 millioner personer 280 000 føler seg sterkt plaget. Ensomhet er like farlig som å røyke 15 sigaretter om dagen. Ensomhetsepedemi kommer i 2030. 78
2. mai. 2016 79
SELVMORD: 6 per 100 000 i Storbritannia 12 per 100 000 i Norge 2. mai. 2016 80
ENSOM: Andel er høyest blant unge mellom 18 29 og eldre over 70 år.
suksesskriterier Vi trenger gode venner og steder vi kan treffe dem. 2. mai. 2016 82
BYDEL KUTEPUNKTUTVILING : Med TRIVSEL i fokus?
BYDEL KUTEPUNKTUTVIKLING: Med TRIVSEL i fokus 2. mai. 2016 84
Hvorfor er Attraktiv By prisen viktig? Vi trenger gode byer hvor folk trives. Dette er et svært viktig mål, og i regjeringen ønsker vi å løfte frem de som planlegger godt. Den andre er at byer kan lære av hverandre Statsråd Jan Tore Sanner
Lokaliseringskriterier? Kunsten om feilplassere. 2. mai. 2016 86
2. mai. 2016 87
Sykehuset Østfold 88
I Trondheim fikk de det til nytt sykehus midt i byen! 2. mai. 2016 89
2007
91
Trondheim slår 12 byer på sykkel og kollektivfelt Trondheim er soleklar vinner på spørsmål om tilrettelegging av sykkelveier. 53% er fornøyd. Trondheim er enda klarere vinner på spørsmål om utbygging av kollektivfelt: 55% er fornøyd. (Stavanger 16%.) Oslo slår Trondheim så vidt på tilfredshet med kollektivtilbudet generelt 48 mot 44%. (Stavanger 13% skårer lavest.) TNS Gallup for Framtidens Byer
Regionbussenene har hatt ei økning på 50% de to siste årene.
Kraftig nedgang i antallet ansatte som kjører bil De ansatt fikk valget mellom å betale dyrt for offentlig parkering, eller å komme seg til og fra jobb ved hjelp av buss eller sykkel. Resultatet ble en kraftig nedgang i antallet ansatte som kjører bil.
Krav til lokalisering: Det skal være om lag 80 ansatte i det nye selskapet. Minst 25% av de ansatte skal kunne sykle eller gå til jobben. Det skal være gode kollektivtilbud. Maksimalt være 20 minutter fra Kjevik lufthavn. Under halvparten skal behøve å bruke egen bil. 2. mai. 2016 95
Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 96
Pollen, Arendal 1994 2. mai. 2016 97 2. mai. 2016 97
Pollen, Arendal 2013
99
Hva betyr nullvekstmålet (for personbiltrafikken) for folkets trivsel? 100
Fra bilvennlig til menneskevennlig sted.
Fra bilvennlig til menneskevennlig sted.
Fra bilvennlig til menneskevennlig sted. 2. mai. 2016 103
2. mai. 2016 104
2. mai. 2016 105
1 3 4 5 6 2 Folkehelse-paller
Arendal Torv: 1983 Huvestad & Fuller-Gee MNLA
2015: Torvet er lite brukt i hverdagene
113
2. mai. 2016 115
116
2. mai. 2016 117
2. mai. 2016 118
Hva skaper trivsel? Parkering, gress eller en barnehage? 120
TRIVSEL: Hva gjør steder attraktiv for mennesker? 2. mai. 2016 121
Andre mennesker 2. mai. 2016 122
Møteplasser innenfor gangavstand
LYKKE TIL.