Deres ref.: Vår ref.: Dato:

Like dokumenter
Vurderinger knyttet til Skogvegens forlengelse.

Konsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

RINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN

Tilbakeblikk på beslutninger om hovedadkomst til Strandsonen/Espern Notat fra Hamar kommune Arealplan 13. mars 2009

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen

Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Trafikkvurderinger knyttet til bolig- og næringsutvikling på Espern.

OMRÅDEREGULERING FOR RINGGATA FORLENGELSE - SAMMENDRAG AV PLANBESKRIVELSEN ( ) Bakgrunn for plansaken:

OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR RINGGATAS FORLENGELSE BEHOVET FOR KONSEKVENSUTREDNING (ETTER FORSKRIFT OM KONSEKVENSUTREDNING)

Hamar Kommune Planbeskrivelse Ringgatas forlengelse. Utgave: 5 Dato:

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler

Nytt vegkryss på Mære

TASS - Hamar - Notat -

REVISJON AV KDP SØRØSTRE BYDELER Med utredning av traseer for Ringgatas forlengelse fram til Stangevegen.

NOTAT Linjevalg Espern bru øst/åkersvika

NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.

Alle innspill til alternative hovedadkomster Strandsonen NOTAT ENKEL VURDERING AV INNSPILL VEDRØRENDE NY HOVEDADKOMST TIL STRANDSONEN.

Uttalelsen var basert på det planmaterialet som forelå før høringsfristen.

Kostnadsoverslag for veger som inngår i rekkefølgebestemmelser - Nordre del. INNHOLD. Reguleringsplan for Åsane sentrum. 1 Sammendrag.

1 Innledning Alternativ lokalisering av kryss ved Meieriet Internvegnett Eksisterende lokalisering...3

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør

PLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Forslagstiller: Statens Vegvesen

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Forbindelse til fv. 17 Alternativ 1 - flytebru - Alternativ 1

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1

Fv. 48 x Fv Hellandskrysset

E18 Retvet-Vinterbro

Espern bru Program for parallelloppdrag

Begrunnelse for plassering og utforming av internt vegnett

Statens vegvesen. Fv 714 Stokkhaugen-Sunde. Kommunedelplan for bruløsning Mjønes- Mjønesaune, utredning av alternative løsninger

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

PLANINITIATIVET. Premiss/redegjørelse jf. forskrift 1 (PBL 12-1)

BEREGNING AV TRAFIKKSTØY

Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring

Notat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK

Områdeplan Kolstad, Klommestein skog og Odalen. Nordre tverrvei. presentasjon av foreløpige utredninger og forslag til trasé og kryssløsninger

Opsjon 1 - Grunnlag for sikkerhetsgodkjenning: Beskrive søknads- og arbeidsprosess overfor veimyndighetene mht innhold, budsjett og fremdrift

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Att.: Marianne Veste

Øst. Midt. Vest. Befaringskart Hamar 2. mars 2017, Kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal. Alternativ stasjonslokalisering

Rv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C sør

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Sarepta Energi AS. Oksbåsheia vindpark nettilknytning Forholdet til bebyggelse og mulig helsefare

FORPROSJEKT OG REGULERING AV ESPERN BRU

Rv 560 Viset - Sjøholt Børdalslinja alt C nord

Kommunedeplan for ny E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Plan, samferdsel og næringsutvalget 14. oktober 2016

OMRÅDEREGULERING GRASMYR VURDERING AV PLANFORMÅL I VESTE DEL AV PLANOMRÅDET

Hamar kommune. Livsløpsvurdering Ringgatas forlengelse. Utgave: 1 Dato:

Forslag til reguleringsplan for fortau fv. 114, Holmevegen - Sliperilinna. Fall Søndre Land kommune

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft ved Fredheim

Kostnadsanslag. Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar. Hamnsundsambandet AS Oppdrag. Hamnsundsambandet Rapport type

Tekniske parametre (for flere parametre vises til Vegnormal for Lillesand kommune):

Fv 109 Alvim - Torsbekkdalen. Vurdering av GS-løsninger initiert av Sarpsborg kommune INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1.

RAPPORT NY ADKOMST KVALVIKODDEN SLUTTRAPPORT SKISSEPROSJEKT Sweco Norge AS. Kjartan Kristoffersen. Sweco. repo001.

Region nord Ressursavdelingen Plan og prosjektering Januar ARBEIDSNOTAT Alternativer for Hjemmeluft

Tverrforbindelse Losen- Ler

Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger

NOTAT Hamar Stadion adkomst

OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ MAGNOR SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET

Rv. 3 / rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet

Det var 11 representanter tilstede under behandling av saken.

Tilleggsnotat vedrørende sørvendte ramper i Sluppenkrysset

Forbindelse til fv. 17 Alternativ 3 - Tunnel - Alternativ 3

SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST

Statens Vegvesen. E39 Ålgård - Hove STØYKARTLEGGING Oppdragsnr.:

Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult Vedlegg 3

Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre

Prosjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18

E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

Delutredning om Molde øst

Dette notatet handler om punkt 2, atkomst til boligtomtene som ligger innenfor reguleringsplan fra 1995.

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG

NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN

VEGER I NYBUÅSEN. Søndergaard Rickfelt AS

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND

Vennesla kommune Tilleggsutredning kryss sentrum nord

Areal- og transportutvikling Grunnlag for revisjon av byplanen

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april

$GNRPVWVLWXDVMRQHQIRU% UVWDG,GUHWWVSDUN

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole

Espern, Hamar. Vurderinger knyttet til lokalisering av tilknytningspunkt for ny adkomst.

Det regulerte området er vist med plangrense på plankart med nasjonal arealplan-id , sist revidert i målestokk 1:1000.

Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb. Temanotat: Trafikk

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen

Statens vegvesen. Kommunedelplan E134 Bakka Solheim. Vurdering av direkte konflikt med bebyggelse/bolig. Forskjeller mellom alternativene.

STRAND KOMMUNE Møtebok

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt

NY E18 MED LOKALT VEGNETT

Prosjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer

FORSLAG TIL DETALJ REGULERING FOR ØYVIND LAMBES VEI Dato for kommunestyrets egengodkjenning:

NOTAT SØREIDE PANORAMA VURDERING AV ALTERNATIVE ADKOMSTLØSNINGER. Til: Bjarne Aardal Bergen Utbygging AS. Fra: Kjetil Tepstad. Kopi til: BAKGRUNN

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011:

E 16 Kløfta Kongsvinger Planprogram for Sør-Odal kommune

Transkript:

SWECO GRØNER NOTAT Deres ref.: Vår ref.: Dato: 24.05.2006 Til: Ole Christian Bang Kopi til: Fra: Ola S. Brandvold VEGSYSTEM ØSTBYEN. GRUNNLAG FOR VALGTE LØSNINGER. 1. Bakrunn Hamar kommune ønsker å revidere kommunedelplanen for de sør østre bydeler i Hamar. Det foreligger et vedtak i eksisterende plan for Ringgatas forlengelse i lang tunnel gjennom Østbyen med utgangspunkt i Esperantogata. Blant annet av kostnadsmessige og også inngrepsmessige årsaker ønsker kommunen å ta linjevalget opp til ny vurdering. SWECO Grøner AS er engasjert til å se på ny alternativ vegtrasè. Det er ønskelig å få vurdert både en dagløsning og et alternativ med miljøtunnel på strekningen. Valgt vegløsning vil danne grunnlag for det videre arbeidet med kommunedelplanen. Parallelt med dette arbeidet pågår det i kommunens regi en utredning av framtidig hovedvegsystem for Hamar. 2. Beskrivelse av de enkelte strekninger/områder En tilsvarende løsningen som her er vurdert var også omhandlet i forrige vurdering av vegnettet gjennom Østbyen. Materialet rundt dette ble i sin tid utarbeidet av Fjellanger Widerøe as i 1997. Stangevegen Brugata Gjennom kommunedelplanen for Strandsonen konkluderte man med at et nytt tilknytningspunkt til eksisterende vegnett skulle skje i Brugatas forlengelse. Dette blir derfor en viktig premiss for valg av startpunkt for ny Ringgate fra sør. Det naturlige tilslutningspunkt mellom Espern/Stangevegen og Vangsvegen er derfor flyttet fra Esperantogata og til Brugata. Denne føringen blir derfor en mer logisk del av et overordnet vegsystem. Det forutsettes at tilknytning til Østregate og Brugata opprettholdes. Brugata - Utstillingsplassen Ny Ringgate gjennom Østbyen vil inngå i det framtidige hovedvegnettet. Samtidig skal dette være en gate i det framtidige bybildet, og bør unngå å bære preg av å være en landevegsløsning. Det er derfor i horisontalplanet lagt vekt på en mest mulig rettlinjet horisontalgeomtri, i tråd med Hamars velkjente kvadratur/kvartalsinndeling. SWECO GRØNER Vangsv. 143 2317 Hamar Telefon: 62 54 06 00 Telefaks: 62 54 06 01 Ola S. Brandvold Telefon direkte: 62540614 Telefaks direkte: 62540601 m:\s\750791_vegsystem sør - østre bydelerhamar\08 rapporter\notat-veger.doc SWECO Grøner AS Org. nr.: NO-967 032 271 MVA et selskap i SWECO konsernet www.sweco.no e-post: post@sweco.no

På denne strekningen er det derfor satt fokus på: Mest mulig rette linjer i horisontalplanet. Minst mulig inngrep i eksisterende boligbebyggelse Utnytte dødarealer og evt eiendommer i kommunens besittelse Tilknytning til Andreas Pedersensgate forutsettes opprettholdt i dagløsningen, mens denne ledes over tunnellokket i miljøtunnelløsningen. Utstillingsplassen tilknytning med Parkgata Det har tidligere vært gjort en vurdering av aktuelle tilknytningspunkt med Parkgata: I kryss med Ringgata/Parkgata Forskjøvet T kryss løsning med Ringgatas forlengelse inn mot Scandic Det siste alternativet er foreløpig forkastet blant annet med bakgrunn i: Naturlig føring for hovedvegsystemet Trafikkavvikling i to forskjøvne T kryss Parallelt arbeides det med utvikling av Utstillingsplassen til nytt boligområde. Dette gir en føring for planleggingen av ny veg gjennom området, og det er sett på som en naturlig løsning å legge denne som et markert skille mellom ny og gammel bebyggelse. Veglinja er derfor på strekningen mellom tennisbanen og Parkgata lagt i utkanten av det opparbeidete/asfalterte området ved foten av dagens skjæringssråninger lengst øst i området. Det mest naturlige tilknytningspunkt vil derfor være i det nye krysset mellom Parkgata og Ringgata. Som kryssløsning mellom Parkgata/Ringgata og Ringgatas forlengelse er vist rundkjøring i dette alternativet. På bakgrunn av dette er det utarbeidet forslag til to alternative løsninger, dagløsning og løsning med mijøtunnel. Begge løsningene er identiske i horisontalplanet. 3. Løsningsalternativer Normalprofil Innledningsvis i arbeidene ble det i samarbeide med Statens vegvesen og Hamar kommune utarbeidet forslag til normalprofil for strekningen. Mellom Stangevegen og Brugata vil/kan det bli behov for en tilpasning av løsningen blant annet med bakgrunn i det begrensede arealet som er til disposisjon, og atkomst og evt støyskjerming av bebyggelsen øst for vegen. M:\S\750791_Vegsystem sør - østre bydelerhamar\08 Rapporter\Notat-veger.doc Side 2/5

Normalprofilet gir et gatetverrsnitt på 6,5 meter mellom kansteinene, og et fortausareal på 4,0 meter til hver side. Ved tunnelløsningen er det ikke aktuelt å føre gangvegen gjennom denne. Alternativ 1 dagløsningen Alternativet følger i store trekk eksisterende terreng med unntak av en gjennomskjæring ut mot Utstillingsplassen, (ved tennisanlegget). Mellom Stangevegen og Brugata må det av hensyn til plassbehovet gjøres mer detaljerte vurderinger i neste planfase med hensyn på atkomst til boligbebyggelsen på østsiden, og Hamar Bilutleies bygg som en klar avgrensing mot vest. Det er vist rundkjøring som kryssløsning i hver ende. Lengde av ny veg er ca 680 meter mellom hovedkryssene. Løsningen er vist på tegningen under. Gangvegtrafikken langs ny veg håndteres gjennom parallellførte fortau til hver side av ny veg. Øvrige kryssinger på tvers av ny veg vil skje ved fotgjengeroverganger, samt gangvegbru i fjellskjæringa rett sør og øst for tennisanlegget. Alternativ 2 Tunnelalternativet skiller seg fra alternativ en ved at vegen senkes gjennom boligområdet i Østbyen, og miljøtunnel med lengde ca 120 meter etableres. På hver side av kulverten vil det bli behov for murer i relativt stort omfang for å begrense terrenginngrepet i størst mulig grad. Gangtrafikken ledes ikke gjennom selve kulverten, men må ledes via boligområdene i lengderetningen forbi miljøtunnelen. Gangtrafikk på tvers av ny veg reetableres over kulvertlokket, eller i plankryssing der terrenget tilsier det. Løsningen har samme lengde som alternativ 1. Løsningen er vist på tegningen under. M:\S\750791_Vegsystem sør - østre bydelerhamar\08 Rapporter\Notat-veger.doc Side 3/5

4. Kostnadsberegninger I forbindelse med prosjekteringen ble det avholdt ANSLAG seminar på Hedmarken og Østerdalen distriktsvegkontor 29. mars 2006. Kostnadsgruppa var sammensatt av i alt 8 personer fra vegvesenet, kommunen og konsulent. Beregningene ble delt inn med følgende elementer: A Veg A1 Primærveg, fv 77 A1.1 Veg i dagen A2 A3 A4 Sekundær veger A2.1 Nødvendig omlegging av sideveger Kryss A3.1 Rundkjøring Stangevegen UTGÅR regnes som eget prosjekt A3.2 Rundkjøring Parkgata Mva B Konstruksjoner B1 Tunnel B1.1 Løsmassetunnel B2 Gangvegbru med tilstøtende armer B3 Mva D Andre elementer D1 Omlegging VA - system D2 Omlegging ledninger/kabler el/tele D3 Støttemurer D4 Støyskjerming D41 Støyskjermer D42 Fasadetiltak D5 Mva E Rigg og trafikkavvikling P Prosjektering og byggeledelse P1 Prosjekt og byggeledelse P2 Prosjektering P3 Administrasjonskostnader P4 Grunnerverv Resultatene fra kostnadsberegningene er angitt i de følgende tabeller. Dagløsningen: Forventningsverdi: 39,6 Yttergrenser (+/- 10%): 29,7 49,5 Sannsynlighet for å ligge innenfor yttergrensene: 99% M:\S\750791_Vegsystem sør - østre bydelerhamar\08 Rapporter\Notat-veger.doc Side 4/5

Tunnelalternativet Forventningsverdi: 63,8 Yttergrenser (+/- 10%): 47,8 79,7 Sannsynlighet for å ligge innenfor yttergrensene: 100 Det er utarbeidet en egne rapport fra ANSLAG beregningen med en mer detaljert beskrivelse. (Rapporten er unndratt offentlighet jfr Offentlighetsloven 5.1. M:\S\750791_Vegsystem sør - østre bydelerhamar\08 Rapporter\Notat-veger.doc Side 5/5